Blog

Rezervne natrij-ionske baterije so lahko koristne za prodajne avtomate, če je cilj rezervnega napajanja jasno opredeljen. Ohranjanje delovanja sistemov za plačevanje, krmiljenje, modem, ključavnico, senzorje ali telemetrijo med kratkim izpadom električne energije se zelo razlikuje od napajanja hladilnega sistema več ur. Avtomat ni enostavna obremenitev. Vključuje elektroniko, zaslon, razsvetljavo, telemetrijo, ventilatorje, kompresor, grelnik in…

Akumulatorji z natrij-ionsko tehnologijo lahko pokrivajo zagonske obremenitve črpalnih motorjev le, če je sistem zasnovan za zagonski tok, ne le za delovno moč. Črpalni motorji lahko med zagonom potrebujejo večkratnik običajnega toka, zato so ocene v razponu »5–8׫ primerne le za začetno preverjanje. Končna dimenzioniranje mora upoštevati podatke na tipski ploščici motorja, podatke o blokiranem rotorju, omejitve pretvornika in namembnost...

Razširitev 48-voltnega natrij-ionskega akumulatorskega sistema ne pomeni zgolj vzporednega priključitve dodatnega akumulatorja. Več baterijskih paketov lahko podaljša čas rezervnega napajanja, vendar lahko povzroči tudi neravnovesje SOC, neenakomerno porazdelitev toka, prezgodnjo zaščito BMS, netočen prikaz časa delovanja in težko obnovo po globoki praznitvi. Ker se natrij-ionske baterije razlikujejo od svinčevih ali LiFePO4 baterij v krivulji napetosti, kartiranju SOC, delovanju pri nizkih temperaturah…

Zamenjava svinčevih akumulatorjev v telekomunikacijskih sistemih z natrij-ionskimi akumulatorji ni zgolj zamenjava 48-voltnih akumulatorjev. Gre za vprašanje združljivosti enosmernega napajalnega sistema. Natrij-ionski akumulator se morda prilega v omaro, vendar vaš obstoječi usmernik morda še vedno deluje po logiki polnjenja svinčevih akumulatorjev. Vaša lokacija bo morda uspešno opravila test vklopa, nato pa bo odpovedala med dejanskim izpadom, ponovnim polnjenjem, obravnavanjem alarmov...

Ponudba za akumulatorski sistem v tovarni: Katere podatke o obremenitvi je treba poslati najprej? Če vaša tovarna razmišlja o uvedbi akumulatorskega sistema, lahko cena, ki upošteva le kWh, zlahka privede do izbire napačnega sistema. Baterija s kapaciteto 100 kWh ali 500 kWh se na papirju morda zdi dovolj velika, vendar kljub temu morda ne bo uspela zmanjšati stroškov porabe, podpreti rezervnih obremenitev ali izkoristiti presežne sončne energije...

Kako varno vzporedno uporabljati natrijevo-ionske baterije v telekomunikacijskih varnostnih omarah. Vzporedni paketi natrijevo-ionskih baterij lahko povečajo zmogljivost rezervnih telekomunikacijskih sistemov, vendar lahko ena šibka tokovna pot, neusklajenost SOC, komunikacijska napaka ali izklop BMS zmanjša uporabno zmogljivost ali povzroči izklop verige. Zanesljiva omarica mora delovati kot ena usklajena rezervna banka z usklajenimi paketi, uravnoteženo napeljavo,...

Zakaj oddaljene sončne kamere ostanejo brez povezave, ko baterija BMS preide v način mirovanja. Oddaljene sončne kamere lahko preidejo v stanje brez povezave, ko baterija preide v stanje mirovanja BMS ali zaščito po nizki napetosti. Ko je izhod odklopljen, se lahko kamera in krmilnik izklopita, nekateri solarni krmilniki pa baterije morda ne zbudijo samodejno. Za oddaljeno varovanje, kmetije, gradbeništvo...

Kako določiti velikost natrijevo-ionske baterije za sončno razsvetljavo od mraka do zore. Določanje velikosti natrijevo-ionskih baterij za solarno razsvetljavo od mraka do zore je več kot le izračun Ah. Paket mora podpirati nočno uporabo energije, rezervo za oblačne dni, omejen izkoristek sončne energije, polnjenje v hladnem vremenu in stabilno svetlost LED brez ponavljajoče se zaščite BMS. Številni projekti so neuspešni, ker dejanske razmere vključujejo dolge zimske noči, zatemnitev...

Ali lahko natrijevo-ionske baterije upravljajo regenerativno zaviranje v vozičkih za golf? Natrijevo-ionski baterijski sklopi lahko vzdržujejo regenerativno zaviranje v vozičkih za golf le, če lahko končni sklop varno sprejme povratni polnilni tok med upočasnitvijo ali vožnjo po klancu navzdol. Če BMS, krmilnik, napetostno okno, SOC, temperaturne omejitve in logika obnavljanja niso usklajeni, lahko voziček izgubi regen...

Ali lahko polnilec za golfski voziček s svinčeno kislino polni natrijevo-ionsko baterijo? Polnilnik za golfski voziček s svinčeno kislino ne sme biti združljiv z natrijevim-ionskim akumulatorjem samo zato, ker se prilega ali začne polniti. Resnično vprašanje je, ali se njegova napetost, profil polnjenja, zaključek, temperaturna kompenzacija, prebujanje sistema BMS in obnavljanje ujemajo s paketom. Uporabite...

Kako shranjevati natrijevo-ionske baterije za avtodome zunaj sezone. Shranjevanje natrijevih ionskih akumulatorjev za avtodome izven sezone je več kot le izklop avtodoma. Majhne obremenitve, šibka zimska sončna energija, omejitve polnjenja pri nizkih temperaturah ter spanje ali zaščita sistema BMS lahko vplivajo na obnovitev po mesecih mirovanja. Skladiščenje je treba načrtovati na ravni končnega paketa, vključno z BMS,...

Zasnova prostora za baterijo za natrijevo-ionske baterije za avtodome. Natrijevo-ionskega akumulatorja za avtodome ne opredeljujejo le napetost, zmogljivost in kemijska sestava. Predal nadzoruje tudi varnost, vlago, padec napetosti, vibracije, dostop do servisa in obnovo. Če predel zadržuje toploto ali mraz, izpostavlja sponke, slabo vodi kable ali onemogoča vzdrževanje, je še tako dober paket...