Blog

Natrium-ion-noodaccu’s kunnen nuttig zijn voor verkoopautomaten wanneer het doel van de noodstroomvoorziening duidelijk is. Het in stand houden van betalings-, besturings-, modem-, vergrendelings-, sensor- of telemetriesystemen tijdens een korte stroomstoring is iets heel anders dan het urenlang van stroom voorzien van een koelsysteem. Een automaat is geen eenvoudige belasting. Hij bestaat uit elektronica, een display, verlichting, telemetrie, ventilatoren, een compressor, een verwarming en…

Opslag met natrium-ionbatterijen kan de opstartbelasting van pompmotoren alleen aan als het systeem is ontworpen voor de opstartstroom, en niet alleen voor het bedrijfvermogen. Pompmotoren kunnen tijdens het opstarten een stroom nodig hebben die meerdere malen hoger is dan hun normale stroomsterkte; daarom zijn schattingen van „5–8ד alleen bruikbaar voor een eerste screening. De definitieve dimensionering moet worden gebaseerd op de gegevens op het typeplaatje van de motor, de gegevens bij geblokkeerde rotor, de limieten van de omvormer en de toepassing…

Het uitbreiden van een 48V-natrium-ion-opslagsysteem houdt niet alleen in dat er nog een accupakket parallel wordt geschakeld. Meer accupakketten kunnen de back-uptijd verlengen, maar kunnen ook leiden tot een onevenwichtige SOC, een ongelijkmatige stroomverdeling, vroegtijdige BMS-beveiliging, een onnauwkeurige weergave van de resterende gebruiksduur en moeilijk herstel na diepe ontlading. Omdat natrium-ion-accu's verschillen van loodzuur- of LiFePO4-accu's wat betreft spanningscurve, SOC-mapping, lage temperaturen…

Het vervangen van loodzuuraccu’s in de telecomsector door natrium-ion-accupakketten is niet zomaar een kwestie van het verwisselen van een 48V-accu. Het is een kwestie van compatibiliteit binnen het gelijkstroomsysteem. Een natrium-ion-accupakket past misschien wel in de kast, maar uw bestaande gelijkrichter volgt mogelijk nog steeds de oplaadlogica voor loodzuuraccu’s. Uw installatie kan de inschakeltest doorstaan, maar vervolgens falen tijdens een daadwerkelijke stroomstoring, het opladen of de alarmafhandeling,…

Offerte voor batterijopslag in fabrieken: welke verbruiksgegevens moet u als eerste doorgeven? Als uw fabriek batterijopslag overweegt, kan een prijs die alleen op kWh is gebaseerd gemakkelijk tot een verkeerd systeem leiden. Een batterij van 100 kWh of 500 kWh lijkt op papier misschien groot genoeg, maar kan toch niet de vraagkosten verlagen, back-upbelasting ondersteunen of overtollige zonne-energie gebruiken…

Hoe veilig parallelle natrium-ion accu's te gebruiken in telecom back-up kasten. Parallelle natrium-ion accupacks kunnen de telecom back-up capaciteit verhogen, maar één zwak stroompad, SOC mismatch, communicatiefout of BMS trip kan de bruikbare capaciteit verminderen of ketenuitschakeling veroorzaken. Een betrouwbare kast moet fungeren als één gecoördineerde back-upbank, met op elkaar afgestemde packs, gebalanceerde bedrading,...

Waarom externe zonnecamera's offline gaan wanneer het BMS van de batterij in de slaapstand gaat. Externe zonne-energiecamera's kunnen offline gaan wanneer het BMS van de batterij in de slaapstand gaat of na een lage spanning wordt beveiligd. Zodra de output is verbroken, kunnen de camera en controller uitschakelen en sommige solar controllers wekken de batterij niet automatisch. Voor beveiliging op afstand, boerderijen, bouw...

Hoe de grootte van een natrium-ionaccu te bepalen voor verlichting op zonne-energie van 's avonds vroeg tot 's avonds laat. De dimensionering van natrium-ionaccu's voor verlichting op zonne-energie van 's avonds tot 's avonds laat is meer dan een Ah-berekening. Het pakket moet geschikt zijn voor energiegebruik 's nachts, reserve bij bewolkte dagen, beperkte zonneterugwinning, opladen bij koud weer en stabiele LED-helderheid zonder herhaalde GBS-bescherming. Veel projecten mislukken omdat de werkelijke omstandigheden lange winternachten, dimmen...

Kunnen natrium-ion accu's regeneratief remmen in golfkarretjes aan? Natrium-ion accu's kunnen alleen regeneratief remmen in golfkarretjes aan als het voltooide pakket veilig omgekeerde laadstroom kan accepteren tijdens het vertragen of bergafwaarts rijden. Als het BMS, de controller, het spanningsvenster, de SOC, de temperatuurlimieten en de herstellogica niet op elkaar zijn afgestemd, kan de regeneratieve remfunctie van de kar...

Kan een loodzuuradlader voor golfkarretjes een natrium-ion-accu opladen? Van een loodacculader voor golfkarren mag niet worden aangenomen dat deze compatibel is met een natrium-ion-accupack alleen maar omdat de lader past of begint met opladen. Waar het echt om gaat is of de spanning, het laadprofiel, de beëindiging, temperatuurcompensatie, BMS-wake-up en herstelgedrag overeenkomen met het pakket. Gebruik een...

Hoe natrium-ion accu's buiten het seizoen op te slaan. Het buiten het seizoen opslaan van natrium-ion accu's voor campers is meer dan het uitschakelen van de camper. Kleine ladingen, zwakke zonne-energie in de winter, koude laadlimieten en BMS-slaapstand of -beveiliging kunnen allemaal van invloed zijn op het herstel na maanden van stilstand. Opslag moet worden gepland op het niveau van het complete pakket, inclusief het BMS,...

Ontwerp van het batterijcompartiment voor natrium-ionbatterijen voor campers. Een natrium-ion accu voor campers wordt niet alleen bepaald door spanning, capaciteit en chemie. Het compartiment regelt ook veiligheid, vocht, spanningsverlies, trillingen, toegang voor onderhoud en herstel. Als het compartiment warmte of kou vasthoudt, klemmen blootlegt, slechte kabelgeleiding afdwingt of onderhoud blokkeert, kan zelfs een goed pakket...