Менеджер із закупівель якось сказав мені: "Ми витягли зі складу новенький акумуляторний блок, а він уже був розряджений". У B2B така несподіванка швидко обертається поверненням бракованих акумуляторів, затримками з введенням в експлуатацію та простоями вантажівок, оскільки "втрата заряду в сидячому положенні" часто діагностується неправильно. Це може бути справжній саморозряд батареї, паразитний витік на рівні пакета з BMS/електроніки або вичерпання ємності через старіння (постійне, а не лише низький рівень SOC).