Blog

Sistemele de stocare cu baterii cu ioni de sodiu pot suporta sarcinile de pornire ale motoarelor pompelor numai dacă sistemul este proiectat să facă față curentului de pornire, nu doar puterii de funcționare. Motoarele pompelor pot necesita un curent de câteva ori mai mare decât cel normal în timpul pornirii, astfel încât estimările de tipul „5–8×” sunt utile doar pentru o evaluare inițială. Dimensionarea finală trebuie să țină cont de datele de pe plăcuța de identificare a motorului, datele privind rotorul blocat, limitele invertorului și aplicația…

Extinderea unui sistem de stocare cu ioni de sodiu de 48 V nu înseamnă doar adăugarea unui alt pachet în paralel. Un număr mai mare de pachete poate crește durata de rezervă, dar poate provoca, de asemenea, dezechilibru al SOC, distribuție inegală a curentului, declanșarea prematură a protecției BMS, afișarea inexactă a duratei de funcționare și dificultăți de recuperare după o descărcare profundă. Deoarece bateriile cu ioni de sodiu diferă de cele cu plumb-acid sau LiFePO4 în ceea ce privește curba de tensiune, cartografierea SOC, comportamentul la temperaturi scăzute…

Înlocuirea bateriilor cu plumb-acid din domeniul telecomunicațiilor cu pachete de baterii cu ioni de sodiu nu înseamnă doar o simplă schimbare a bateriei de 48 V. Este o problemă de compatibilitate a sistemului de alimentare cu curent continuu. Un pachet de baterii cu ioni de sodiu s-ar putea să încapă în dulap, dar redresorul existent ar putea să funcționeze în continuare după logica de încărcare specifică bateriilor cu plumb-acid. Instalația dumneavoastră ar putea trece testele de pornire, dar ar putea da erori în timpul unei întreruperi reale de curent, al reîncărcării, al gestionării alarmelor etc.

Ofertă pentru sisteme de stocare cu baterii în fabrică: Ce date privind consumul ar trebui să transmiteți mai întâi? Dacă fabrica dumneavoastră ia în considerare implementarea unui sistem de stocare cu baterii, un preț bazat exclusiv pe kWh poate duce cu ușurință la alegerea unui sistem nepotrivit. O baterie de 100 kWh sau una de 500 kWh poate părea suficient de mare pe hârtie, dar s-ar putea să nu reușească să reducă costurile de consum, să susțină sarcinile de rezervă sau să utilizeze surplusul de energie solară...

Cum să puneți în paralel pachete de baterii sodiu-ion în siguranță în dulapurile de rezervă pentru telecomunicații. Pachetele paralele de baterii sodiu-ion pot crește capacitatea de rezervă pentru telecomunicații, dar o cale de curent slabă, o nepotrivire SOC, o eroare de comunicare sau o declanșare BMS pot reduce capacitatea utilizabilă sau pot provoca oprirea lanțului. Un dulap fiabil trebuie să acționeze ca o bancă de rezervă coordonată, cu pachete potrivite, cabluri echilibrate,...

De ce camerele solare la distanță se deconectează atunci când BMS-ul bateriei intră în modul Sleep. Camerele solare la distanță pot ieși offline atunci când bateria intră în modul de repaus sau protecție BMS după o tensiune scăzută. Odată ce ieșirea este deconectată, camera și controlerul se pot opri, iar unele controlere solare nu pot trezi bateria automat. Pentru securitate la distanță, ferme, construcții...

Cum să dimensionați bateria cu ioni de sodiu pentru iluminatul solar de la amurg la răsărit. Dimensionarea bateriilor sodiu-ion pentru iluminatul solar de la amurg la răsărit este mai mult decât un calcul Ah. Pachetul trebuie să suporte utilizarea energiei pe timp de noapte, rezerva pentru zilele noroase, recuperarea limitată a energiei solare, încărcarea pe vreme rece și luminozitatea stabilă a LED-urilor fără protecție BMS repetată. Multe proiecte eșuează deoarece condițiile reale includ nopți lungi de iarnă, întunecare...

Pachetele de baterii sodiu-ion pot gestiona frânarea regenerativă a cărucioarelor de golf? Pachetele de baterii sodiu-ion pot gestiona frânarea regenerativă a cărucioarelor de golf numai dacă pachetul finit poate accepta în siguranță curentul de încărcare inversă în timpul decelerării sau condusului la vale. Dacă BMS, controlerul, fereastra de tensiune, SOC, limitele de temperatură și logica de recuperare nu sunt potrivite, căruciorul poate pierde...

Poate un încărcător cu plumb și acid pentru cărucior de golf să încarce un pachet de baterii sodiu-ion? Un încărcător de plumb-acid pentru cărucior de golf nu trebuie considerat compatibil cu un pachet de baterii sodiu-ion doar pentru că se potrivește sau începe încărcarea. Adevărata problemă este dacă tensiunea, profilul de încărcare, terminarea, compensarea temperaturii, trezirea BMS și comportamentul de recuperare sunt compatibile cu acumulatorul. Utilizați un...

Cum să depozitați bateriile RV sodiu-ion în afara sezonului. În afara sezonului, depozitarea bateriilor sodiu-ion pentru autovehicule de agrement înseamnă mai mult decât oprirea autovehiculului. Sarcinile mici, energia solară slabă din timpul iernii, limitele de încărcare la rece, precum și starea de repaus sau protecția BMS pot afecta recuperarea după luni de inactivitate. Depozitarea trebuie planificată la nivelul pachetului finit, inclusiv al BMS,...

Proiectarea compartimentului bateriei pentru pachetele de baterii cu ioni de sodiu pentru autovehicule de agrement. Un pachet de baterii sodiu-ion pentru autovehicule de agrement nu este definit doar de tensiune, capacitate și chimie. Compartimentul controlează, de asemenea, siguranța, umiditatea, căderea de tensiune, vibrațiile, accesul la service și recuperarea. Dacă compartimentul reține căldura sau frigul, expune terminalele, forțează o rutare necorespunzătoare a cablurilor sau blochează întreținerea, chiar și un pachet bun...

Bateriile sodiu-ion își pierd capacitatea dacă sunt depozitate la 0V pentru perioade lungi de timp? O baterie sodiu-ion care indică 0V îi neliniștește pe mulți cumpărători dintr-un motiv simplu: în sistemele litiu-ion, supradescărcarea profundă poate însemna un risc pentru siguranță, daune permanente sau ambele. Sodiu-ion schimbă această discuție, dar nu elimină riscul. Cel mai corect răspuns este...