Il Dos e il Don't di Jump-Starting del vostro Batterie per carrelli da golf. Gestite una flotta di carrelli di servizio in un grande campus industriale. Uno dei vostri veicoli chiave per la manutenzione è morto, a chilometri di distanza da una stazione di ricarica. Il vostro operatore è al telefono: devono muoversi, subito. L'istinto immediato è quello di prendere i cavi di avviamento e un altro carrello. Sembra semplice, ma l'impianto elettrico di un carrello da golf, soprattutto se moderno, è completamente diverso da quello della vostra auto.
Una mossa sbagliata non danneggia solo la batteria. Si potrebbe friggere un controller costoso o, peggio, creare un vero e proprio pericolo per la sicurezza. Se siete responsabili dell'affidabilità della flotta, dovete conoscere il modo giusto di gestire un carrello scarico per mantenere il funzionamento e la sicurezza dei vostri operatori. Esaminiamo le cose da fare e da non fare nel mondo reale, perché c'è molto di più che abbinare i colori.
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Conoscere la batteria del carrello da golf
Prima di pensare ai cavi di avviamento, è necessario sapere con cosa si ha a che fare.
Tipi di batterie per carrelli da golf
- Piombo-acido (allagato, AGM, Gel): Questo è stato lo standard per decenni. Le batterie piombo-acido allagate (FLA) sono le più comuni. Sono pesanti e richiedono un'irrigazione regolare, ma il loro costo iniziale è basso. AGM e Gel sono solo le versioni sigillate che non richiedono manutenzione.
- Ioni di litio (LiFePO4): È il nuovo campione. Le batterie al litio ferro fosfato stanno conquistando il mercato delle flotte per buoni motivi. Sono leggere, non necessitano di manutenzione, si ricaricano più velocemente e garantiscono una durata molto più lunga. ciclo di vita. La loro caratteristica più importante è l'interno BMS (Sistema di gestione delle batterie), uno strato protettivo che cambia completamente il gioco dell'avviamento.
Come funzionano le batterie del carrello da golf
La maggior parte dei carrelli da golf funziona con un sistema a corrente continua ad alta tensione, tipicamente Batteria da golf al litio da 36 V, Batteria per carrello da golf al litio da 48 Vo anche Batteria da golf al litio da 72 V. Per ottenere questa tensione, produttori di batterie per golf cart Collegare diverse batterie più piccole (come quelle da 6V, 8V o 12V) tra loro in serie. Il cablaggio in serie somma la tensione di ciascuna batteria. Quindi, sei batterie da 8 V producono un sistema da 48 V. Niente a che vedere con la singola Batteria per carrello da golf da 12 V nella vostra auto, ed è il fatto più critico da ricordare quando si pensa a un avviamento di emergenza.
Quando avviare il carrello da golf
Un jump-start è una soluzione temporanea per riportare il carrello al caricabatterie. Non è una soluzione a lungo termine. Si dovrebbe prendere in considerazione solo se il carrello funzionava bene fino a poco tempo fa e ora è completamente morto o sta solo strisciando.
Ma prima, controllate le cose più semplici. I terminali sono intrisi di corrosione? Un filo è evidentemente allentato? Un salto non risolverà un cattivo collegamento. Inoltre, è bene considerare la situazione. Cercare di far saltare un carrello sotto la pioggia o con una batteria che è rimasta ferma al gelo aggiunge rischi che non è il caso di correre.
Il Dos di Jump-Starting la batteria del carrello da golf
Se il salto è l'unica strada percorribile, seguite queste regole senza eccezioni.
- Fare Controllare che i terminali della batteria non presentino una crosta bianca o blu. La corrosione impedisce un buon collegamento a freddo. Pulitela prima con una spazzola metallica.
- Fare utilizzare un buon set di cavi di avviamento di grosso calibro. Assicuratevi che non siano sfilacciati o danneggiati.
- Fare assicurarsi assolutamente che il veicolo o il pacco batteria del donatore corrisponde alla tensione totale del carrello morto (ad esempio, una sorgente da 48 V per un carrello da 48 V). Questa è la regola d'oro.
- Fare indossare l'equipaggiamento protettivo: occhiali di sicurezza e guanti isolanti sono d'obbligo. Le batterie possono sprigionare idrogeno gassoso, che è altamente esplosivo.
- Fare controllare il manuale del produttore. Alcuni carrelli moderni, in particolare i modelli al litio, indicano chiaramente che non è possibile avviarli.
Le cose da non fare per far ripartire la batteria del carrello da golf
Evitare questi errori è ancora più importante che non fare i "dos" giusti.
- Non collegare i cavi al contrario. Collegarli al contrario, anche solo per un secondo, può friggere istantaneamente il controller o il BMS del carrello. È un errore costoso.
- Non Non provate mai a far saltare una batteria incrinata, che perde liquido o che è gonfia. La batteria si sta guastando all'interno e colpirla con una scossa di energia significa provocare problemi.
- Non Non è possibile utilizzare un'auto standard da 12 V per far saltare un carrello da golf da 48 V. Non funziona e si rischia di danneggiare l'elettronica a bassa tensione del carrello. Non funzionerà e si rischia di danneggiare l'elettronica a bassa tensione del carrello.
- Non ignorare scintille o odore di plastica bruciata. Se si nota o si sente un odore strano, scollegare subito tutto.
- Non pensare che il problema sia risolto dopo l'avviamento. La prossima tappa dovrebbe essere il caricabatterie, per poi capire cosa è andato storto. È possibile che la batteria sia giunta al termine del suo ciclo di vita.
Guida passo-passo per avviare in sicurezza il carrello da golf (piombo-acido)
Questa guida riguarda i sistemi tradizionali al piombo. Il litio è una storia diversa: vedere le FAQ.
- Preparare i carrelli: Parcheggiare il carrello buono a una distanza tale da consentire ai cavi di arrivare senza allungarsi. Spegnere la chiave di entrambi i carrelli e assicurarsi che tutti gli accessori siano spenti.
- Identificare i terminali principali: Individuare il polo positivo (+) e il polo negativo (-) principali dell'intero gruppo di batterie del carrello morto, dove i cavi grandi arrivano al controller. È necessario collegare qui. Non collegare mai una sola delle batterie del pacco.
- Collegare il cavo positivo: Collegare un morsetto rosso al terminale positivo (+) principale della batteria scarica.
- Collegare altri positivi: Prendere l'altro morsetto rosso e collegarlo al terminale positivo (+) della batteria buona del donatore.
- Collegare il cavo negativo: A questo punto, fissare un morsetto nero al terminale negativo (-) principale della batteria buona del donatore.
- Collegare il negativo finale (terra): Fissate l'ultimo morsetto nero a una parte metallica pesante e non verniciata del telaio del carrello mortolontano dalle batterie. La messa a terra in questo punto impedisce che si verifichino scintille proprio vicino al gruppo di batterie.
- Avvio e carica: Provare ad accendere il carrello morto. Se si accende, lasciare tutto collegato per un minuto o due. Quindi, togliere i cavi nell'ordine esattamente inverso. Il morsetto di terra va tolto per primo. Guidare il carrello rianimato direttamente alla sua stazione di ricarica.
Manutenzione della batteria del carrello da golf dopo un avviamento di emergenza
Un avviamento a strappo significa che c'è qualcos'altro che non va. Una volta che il carrello è tornato, mettetelo su un caricabatterie per un ciclo completo. Se avete batterie al piombo-acido allagate, controllate il livello dell'acqua e rabboccatele con acqua distillata. Per qualsiasi tipo di batteria, è il momento giusto per verificare se tutte le batterie del gruppo sono bilanciate e hanno una tensione simile. Una batteria difettosa può rovinare l'intero set.
Conclusione
Un avviamento di emergenza può essere un salvavita per un veicolo in panne, ma non è una procedura da prendere alla leggera. È necessario conoscere a fondo la tensione e la chimica del sistema. La linea di fondo è semplice: mettete la sicurezza al primo posto, fate sempre corrispondere il voltaggio e ricordate che l'avviamento è un'ancora di salvezza temporanea, non una vera e propria soluzione.
Quando non si è sicuri di cosa fare, soprattutto se si tratta di un parco macchine costoso o di un impianto al litio di ultima generazione, è necessario che la macchina sia in grado di funzionare. attrezzature industriali, è sufficiente rivolgersi a un servizio di assistenza professionale. È sempre più conveniente che pagare un nuovo controller.
Contattateci, e il nostro Gli esperti di batterie per carrelli da golf progetteranno una batteria per carrello da golf personalizzata soluzione per le esigenze specifiche della vostra flotta.
FAQ
È possibile avviare la batteria di un carrello da golf al litio?
Di norma, no. Non si dovrebbe avviare una batteria LiFePO4. Il suo BMS interno è progettato per spegnere la batteria per proteggerla da eventuali danni se la tensione diventa troppo bassa. Se si tenta di risvegliarla con un salto, il BMS può essere ucciso. Il modo giusto per farlo è utilizzare uno speciale caricabatterie al litio dotato di una funzione di "risveglio" per far uscire la batteria dalla sua modalità di sospensione protettiva.
Per quanto tempo devo caricare il mio carrello da golf dopo un avviamento?
Mettetelo subito sul caricabatterie appropriato e fategli fare un ciclo completo e ininterrotto. Per un pacco al piombo-acido, potrebbero essere necessarie 8-12 ore. Si tratta di una fase fondamentale per invertire la solfatazione iniziata e riportare le celle in equilibrio.
Di quali dispositivi di sicurezza ho bisogno quando faccio il jump-start?
Il minimo indispensabile sono gli occhiali di sicurezza per proteggere gli occhi dalle scintille o dagli schizzi di acido e i guanti isolati per proteggersi dalle scosse. È inoltre necessario trovarsi in un'area ben ventilata, perché le batterie al piombo possono emettere gas idrogeno esplosivo durante la carica.
Cosa succede se faccio ripartire il carrello e subito dopo si spegne?
Se il carrello si spegne pochi istanti dopo aver scollegato i cavi, è un segno sicuro che il pacco batterie non è più in grado di mantenere la carica. Significa che una o più batterie si sono guastate e probabilmente sarà necessario testare e sostituire l'intero pacco.