Mange 4×4-merker starter en prisforespørsel om batterier med en kort melding: «Vennligst gi oss et pristilbud på et 12 V, 100 Ah, slankt litiumbatteri med vårt logo.» Det kan gi en grov prisanslag, men det er ikke nok for et seriøst private label-prosjekt.
A slankt litiumbatteri Den må kanskje plasseres bak et sete, inne i et presenningstak på en pickup, under et skuffesystem eller ved siden av en DC-DC-lader, sikringsboks, omformer, shunt og solcellekontroller. Den kan også inneholde merkeetiketten, esken, bruksanvisningen, garantiløftet og markedsføringsdokumentene.
Hvis du ønsker et nøyaktig pristilbud, må du sende leverandøren tilstrekkelig informasjon slik at vedkommende kan sjekke montering, strømstyrke, ladekompatibilitet, merkevarekostnader, fraktdokumenter og godkjenning av prøveeksemplar før prisen fastsettes.
Kamada Power 12 V 100 Ah Slimline litiumbatteri
Kort svar
Før du ber om pris, må du oppgi målspenning, kapasitet, maksimale dimensjoner, installasjonsposisjon, monteringsretning, terminaloppsett, belastningsprofil, ladesystem, BMS-krav, filer for eget merke, emballasjebehov, målmarked, nødvendige dokumenter, testplan for prøveeksemplarer, bestillingsmengde og lanseringsplan.
| Pritaksforespørsel – Vare | Hva du skal sende | Hvorfor det er viktig |
|---|
| Batterimodell | 12 V 100 Ah, 150 Ah, 200 Ah eller etter ønske | Angir celler, BMS, saksstørrelse og kostnad |
| Installasjonsplass | Maksimale mål (L × B × H) og kabelavstand | Forhindrer feil ved montering av prøven |
| Søknad | Bak setet, kalesje, skuff, campingvogn, varebil i bilparken | Hjelper med å velge kabinett og terminaler |
| Lastprofil | Kjøleskap, belysning, omformer, kompressor, Starlink | Angir kapasitet og utladningsstrøm |
| Ladesystem | DC-DC, MPPT for solceller, vekselstrømslader, generator | Forhindrer feil tilpasning av ladning |
| Merkevarebygging | Logo, etikett, eske, bruksanvisning, serienummer | Påvirker minimumsbestillingsmengde, leveringstid og godkjenning |
| Dokumenter | Målmarked og nødvendige filer | Påvirker leverings- og salgsberedskapen |
Hvorfor en anbudsforespørsel for private label er annerledes
En vanlig batteriforespørsel dreier seg om pris, kapasitet og leveringstid. En RFQ for private label-produkter er annerledes, siden batteriet skal selges under ditt eget merke. Kunden din vil vurdere det ut fra passform, pålitelighet, emballasje, bruksanvisning, kundestøtte og garanti.
Leverandøren gir ikke bare et tilbud på battericeller og et BMS. Tilbudet kan omfatte et slankt kabinett, terminaloppsett, intern kabling, etikettdesign, trykk på kartonger, utarbeidelse av bruksanvisning, sporing av serienummer, samsvarsdokumenter og støtte til prøvetesting.
1. Definer 4×4-målapplikasjonen
Begynn med å fortelle leverandøren hvor og hvordan batteriet skal brukes. «Slimline» kan bety montering bak setet, under setet, på taket, i en skuff, i campingvogn, i servicebil, i overland-utstyr eller som et avtakbart takbatteri.
Forklar også hvem sluttbrukeren er. En som bruker bilen til helgeturer, et kjøretøy i gruvebransjen, en turkjører og en installatør i en bilpark har ulike forventninger. En installatør i en bilpark vil kanskje legge større vekt på standardisert kabling, etiketter, serienumre og tilgang for service. Et 4×4-merke i detaljhandelen vil kanskje legge større vekt på emballasjedesign, kvaliteten på bruksanvisningen, logoens utforming og garantiregistrering.
Hvis produktet er beregnet på bestemte kjøretøy, må du oppgi kjøretøymodellene. Monteringsforholdene kan påvirke utformingen av festebraketten, polenes retning, kabelutgangen og klaringen.
2. Send de mekaniske kravene først
I starten av et «slimline»-prosjekt er mekaniske opplysninger ofte viktigere enn kapasiteten. Et batteri kan ha riktig Ah-kapasitet, men likevel svikte hvis det ikke passer inn i den faktiske installasjonsplassen.
Oppgi maksimal lengde, bredde og høyde, ønsket tykkelse, bøyeplass for kabler, klaring ved terminaler, monteringsretning, krav til brakett eller kabelkanal, kabinettfarge, overflatebehandling, forventet IP-klasse samt eksponering for varme, støv, gjørme, salt eller vibrasjoner.
Oppgi til leverandøren om batteriet skal monteres liggende, stående, på siden eller vertikalt mot et panel. Ikke gå ut fra at alle batterier kan monteres i alle retninger.
3. Bekreft utformingen av terminaler og kontakter
Terminalplasseringen er en vanlig årsak til at prøven mislykkes. I en «slimline»-installasjon kan noen få centimeter avgjøre om batteriet er enkelt å montere eller umulig å utføre service på.
I anbudsforespørselen bør det angis om det er snakk om frontterminaler eller toppterminaler, hvilken side som er pluss- og minuspol, terminaltype, retning på kabelutgangen, plassering av sikring i nærheten av batteriet, tilgang for vedlikehold etter installasjon samt beskyttelsesdeksler.
Vanlige alternativer inkluderer M8-terminaler eller andre skrueterminaler, berøringssikrede høystrømskontakter, bilkontakter, industrielle sirkulære kontakter og spesialtilpassede ledningsnett. Ikke spesifiser en vag «luftfartskontakt». Definer den nødvendige likestrømspenningen og -strømmen, kabelstørrelsen, inntrengningsklassifiseringen, vibrasjonsmotstanden, antall koblingssykluser, polaritetsmarkering, berøringsbeskyttelse og om tilkobling eller frakobling under belastning er tillatt. For sett må du også definere kabler, sikringer, braketter, bryterpaneler og etiketter.
4. Send inn elektriske krav og lastprofil
Spenning og kapasitet er nødvendig, men det er bare begynnelsen. Du må også ta hensyn til strøm, belastninger, lading og driftstid.
Et nyttig anbudsforslag bør inneholde opplysninger om forventet kontinuerlig utladningsstrøm og topp utladningsstrøm. Dette er spesielt viktig dersom kundene bruker omformere, kompressorer, induksjonskokere, verktøyladere eller andre kraftkrevende belastninger.
| Lasttype | Informasjon som skal sendes | Designets innvirkning |
|---|
| Kjøleskap | Nominell effekt i watt og driftscyklus | Anslått kjøretid |
| LED-lys | Totalt antall watt og timer | Kapasitetsberegning |
| Omformer | Nominell effekt og spikereffekt | BMS og kabelklassifisering |
| Kompressor | Oppstartsstrøm | Beskyttelse mot spissstrøm |
| Starlink/ruter | Kontinuerlig effekt i watt og timer | Energibalanse over natten |
Ikke be leverandøren om å anslå driftstiden uten data om belastningen. Hvis du kjenner det daglige forbruket i Wh eller Ah, kan du sende det. Hvis ikke, oppgi en liste over enhetene og antall brukstimer.
5. Send opplysninger om ladesystemet
Mange batteriproblemer skyldes feilvalg av lader, feil spenningsinnstillinger, for høy ladestrøm, solcellekontrollerens oppførsel eller ladingsforhold ved lave temperaturer.
Oppgi merke og modell på DC-DC-laderen, ladestrøm, ladespenning for litiumbatteriet, modell på MPPT-regulatoren for solcelleanlegget, solcellepanelets effekt, modell på vekselstrømsladeren, generatoranlegget hvis det er relevant, om lading fra solcelleanlegget og generatoren fungerer sammen, samt forventet drift ved lave temperaturer.
Ved bruk i 4×4-kjøretøy er DC-DC-laderen spesielt viktig. Leverandøren trenger opplysninger om ladestrøm og spenningsprofil for å kunne bekrefte om BMS, cellene og den termiske utformingen er egnet.
Hvis markedet ditt omfatter kalde områder, bør du tidlig ta opp spørsmål om beskyttelse mot lading ved lave temperaturer eller krav til oppvarming.
6. Definer krav til bygningsstyringssystem (BMS) og overvåking
Et slankt litiumbatteri med eget merke bør ha et BMS som er tilpasset den faktiske brukssituasjonen, ikke bare den nominelle kapasiteten.
Du bør som et minimum be om beskyttelse mot overlading, overutlading, overstrøm, kortslutning, celleutjevning, beskyttelse mot høy temperatur og beskyttelse mot lading ved lav temperatur.
Bestem deretter om produktet trenger en Bluetooth-app, SOC-skjerm, LED-indikator, CAN- eller RS485-kommunikasjon, hvilemodus, vekkefunksjon, varmestyring eller datalogging for garantistøtte.
7. Send inn krav til private label-produkter
Egenmerke handler ikke bare om å sette et logo på emballasjen. Det omfatter hele produktidentiteten som kunden opplever.
Forbered merkevarelogoen i vektorformat, design eller referanse for batterietiketten, modellnavn, SKU, tekst om spenning og kapasitet, advarselsikoner, sikkerhetstekst, sertifiseringsmerker (hvis aktuelt), plassering av serienummer, QR-kode eller lenke til garantiregistrering, farge på etuiet, design av kartong, krav til brukerhåndbok, strekkode og format for palleetikett.
Hvis du ikke har et endelig etikettdesign, kan du sende inn et eksempel på stilen. Emballasjen bør også spesifiseres, da nøytrale kartonger, kartonger med merkevareprofil, detaljhandelsesker og palleforsendelser medfører ulike kostnader.
8. Avklare dokumenter og markedskrav
Litiumbatterier krever transportdokumentasjon og kan også kreve at de oppfyller særskilte krav knyttet til produktet, elektriske spesifikasjoner, radio, kjemikalier, merking eller montering i kjøretøy, avhengig av destinasjon og hvordan produktet selges. Oppgi det nøyaktige markedet, salgskanalen, monteringsmetoden og om batteriet leveres alene eller som del av et komplett strømsett.
Be om en dokumentoversikt som angir nøyaktige modellbetegnelser, i stedet for å nøye deg med opplysningen «sertifikater tilgjengelig». Den kan inneholde:
| Kravområde | Eksempler som bekrefter dette | Viktig grense |
|---|
| Transport av farlig gods | Sammendrag av UN38.3-test, sikkerhetsdatablad (SDS/MSDS), transportklassifisering og emballasjeopplysninger | UN38.3 er et testkrav for transport av litiumbatterier; det er ikke en fullstendig godkjenning av produktsikkerheten |
| Produktspesifikasjon | Datablad, BMS-grenser, etikett, bruksanvisning, serienummerformat | Verdiene må stemme overens med prøve- og produksjonsmodellen |
| Overholdelse av krav i målmarkedet | Nødvendige erklæringer, testrapporter, merking eller opplysninger om importøren | Kravene avhenger av markedet, produktkonfigurasjonen og påstandene |
| Trådløse funksjoner | Dokumentasjon for Bluetooth eller annen radioteknologi, der dette er montert | Et batteri uten radio og et batteri med Bluetooth kan ha ulike krav |
| Installasjonssystem | Lader, sikring, kabel og monteringsanvisning for kjøretøy | Batteridokumentasjonen bekrefter ikke at kalesjen er fullstendig montert |
Bekreft hvem som eier dokumentet, modellnummer, laboratorium eller utsteder, revisjonsdato, gyldighet, samt om grafisk materiale under eget merke lovlig kan bære de foreslåtte merkene. Ikke gå ut fra at en rapport for et lignende batteri gjelder den nevnte modellen.
Grensen for transportdokumentet: UN38.3 er beskrevet i FNs håndbok for tester og kriterier for klassifisering og transport av farlig gods. Dette skal betraktes som transportdokumentasjon, ikke som bevis på at det komplette batteriet eller kjøretøyinstallasjonen oppfyller alle krav til produktsikkerhet eller krav i målmarkedet.
9. Send en eksempel på en testplan
Mange kjøpere bestiller prøver uten å avklare hva «godkjent» innebærer. Dette fører til langsom tilbakemelding og uklart ansvar.
Før prøveproduksjonen starter, må du avklare om prøven er ment for teknisk testing, montering i kjøretøy, gjennomgang av installatører, godkjenning fra distributører, markedsføringsbilder, feltprøving eller forhåndskontroll i forbindelse med sertifisering.
| Testområde | Hva du bør sjekke | Eksempel på bestått standard |
|---|
| Montering | Batteriet passer inn i det tiltenkte rommet | Ingen forstyrrelser fra terminaler eller kabler |
| Lading | DC-DC- og solcellekompatibilitet | Ingen uventet avbrudd i BMS-systemet |
| Utslipp | Kjøleskap, omformer, lys, kompressor | Stabil drift under målbelastninger |
| Temperatur | Oppførsel ved varme og kulde | Beskyttelsen fungerer som angitt |
| Vibrasjon | Bruk i terrenget og festestyrke | Ingen løse terminaler eller skader på kabinettet |
| Etikett | Merke- og advarselstekst | Riktig modell, ytelse og logo |
| Emballasje | Beskyttelse av kartonger og paller | Ingen skader etter forsendelse av prøven |
10. Sende kommersiell informasjon
Et tilbud på egenmerke må også settes inn i en forretningsmessig sammenheng. Oppgi prøvemengde, mengde for første prøvebestilling, mengde for første storbestilling, årsprognose, antall SKU-er, etikettversjoner, lanseringsdato, mottakerland eller -havn, foretrukket Incoterm, ønsket fraktmetode for prøven og ønsket leveringsdato.
Et målprisintervall kan være til hjelp når spesifikasjonen er klar. Du bør imidlertid ikke bruke målprisen som erstatning for tekniske krav.
11. Vanlige feil i anbudsforespørsler som bør unngås
Unngå disse vanlige feilene: å bare spørre om «prisen på et 100Ah slimline-batteri», å se bort fra installasjonsplassen, å glemme modellen på DC-DC-laderen, å anse private label som bare et logoendring, og å bestille prøveeksemplarer uten godkjenningskriterier. Kapasiteten definerer ikke det virkelige produktet. Størrelse, BMS, strøm, lader, kabinett, etikett, dokumentasjon og teststandarder er alle viktige faktorer.
12. Mal for anbudsforespørsel (RFQ) for 4×4-prosjekter med «Slimline»-batterier under eget merke
Bruk denne oppbygningen når du tar kontakt med en leverandør:
Selskap og marked: firmanavn, nettside, målmarked, salgskanal, nåværende produktsortiment og lanseringsdato.
Batterispesifikasjoner: spenning, kapasitet, maksimale dimensjoner, kontinuerlig utladningsstrøm, toppstrøm, BMS-funksjoner, Bluetooth eller display, samt krav til lav temperatur.
Installasjon: kjøretøy- eller baldakinmodell, installasjonssted, monteringsretning, krav til brakett eller holder, polretning, kabelplan og sikringsplan.
Ladesystem: DC-DC-ladermodell, solenergikontrollermodell, solcellepanelets effekt, AC-ladermodell, ladestrøm og ladespenningsprofil.
Eget merke: logofil, etikettdesign, farge på esken, bruksanvisning, kartong, strekkode, serienummer og garantikort.
Regelverk og logistikk: mottakerland, produktkonfigurasjon, nødvendige transport- og markedsdokumenter, Incoterm, leveringsmåte for prøver, mengde ved første bestilling, årsprognose og ønsket leveringsdato.
13. Hva en profesjonell leverandør bør svare
En god leverandør bør ikke bare oppgi en enhetspris. De bør gjennomgå anbudsforespørselen din og bekrefte om størrelsen er gjennomførbar, BMS-klassifisering, kompatibilitet med ladere, terminalplassering, monteringsretning, minimumsbestillingsmengde for private label, leveringstid, tilgjengelige dokumenter, testprosessen for prøveeksemplarer og eventuelle risikoer før masseproduksjon.
Hvis leverandøren ikke stiller noen tekniske spørsmål, bør du være på vakt. Et raskt tilbud er ikke alltid et pålitelig tilbud.
14. Når et Slimline-litiumbatteri kanskje ikke er det riktige valget
Et slankt litiumbatteri er ikke egnet for alle prosjekter. Det er kanskje ikke det riktige valget hvis installasjonsområdet er ekstremt varmt, helt forseglet og uten ventilasjon. Det kan også være uegnet hvis kunden forventer startytelse for motoren i stedet for ekstra energilagring.
Hvis omformerens belastning er for høy for den valgte slanke kabinettstørrelsen, kan det være tryggere å velge en større batteribank eller en annen utforming. Ikke sett i gang masseproduksjon av private label-produkter før montering, lading, belastning og emballering er validerte.
Konklusjon
Et eget merke slankt litiumbatteri Et tilbud er kun nøyaktig når leverandøren har full forståelse av produktet. For 4×4-merker omfatter de viktigste opplysningene i anbudsforespørselen blant annet installasjonsplass, kjøretøytilpasning, belastningsprofil, ladesystem, BMS-funksjoner, filer for egen merkevare, emballasje, krav til samsvar, plan for prøvetesting, mengdeprognose og målmarked.
Hvis du utvikler et slankt litiumbatteri under eget merke til bruk i 4×4-biler, pickup-kalesjer, dobbeltbatterisystemer, overland-turer eller i bilparker, Kontakt oss. Send detaljene i anbudsforespørselen til Kamada Power. Vårt ingeniørteam kan gjennomgå spesifikasjonene, vurdere gjennomførbarheten, utarbeide eksempler på ulike alternativer og bistå med produksjon under eget merke for ditt målmarked.
VANLIGE SPØRSMÅL
Hvilke opplysninger trengs for å få et tilbud på et «private label»-litiumbatteri i slimline-utførelse?
Oppgi spenning, kapasitet, dimensjoner, installasjonssted, belastningsprofil, ladesystem, BMS-krav, merkevarefiler, emballasjebehov, sertifiseringsmarked, prøveplan, mengdeprognose og mottakerland.
Hvorfor trenger leverandøren å vite hvilken modell av DC-DC-laderen jeg har?
DC-DC-ladermodellen bidrar til å bekrefte ladespenning, ladestrøm, litiumprofil, oppførsel ved solcelleinnmating og kompatibilitet med batteriets BMS.
Hva er den største feilen man kan gjøre i forbindelse med en anbudsforespørsel?
Den største feilen er å be om pris basert utelukkende på kapasitet og antall. En anbudsforespørsel for et 4×4-batteri til eget merke bør også omfatte krav til installasjon, lading, BMS, merkevareprofilering, emballasje, samsvar og testing.