A karcsú lítium akkumulátor Ezzel csökkenthető a beépítési mélység, de az akkumulátor csupán egy eleme a megbízható kabintető-tápellátási rendszernek. A töltés, a túláramvédelem, az elszigetelés, a felügyelet, az áramelosztás, a kábelvezetés, a hőkezelés és a szervizelési hozzáférésnek egy egységes rendszer részeként kell működnie.
A tetőszerelők, a járműflotta-átalakítók, az autóvillamossági szakemberek és a saját márkás gyártók számára egy jó vezérlőpanelnek könnyen és többször is összeállíthatónak, könnyen ellenőrizhetőnek, valamint helytelen csatlakoztatásra nehezen alkalmasnak kell lennie. A végleges kábelátmérőket, a védelmi eszközöket, a földelést és a megfelelőségi követelményeket a jármű, a berendezések használati útmutatói, valamint az alkalmazandó beszerelési előírások alapján kell ellenőrizni.
Kamada Power 12 V-os, 100 Ah-s vékony lítium-akkumulátor
Mi az a 12 V-os tetővilágítás-vezérlőpanel?
A 12 V-os tetőburkolat-vezérlőpanel a kiegészítő elektromos rendszer szervezett felszerelési és bekötési alapja. Általában a következőket tartalmazza:
| Funkció | Jellemző alkatrészek | Tervezési célkitűzés |
|---|
| Tárolás | Vékony LiFePO4 akkumulátor | Szilárd, biztonságos rögzítés, csatlakozókhoz való hozzáférés |
| Töltés | DC-DC töltő, MPPT vagy kombinált töltő | A feszültség, az áram és a hőmérséklet megfelelő működése |
| Fő védelem | DC-névleges biztosíték vagy megszakító, leválasztó | A vezetékek védelme és a biztonságos szigetelés biztosítása |
| A weboldal figyelemmel kísérése | Átkapcsoló, kijelző vagy kommunikációs interfész | Mérje meg az összes tervezett akkumulátor-áramot |
| Elosztás | Pozitív és negatív gyűjtősínek, biztosítékdoboz | Szabad, védett leágazó áramkörök |
| Felhasználói vezérlés | Kapcsolópanel, aljzatok, USB-C, konnektorok | Egyszerű kezelés, bonyolult szervizvezetékek nélkül |
| Dokumentáció | Kapcsolási rajz, biztosítékok listája, címkék | Ismételhető telepítés és gyorsabb hibaelhárítás |
A nyomtatott áramköri lapon logikus áramútvonalat kell kialakítani. Egy olyan nyomtatott áramköri lap, amelyen a kábelek egymást keresztezik, a biztosítékok el vannak rejtve, a csatlakozók közötti távolság nem megfelelő, vagy a terhelések megkerülik a shuntot, nem tekinthető professzionális tervezésnek.
Kezdjük a burkolattal!
Karcsú lítium akkumulátorok Ezeket a szűk helyekre szánják, például fiókok, ülések, tetőfalak, kerékdobok vagy szerviznyílások mögött. A névleges méret nem elegendő. Ellenőrizze:
- maximális hossz, szélesség és mélység;
- a terminál és a védőburkolat magassága;
- kábelcsatlakozó és hajlítási távolság;
- az akkumulátor gyártója által jóváhagyott beszerelési irány;
- rögzítőelemek és rögzítési pontok;
- hozzáférés a főbiztosítékhoz, a leválasztóhoz, a shunthoz, valamint a BMS visszaállító gombjához vagy kommunikációs portjához;
- leszerelési útvonal a nem érintett berendezések szétszerelése nélkül;
- víz, por, a rakomány által okozott ütések és hő hatása;
- hasznos teher és szerkezeti korlátok.
Előfordulhat, hogy az üres helyre illeszkedő akkumulátor sem fér el a helyén, ha a kábelcsatlakozókat, a biztosítéktartókat, a fedeleket, a fiókokat, a díszléceket és a szervizszerszámokat is figyelembe vesszük.
Az alkatrészek elhelyezése előtt jelölje meg az áramkör útvonalait
Az elrendezés meghatározásához használja a jelenlegi útvonalakat:
Jármű áramforrás → áramforrás-oldali védelem → DC-DC töltő
→ szükség esetén a töltő kimeneti védelme → segédakkumulátor
Napelem → kompatibilis napelem-vezérlő vagy DC-DC napelem-bemenet
→ segédakkumulátor / jóváhagyott DC-busz
Akkumulátor pozitív pólusa → fő védelem → szigetelő → pozitív gyűjtősín
→ elágazó biztosíték → kapcsoló vagy szabályozó → fogyasztó
Akkumulátor negatív pólusa → a shunt akkumulátor oldala → a shunt rendszer oldala
→ negatív gyűjtősín → töltők és fogyasztók
A főbiztosíték és a leválasztó pontos sorrendje a jóváhagyott tervtől és a berendezés követelményeitől függ, de az akkumulátorhoz csatlakozó vezetéket a forráshoz a lehető legközelebb kell védeni. A nagyáramú kábeleket rövidnek és egyenesnek kell tartani, és amennyiben lehetséges, el kell különíteni őket az alacsony feszültségű felügyeleti és kommunikációs vezetékektől.
Először helyezze be az akkumulátort
Az akkumulátor általában a legnagyobb és legnehezebb alkatrész. Ne csak az amperórák számát ellenőrizze:
| Akkumulátor-tétel | Miért fontos |
|---|
| A BMS folyamatos és csúcsárama | Képesnek kell lennie a kombinált terhelések és a valósághű túlterhelések kezelésére |
| Ajánlott és maximális töltési áram | A DC-DC-átalakítók és a napelemes töltők kiválasztásának korlátai |
| Töltési feszültségtartomány | Meg kell egyeznie a töltő tényleges beállításaival |
| A terminál típusa és tájolása | A biztosítékok elhelyezésének és a kábelek vezetésének szabályozása |
| Hőmérsékleti határértékek | Hatással van a hidegindításra és a meleg motorháztető melletti üzemeltetésre |
| Szerelési korlátozások | Megakadályozza a nem támogatott telepítési utasítások alkalmazását |
| IP-besorolás | A vizsgált burkolatra vonatkozik, nem az egész áramköri lapra |
| Soros/párhuzamos korlátok | Ezt kifejezetten meg kell állapítani, nem pedig feltételezni |
Ne helyezzen töltőket, invertereket vagy meleglevegő-kimeneteket közvetlenül az akkumulátorhoz, kivéve, ha a berendezés gyártói jóváhagyták az ilyen hőelrendezést.
Főbiztosíték vagy megszakító
A fő védelmi eszköz rövidzárlat esetén elsősorban a pozitív vezetéket védi. Kiválasztásakor nem szabad kizárólag az akkumulátor kapacitását figyelembe venni.
Recenzió:
- a kábel terhelhetősége a hőmérséklet és a kötegelés miatti teljesítménycsökkentés figyelembevétele után;
- normál és csúcsterhelési áram;
- az akkumulátor hibaáram-terhelhetősége;
- A BMS határértékei és működése;
- a kábel hossza és az elvezetésének kitettsége;
- a lefelé vezető ág védelme;
- a berendezésgyártók követelményei.
A megszakító nem cserélhető fel automatikusan egy biztosítékkal. Olyan eszközt kell használni, amelyet kifejezetten a rendszer egyenáramú feszültségére és hibaáram-terhelésére minősítettek. Ellenőrizni kell az egyenáramú megszakítási képességet, a csatlakozók névleges értékét, a környezeti feltételeknek való megfelelést, valamint azt, hogy az eszköz alkalmas-e ismételt kapcsolásra. Az a készülék, amely a normál áramot vezeti, de az esetleges hibaáramot nem tudja biztonságosan megszakítani, nem nyújt megfelelő védelmet.
A védőberendezésnek láthatónak és cserélhetőnek kell maradnia. Ha rögzített fiókok vagy berendezések mögé rejtik el, az a karbantartás során a biztonsági előírások megkerülésére ösztönöz.
Az akkumulátor leválasztási pontja
Az izolátor elősegíti a karbantartást, a tárolást, a szállítást és a hibakeresést. Az izolátornak a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:
- a DC feszültségre és a várható áramerősségre méretezett;
- a tervezett fő pozitív áramútvonalon elhelyezve;
- anélkül, hogy szükségtelenül hosszú kábelvezetést kellene kialakítani;
- szükség esetén védve a véletlen működtetés ellen;
- a bekötési rajzzal összhangban címkézve.
Az elszigetelés nem helyettesíti a túláramvédelmet, és a kapcsolót nem szabad kinyitni olyan terhelés mellett, amely meghaladja a kapcsolási névértékét.
DC-DC töltő és napelemes tápellátás
A lítium-beállítás önmagában nem bizonyítja az összeférhetőséget. Ellenőrizze a tényleges töltési feszültséget, a töltési áramot, az alacsony hőmérsékleten való viselkedést, a generátorral való összeférhetőséget, a bemeneti feszültségtartományt, a gyújtási logikát, a napenergia-korlátokat, valamint azt, hogy a generátoros és a napenergia-bemenetek együtt működhetnek-e.
A töltőt szerelje fel a következő helyre:
- a kábelvezetés célszerű;
- a gyártó által előírt hűtési távolságok betartásra kerülnek;
- a tárolt berendezések nem akadályozhatják a szellőzőnyílásokat vagy a hűtőbordákat;
- az állapotjelzők és a csatlakozók ellenőrizhetők;
- A csere során nem szükséges kiszedni az akkumulátort vagy a biztosítékdobozt.
A töltőáramot az akkumulátor megengedett töltési áramának, a generátor tartalék teljesítményének, a vezetési időnek, az egyidejű terheléseknek, a kábelvezetésnek és a hőmiatt szükséges teljesítménycsökkentésnek figyelembevételével válassza ki. Nem feltétlenül a legnagyobb teljesítményű töltő jelenti automatikusan a leggyorsabb és legmegbízhatóbb megoldást.
Szekció és a negatív oldal elrendezése
A shunt csak akkor méri az áramot, ha az áram áthalad rajta. A szokásos elrendezés a következő:
Az akkumulátor negatív pólusa → a shunt akkumulátor felőli oldala
→ a shunt rendszer felőli oldala → negatív gyűjtősín
→ az összes mért töltő és fogyasztó
Ne csatlakoztasson töltőt, invertert, hűtőszekrényt vagy kiegészítőt közvetlenül az akkumulátor negatív pólusához, ha azt be kívánja vonni a monitor számításába. Mindkét shunt-oldalt egyértelműen jelölje meg.
Az akkumulátor negatív pólusa, a negatív gyűjtősín és a jármű alváz közötti kapcsolatot az elektromos kapcsolási rajzon meg kell határozni. Előfordulhat, hogy a berendezés vagy a jármű kialakítása miatt szükség van az alvázhoz való földelésre, azonban az alvázon keresztül történő visszatérő áramok és az akkumulátor negatív pólusához közvetlenül visszatérő áramok szabályozatlan keveredése pontatlan felügyeletet eredményezhet, és megnehezítheti a hibaelhárítást. A járműpark egészében következetesen alkalmazzák a jóváhagyott földelési módszert.
Gyűjtősínek, biztosítékdoboz és kapcsolópanel
A gyűjtősínek megakadályozzák a kábelcsatlakozók túlzott felhalmozódását az akkumulátor kapcsain, és tiszta csatlakozási pontokat biztosítanak. Válassza ki őket a várható áramerősségnek megfelelően, és védje meg a feszültség alatt álló pozitív felületeket a véletlen érintéstől.
A biztosítékdoboznak a következőket kell teljesítenie:
- a tetőszerkezet felhelyezése után is hozzáférhető marad;
- rendelkezzen tartós áramköri rajzzal;
- az egyes elágazó vezetékekhez és terhelésekhez megfelelő névértékű biztosítékokat kell használni;
- szükség esetén külön nagyáramú áramköröket, például invertereket vagy kompresszorokat;
- hagyjon szabad kapacitást a jövőben jóváhagyandó kiegészítők számára.
A kapcsolópanel a fogyasztókat vezérli; nem feltétlenül viseli a teljes terhelési áramot. A nagyáramú berendezésekhez relé, mágneskapcsoló vagy külön vezérlő szükséges lehet. A kapcsoló, a relé, a csatlakozó, a kábel és a biztosíték névleges értékeit egy áramkörként kell összehangolni.
Ajánlott deszkázási területek
Egy gyakorlati táblán általában a következőket különböztetik meg:
- Az akkumulátor és a fő védelmi zóna — akkumulátorcsatlakozók, főbiztosíték, leválasztó.
- Nagyáramú töltési zóna — DC-DC-töltő és a főbb kábelvezetékek.
- Megfigyelés és negatív zóna — elágazó és negatív gyűjtősín.
- Elosztási zóna — pozitív gyűjtősín, elágazó biztosítékdoboz, relék.
- Felhasználó által vezérelhető zóna — kapcsolók, kijelzők, aljzatok és címkék.
- Kommunikációs zóna — CAN, RS485, Bluetooth-antenna távolsága vagy a monitor kábelei, amennyiben ilyeneket használnak.
A zónáknak nem kell fizikailag messze lenniük egymástól. Vizuálisan és elektromosan jól elkülöníthetőnek kell lenniük, szabályozott kereszteződésekkel és megfelelő kábelhajlításokkal.
Gyakorlati elrendezési ellenőrzőlista
A lemez fúrása előtt ellenőrizze a következőket:
- az akkumulátor méretei a valós minta alapján;
- a kábelcsatlakozó elhelyezkedése és hajlítási sugara;
- a főbiztosíték elérésének és cseréjének menete;
- A védelmi eszközök egyenáramú névértékei és megszakítási képessége;
- a töltő és az inverter hűtési távolsága;
- az akkumulátor oldala és a rendszer oldala közötti áthidalás;
- meghatározott alváz-összekötéses vagy negatív visszatérési módszer;
- nem haladhat át védtelen pozitív vezeték éles fémrészen;
- szegecsek, kopásvédelem és húzóerő-csökkentés;
- az akkumulátor-, gyűjtősín- és biztosíték-csatlakozások nyomatékértékei;
- a címkék láthatósága a fiókok és a raktér felszerelése után;
- hely az egyes szolgáltatási komponensek eltávolításához;
- a tényleges áramköri elrendezésnek megfelelő végleges bekötési rajz és biztosítéklista.
Mintavizsgálat OEM- és flottaprojektekhez
A mintát teljes áramköri lapként kell vizsgálni, nem csupán az akkumulátorként.
Mechanikai áttekintés
Ellenőrizze a szerelés megfelelőségét, a tartó merevségét, a csatlakozók szabad helyét, a kábelek hajlításait, a biztosítékok hozzáférhetőségét, a fiók mozgását, a rakomány által okozott ütközés kockázatát, a szervizeléshez szükséges eltávolíthatóságot, valamint a címkék láthatóságát.
Elektromos áttekintés
Tesztelje a tényleges DC-DC töltőt, a napelemes bemenetet, a szokásos terheléseket, az esetleges invertert, a feszültségesést, az egyidejű töltést és terheléses működést, az alacsony SOC-szintű ébredést, valamint a védelmi események utáni BMS-helyreállítást.
Hőtechnikai áttekintés
A töltőt és a nagyáramú fogyasztókat reprezentatív, zárt tető alatt működtesse. Jegyezze fel az alkatrészek hőmérsékletét, valamint a töltő vagy az inverter teljesítménycsökkenését. Egy rövid, szabad levegőn végzett asztali teszt nem bizonyítja a jármű hőterhelt burkolatának megfelelőségét.
Termelési áttekintés
Rögzítsék a jóváhagyott akkumulátor-modellt, a BMS-beállításokat, a csatlakozók elrendezését, az áramköri rajzot, a kábelek műszaki adatait, a biztosítékok elrendezését, a címkéket, a meghúzási nyomatékra vonatkozó előírásokat, adott esetben a firmware-t, valamint az ellenőrzési fényképeket. Bármely későbbi módosításnak dokumentált jóváhagyást kell követnie.
Az árajánlat elkészítése előtt szükséges információk
Kérjük, küldje el a beszállítónak vagy a szerelőnek:
- tetőszerkezet- és deszkarajzok;
- az akkumulátor maximális elhelyezési helye és kiszerelési útvonala;
- az akkumulátor feszültsége és a napi energiafogyasztási célérték;
- folyamatos és csúcsterhelések;
- az inverter névleges és csúcsteljesítménye;
- DC-DC töltő és napelem-vezérlő modellek;
- a napelem-rendszer feszültség- és áramkorlátai;
- a kábelhosszak és a tervezett útvonal;
- üzemeltetési hőmérséklet és expozíciós feltételek;
- földelési módszer, ha már meg van határozva;
- biztosítékdoboz és kapcsolópanel vázlatrajza;
- felügyeleti és kommunikációs követelmények;
- saját márkás termékek, dokumentációs és mennyiségi követelmények;
- példa a megfelelt/nem megfelelt kritériumokra.
Ezek az információk megakadályozzák, hogy egy műszakilag megfelelő akkumulátor a kapcsok helyzete, a töltővel való összeférhetetlenség, a hozzáférhetetlen védelmi mechanizmus vagy a nem megfelelő áramköri elrendezés miatt meghibásodjon.
Mikor nem megfelelő a „Slimline” elrendezés?
A tervet akkor érdemes felülvizsgálni, ha:
- a kért inverter meghaladja az akkumulátor vagy a BMS kapacitását;
- a fő pozitív vezető nem védhető meg megfelelően;
- az akkumulátort nem lehet biztonságosan rögzíteni vagy eltávolítani;
- ha a kábel útvonala hosszú, védtelen vagy nehezen védhető;
- a töltő és az inverter által termelt hő nem szabályozható;
- a rekesz megfelelő védelem nélkül van kitéve nyomásos mosásnak vagy a rakomány által okozott ütéseknek;
- Egy univerzális vezérlőpanel várhatóan különböző járművekbe is beépíthető lesz anélkül, hogy ellenőrizni kellene a helyigényt, a generátor működését, a földelést és a szervizelési hozzáférést.
A vékony kivitelű csomagolás megoldja a mélységi problémát. Nem szünteti meg azonban az elektromos, mechanikai, hőtechnikai vagy szabályozási korlátokat.
Következtetés
Egy megbízható 12 V-os kabintető-vezérlőpanel kialakításának kiindulópontja a teljes áramút, nem pedig a látható alkatrészek elrendezése. Először helyezze el az akkumulátort, megfelelően védje az áramforrás vezetékeit, használjon egyenáramra tervezett védelmet megfelelő árammegszakítási képességgel, az összes mért áramot vezesse át a shunten, határozza meg a negatív és a karosszéria-csatlakozási stratégiát, és gondoskodjon arról, hogy minden szervizelendő elem hozzáférhető legyen.
OEM- és flottaprojektek esetében rögzítsék a jóváhagyott áramköri rajzot ellenőrzött konfigurációként, amely tartalmazza a kapcsolási rajzot, a biztosítékok listáját, a címkéket, a meghúzási nyomatékokat és az üzembe helyezési jegyzőkönyvet.Kapcsolatfelvétel a címre. vékony lítium-akkumulátor testreszabása.
GYIK
Hová kell felszerelni a shuntot?
Szerelje be a fő negatív áramkörbe. Az akkumulátor negatív pólusa az akkumulátor oldalához csatlakozik; a negatív gyűjtősín, valamint az összes mérendő töltő és fogyasztó a rendszer oldalán keresztül csatlakozik.
Milyen közel kell lennie a főbiztosítéknak az akkumulátorhoz?
Az akkumulátorhoz csatlakozó pozitív vezetéket általában a forráshoz a lehető legközelebb kell védeni, figyelembe véve a jóváhagyott tervet és az alkalmazandó szerelési követelményeket. A készüléket a kábelvédelem, az áram, az egyenáramú feszültség és a hiba-megszakítási igények alapján válasszuk ki – ne kizárólag az akkumulátor Ah-értékét vegyük figyelembe.
Helyettesítheti-e a megszakító a főbiztosítékot?
Csak akkor, ha kifejezetten egyenáramú rendszerhez alkalmas, megfelelő megszakítási képességgel rendelkezik, illeszkedik a vezetékhez és a terheléshez, valamint az utasításoknak megfelelően van felszerelve. A hasonló névleges áramerősség még nem jelenti azt, hogy két eszköz egyenértékű lenne.
A DC-DC-töltőt az akkumulátor mellé kell felszerelni?
A közelség csökkentheti a kábelhosszt, de a hűtési távolság, a víz elleni védelem, a csatlakozókhoz való hozzáférés, az állapot láthatósága és a cserehez szükséges hely egyaránt fontos.
Csatlakoztatható-e az inverter közvetlenül az akkumulátorhoz?
Az inverterhez egy külön, védett, nagyáramú áramkörre van szükség, amelyet az akkumulátorhoz, a BMS-hez, a kábelhez, a csatlakozóhoz, a shunt-rendszerhez és az inverter túlfeszültség-igényéhez kell igazítani. Ne szerelje be ellenőrzés nélküli kiegészítőként!
Egy adott áramköri lap-terv több járműben is felhasználható?
Egy közös platform megvalósítható, de minden járművet külön-külön ellenőrizni kell a felszerelés, a kábelvezetés, a generátor működése, a földelés, a szellőzés, a hasznos teher és a szervizelési hozzáférés tekintetében.