Блог

Натрій-іонні акумуляторні батареї можуть витримувати пускові навантаження двигунів насосів лише в тому випадку, якщо система розрахована не тільки на робочу потужність, а й на пусковий струм. Під час запуску двигуни насосів можуть споживати струм, що в кілька разів перевищує їхній нормальний струм, тому оцінки «5–8×» корисні лише для попереднього відбору. Остаточний підбір параметрів повинен здійснюватися з урахуванням даних, зазначених на паспортній табличці двигуна, даних про заблокований ротор, обмежень інвертора та умов експлуатації…

Розширення 48-вольтової натрій-іонної системи накопичення енергії — це не просто додавання ще одного блоку, підключеного паралельно. Збільшення кількості блоків може подовжити час автономної роботи, але також може спричинити дисбаланс рівня заряду (SOC), нерівномірний розподіл струму, передчасне спрацьовування захисних механізмів системи управління батареями (BMS), неточне відображення часу роботи та ускладнити відновлення після глибокого розряду. Оскільки натрій-іонні батареї відрізняються від свинцево-кислотних або LiFePO4 за кривою напруги, характеристиками рівня заряду (SOC), поведінкою при низьких температурах…

Заміна свинцево-кислотних акумуляторів у телекомунікаційному обладнанні на натрій-іонні акумуляторні блоки — це не просто заміна 48-вольтового акумулятора. Це питання сумісності системи живлення постійного струму. Натрій-іонний блок може поміститися в шафу, але ваш існуючий випрямляч може й надалі працювати за алгоритмом заряджання, розрахованим на свинцево-кислотні акумулятори. Ваша установка може успішно пройти тестування при ввімкненні, але потім вийти з ладу під час реального відключення електроенергії, перезаряджання, обробки сигналів тривоги тощо…

Пропозиція щодо акумуляторних систем для заводу: які дані про навантаження слід надіслати в першу чергу? Якщо ваше підприємство розглядає можливість встановлення акумуляторної системи, ціна, що враховує лише вартість кВт·год, може легко призвести до вибору невідповідної системи. Акумуляторна батарея на 100 кВт·год або 500 кВт·год може здаватися достатньо потужною на папері, але все одно може не забезпечити зниження плати за споживання, підтримку резервних навантажень, використання надлишку сонячної енергії…

Як безпечно паралельно з'єднати натрій-іонні акумуляторні батареї в телекомунікаційних резервних шафах. Паралельне з'єднання натрієво-іонних акумуляторних батарей може збільшити ємність телекомунікаційного резервування, але один слабкий струм, невідповідність SOC, несправність зв'язку або відключення BMS можуть зменшити корисну ємність або призвести до відключення ланцюга. Надійна шафа повинна діяти як один скоординований резервний банк, з узгодженими блоками, збалансованою проводкою,...

Чому віддалені сонячні камери вимикаються, коли батарея BMS переходить у сплячий режим. Дистанційні сонячні камери можуть вимикатися, коли батарея переходить у сплячий режим BMS або захист після низької напруги. Після відключення живлення камера і контролер можуть вимкнутися, а деякі сонячні контролери можуть не розбудити батарею автоматично. Для віддаленої охорони, ферм, будівництва...

Як вибрати розмір натрій-іонного акумулятора для сонячного освітлення від заходу до світанку. Вибір розміру натрій-іонного акумулятора для сонячного освітлення від заходу до світанку - це більше, ніж розрахунок кількості А-год. Батарея повинна підтримувати нічне використання енергії, резерв на похмурий день, обмежену сонячну рекуперацію, зарядку в холодну погоду і стабільну яскравість світлодіодів без повторного захисту BMS. Багато проектів зазнають невдачі, оскільки реальні умови включають довгі зимові ночі, затемнення...

Чи можуть натрій-іонні акумуляторні батареї працювати з рекуперативним гальмуванням в гольф-карах? Натрій-іонні акумуляторні батареї можуть працювати з рекуперативним гальмуванням гольф-карів, тільки якщо готовий блок може безпечно сприймати зворотний зарядний струм під час уповільнення або руху під гору. Якщо BMS, контролер, вікно напруги, SOC, температурні обмеження і логіка рекуперації не узгоджені між собою, візок може втратити рекуперацію,...

Чи може свинцево-кислотний зарядний пристрій для гольф-кара заряджати натрій-іонний акумулятор? Не слід вважати, що свинцево-кислотний зарядний пристрій для гольф-кара сумісний з натрієво-іонним акумулятором тільки тому, що він підходить або починає заряджати. Насправді питання полягає в тому, чи відповідає його напруга, профіль заряду, завершення, температурна компенсація, пробудження BMS та поведінка відновлення акумулятора. Використовуйте...

Як зберігати натрій-іонні акумуляторні батареї в міжсезоння. Зберігання натрієво-іонних акумуляторів в міжсезоння - це більше, ніж просто вимкнення автофургона. Невеликі навантаження, слабке сонячне випромінювання взимку, обмеження холодної зарядки, а також сплячий режим або захист BMS - все це може вплинути на відновлення після місяців простою. Зберігання слід планувати на рівні готової упаковки, включаючи BMS,...

Конструкція відсіку для натрій-іонних акумуляторних батарей для автофургонів. Натрій-іонний акумулятор для автофургонів характеризується не лише напругою, ємністю та хімічним складом. Відсік також контролює безпеку, вологість, падіння напруги, вібрацію, доступ до обслуговування та відновлення. Якщо відсік затримує тепло або холод, оголює клеми, змушує погано прокладати кабелі або блокує технічне обслуговування, навіть хороший блок ...

Чи втрачає натрій-іонний акумулятор ємність при тривалому зберіганні при 0В? Натрій-іонний акумулятор, який показує 0 В, викликає занепокоєння у багатьох покупців з простої причини: в літій-іонних системах глибокий перерозряд може означати загрозу безпеці, незворотні пошкодження або і те, і інше разом. Натрій-іонні акумулятори змінюють цю дискусію, але не усувають ризик. Найбільш точною відповіддю є...