Blog

Factory Battery Storage Quotation: What Load Data Should You Send First? If your factory is considering battery storage, a kWh-only price can easily lead to the wrong system. A 100kWh battery or 500kWh battery may look large enough on paper, but it may still fail to reduce demand charges, support backup loads, use surplus solar…

Kako varno vzporedno uporabljati natrijevo-ionske baterije v telekomunikacijskih varnostnih omarah. Vzporedni paketi natrijevo-ionskih baterij lahko povečajo zmogljivost rezervnih telekomunikacijskih sistemov, vendar lahko ena šibka tokovna pot, neusklajenost SOC, komunikacijska napaka ali izklop BMS zmanjša uporabno zmogljivost ali povzroči izklop verige. Zanesljiva omarica mora delovati kot ena usklajena rezervna banka z usklajenimi paketi, uravnoteženo napeljavo,...

Zakaj oddaljene sončne kamere ostanejo brez povezave, ko baterija BMS preide v način mirovanja. Oddaljene sončne kamere lahko preidejo v stanje brez povezave, ko baterija preide v stanje mirovanja BMS ali zaščito po nizki napetosti. Ko je izhod odklopljen, se lahko kamera in krmilnik izklopita, nekateri solarni krmilniki pa baterije morda ne zbudijo samodejno. Za oddaljeno varovanje, kmetije, gradbeništvo...

Kako določiti velikost natrijevo-ionske baterije za sončno razsvetljavo od mraka do zore. Določanje velikosti natrijevo-ionskih baterij za solarno razsvetljavo od mraka do zore je več kot le izračun Ah. Paket mora podpirati nočno uporabo energije, rezervo za oblačne dni, omejen izkoristek sončne energije, polnjenje v hladnem vremenu in stabilno svetlost LED brez ponavljajoče se zaščite BMS. Številni projekti so neuspešni, ker dejanske razmere vključujejo dolge zimske noči, zatemnitev...

Ali lahko natrijevo-ionske baterije upravljajo regenerativno zaviranje v vozičkih za golf? Natrijevo-ionski baterijski sklopi lahko vzdržujejo regenerativno zaviranje v vozičkih za golf le, če lahko končni sklop varno sprejme povratni polnilni tok med upočasnitvijo ali vožnjo po klancu navzdol. Če BMS, krmilnik, napetostno okno, SOC, temperaturne omejitve in logika obnavljanja niso usklajeni, lahko voziček izgubi regen...

Ali lahko polnilec za golfski voziček s svinčeno kislino polni natrijevo-ionsko baterijo? Polnilnik za golfski voziček s svinčeno kislino ne sme biti združljiv z natrijevim-ionskim akumulatorjem samo zato, ker se prilega ali začne polniti. Resnično vprašanje je, ali se njegova napetost, profil polnjenja, zaključek, temperaturna kompenzacija, prebujanje sistema BMS in obnavljanje ujemajo s paketom. Uporabite...

Kako shranjevati natrijevo-ionske baterije za avtodome zunaj sezone. Shranjevanje natrijevih ionskih akumulatorjev za avtodome izven sezone je več kot le izklop avtodoma. Majhne obremenitve, šibka zimska sončna energija, omejitve polnjenja pri nizkih temperaturah ter spanje ali zaščita sistema BMS lahko vplivajo na obnovitev po mesecih mirovanja. Skladiščenje je treba načrtovati na ravni končnega paketa, vključno z BMS,...

Zasnova prostora za baterijo za natrijevo-ionske baterije za avtodome. Natrijevo-ionskega akumulatorja za avtodome ne opredeljujejo le napetost, zmogljivost in kemijska sestava. Predal nadzoruje tudi varnost, vlago, padec napetosti, vibracije, dostop do servisa in obnovo. Če predel zadržuje toploto ali mraz, izpostavlja sponke, slabo vodi kable ali onemogoča vzdrževanje, je še tako dober paket...

Ali natrijevo-ionska baterija izgubi kapaciteto, če je dlje časa shranjena pri 0 V? Natrijevo-ionska baterija, ki kaže 0 V, mnoge kupce vznemirja iz preprostega razloga: pri litij-ionskih sistemih lahko globoko prekomerno praznjenje pomeni varnostno tveganje, trajno poškodbo ali oboje. Natrijevo-ionska baterija spremeni to razpravo, vendar ne odpravi tveganja. Najnatančnejši odgovor je...

Pri določanju velikosti natrijevo-ionske baterije za klimatsko napravo za avtodome ne gre le za Ah. Paket mora obvladati tekočo moč, zagonski sunek, izgubo pretvornika, visok enosmerni tok, izklop napetosti in obnavljanje. Tudi če je zmogljivost videti dovolj velika, lahko sistem še vedno odpove zaradi izklopa inverterja, izklopa BMS, padca napetosti, izgube časa delovanja v vročem vremenu, neusklajenosti polnilnika ali...

Ali lahko sistemi natrijevih ionskih baterij zanesljivo delujejo na veliki nadmorski višini? Za proizvajalce OEM, distributerje in sistemske integratorje visoka nadmorska višina ni le okoljski kljukec. Običajno pomeni hladnejše noči, redkejši zrak, slabše hlajenje in težje vzdrževanje. Ključno vprašanje ni, ali lahko natrijevo-ionska kemija preživi v gorah, temveč ali lahko celoten baterijski sistem...

Za vozila AGV, AMR in skladiščna vozila je mogoče uporabiti pakete natrijevih ionskih baterij, vendar se odločitev ne sme začeti samo na podlagi kemijskih lastnosti. Pri avtomatizaciji skladišča baterija deluje znotraj premikajočega se nadzornega sistema: motor, krmilnik, polnilnik, priklopna postaja, BMS, programska oprema voznega parka, priključki, varnostna logika in servisni delovni proces - vse to vpliva na zanesljivost. Paket lahko ustreza napetosti...