Блог

Factory Battery Storage Quotation: What Load Data Should You Send First? If your factory is considering battery storage, a kWh-only price can easily lead to the wrong system. A 100kWh battery or 500kWh battery may look large enough on paper, but it may still fail to reduce demand charges, support backup loads, use surplus solar…

Как безопасно запараллелить натриево-ионные аккумуляторы в шкафах резервного копирования телекоммуникационных систем. Параллельное подключение натриево-ионных батарей может увеличить резервную емкость телекоммуникационных систем, но один слабый путь тока, несоответствие SOC, ошибка связи или отключение BMS могут снизить полезную емкость или привести к отключению цепи. Надежный шкаф должен работать как один согласованный резервный банк, с подобранными блоками, сбалансированной проводкой,...

Почему удаленные солнечные камеры переходят в автономный режим, когда батарея BMS переходит в спящий режим. Удаленные солнечные камеры могут отключиться, когда батарея переходит в спящий режим BMS или в режим защиты после понижения напряжения. После отключения выхода камера и контроллер могут отключиться, а некоторые солнечные контроллеры могут не разбудить батарею автоматически. Для удаленной охраны, ферм, строительных...

Как определить размер натриево-ионной батареи для солнечного освещения в сумерках. Подбор размера натриево-ионных батарей для солнечного освещения в сумерках - это не просто расчет Ач. Аккумулятор должен поддерживать ночное энергопотребление, резерв на пасмурный день, ограниченное восстановление солнечной энергии, зарядку в холодную погоду и стабильную яркость светодиодов без повторной защиты BMS. Многие проекты терпят неудачу, потому что реальные условия включают длинные зимние ночи, затемнение...

Могут ли натрий-ионные аккумуляторы справиться с рекуперативным торможением в гольф-карах? Натрий-ионные аккумуляторы могут справиться с рекуперативным торможением гольф-каров только в том случае, если готовый блок может безопасно принимать обратный зарядный ток во время замедления или движения вниз по склону. Если BMS, контроллер, окно напряжения, SOC, температурные пределы и логика восстановления не соответствуют друг другу, тележка может потерять реген,...

Может ли свинцово-кислотное зарядное устройство для гольф-кара заряжать натриево-ионный аккумулятор? Свинцово-кислотное зарядное устройство для гольф-кара не следует считать совместимым с натриево-ионным аккумуляторным блоком только потому, что оно подходит или начинает заряжаться. Реальный вопрос заключается в том, соответствуют ли его напряжение, профиль заряда, завершение работы, температурная компенсация, пробуждение BMS и поведение при восстановлении блока. Используйте...

Как хранить натриево-ионные аккумуляторы для внедорожников в межсезонье. Хранение натриево-ионных батарей в межсезонье - это больше, чем просто выключение фургона. Небольшие нагрузки, слабое зимнее солнечное излучение, ограничения по холодной зарядке, спящий режим или защита BMS - все это может повлиять на восстановление после нескольких месяцев простоя. Хранение следует планировать на уровне готового блока, включая BMS,...

Конструкция батарейного отсека для натриево-ионных аккумуляторов RV. Натриево-ионные аккумуляторные батареи для автофургонов определяются не только напряжением, емкостью и химическим составом. Отсек также контролирует безопасность, влажность, падение напряжения, вибрацию, доступ к обслуживанию и восстановление. Если отсек задерживает тепло или холод, обнажает клеммы, заставляет плохо прокладывать кабели или блокирует обслуживание, даже хороший блок...

Теряют ли натриево-ионные аккумуляторы емкость при длительном хранении при 0 В? Натриево-ионный аккумулятор, который показывает 0 В, вызывает у многих покупателей беспокойство по простой причине: в литий-ионных системах глубокий избыточный разряд может означать риск для безопасности, необратимое повреждение или и то, и другое. Ионно-натриевые батареи меняют ситуацию, но не устраняют риск. Наиболее точным ответом является...

При выборе блока натриево-ионных батарей для кондиционера RV важно не только значение Ач. Аккумулятор должен справляться с работой, перенапряжением при запуске, потерями инвертора, высоким постоянным током, отключением напряжения и восстановлением. Даже если емкость кажется достаточной, система все равно может выйти из строя из-за отключения инвертора, отключения BMS, просадки напряжения, потери времени работы в жаркую погоду, несоответствия зарядного устройства или...

Могут ли системы натриево-ионных батарей надежно работать на большой высоте? Для OEM-производителей, дистрибьюторов и системных интеграторов высокогорье - это не просто экологический флажок. Обычно это означает более холодные ночи, более разреженный воздух, более слабое охлаждение и более сложное обслуживание. Ключевой вопрос заключается не в том, сможет ли натриево-ионная химия выжить в горах, а в том, сможет ли вся система аккумуляторов...

Натрий-ионные аккумуляторы можно рассматривать для AGV, AMR и складских транспортных средств, но решение не должно основываться только на химическом составе. При автоматизации склада батарея работает внутри подвижной системы управления: двигатель, контроллер, зарядное устройство, док-станция, BMS, программное обеспечение парка, разъемы, логика безопасности и рабочий процесс обслуживания - все это влияет на надежность. Аккумулятор может соответствовать напряжению...