Blog

Záložní sodíko-iontové baterie mohou být pro prodejní automaty užitečné, pokud je cíl zálohování jasně definován. Udržet v provozu platební, řídicí, modemové, zámkové, senzorové nebo telemetrické systémy během krátkého výpadku proudu je něco zcela jiného než napájet chladicí zařízení po celé hodiny. Prodejní automat není jen jedna jednoduchá zátěž. Zahrnuje elektroniku, displej, osvětlení, telemetrii, ventilátory, kompresor, ohřívač a…

Skladovací systémy s sodíkovými iontovými bateriemi jsou schopny pokrýt spouštěcí zátěž motorů čerpadel pouze v případě, že je systém dimenzován na spouštěcí proud, nikoli pouze na provozní výkon. Motory čerpadel mohou při spouštění potřebovat až několikanásobek svého běžného proudu, takže odhady v rozmezí „5–8ד jsou užitečné pouze pro předběžný výběr. Konečné dimenzování by mělo vycházet z údajů na typovém štítku motoru, údajů o zablokovaném rotoru, limitů střídače a aplikace…

Rozšíření 48V sodíko-iontového akumulátorového systému neznamená pouze připojení dalšího akumulátoru do paralelního zapojení. Více bateriových modulů může prodloužit dobu zálohy, ale může také způsobit nerovnováhu SOC, nerovnoměrné rozložení proudu, předčasnou ochranu BMS, nepřesné zobrazení doby provozu a obtížné zotavení po hlubokém vybití. Protože se sodíkové baterie liší od olověných nebo LiFePO4 v napěťové křivce, mapování SOC, nízkých teplotách…

Výměna olověných baterií v telekomunikačních zařízeních za sodíkové bateriové moduly není pouhou výměnou 48V baterie. Jedná se o otázku kompatibility stejnosměrného napájecího systému. Sodíkový bateriový modul se sice může do skříně vejít, ale váš stávající usměrňovač může stále pracovat podle logiky nabíjení olověných baterií. Vaše zařízení může projít testem zapnutí, ale selhat při skutečném výpadku, dobíjení, zpracování alarmů...

Nabídka na bateriové úložiště pro továrny: Jaká data o spotřebě byste měli zaslat jako první? Pokud vaše továrna zvažuje pořízení bateriového úložiště, cena udávaná pouze v kWh může snadno vést k výběru nevhodného systému. Baterie o kapacitě 100 kWh nebo 500 kWh může na papíře vypadat dostatečně velká, ale přesto nemusí stačit ke snížení poplatků za odběr, pokrytí záložního zatížení nebo využití přebytků solární energie…

Jak bezpečně paralelně zapojit sodíkové baterie do záložních skříní telekomunikačních zařízení. Paralelní zapojení sodíko-iontových akumulátorů může zvýšit kapacitu záložních telekomunikačních zdrojů, ale jedna slabá proudová cesta, nesoulad SOC, porucha komunikace nebo výpadek BMS může snížit využitelnou kapacitu nebo způsobit vypnutí řetězce. Spolehlivá skříň musí fungovat jako jedna koordinovaná záložní banka, se sladěnými balíčky, vyváženým zapojením,...

Proč se vzdálené solární kamery vypínají, když BMS baterie přejde do režimu spánku. Vzdálené solární kamery mohou přejít do režimu offline, když baterie přejde do režimu spánku BMS nebo ochrany po nízkém napětí. Po odpojení výstupu se může kamera a řídicí jednotka vypnout a některé solární řídicí jednotky nemusí baterii automaticky probudit. Pro vzdálené zabezpečení, farmy, stavebnictví...

Jak dimenzovat sodíkovo-iontovou baterii pro solární osvětlení od soumraku do svítání. Dimenzování sodíko-iontových baterií pro solární osvětlení od soumraku do úsvitu je více než jen výpočet Ah. Sada musí podporovat noční využití energie, rezervu pro zatažený den, omezenou rekuperaci solární energie, nabíjení za chladného počasí a stabilní jas LED bez opakované ochrany BMS. Mnoho projektů selhává, protože reálné podmínky zahrnují dlouhé zimní noci, stmívání...

Zvládnou sodíko-iontové akumulátory rekuperační brzdění v golfových vozících? Sady sodíko-iontových akumulátorů zvládnou rekuperační brzdění v golfových vozících pouze tehdy, pokud hotová sada dokáže bezpečně přijmout zpětný nabíjecí proud při zpomalování nebo jízdě z kopce. Pokud BMS, řídicí jednotka, napěťové okno, SOC, teplotní limity a logika rekuperace nejsou sladěny, může dojít ke ztrátě regen...

Může olověná nabíječka golfového vozíku nabíjet sodíkové baterie? Nabíječka olověných akumulátorů golfového vozíku by neměla být považována za kompatibilní se sodíkovo-iontovým akumulátorem jen proto, že se vejde nebo začne nabíjet. Skutečnou otázkou je, zda její napětí, nabíjecí profil, ukončení, teplotní kompenzace, probuzení BMS a chování při zotavení odpovídají akumulátoru. Použijte...

Jak skladovat sodíkové baterie pro obytná vozidla mimo sezónu. Skladování sodíkoiontových baterií v obytných automobilech mimo sezónu je více než jen vypnutí obytného automobilu. Malá zátěž, slabé zimní solární záření, limity nabíjení za studena a spánkový režim nebo ochrana BMS mohou ovlivnit obnovu po měsících nečinnosti. Skladování by mělo být plánováno na úrovni hotových akumulátorů, včetně BMS,...

Konstrukce bateriového prostoru pro sodíkové baterie pro obytná vozidla. Sada sodíkoiontových baterií pro obytná vozidla není definována pouze napětím, kapacitou a chemickým složením. Oddělení kontroluje také bezpečnost, vlhkost, pokles napětí, vibrace, přístup k servisu a obnovu. Pokud prostor zadržuje teplo nebo chlad, odhaluje svorky, nutí ke špatnému vedení kabelů nebo brání údržbě, i dobrý akumulátor...