A karcsú lítium akkumulátor A minta nem csupán egy akkumulátor-minta. Egy 4×4-es márka, tetőfelépítmény-gyártó, kisteherautó-berendező cég vagy terepjáró-kiegészítők forgalmazója számára ez a termékminőség, a szerelői tapasztalat, a jótállási kockázat és a márka hírnevének korai tesztje.
Számos OEM-projekt nem azért bukik meg, mert az akkumulátor laboratóriumi körülmények között nem képes energiát szolgáltatni, hanem azért, mert a mintát nem tesztelték valós 4×4-es körülmények között: a tartóba való beépítés, a csatlakozókhoz való hozzáférés, a BMS ébresztése, a DC-DC töltő stabilitása, a szerelői címkézés és az exportcsomagolás tekintetében.
Ez az ellenőrzőlista segít a 4×4-es márkáknak abban, hogy a saját márkás tömeggyártás megkezdése előtt ellenőrizzék a szerelhetőséget, a teherbírást, a BMS-védelmet, a töltőkompatibilitást, a vezetékezést, a címkézést, a csomagolást és a dokumentációt.
Kamada Power 12 V-os, 100 Ah-s, vékony kivitelű lítium-akkumulátor
Miért van szükség a vékony lítiumelem-minták esetében egy másik vizsgálati módszerre?
A szokásos 12 V-os LiFePO4-akkumulátort gyakran tesztelik áramellátó eszközként. A karcsú lítium akkumulátor A 4×4-es alkalmazásokhoz szánt berendezéseket a jármű hajtásrendszerének részeként kell tesztelni.
Az akkumulátort be lehet szerelni a hátsó ülés mögé, egy ülés alá, a tetőfedél belsejébe, egy fiókrendszer mellé vagy egy szervizfelépítménybe. Ezek a helyek szűkek, melegek, porosak, és a beszerelés után nehezen hozzáférhetők.
Az OEM-vásárlók számára a mintának igazolnia kell a szerelhetőséget, a rendszerkompatibilitást és a tömeggyártás megismételhetőségét.
1. lépés: Az alkalmazás meghatározása a tesztelés előtt
Ne az akkumulátorral kezdje! Kezdje a felhasználási esettel! Mielőtt a mintadarab megérkezne, erősítse meg a céljárművet, a beszerelési helyet, a terhelési listát, a töltő modelljét, a napenergia-bemenetet, a rögzítési módszert, a célpiacot, valamint a megfelelés/nem megfelelés kritériumait.
Egy jó mintatesztnek gyakorlati kérdésekre kell választ adnia: Befér-e az akkumulátor a tartóba úgy, hogy maradjon hely a kábelek számára? Képes-e a DC-DC töltő riasztás nélkül feltölteni? Visszaáll-e a BMS a védelmi működés után? Elérhetik-e a szerelők a biztosítékot, a csatlakozót, a címkét és a szervizelési pontokat?
Egyértelmű kritériumok hiányában a minták jóváhagyása szubjektívvé válik.
2. lépés: A dokumentumok ellenőrzése a pultpróba előtt
Egy jó mintának nem csupán egy kartondobozban, hanem egy dokumentumcsomaggal együtt kell érkeznie. Kérje el az adatlapot, a felhasználói kézikönyvet, a bekötési rajzot, az UN38.3 tesztösszefoglalót, az SDS-t vagy MSDS-t, a szállítási információkat, a termékcímke tervezetét, a sorozatszám formátumát, a jótállási feltételeket, a BMS védelmi beállítások összefoglalóját és a csomagolási előírásokat. Az UN38.3 a lítium-akkumulátorok szállítási besorolását támogatja; nem szabad azt teljes körű termékbiztonsági vagy járműbeépítési jóváhagyásként bemutatni.
Hasonlítsa össze az adatlapot a címkével és a tényleges mintával. A névleges feszültségnek, az Ah-értéknek, a Wh-értéknek, a töltési feszültségnek, a maximális töltési áramnak, a folyamatos kisülési áramnak, a csúcs kisülési áramnak, a hőmérsékleti tartománynak, a méreteknek, a csatlakozó típusának, valamint a soros/párhuzamos kapcsolási korlátoknak összhangban kell lenniük.
Ha a minta elektromosan működik, de a dokumentáció hiányos, akkor még nem felel meg az OEM-jóváhagyás követelményeinek.
UN38.3 határérték: Az ENSZ Vizsgálati és Kritériumok Kézikönyve a 38.3. alfejezetet alkalmazza a lítium-akkumulátorok szállítási besorolására. A vizsgálati összefoglaló fontos szállítási igazolásnak számít, de nem helyettesíti az adott alkalmazásra vonatkozó termékbiztonsági, jármű-környezeti, elektromágneses összeférhetőségi (EMC), beépítési vagy célpiaci értékelést.
3. lépés: Ellenőrzőlista a mechanikus beszereléshez
A beépíthetőség az egyik leggyakoribb hibaforrás a vékony kivitelű akkumulátorok gyári (OEM) projektjei esetében. Ne csak az adatlapot vegye figyelembe, hanem mérje meg a tényleges mintát is. Ellenőrizze a hosszúságot, szélességet, magasságot, a csatlakozók magasságát, a fogantyú szabad helyét, a címke elhelyezkedését, a rögzítési felületet, a rögzítőpánt érintkezési felületét, a kábel hajlítási helyét, a biztosítéktartóhoz való hozzáférést, valamint – amennyiben van ilyen – a Bluetooth- vagy a visszaállítási gombhoz való hozzáférést.
Előfordulhat, hogy egy vékony akkumulátor papíron belefér a tartóba, de a beszerelése mégis nehézkes lehet, ha a csatlakozó túl közel van a falhoz, a kábelcsatlakozó nem tud biztonságosan elfordulni, vagy a szerelő az akkumulátor felszerelése után nem éri el a biztosítékot.
Ellenőrizze a rögzítés stabilitását is. Egy 4×4-es akkumulátornak képesnek kell lennie ellenállni a rezgésnek, a fékezésnek, az úthibáknak és a terepen való haladásnak. Kerülje azokat a kialakításokat, amelyeknél a rögzítőpánt gyenge műanyag részekre, címkékre, csatlakozófedelekre vagy éles élekre nyomódik.
A minták áttekintése során készítsen fényképes dokumentációt a telepítésről: az akkumulátor a tartóban van-e, a kábelek csatlakoztatva vannak-e, a biztosíték be van-e szerelve, valamint ellenőrizze a szervizelési hozzáférést.
4. lépés: Kezdeti elektromos ellenőrzés
A teljes körű tesztelés megkezdése előtt jegyezze fel a minta érkezéskori állapotát: nyitott áramkörű feszültség, becsült töltöttségi szint (SOC), súly, csatlakozók állapota, tok állapota, címke állapota, alkalmazás vagy Bluetooth-kapcsolat, BMS-állapot, riasztások, hibakódok és rendellenes mérési értékek.
Ha a feszültség, a burkolat, a csatlakozó vagy az alkalmazás adatai rendellenesnek tűnnek, álljon meg, és a folytatás előtt egyeztessen a beszállítóval.
Ellenőrizze a töltési módszert is. Használja a gyártó által ajánlott feszültséget és áramerősséget. Ha az Ön piacán általánosan használnak bizonyos típusú DC-DC töltőket, készítse elő ezeket a töltőket a kompatibilitási teszteléshez, ahelyett, hogy kizárólag a laboratóriumi tápegységre támaszkodna.
5. lépés: Teljesítmény- és üzemidő-teszt
A kapacitásvizsgálat elengedhetetlen, de az eredmények csak akkor összehasonlíthatók, ha a vizsgálati protokoll szabályozott. A módszert még a minta beérkezése előtt egyeztessék.
| Tesztfeltétel | Mit kell meghatározni? |
|---|
| Környezeti hőmérséklet és a sejt kezdeti hőmérséklete | Célhőmérséklet és megengedett tűréshatár |
| Előkészítés | A rögzített teszt előtt végrehajtott teljes ciklusok száma (ha volt ilyen) |
| Töltési módszer | Feszültség, áramkorlátozás, abszorpciós vagy CV-záróáram, valamint a töltő pontossága |
| Töltés utáni pihenőidő | A kisülés kezdetéig hátralévő rögzített idő |
| Kiürítési arány | Előre meghatározott állandó áram vagy teljesítmény, például egy meghatározott C-érték vagy egy valós projekt terhelése |
| Kizárási feltétel | A csomag feszültsége, az elem feszültsége, a BMS kikapcsolási pontja vagy a gyártó által meghatározott végpont |
| Mérőeszközök | Feszültség, áram, hőmérséklet, Ah és Wh pontosság, valamint a kalibrálási állapot |
| Rögzített adatok | Á, Wh, feszültséggörbe, üzemidő, hőmérséklet, kikapcsolási és visszatérési viselkedés |
| Ismétlés | A vizsgálatok száma és a megengedett eredményeltérés |
| Elfogadási tűréshatár | A megállapodás szerinti névleges értékhez és vizsgálati módszerhez viszonyított minimális Ah- és Wh-értékek |
Használja mind az Ah-t, mind a Wh-t. Az Ah önmagában elrejtheti az alacsonyabb átlagos kisülési feszültséget, míg a Wh a leadott energiát mutatja. Ne keverje össze az alacsony terhelésű laboratóriumi kapacitási eredményt a nagy terhelésű gyakorlati üzemidőre vonatkozó állítással.
4×4-es használat esetén a szabványos kapacitásvizsgálat után végezzen el reális áramterheléses teszteket is. A kizárólag hűtőhöz használt akkumulátor többnyire alacsony áramfelvétel mellett működik; az inverter, a szivattyú, a kompresszor, a világítás és a szerszámok töltése azonban nagyobb állandó terhelést és rövid ideig tartó áramtüskéket okozhat.
Ne fogadja el a mintát csak azért, mert ideális körülmények között egyszer elérte a kapacitást. Az ismételhetőség, a hőmérséklet, a műszer pontossága és a megállapodás szerinti tűréshatár mind fontos tényezők.
6. lépés: Folyamatos kisülés és túlterheléses terheléses vizsgálat
A 4×4-es segédakkumulátor nem csupán az állandó fogyasztókat látja el árammal. Előfordulhat, hogy a kompresszor beindítását, a szivattyú ciklikus működését, az inverter beindítását, a szerszámok töltését vagy egyszerre több fogyasztót is ellátnia kell.
A folyamatos kisülés tesztelése névleges áram mellett, a csatlakozók és a kábelek hőmérséklete, a terhelés alatti feszültségesés, a BMS stabilitása hosszú kisülés során, a rövid túlfeszültségi viselkedés, a túlterhelés-védelem utáni helyreállás, valamint a riasztások láthatósága Bluetooth-on vagy a kijelzőn keresztül (ha rendelkezésre áll).
A cél nem az akkumulátor túlterhelése, hanem annak ellenőrzése, hogy a minta képes-e elbírni azokat a terheléseket, amelyeket az ügyfelei ténylegesen csatlakoztatni fognak. Ne végezzen olyan veszélyes, roncsoló jellegű vizsgálatokat, mint például rövidzárlatos, túltöltési, átszúrási, összenyomási vagy hőhatásos terheléses vizsgálatokat, kivéve, ha azokat szakképzett laboratóriumok végzik ellenőrzött szabványok szerint.
7. lépés: A BMS védelmére és helyreállítására vonatkozó ellenőrzőlista
A BMS határozza meg, hogyan viselkedik az akkumulátor, ha valami probléma adódik. Ellenőrizze, hogy a BMS védelmet nyújt-e a túltöltés, a túlzott lemerülés, a túláram, a rövidzárlat, a magas hőmérséklet, az alacsony hőmérsékletű töltés, a cellák közötti egyensúlyhiány, valamint a fordított csatlakozás kockázata ellen – amennyiben a kialakítás ezt támogatja.
A védelem önmagában nem elegendő. Ellenőrizze a helyreállítási funkciókat is: automatikus helyreállítás, töltő általi ébresztés, alacsony feszültség esetén történő újraindítás, alkalmazás-riasztások, telepítői diagnosztika és a kézi utasításokat. A helyreállítási folyamatok tisztázatlan működése értékesítés utáni problémákat okozhat, mivel egy „alvó” BMS úgy tűnhet, mintha az akkumulátor lemerült volna.
8. lépés: Alacsony hőmérsékletű töltés elleni védelem
Az alacsony hőmérsékletű töltés elengedhetetlen a téli túrázás során, az alpesi területeken, Észak-Európában, Kanadában, az Egyesült Államok északi államaiban, valamint a hideg sivatagi éjszakákon használt lítium-akkumulátorok esetében.
Egy mintapéldánynak nem csupán az alacsony hőmérsékletű töltés elleni védelmet kell garantálnia. Ellenőrizze, hogy milyen hőmérsékleten blokkolódik a töltés, mikor áll helyre a töltés, továbbra is engedélyezett-e a kisülés, a töltő többször is megismétli-e a ciklust, az alkalmazás vagy a kijelző egyértelmű figyelmeztetést jelenít-e meg, valamint a használati útmutató tartalmazza-e a hideg töltés korlátait.
A saját márkás termékek esetében ez márkakockázati kérdés. A védelemnek, a címkéknek és a használati utasításoknak összhangban kell működniük.
9. lépés: DC–DC-töltő és napelem-kompatibilitási teszt
Számos 4×4-es hajtásrendszerben DC-DC-töltőket, intelligens generátorokat, napenergia-bemenetet, Anderson-csatlakozókat és akkumulátor-figyelőket használnak. Előfordulhat, hogy egy olyan mintadarab, amely laboratóriumi töltőn jól teljesít, egy valódi járműben mégis problémákat okoz.
Tesztelje a mintát azokkal a töltőmodellekkel, amelyeket ügyfelei ténylegesen használnak, például a REDARC, Victron, Projecta, Enerdrive, Renogy, CTEK vagy más helyi márkák termékeivel.
| Tesztelem | Mit kell ellenőrizni |
|---|
| Tömegfeszültség | Az akkumulátor töltöttségi határán belül |
| Abszorpció | Stabil, nincs rendellenes leállás |
| Úszás | Nincs ismételt BMS-ciklus |
| Töltési áram | Az ajánlott áramerősség határain belül |
| Napenergia-bevitel | Változó napfény mellett is stabil |
| Ébredés alacsony SOC-szint esetén | A töltő szükség esetén felébresztheti a BMS-t |
| Teljes feltöltés | Nincs túlfeszültségi riasztás vagy töltőhiba |
Ha a márkád komplett napelemes áramellátó rendszereket forgalmaz, akkor az akkumulátort a teljes rendszerrel együtt teszteld: DC-DC töltővel, napelem-vezérlővel, shunt-tal, biztosítékdobozzal, kapcsolópanellel, inverterrel és a szokásos fogyasztókkal együtt.
10. lépés: Ellenőrzőlista a vezetékek, a biztosítékok és a földelés tekintetében
Az akkumulátorokkal kapcsolatos panaszok nagy része nem magának az akkumulátornak, hanem a hibás vezetékezésnek, a nem megfelelő biztosítékválasztásnak, a feszültségesésnek, a gyenge földelésnek vagy a shunt helytelen felszerelésének tudható be.
Ellenőrizze az ajánlott kábelátmérőt az áramerősség és a vezeték hossza, a biztosíték névértéke, típusa és elhelyezkedése, a fő pozitív védelem, az akkumulátor negatív vezetékének útvonala, a karosszéria földelési követelményei, a shunt elhelyezkedése, az, hogy van-e olyan terhelés, amely megkerüli a shuntot, az, hogy az akkumulátor-figyelő pontosan jelzi-e az értékeket, valamint az, hogy a kábelcsatlakozók biztonságosan illeszkednek-e a kapcsokhoz.
A minta nem szabad, hogy a szerelőket találgatásra kényszerítse. Kérje meg a beszállítót, hogy segítsen elkészíteni egy áttekinthető bekötési rajzot, amelyen szerepeljen az akkumulátor, a DC-DC töltő, a napelem-bemenet, a biztosíték, a shunt, a biztosítékdoboz, az inverter és a fő fogyasztók.
11. lépés: Terepi teszt valós 4×4-es körülmények között
A laboratóriumi tesztelés ellenőrzött körülmények között zajlik; a terepi tesztelés pedig feltárja az integrációs problémákat. Egy hasznos terepi teszt magában foglalhatja a napi vezetést, az éjszakai hűtőterhelést, a napenergia-kiegészítést, a kompresszor beindítását, a vízszivattyú ciklikus működését, a LED-es világítást, a szerszámok töltését, a hullámkerekes úton való haladást, a forró tető alatti kitettséget, a port, valamint az ismételt töltési/kisütési ciklusokat.
Rögzítse a működési időt, a feszültséggörbét, az akkumulátor töltöttségi szintjét (SOC), a töltő viselkedését, a riasztásokat, a hőmérsékletet, a kikapcsolás utáni helyreállítást, a csatlakozó állapotát, a rögzítés mozgását, a szerelő visszajelzéseit és a végfelhasználók észrevételeit.
A terepi tesztelés nem helyettesíti a hivatalos rezgés-, mechanikai ütés-, behatolás-, hőmérséklet-, EMC- vagy biztonsági vizsgálatokat, amennyiben azok elvégzése kötelező. Válasszon ki bármely laboratóriumi szabványt a termék tényleges kategóriája, beszerelési helye, célpiaca, a vevői előírások és a kockázatértékelés alapján – például a vonatkozó jármű-környezeti vagy általános környezeti vizsgálati módszereket. Ne állítsa, hogy egy általános közúti próba vagy egy szabvány minden 4×4-es beszerelést érvényesít.
12. lépés: Az OEM-márkajelzés, a használati útmutató és a csomagolás ellenőrzése
Egy saját márkás akkumulátor esetében a márkaélmény már a mintadarabbal kezdődik. Ellenőrizze a logó méretét és elhelyezkedését, a címke anyagát és tapadását, a vonalkódot vagy QR-kódot, a sorozatszámot és a gyártási dátumot, a típusszámot, a biztonsági figyelmeztetéseket, a névleges feszültséget, az Ah- és Wh-értékeket, a töltési és kisütési határértékeket, a hőmérsékleti figyelmeztetéseket, az esetleges tanúsítási jelöléseket, valamint a helyes írásmódot és a mértékegységek formázását.
A kézikönyvnek tartalmaznia kell a termék műszaki adatait, a bekötési rajzot, a DC-DC töltőre vonatkozó megjegyzéseket, a biztosítékokra és kábelekre vonatkozó útmutatást, a napelemes töltésre vonatkozó megjegyzéseket, az alacsony hőmérsékletre vonatkozó figyelmeztetést, a tárolási utasításokat, a hibaelhárítási útmutatót, a jótállás feltételeit, valamint az elérhetőségi adatokat.
A csomagolás szintén része a mintavizsgálatnak. Ellenőrizze a belső habszivacs állapotát, a karton szilárdságát, a csatlakozók védelmét, a tartozékok tárolózsákját, a használati utasítás elhelyezkedését, a külső karton címkéjét, a raklapra való csomagolást, valamint – amennyiben releváns – a kiskereskedelmi kiállítási és az e-kereskedelmi szállítási követelményeket.
13. lépés: Az aranymintának a meghatározása
Ha a minta megfelelt, ne kezdjék el közvetlenül a tömeggyártást ellenőrzés nélkül. Készítsenek egy „aranyminta-leírást”, amely tartalmazza a végleges méreteket, a tok kialakítását, a csatlakozók elhelyezkedését, a címke grafikáját, a BMS-beállításokat, a kézikönyv verzióját, a csomagolás kialakítását, a tartozékokat és a tesztjelentés formátumát.
Határozzák meg továbbá azokat az elemeket is, amelyek a vevő jóváhagyása nélkül nem módosíthatók, például a cellatípust, a BMS-modellt, a firmware-t, a tok formáját, a csatlakozók elrendezését, a töltési/kisütési határértékeket, az alacsony hőmérséklet elleni védelmet, a címke tartalmát és a csomagolási módszert. A referencia-minta megakadályozza a gyártási eltéréseket.
Minta: A vizsga eredményeinek táblázata (megfelelt/nem megfelelt)
| Tesztkategória | Átmeneti feltétel | Hiba figyelmeztetés |
|---|
| Méretek | Megfelel a jóváhagyott rajznak, a tűréshatároknak és a beépítési térnek | Tálca, csatlakozó, kábel vagy eltávolítás okozta zavar |
| Kapacitás | Megfelel az írásbeli vizsgálati protokollban rögzített Ah és Wh tűréshatároknak | Az eredmény egy meg nem határozott módszertől függ, vagy a tűréshatáron belülre esik |
| BMS | A védelmi küszöbértékek és a helyreállítási értékek megfelelnek a jóváhagyott előírásoknak | A hibaelhárítás nem egyértelmű vagy következetlen |
| Alacsony hőmérsékletű töltés | A töltés a megállapodás szerinti cellahőmérsékleten korlátozódik vagy leáll, majd a rendszer megfelelően helyreáll | Nem biztonságos töltés, ismételt feltöltés-lemerítés, vagy nem egyértelmű figyelmeztetés |
| DC-DC és napenergia | Alacsony SOC-szint mellett és normál üzemmódban egyaránt stabil, névleges célértékű töltőkkel | Áramkör megszakadása, ébresztési hiba, túlfeszültség vagy a megállapodáson kívüli hőteljesítmény-csökkentés |
| Kábelezés | A kábelek, a védelem, a shunt és a földelés módja dokumentálva van | A szerelőnek meg kell becsülnie, vagy a vezető védelme nem megfelelő |
| Mechanikus | A rögzítések és a csatlakozók a megállapodás szerinti validáció során is biztonságosan rögzítve maradnak | Mozgás, sérülés, laza csatlakozás vagy megközelíthetetlen szervizpontok |
| Címkézés | Tartós, pontos, valamint a modellhez és a gyártási tételhez visszavezethető | Hiányzó figyelmeztetések, besorolás, felülvizsgálati szám vagy sorozatszám |
| Csomagolás | Megfelel a megállapodás szerinti kezelési vagy szállítási ellenőrzésen | A végberendezésnek való kitettség, a gyenge rögzítés vagy az ismételt károsodás |
| Dokumentumok | Az Exact-model adatlapja, használati útmutatója, szállítási igazolása és a szükséges piaci dokumentumok összhangban vannak egymással | Hasonló formátumú dokumentumok, hiányzó változatok vagy nem támogatott jelölések |
A 4×4-es márkák által elkövetett gyakori hibák
A leggyakoribb hibák közé tartozik, hogy kizárólag a kapacitást tesztelik, csak általános asztali töltőt használnak, figyelmen kívül hagyják a szerelők visszajelzéseit, valamint jóváhagyják a mintát anélkül, hogy rögzítenék a BMS-beállításokat, a cellaválasztást, a firmware-t, a címkéket és a csomagolást.
Mikor nem szabad jóváhagyni a mintát
Ne hagyja jóvá a mintát, ha a tényleges méretek nem egyeznek a rajzzal, az akkumulátor nem illeszkedik a célre tervezett tartóba, a kábelvezetés nem biztonságos, a BMS kikapcsolási és helyreállítási viselkedése nem egyértelmű, a DC-DC töltő kompatibilitása instabil, a töltő nem ébreszti fel a BMS-t, az alacsony hőmérsékletű töltés elleni védelem nem ellenőrizhető, a kapacitás elmarad a megállapodott szabványtól, a címke nem nyomon követhető, a dokumentáció hiányos, a csomagolás túl gyenge, vagy a beszállító nem tudja rögzíteni a gyártáshoz jóváhagyott tervet.
Egy nem megfelelő minta nem feltétlenül jelenti azt, hogy a beszállító is alkalmatlan. Sok minta esetében elegendő egy-két műszaki módosítás. A lényeg az, hogy a beszállító képes-e megmagyarázni a problémát, kijavítani azt, dokumentálni a változtatást, és elkészíteni egy olyan módosított mintát, amely megfelel a megállapodás szerinti követelményeknek.
Mit kell elküldeni a beszállítónak a minta igénylése előtt
Ahhoz, hogy hasznos mintát kaphasson, küldje el a céljármű-modelleket, a beszerelési helyről készült fényképeket, az akkumulátor maximális méretét, a szükséges feszültséget és az Ah-értéket, a várható terheléslistát, a csúcsáram-igényt, a DC-DC töltő márkáját és modelljét, a napenergia-bemeneti igényt, az inverter méretét (ha használnak ilyet), a csatlakozókra vonatkozó preferenciákat, a rögzítési módszert, a célpiacot, a logófájlt, a címkézési követelményeket, a csomagolási követelményeket, a tanúsítási követelményeket, valamint a becsült éves mennyiséget.
Ha csak „egy” vékony kivitelű 12 V-os lítium-akkumulátor”, előfordulhat, hogy a gyár olyan, műszakilag kifogástalan mintát küld, amely nem felel meg az Ön tényleges piacának.
Következtetés
A karcsú lítium akkumulátor Az OEM-minta nem csupán a kapacitást kell igazolnia. A 4×4 márkák esetében igazolnia kell a mechanikai illeszkedést, az elektromos stabilitást, a BMS-védelmet, a DC-DC töltővel való kompatibilitást, a vezetékezés áttekinthetőségét, a szerelők számára való használhatóságot, a dokumentáció teljességét, a csomagolás szilárdságát és a gyártás ismételhetőségét.
A sorozatgyártás jóváhagyása előtt a mintát egy valódi 4×4-es hajtásrendszer részeként kell tesztelni, nem csupán laboratóriumi körülmények között, mint akkumulátort. A végleges minta jóváhagyása előtt ellenőrizni kell a járműben rendelkezésre álló helyet, a töltő típusát, a terhelési profilt, a biztosíték- és kábelezési tervet, a címke kialakítását, valamint a csomagolást.
Ha éppen egy saját márkás, vékony kivitelű lítium-akkumulátor 4×4-es, kisteherautó, fedélzetes, túra-, utazó- vagy munkagépjármű-alkalmazásokhoz kérjük, küldje el nekünk az akkumulátor számára kijelölt hely méreteit, a töltő modelljét, a terhelési profilt, a beszerelési helyzetet, a márkajelzéssel kapcsolatos követelményeket, valamint a várható rendelési mennyiséget. Kapcsolatfelvétel Segíthetünk a mintadarabok tesztpontjainak áttekintésében az OEM-gyártás megkezdése előtt.
GYIK
Mit kellene egy 4×4-es márkának elsőként tesztelnie egy vékony kialakítású lítium-akkumulátor gyári mintáján?
Kezdje a dokumentációval, a tényleges méretekkel, a csatlakozók elrendezésével, a bemeneti feszültséggel, a kapacitással, a BMS-védelemmel, az egyenáramú töltővel való kompatibilitással, a biztosítékokra vonatkozó követelményekkel és a szerelői beépítéssel.
Elég-e egy kapacitásvizsgálat a tömeggyártás jóváhagyása előtt?
Nem. A kapacitás csak az akkumulátor teljesítményének egy részét mutatja. Egy 4×4-es gyári mintának emellett meg kell felelnie a beszerelhetőségi, a BMS-helyreállítási, a töltőkompatibilitási, az alacsony hőmérsékletű töltés elleni védelmi, a címkézési, a csomagolási és a dokumentációs ellenőrzéseknek is.
Kipróbáljam a mintát a saját DC-DC töltőmmel?
Igen. Használja azokat a töltőmodelleket, amelyeket ügyfelei és a szerelők általában használnak. A helyszíni problémák nagy része a töltőprofilok összeférhetetlenségéből, az alacsony SOC-szintű ébresztési hiba miatt bekövetkező meghibásodásból, a feszültségesésből, a biztosíték megválasztásából vagy a földelési problémákból ered.