Odstranljiva nadstrešnica, imenovana tudi »lift-off« ali snemljiva nadstrešnica za pick-up, se ne sme priključiti na enak način kot fiksna nadstrešnica. Ko je nadstrešnico mogoče odstraniti s korita, akumulatorski sistem postane snemljiv napajalni modul. Ta vitka litijeva baterija, polnilnik, sončni vhod, varovalke, pretvornik, stikala in hitri odklopniki morajo varno delovati v dveh načinih: ko so nameščeni na vozilu in ko so odstranjeni z vozila.
Za izdelovalce nadstreškov za vozila 4×4, avtoelektričarje, monterje opreme za tovorna vozila v voznih parkih ter blagovne znamke dodatne opreme pod lastno blagovno znamko pravo vprašanje ni le: »Koliko amperur potrebujemo?« Boljše vprašanje je: ali lahko stranka nadstrešek hitro odstrani, ne da bi pri tem ostali izpostavljeni napetostni kabli, prišlo do prekinitve sončnega polnjenja, napak polnilnika ali težav z garancijo?
V čem se sistem akumulatorjev Jack-Off Canopy razlikuje od drugih?
Fiksna streha ima običajno stalno napeljavo. Pomožna baterija ostane na svojem mestu, DC-DC polnilnik ostane priključen, sončni panel pa ostane del istega sistema. Odstranljiva streha se od tega razlikuje, saj jo stranka lahko odstrani zaradi dela, shranjevanja, kampiranja ali sezonske uporabe.
Profesionalni sistem snemljivih nadstreškov mora odgovoriti na pet vprašanj:
- Kje je nameščena litijeva baterija?
- Kateri kabli se morajo odklopiti pred dvigom strehe?
- Ali lahko streha še vedno napaja naprave na pick-upu?
- Ali lahko sončna energija še vedno polni baterijo, tudi če je ta odstranjena?
- Ali sta obe strani odklopnika zaščitene s varovalkami in opombami?
V takšnih primerih pride prav tanka litijeva baterija. Namestiti jo je mogoče na steno nadstreška, v električno omarico, ob predale ali v ozek neizkoriščen prostor. V primerjavi z obsežno baterijsko omarico tanka oblika proizvajalcem nadstreškov omogoča ustvarjanje preglednejših razporeditev in ponovljivih oprem.
Kdo potrebuje ta akumulatorski sistem?
Ta sistem je primeren za proizvajalce nadstreškov, proizvajalce prtljažnikov, podjetja za opremljanje pick-upov, avtoelektričarje, flote za terensko servisiranje, proizvajalce opreme za potovanja po kopnem ter obrtnike, ki en pick-up uporabljajo tako za delo kot za potovanja ob vikendih.
Med tipične porabnike spadajo 12-voltni hladilnik, svetila, vodna črpalka, polnjenje prek USB-C, usmerjevalnik, Starlink, monitor stanja akumulatorja, prenosni sončni modul, polnilniki za orodje in včasih tudi inverter.
Akumulator v kabini ali na vozilu?
Prva projektna odločitev je, ali naj litijeva baterija ostane znotraj kabine ali naj ostane pritrjena na vozilu.
Baterija znotraj nadstreška Jack-Off
To je ponavadi boljša izbira, kadar stranka želi imeti možnost odstranljivega napajanja. Nadstrešek lahko še naprej napaja hladilnik, svetila, vodno črpalko, komunikacijsko opremo in solarno polnjenje tudi potem, ko je odstranjen s pickupa.
Glavne prednosti so krajše notranje ožičenje obremenitve, večja neodvisnost od sončne energije, lažja standardizacija ter možnost uporabe energije, ko je nadstrešek v taboru, v delavnici ali na začasni lokaciji.
Tveganja je še vedno treba obvladovati. Baterijo je treba varno vgraditi, vstopni priključek za polnjenje vozila mora biti zaščiten s varovalko, hitri odklopnik mora imeti ustrezno nazivno vrednost, izpostavljeni priključki pa ne smejo ostati pod napetostjo in nezaščiteni.
Akumulator v vozilu
To lahko deluje, če se nadstrešek snema le redko. Polnilnik in akumulator ostajata na pick-upu, nadstrešek pa vsebuje le tovor in vtičnice. Slabost tega je pomanjkanje samostojnosti. Ko se nadstrešek sname, ne more delovati samostojno, razen če se doda drug vir napajanja.
Pri vrhunskih snemljivih nadstreških je običajno trdnejša konstrukcija:
Vitka litijeva baterija + blok varovalk + stikalna plošča + priključek za sončno energijo znotraj nadstreška, z zaščitenim priključkom za polnjenje vozila prek hitrega odklopnika.
Hitri priključki: Kaj naj bi delovalo po načelu »plug-and-play«?
Odstranljiva streha ima običajno ločene, namensko prilagojene vmesnike za polnjenje vozila, sončno energijo, signalizacijo in dodatno opremo. Namerno zasnovan večpinski sistem lahko prav tako deluje, vendar le, če so razporeditev pinov, nazivni tok, izolacija, medsebojna blokada, zaščita pred vplivi okolja in navodila za uporabo v celoti nadzorovani. Ne poskušajte na silo povezati nepovezanih funkcij prek enega neoznačenega konektorja.
| Funkcija | Predlagani vmesnik | Opomba o zasnovi |
|---|
| Polnjenje vozil | Hitri odklopnik za visoke tokove | Izbira velikosti glede na tok polnilnika in dolžino kabla |
| Sončna moč | Posebni priključek za sončne celice | Hranite ločeno od polnilnika za vozila |
| Signali kamere ali sprožilca | Večkontaktni signalni konektor | Ne mešajte z visokotokovno napetostjo |
| Prenosni sončni | Zunanji označen vhod | Označi največjo napetost in tok |
| Izhod za dodatno opremo | Zavarovana vtičnica ali priključek | Prilagoditev dejanski obremenitvi |
Priključke za visoke tokove je treba izbirati glede na nazivni tok, premer kabla, delovni cikel, izpostavljenost in enostavnost vzdrževanja. Izogibajte se uporabi enega samega neoznačenega vtiča za vse namene, izpostavljenim priključkom pod napetostjo, mešanju vhodov za sončno energijo in alternator, odklapljanju ob veliki obremenitvi inverterja ter nejasnim navodilom za uporabo.
Pri projektu B2B mora biti zasnova priključka del nadzorovane specifikacije izdelka, ne pa odločitev monterja v zadnjem trenutku.
Kje naj se namesti DC-DC polnilnik?
Pri večini sistemov nadstreškov z baterijo znotraj nadstreška mora biti tudi DC-DC polnilnik nameščen znotraj nadstreška. S tem je polnilnik v neposredni bližini litijeve baterije, nadstrešek pa postane bolj celovit električni modul. Vozilo zagotavlja napajalni vod s varovalko. Nadstrešek prejema ta napajalni vod prek hitrega odklopnika.
Praktično pravilo: če se litijeva baterija premika skupaj s kupolo, se običajno tudi polnilnik premika skupaj s kupolo.
Polnjenje s sončno energijo, ko je nadstrešek odstranjen
Sončna energija je eden od najpomembnejših razlogov za namestitev akumulatorja znotraj nadstreška za prtljažnik. Če je sončni panel nameščen na strehi nadstreška, lahko akumulator še naprej polni, tudi ko je nadstrešek snemljen s pickupa.
Sončni panel, nameščen na strehi, je praktičen, saj je vedno pripravljen za delovanje. Povezati ga je treba z ustreznim sončnim krmilnikom ali DC-DC polnilnikom s sončnim vhodom, pri čemer je treba upoštevati največje vrednosti sončne napetosti, toka ter omejitve polnjenja litijevih baterij.
Prenosna sončna odeja pride prav, kadar je nadstrešek parkiran v senci ali se uporablja stran od vozila. Zunanji sončni vhod mora biti jasno označen, zaščiten pred vremenskimi vplivi in usklajen s krmilnikom.
Med pogoste napake spadajo neposredna povezava sončnega kolektorja z akumulatorjem, prevelika napetost sončnega kolektorja, en sam priključek za polnjenje s sončno energijo in iz vozila, manjkajoče oznake polaritete, neupoštevanje omejitev polnjenja ter nezaščiteni priključki za sončne kolektorje.
Zaščita varovalk in kablov v bližini hitrega odklopa
Hitri odklopnik je vmesnik z visokim tveganjem, saj dolg napajalni vodnik poteka skozi območja, izpostavljena gibanju, obrabi in rokovanju. Zaščita mora temeljiti na tem, kateri vir energije napaja posamezni prevodnik – ne pa na splošnem pravilu, da mora vsak konektor vedno imeti enake varovalke na obeh straneh.
Varovalka najprej ščiti kabel. V običajni enosmerni konfiguraciji zaganjalna baterija napaja vodnik med vozilom in nadstreškom, ta vhod pa sprejme DC-DC polnilnik. Vir v vozilu zato potrebuje zaščito v neposredni bližini vira. Proizvajalec polnilnika lahko zahteva drugo vhodno varovalko na strani nadstreška, kar je lahko potrebno tudi zaradi dolžine ali poteka vodnika na strani nadstreška ali če lahko drug vir povzroči povratni tok v tem odseku. Izhod pomožne baterije zahteva lastno glavno zaščito, saj gre za ločen vir energije.
| Območje za vodnike | Odločba o zaščiti |
|---|
| Akumulator za zagon do priključka na vozilu | Zaščita pred prenapetostjo na strani vira v bližini napajanja iz zaganjalne baterije |
| Priključek za nadstrešek na DC-DC vhod | Upoštevajte navodila za polnilnik in poskrbite za zaščito, če zaradi poteka napeljave, dolžine ali morebitnega povratnega toka nastane nezaščiten odsek, napajan iz vira |
| Pozitivni izhod pomožne baterije | Glavna zaščita v bližini pomožnega vira napajanja |
| Napajanje iz inverterja | Posebna zaščita, prilagojena potrebam kabla, akumulatorja/sistema za upravljanje akumulatorja (BMS) in pretvornika |
| Odcepi v razdelilni omarici | Posamezna zaščita, prilagojena vsakemu odcepnemu vodniku in obremenitvi |
| Sončna moč | Zaščita in izolacija v skladu z zahtevami konfiguracije niza, navodili krmilnika in zasnovo ožičenja |
Prav tako preverite, ali je priključek varen pri dotiku, opremljen z polaritetnim ključem, primeren za enosmerni tok ter ali je dovoljeno prekiniti povezavo pod pričakovano obremenitvijo. Izbira premera kabla mora temeljiti na toku, skupni dolžini, želenem padcu napetosti, stopnji izolacije, povezovanju v snope, poteku in okolju. Končni shema ožičenja mora označiti vsak vir energije, zaščitno točko, konektor in izolacijski ukrep.
Izbira zmogljivosti akumulatorja: 100 Ah, 150 Ah, 200 Ah ali več?
Baterije ne izbirajte zgolj na podlagi zmogljivosti. Najprej si oglejte seznam obremenitev.
Dnevni vatni uri = obremenitev v vatih × število ur delovanja
Potrebna vrednost Ah pri 12,8 V ≈ dnevna poraba v vatnih urah ÷ 12,8 ÷ faktor uporabne globine
Za majhen hladilnik, LED-svetilke in polnjenje prek USB-ja bi bila primerna tanka litijeva baterija 12 V, 100 Ah. Za potovalni nadstrešek s hladilnikom, črpalko, usmerjevalnikom in daljšim časom delovanja brez omrežja je morda potrebna baterija s kapaciteto od 150 Ah do 200 Ah. Za uporabo Starlink, polnjenje orodja in inverterja je morda potrebna baterija s kapaciteto 200 Ah ali več, odvisno od časa delovanja in koničnega toka.
| Primer uporabe | Predpostavke glede porabe energije in trajanja delovanja, ki jih je treba potrditi | Smer baterije |
|---|
| Lahki delovni pick-up | nizka dnevna poraba energije v Wh, kratek čas parkiranja, redno vožnjo | 100 Ah bi lahko zadostovalo |
| Vikendni izleti | delovni cikel hladilnika, ena ali dve noči mirovanja, uporaba črpalke in naprave | po izračunu pogosto 100–150 Ah |
| Dolga potovalna streha | usmerjevalnik, hladilnik in daljša avtonomija s prilagodljivim sončnim sistemom | pogosto 150–200 Ah, vendar izračunajte dnevni saldo |
| Starlink in inverter | neprekinjena poraba energije za komunikacijo, obremenitev izmeničnega toka, prenapetost in poraba v mirovanju inverterja | 200 Ah bi lahko bilo še vedno premalo, če ne bo pripravljen ustrezen načrt za obnovo |
| Opremljanje voznega parka | zabeležen in ponovljiv delovni cikel | standardizirati šele po pilotnem testiranju |
Preverite tudi stalni tok sistema BMS, konični tok, prenapetost v inverterju, tok polnilnika, sončni tok, položaj priključkov, omejitve kablov, prostor za vgradnjo in dostop za vzdrževanje. Akumulator s kapaciteto 200 Ah ni samodejno varen za uporabo z velikim inverterjem. Akumulator, sistem BMS, varovalka, kabel, konektor in inverter morajo biti usklajeni kot enoten sistem.
Vgradnja litijeve baterije Slimline v snemljivo streho
Tanka litijeva baterija je koristna le, če jo je mogoče varno vgraditi in enostavno vzdrževati.
Primerni mesti za vgradnjo so ojačena stena nadstreška, namenska električna omarica, ob sistemih predalov, v bližini sklopke varovalk in stikalne plošče ter stran od ostrih predmetov v tovoru ali poti vode.
Monter mora zagotoviti dovolj prostora za polmer upogiba kablov, pokrove priključkov, dostop do varovalk, pretok zraka okoli polnilnikov in inverterjev ter morebitne prihodnje preglede.
Za proizvajalce nadstreškov v B2B-sektorju je pomembna ponovljivost. Dobavitelj mora zagotoviti mere, razpored priključkov, težo, navodila za montažo, podatke o embalaži ter podporo pri odobritvi vzorcev.
Kaj naj bi še vedno delovalo, ko je streha s pickupa odstranjena?
Snemljiva streha mora imeti jasno opredeljen »način delovanja brez napajanja iz vozila«. Običajno morajo hladilnik, LED-luči, vodna črpalka, vtičnice USB-C, usmerjevalnik ali naprava Starlink, monitor stanja akumulatorja in priključek za prenosni sončni panel še vedno delovati.
Za velike obremenitve inverterja, kompresor, zunanje delovne luči, osvetlitev, odvisno od vozila, vzvratno kamero in funkcije, povezane s prikolico, so morda potrebne opozorilne nalepke ali blokada.
Uporabite ta kontrolni seznam za odklop:
- Izklopite inverter.
- Izklopite kompresor in naprave z visoko porabo toka.
- Preverite, ali polnilnik DC-DC ni vklopljen.
- Odklopite polnilni vtič vozila.
- Odklopite signalne vtičnike.
- Pokrijte odkrite priključke.
- Preverite, ali je sončni vhod še vedno pravilno priključen.
- Preden pustite šotor brez priključka na električno omrežje, preverite stanje napolnjenosti akumulatorja.
Pogoste napake pri oblikovanju
Najpogostejša napaka je, da se snemljiva streha obravnava kot fiksna streha. Sistem lahko deluje brez težav, dokler stranka strehe ne sname. Po tem se lahko pojavijo izpostavljeni priključki, lastna teža, izpad sončnega napajanja ali težave pri polnjenju.
Med druge pogoste napake spadajo odsotnost varovalke v bližini vira napajanja, preobremenjenost enega priključka z več nalogami, neupoštevanje omejitev toka sistema za upravljanje baterije (BMS), slabo označevanje ter odsotnost dokumentacije o namestitvi. Za kupce izmed proizvajalcev originalne opreme (OEM) in upraviteljev voznih parkov so shema ožičenja, preglednica varovalk, navodila o navoru, seznam priključkov in kontrolni seznam za testiranje del vrednosti izdelka.
Kaj je treba poslati pred zahtevo za ponudbo
Če ste proizvajalec strešnih nadstreškov, monter ali kupec na podlagi OEM-pogodbe, nam pred poizvedbo za ponudbo za litijevo baterijo tipa »slimline« posredujte naslednje podatke:
- model vozila in razpored strehe;
- fiksna ali snemljiva streha;
- prostor za vgradnjo akumulatorja;
- predvidene obremenitve in moč pretvornika;
- Tok DC-DC polnilnika;
- moč sončnega panela in Voc;
- dolžina kabla od zaganjalne baterije do kabine;
- želeni tip priključka;
- predvidena količina vgradnje;
- zahteve glede blagovne znamke in certifikacije;
- vzorčni načrt testiranja.
To dobavitelju pomaga priporočiti baterijo, ki je primerna za sistem, in ne le baterijo, ki ustreza podatkom v tehničnem listu.
Kdaj litijeva baterija Slimline ni prava izbira
A vitka litijeva baterija ni primeren, če kabina nima varne nosilne konstrukcije, če stranka želi motor zagnati z akumulatorjem za hišno rabo, če inverter presega zmogljivosti sistema za upravljanje akumulatorjev (BMS) ali kablov, če je mesto namestitve akumulatorja izpostavljeno močnemu vdoru vode, če monter ne more zagotoviti ustrezne zaščite ali če sistem zahteva precej večjo akumulatorsko baterijo, kot jo dopušča omejen prostor.
V takih primerih je morda varnejša druga oblika akumulatorja, sistem, vgrajen v šasijo, ali pa popolnoma projektirano napajalno vozlišče.
Priporočene sistemske arhitekture
Za standardno opremo za potovanja uporabite 12-voltno tanko litijevo baterijo znotraj nadstreška, 25A–40A DC-DC polnilnik s priključkom za sončno energijo, strešni sončni kolektor, prenosni priključek za sončno energijo, hitro odklopno napravo z varovalko, varovalni blok in napravo za spremljanje stanja baterije.
Za opremo delovnega pickupa uporabite 12-voltno litijevo baterijo tipa »slimline« s kapaciteto 100 Ah ali 150 Ah, zaščiten vhod za polnjenje iz vozila, vtičnice za polnjenje orodja, LED-delovne luči, preprosto stikalno ploščo in jasne nalepke za odklop.
Za vrhunsko opremo za potovanja uporabite akumulator z nazivno zmogljivostjo 12 V in 200 Ah ali več, sistem za upravljanje akumulatorjev (BMS) z večjim tokom, možnosti polnjenja prek alternatorja, sončnih celic ali izmeničnega toka, ločene priključke za napajanje in signal ter dokumentacijo o tovorniški napeljavi.
Zaključek
Sistem baterij z odstranljivim pokrovom ni zgolj nakup baterije. Gre za arhitekturo odstranljivega napajanja. Tanka litijeva baterija mora biti prilagojena prostoru za vgradnjo, toku obremenitve, načinu polnjenja, razporedu priključkov, strategiji varovalk in navadam uporabnika.
Za izdelovalce in monterje nadstreškov je priporočljivo, da pred širitvijo obsega namestitev poenotijo baterijo, polnilnik, sončni vhod, varovalke, hitre odklopnike in nalepke v enoten sistem.
Če izdelujete nadstreške za »jack-off«, snemljive nadgradnje za pickupe, sisteme za potovanja s terenskimi vozili 4×4 ali snemljive pogonske sklope za delovne pickupe, nam pošljite načrt nadstreška, seznam tovora, velikost inverterja, tok enosmernega polnilnika, podatke o sončnih celicah, načrt priključkov in želeno količino. Pišite nam. Kamada Power vam lahko pomaga najti ustrezen vitka litijeva baterija za vaš sistem snemljivih nadstreškov ter omogočamo označevanje po specifikacijah proizvajalca originalne opreme (OEM), testiranje vzorcev in dobavo v večjih količinah.
POGOSTA VPRAŠANJA
Ali lahko baterija z odklopnim pokrovom še vedno deluje, če jo odstranimo iz pickupa?
Da. Če so litijeva baterija, blok varovalk, solarni krmilnik in tokovni krogi v notranjosti nadstreška, lahko sistem še naprej napaja notranje porabnike tudi po odklopu polnilnega priključka vozila.
Ali naj bo DC-DC polnilnik nameščen znotraj nadstreška?
Pri večini modelov s snemljivo streho je to res. Če se baterija premika skupaj s streho, je s postavitvijo polnilnika znotraj strehe polnilni sistem bližje bateriji, kar olajša standardizacijo.
Ali lahko isti vtič uporabim za polnjenje s sončno energijo in za polnjenje v vozilu?
Bolje je uporabiti ločene, jasno označene priključke. Sončni vhod in vhod za polnjenje vozila imata različne električne lastnosti, zato jih uporabnik ne sme zamenjati.
Katera velikost tanke litijeve baterije je najbolj primerna za »jack-off« nadstrešek?
Sistem razsvetljave lahko porabi 100 Ah. Sistemi za potovanja pogosto potrebujejo od 150 Ah do 200 Ah. Velikost sistemov za Starlink, inverter ali polnjenje orodja je treba določiti glede na dnevno porabo energije in konični tok, ne pa zgolj na podlagi amperur.
Ali potrebujem varovalke na obeh straneh hitrega odklopa?
Ne avtomatično. Vsak vodnik je treba zaščititi glede na vir napetosti, ki ga lahko napaja, dolžino in potek nezaščitenega kabla ter navodila za opremo. Napajanje vozila mora biti zaščiteno na strani vira napetosti. Dodatna zaščita na strani nadstreška je potrebna le, če to upravičujejo topologija, morebitni povratni tok, navodila za polnilnik ali potek kabla.