Hány Volt egy Tengeri akkumulátor? Fordította már el a kulcsot a csónakázótéren és hallotta... semmit? Csak azt az üreges kattogást. Én is jártam már így. Többször, mint beismerném. Akár be akarja indítani a külső motort, akár a halkeresőt akarja működésben tartani, akár egy pergetőmotort akar az árral szemben tolni, a feszültségszámok ismerete nem csak "karbantartás". Ez a különbség a nagyszerű nap és a hazavontatás között.
Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 akkumulátor 12v 100Ah
Szabványos tengeri akkumulátor feszültség
A legtöbbünk számára a 12 voltos névleges feszültség a szabvány. De a helyzet a következő: a "12 volt" csak egy címke. Ha a mérőműszer valóban 12,0 V-ot mutat, akkor máris bajban vagy. Egy egészséges, teljesen feltöltött akkumulátor magasabb értéket mutat.
- Ólomsav/AGM/Gel: 12,6-12,8V (nyugalmi állapotban)
- Lítium (LiFePO4): 13,3-13,6 V (nyugalmi állapotban)
Ha egy nagy középkonzolt vagy egy komoly trollingmotort használ, akkor 24V, 36V vagy akár 48V is lehet. Általában ez csak egy csomó 12V-os blokkot jelent, amelyek sorba vannak kötve, hogy kezeljék a terhelést.
Miért számít a tengeri akkumulátor feszültsége többet, mint az autókban
A csónakok kíméletlenül bánnak az akkumulátorokkal. Nem olyan, mint egy garázsban álló autó. Ott van a hullámok okozta ütés (a rezgés gyorsan megöli az ólomlemezeket), a sós levegő megeszi a csatlakozókat, és a nedvesség mindenhová eljut. Ráadásul gyakoriak a mélykisülések.
Láttam már, hogy az alacsony feszültség drága grafikonrajzolót sütött ki. Egy autóban, ha az akkumulátor lemerül, a partra kell menni. A vízen? Sodródsz. Ezt csak úgy lehet elkerülni, ha szemmel tartjuk a feszültséget.
Közös tengeri akkumulátor feszültségek magyarázata
- 12V-os rendszerek (leggyakoribb): A kenyér és vaj. Beindítja a motort, működteti a lámpákat, a csaliszivattyút a kis és közepes felszereléseken.
- 24V, 36V és 48V konfigurációk: Itt van a hatalom. A nagy tolóerejű pergetőmotorok - gondoljon a Minn Kota vagy a Garmin Force motorokra - ampereket fogyasztanak. Ezt úgy érheti el, hogy sorba rakja a 12V-os akkumulátorokat.
- Ritka változatok: Alkalmanként látni régi rendszereket, amelyek 6V-os vagy 8V-os golfkocsi-stílusú akkumulátorokat használnak. Ma már ritkák, de léteznek.
Ahogy az elektromos meghajtás egyre népszerűbbé válik, jelentős elmozdulást látok a 36V és 48V-os beállítások felé. Az emberek tartós teljesítményt akarnak a feszültségcsökkenés nélkül.
Tengeri akkumulátortípusok és feszültségjellemzőik
| Típus | Miért érdemes használni | A hátránya | Hogyan néz ki a "Full" |
|---|
| Elárasztott ólom-akkumulátor | Olcsó. Bárhol megtalálhatók. | Vízre van szüksége. Ha feltöröd, sav folyik ki belőle. | 12.6-12.7V |
| AGM | Szorosan lezárva. Megbirkózik az ütésekkel. | Kicsit többe kerül. | 12.7-12.8V |
| Gél | Mélykisülés? Nem probléma. | Válogatósabb a töltéssel kapcsolatban. | 12.8-12.9V |
| Lítium (LiFePO4) | Őrült fény. Örökké tart. Gyorsan töltődik. | A pénztárcája kezdetben meg fogja érezni. | 13.3-13.6V |
A lítium továbbra is dominál az új, nagy teljesítményű tengeri berendezésekben. A teljesítményugrás valódi - főként azért, mert a feszültség terhelés alatt nem csökken.
Teljesen feltöltött feszültségtartományok akkumulátortípusonként
Tengeri akkumulátor töltöttségi állapota (SOC) feszültségtáblázat
Ólom-akkumulátor/AGM 12V-os nyugalmi feszültség táblázat
| Töltöttségi állapot (SOC) | Feszültség (nyugalmi állapotban) |
|---|
| 100% | 12.7V+ |
| 90% | 12.5V |
| 80% | 12.4V |
| 70% | 12.3V |
| 60% | 12.2V |
| 50% | 12.1V |
| 40% | 12.0V |
| 30% | 11.9V |
| 20% | 11.8V |
| 0% | <11.8V |
Lítium (LiFePO4) 12V nyugalmi feszültség táblázat
| Töltöttségi állapot (SOC) | Feszültség (nyugalmi állapotban) |
|---|
| 100% | 13.6V |
| 90% | 13.3V |
| 80% | 13.2V |
| 70% | 13.1V |
| 60% | 13.1V |
| 50% | 13.0V |
| 40% | 12.9V |
| 30% | 12.8V |
| 20% | 12.5V |
| 0% | <12.0V |
Megjegyzés: A feszültség terhelés alatt jelentősen csökken. Mindig nyugalmi állapotban (1-4 órán át terhelés/töltés nélkül) végezze el a tesztet. Érdemes tudni: A LiFePO4 feszültség nem lineáris üzemanyag-mérő. A ciklus nagy részében lapos marad, majd a vége felé gyorsan csökken. A feszültség durva képet ad - nem pontos SOC-értéket -, hacsak nem használ shunt-alapú monitort.
Hogyan tesztelje pontosan a tengeri akkumulátor feszültségét
- Kapcsoljon ki mindent. Bilge, világítás, GPS. Kapcsolja ki a töltőt.
- Várj. Komolyan. Hagyja pihenni 1-4 órát, hogy leülepedjen.
- Fogja a multiméterét. Állítsa be az egyenfeszültséget (20V-os tartomány).
- Piros a pozitívhoz (+), fekete a negatívhoz (-).
- Ellenőrizze a számot a fenti táblázatokkal.
Gyakori hiba: Tesztelés közvetlenül a töltés után. Kap egy "felületi töltést" - talán 13V+ egy ólom-sav akkumulátoron -, ami jól néz ki, de eltűnik, amint terhelést helyez rá. Milliószor láttam már ilyet.
Az alacsony feszültség jelei és mikor kell aggódni
- Az a lassú kurbli hang.
- Az elektronika villog, amikor a motort trimmeli.
- 12,4 V alatt nyugalmi állapotban (ólom-sav) vagy 13,0 V körül (lítium): Hamarosan töltsd fel a töltőre.
- 11,8V alatt: Lehet, hogy hamarosan új akkumulátort kell vásárolnia. A kár itt gyorsan bekövetkezik.
Töltési feszültségre vonatkozó iránymutatások és legjobb gyakorlatok
- Ne használjon olcsó autós töltőt. Szerezzen be egy tengerhajóspecifikus intelligenset.
- Ólom-akkumulátor/AGM: Tömeges 14,4-14,7V, úszó 13,2-13,6V.
- Lítium: 14,2-14,6 V (Ellenőrizze a BMS specifikációit - ezek eltérőek).
- A napelemes vagy generátoros töltés szilárd a hálózaton kívüli napokon. Csak győződjön meg róla, hogy a szabályozó megfelel az akkumulátor típusának.
Hibaelhárítás gyakori feszültségproblémák tengeri környezetben
- Szulfátosodás (ólom-sav): Alapvetően a kristályok megkeményedése a lemezeken. Kiegyenlítse a töltést, ha a kézikönyv szerint rendben van.
- Korrózió: A zöld kéreg. Drótkefével kefélje le.
- Parazita lefolyás: Valami felemészti az energiát. Tároláskor húzza ki a negatív kábelt.
- Túltöltés: Megfőzi az elektrolitot. Ellenőrizze a töltő beállításait.
Lítium tengerészeti akkumulátorok - megéri váltani?
Nézze, a váltás lítium tengeri akkumulátor valós, és a piac folyamatosan növekszik. Az ár miatt évekig ragaszkodtam az ólom-sav akkumulátorokhoz, de a különbség éjjel-nappal érzékelhető. 3x hosszabb élettartamot kapunk, feleannyi súlyt, és a feszültség a végsőkig magas marad.
Előnyök:
- A nyugalmi feszültség magas marad (jobb az elektronika számára).
- 4000+ ciklus. Hasonlítsa ezt össze az ólom-sav akkumulátoroknál használt talán 500-zal.
- A BMS megvédi Önt az ostoba hibáktól.
Hátrányok:
- Előre drága (bár 3-5 év alatt megtérül).
- Lehet, hogy új töltőre van szüksége.
Feszültségelőny: A lítium terhelés alatt közel lapos feszültséget tart, jellemzően a 12.8-13.2V a kisülés nagy részét. Az ólomsav gyorsan lemerül. Ez azt jelenti, hogy a pergetőmotor a nap nagy részében teljes erővel működik, ahelyett, hogy óráról órára fogyna.
Többfeszültségű rendszerek építése Trolling motorokhoz és házi bankokhoz
Ha trollingmotorra szerelsz, figyelj oda.
- 24V: 2x 12V sorba kapcsolva.
- 36V: 3x 12V sorozatban.
- 48V: 4x 12V sorozatban.
Ha teheti, használjon egyetlen 24V vagy 36V-os lítiumcsomagot ahelyett, hogy 12V-osokat láncolna össze. Kevesebb kábelezés. Ha mégis láncolja őket, mindent biztosítson be, és tartsa a kábelek hosszát egyenlően. A szikrák nem a barátod.
A tengeri akkumulátorok feszültségének jövője - szilárdtest- és nagyfeszültségű trendek
A szilárdtest-elektronika most a divatos szó. Nagyobb sűrűséget, sokkal nagyobb hőstabilitást és ultragyors töltést ígér. Legyünk azonban reálisak: bár ez egy újonnan megjelenő technológia, amire figyelni kell, még nem áll széles körben rendelkezésre, mint szabványos cserelehetőség.
A csúcskategóriás elektromos hajó prototípusok kezdik tesztelni a szilárdtest-technológiát, de az átlagos hajósok számára az elérhetőség és a költségek továbbra is jelentős akadályok. Láthatjuk a 48V+ rendszerek elterjedését az elektromos hajókban, de a belátható jövőben a szabványos LiFePO4 marad a megbízhatóság és a megtérülés bevált királya. A szilárdtest-elektromos rendszerek végül talán szabványossá válnak - de ne várjon erre a szezonban.
Következtetés
Szóval a következő a helyzet. Ezeknek a számoknak az elsajátítása megelőzi a meghibásodásokat, meghosszabbítja az élettartamot, és védi a pénztárcáját. Akár ragaszkodik a megbízható ólomsavas/AGM-hez, akár a lítiumos és nagyfeszültségű rendszerekhez, a feszültségmérő a legjobb barátja. A rendszeres ellenőrzés számít. A mai technika jobb, mint valaha, de még mindig szüksége van arra, hogy odafigyeljen.
Készen áll a frissítésre? Menjen és tesztelje a feszültségét most azonnal. Komolyan. Fontolja meg a lítiumot, ha belefáradt az elemek néhány évenkénti cseréjébe. Tegye könyvjelzőbe ezt az útmutatót. Maradjon biztonságban, és tartsa feltöltve! Kapcsolatfelvétel még ma, hogy kapjon egy egyedi tengeri akkumulátor megoldás kifejezetten az Ön számára.
GYIK
Milyen feszültségű egy teljesen feltöltött 12V-os tengeri akkumulátor?
A kémia függvénye. Az ólomsavas vagy AGM akkumulátoroknak 12,6-12,8 V körül kell lenniük. Lítium? Nyugalmi állapotban 13,3-13,6 V-ra számítson.
Egy tengeri akkumulátor 13V fölött is leolvasható?
Abszolút. A lítium természetesen ott van. Az ólom-sav közvetlenül a töltés után 13V+-ot mutat (felületi töltés), de ez leülepszik.
Hány voltosnak kell lennie egy tengeri akkumulátornak működés közben?
Ha a generátor jól végzi a dolgát, akkor 13,8-14,4 V-ot kell látnia. Ha a motor ki van kapcsolva, és nagy terhelés alatt áll, akkor általában minden 12 V feletti érték rendben van.
A 12,4 V jó egy tengeri akkumulátorhoz?
Nem igazán. Ez nagyjából 50-70% töltés az ólom-sav akkumulátorok esetében. Én töltőre tenném, mielőtt újra elindulnék.
Mi a különbség a 12V-os, 24V-os és 36V-os trollingmotorok között?
Tolóerő és hatékonyság. A magasabb feszültség lehetővé teszi, hogy ugyanazt a teljesítményt kevesebb árammal és kevesebb hővel adja le. Jobb hatásfok, hosszabb üzemidő.
Biztonságosak a lítiumos tengeri akkumulátorok?
Igen - leginkább a BMS (akkumulátor-kezelő rendszer) miatt. Ez leállítja a dolgokat, ha furcsává válnak. Sok szempontból biztonságosabb, mintha sav lötyögne.
Mennyi ideig tartanak a tengeri akkumulátorok?
Ólomsavas? Talán 3-5 év, ha jól bánik velük. Lítium? Könnyen lehet, hogy 8-10+ év.