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Guida alla scelta della migliore batteria per sport a motore. Se vi è mai capitato che una macchina si avviasse bene in garage e si rifiutasse due settimane dopo, conoscete già la brutta verità: negli sport di potenza, i problemi alla batteria si manifestano raramente nei momenti più opportuni. E quando si presentano, tutti danno la colpa alla "batteria difettosa", anche se la causa principale è...

Come prolungare la durata della batteria del robot. La vostra flotta AMR ha raggiunto un tempo di attività di 98% lo scorso trimestre. Ora i robot attraccano con venti minuti di anticipo o muoiono a metà corsa. Potreste essere tentati di dare la colpa agli OEM e di cambiare marca di batterie, ma la nostra analisi di centinaia di pacchi falliti rivela una verità fondamentale: le abitudini di ricarica, il calore e il comportamento di stoccaggio causano la maggior parte delle "batterie...

Una volta un tecnico della flotta mi ha detto: "La batteria non è morta. Si comporta semplicemente da morta a 30%". Non aveva torto. Il pacco aveva ancora energia, ma il sistema continuava a scattare a bassa tensione sotto carico e il cliente dava la colpa alla chimica. Questa è la realtà di questo argomento. La maggior parte dei "guasti precoci" delle LiFePO4 non sono dovuti a un'unica, drammatica scarica profonda. Si tratta di uno schema: Abitudini SOC...

Una volta un responsabile degli approvvigionamenti mi ha detto: "Abbiamo preso un pacco batteria nuovo di zecca dall'inventario ed era già scarico". Nel settore B2B, questo tipo di sorpresa si trasforma rapidamente in resi DOA, ritardi nella messa in servizio e ritiri di camion, perché la "perdita di carica durante la sosta" viene spesso diagnosticata in modo errato. Può trattarsi di una vera e propria autoscarica delle celle, di un drenaggio parassitario a livello di pacchetto da parte del BMS/elettronica, o di un'attenuazione della capacità dovuta all'invecchiamento del calendario (permanente, non solo un basso SOC...

Se vi state chiedendo quanto pesa una batteria da 12v per un'imbarcazione, la risposta è un controllo della realtà: la maggior parte delle batterie marine standard del gruppo 24/27/31 pesano tra le 40 e le 85 libbre, mentre le massicce unità 4D/8D possono raggiungere le 110-190 libbre.

Conoscete l'abitudine: è ottobre, la barca sta uscendo dall'acqua, il camper sta per essere rimessato e voi attaccate il caricabatterie di mantenimento "per mantenere in salute la batteria". Questo aveva senso con le batterie al piombo e AGM allagate, ma con le LiFePO4 è una corsia preferenziale per arrivare alla temuta domanda "perché è morta così presto? Nella maggior parte...

Come si installa una batteria al litio Slimline dietro il sedile in una cabina doppia AU senza modifiche? (10 Trappole). Se avete mai fornito un "kit al litio slimline pulito dietro il sedile" in una cabina doppia, lo avete visto: il primo giorno sembra OEM e la vasca rimane libera il settimo giorno vi chiamano perché il sedile non si aggancia,...

Una storia comune tra i 4×4 australiani: un cliente monta una batteria al litio slimline da 12V 200Ah e un inverter pure sine da 2000W dietro il sedile posteriore o in un tettuccio, confidando che possa far funzionare la macchina del caffè. Poi, la mattina dopo, il ciclo di riscaldamento si avvia, l'inverter emette un segnale di bassa tensione o la batteria si spegne, e all'improvviso la batteria viene accusata di aver mentito...

Batteria LFP vs. batteria NMC: Qual è la differenza? Se vi è mai capitato di entrare in una revisione degli appalti con tre schede aperte - schede tecniche della cella, un PDF di garanzia e una nota antincendio dell'AHJ - sapete che la questione "LFP vs NMC" non è accademica. Si presenta come una scadenza: un preventivo per lo stoccaggio che deve essere consegnato venerdì, una specifica per la flotta EV che...

LiPo vs Li-ion: Qual è la differenza? Una volta ho visto un progetto arenarsi per una settimana sulle citazioni "LiPo vs Li-ion", ma la realtà è questa: la maggior parte delle batterie "LiPo" sono semplicemente celle agli ioni di litio in un formato a sacchetto. La distinzione non è data dalla chimica magica, ma da caratteristiche fisiche pratiche: flessibilità della forma, capacità di scarica elevata e vulnerabilità meccanica (rischi di rigonfiamento). Kamada...

Ioni di litio vs. NiMH: qual è la differenza? Una volta un responsabile degli approvvigionamenti di un OEM europeo ci ha inviato via e-mail una foto che mi ha fatto trasalire: un vassoio di celle "AA" di un dispositivo da campo, alcune etichettate NiMH, altre Li-ion, mescolate come se fossero intercambiabili. Il rapporto sui guasti è stato molto chiaro: reset casuali, celle gonfie e uno sportello della batteria fuso. Questa è la trappola: possono sembrare simili,...

Differenza tra UPS e BESS. Siete un responsabile degli acquisti e il direttore di un impianto vi sottopone una richiesta "semplice": "Abbiamo bisogno di una batteria di backup". Nessuna portata, nessuna linea, nessun elenco di carichi: solo questa frase e la tranquilla realtà che la prossima interruzione diventerà un vostro problema. Il problema è che per "backup delle batterie" si possono intendere due sistemi molto diversi: un UPS per la continuità istantanea + il condizionamento dell'alimentazione per i sistemi critici...