O que fazer e o que não fazer para dar o pontapé de saída Baterias para carros de golfe. Está a gerir uma frota de carrinhos de serviço num grande campus industrial. Um dos seus principais veículos de manutenção está avariado, a quilómetros de um carregador. O seu operador está ao telefone - precisam de se pôr em marcha, já. O instinto imediato é pegar em cabos de bateria e noutro carro. Parece simples, mas o sistema elétrico de um carrinho de golfe, especialmente um moderno, é completamente diferente do seu automóvel.
Um movimento errado não danifica apenas uma bateria. Pode fritar um controlador dispendioso ou, pior ainda, criar um verdadeiro risco de segurança. Se é a pessoa responsável pela fiabilidade da frota, tem de saber a forma correta de lidar com um carrinho inoperacional para manter as coisas a funcionar e os seus operadores em segurança. Vamos rever o que fazer e o que não fazer no mundo real, porque há muito mais do que combinar cores.
Bateria de lítio 48v 100ah para carro de golfe
Compreender a bateria do seu carrinho de golfe
Antes mesmo de pensar em cabos de ligação, é preciso saber com o que se está a lidar.
Tipos de baterias para carros de golfe
- Chumbo-ácido (inundado, AGM, Gel): Este tem sido o padrão durante décadas. As baterias de chumbo-ácido inundadas (FLA) são as mais comuns. São pesadas, precisam de ser regadas regularmente, mas o seu custo inicial é baixo. AGM e Gel são apenas as versões seladas, sem manutenção.
- iões de lítio (LiFePO4): Este é o novo campeão. As baterias de fosfato de ferro de lítio estão a conquistar o mercado das frotas por boas razões. São leves, não necessitam de manutenção, carregam mais rapidamente e proporcionam uma autonomia muito mais longa. ciclo de vida. A sua caraterística mais importante é a BMS (Sistema de gestão da bateria)uma camada protetora que muda completamente o jogo do arranque.
Como funcionam as baterias dos carrinhos de golfe
A maioria dos carrinhos de golfe funciona com um sistema de alta tensão DC, normalmente Bateria de lítio para golfe de 36V, Bateria de lítio de 48V para carrinho de golfe, ou mesmo Bateria de lítio para golfe de 72V. Para obter esta tensão, fabricantes de baterias para carros de golfe ligar várias baterias mais pequenas (como 6V, 8V ou 12V) em conjunto série. A ligação em série adiciona a tensão de cada bateria. Assim, seis baterias de 8V fornecem um sistema de 48V. Isto não é nada parecido com o sistema de Bateria de 12V para carrinho de golfe no seu carro, e é o facto mais importante a ter em conta quando se pensa num arranque rápido.
Quando ligar o carro de golfe
Um arranque com bateria é uma solução temporária para levar o carro de volta ao carregador. Não é uma solução a longo prazo. Só deve ser considerada se o carrinho estava a funcionar bem há pouco tempo e agora está completamente morto ou apenas a arrastar-se.
Mas primeiro, verifique as coisas mais simples. Os terminais estão cobertos de corrosão? Um fio está obviamente solto? Um salto não resolve uma má ligação. Além disso, analise a situação. Tentar carregar um carro à chuva ou com uma bateria que esteve parada num tempo gelado acrescenta riscos que não precisa de correr.
Como carregar a bateria do seu carrinho de golfe
Se o salto for a única forma de avançar, siga estas regras sem exceção.
- Fazer verifique se os terminais da bateria têm uma crosta branca ou azul. Essa corrosão impede uma boa ligação a frio. Limpe-a primeiro com uma escova de arame.
- Fazer Utilize um bom conjunto de cabos de ligação à corrente de grande calibre. Certifique-se de que não estão desgastados ou danificados.
- Fazer certificar-se absolutamente de que o veículo dador ou o conjunto de baterias corresponde à tensão total do carrinho morto (por exemplo, uma fonte de 48V para um carrinho de 48V). Esta é a regra de ouro.
- Fazer use o seu equipamento de proteção - óculos de segurança e luvas isoladas são obrigatórios. As pilhas podem libertar gás de hidrogénio, que é altamente explosivo.
- Fazer verifique o manual do fabricante. Alguns carrinhos modernos, em particular os modelos de lítio, dizem-lhe diretamente para não os ligar.
O que não se deve fazer para ligar a bateria do carrinho de golfe
Evitar estes erros é ainda mais importante do que acertar nos "dos".
- Não ligar os cabos ao contrário. Ligá-los ao contrário, mesmo que seja por um segundo, pode fritar instantaneamente o controlador do carrinho ou o BMS. Este é um erro dispendioso.
- Não Nunca tente carregar uma bateria que esteja rachada, com fugas de líquido ou inchada. Essa bateria está a falhar por dentro, e dar-lhe um choque de energia é pedir para ter problemas.
- Não utilizar um carro normal de 12V para carregar um carrinho de golfe de 48V. Não funcionará e corre o risco de danificar os componentes electrónicos de baixa tensão do carrinho.
- Não ignorar faíscas ou um cheiro a plástico queimado. Se vir ou cheirar algo de errado, desligue tudo imediatamente.
- Não pensar que o problema está resolvido depois de o pôr a funcionar. A próxima paragem deve ser o carregador, seguido de descobrir o que realmente correu mal. A bateria pode ter chegado ao fim da sua vida útil.
Guia passo-a-passo para ligar o seu carro de golfe em segurança (chumbo-ácido)
Este guia é para sistemas tradicionais de chumbo-ácido. O lítio é uma história diferente - ver as FAQ.
- Preparar os carrinhos: Estacione o carrinho bom suficientemente perto para que os cabos cheguem sem se esticarem. Desligue a chave de ambos os carrinhos e certifique-se de que todos os acessórios estão desligados.
- Identificar os terminais principais: Encontre os postes principal positivo (+) e principal negativo (-) em todo o banco de baterias do carrinho morto - onde os cabos grandes vão para o controlador. Tem de os ligar aqui. Nunca ligue apenas uma das pilhas do conjunto.
- Ligar o cabo positivo: Fixe um grampo vermelho ao terminal positivo principal (+) do banco de baterias descarregado.
- Ligar outros positivos: Pegue na outra braçadeira vermelha e ligue-a ao terminal positivo (+) principal da bateria boa do dador.
- Ligar o cabo negativo: Agora, prenda uma braçadeira preta ao terminal negativo (-) principal da bateria boa do dador.
- Ligar o negativo final (terra): Fixe o último grampo preto a uma parte metálica pesada e não pintada do estrutura do carro morto, longe das baterias. A ligação à terra aqui evita a ocorrência de faíscas mesmo junto ao banco de baterias.
- Arranque e carregamento: Tente ligar o carrinho morto. Se ele ganhar vida, deixe tudo ligado durante um ou dois minutos. Depois, retire os cabos pela ordem inversa exacta. A braçadeira de terra é a primeira a ser retirada. Conduza o carrinho reanimado diretamente para a sua estação de carregamento.
Manutenção da bateria do seu carrinho de golfe depois de um arranque assistido
Um arranque rápido significa que algo mais está errado. Quando o carro estiver de volta, coloque-o num carregador para um ciclo completo. Se tiver baterias de chumbo-ácido inundadas, verifique os níveis de água e encha-as com água destilada. Para qualquer tipo de bateria, esta é uma boa altura para verificar se todas as baterias do conjunto estão equilibradas e com uma tensão semelhante. Uma pilha defeituosa pode arruinar todo o conjunto.
Conclusão
Um arranque rápido pode salvar a vida de um veículo encalhado, mas não é um procedimento que deva ser efectuado de ânimo leve. É necessário conhecer a tensão e a química do seu sistema por dentro e por fora. A conclusão é simples: ponha a segurança em primeiro lugar, iguale sempre a sua tensão e lembre-se de que um arranque é uma salvação temporária, não uma verdadeira solução.
Quando não tem a certeza do que fazer, especialmente com uma frota dispendiosa ou com uma bateria de lítio mais recente equipamento industrialSe o controlador não for instalado, basta telefonar para um serviço profissional. É sempre mais barato do que pagar por um novo controlador.
Contactar-nos, e o nosso Os especialistas em baterias para carrinhos de golfe conceberão uma bateria para carrinho de golfe personalizada para as necessidades específicas da sua frota.
FAQ
É possível arrancar com uma bateria de lítio de um carrinho de golfe?
Regra geral, não. Não se deve arrancar com uma bateria LiFePO4. O seu BMS interno foi concebido para desligar a bateria para a proteger de danos se a tensão ficar demasiado baixa. Tentar forçá-la a despertar com um salto pode matar o BMS. A forma correta de o fazer é com um carregador de lítio especial que tenha uma função de "despertar" para tirar a bateria do seu modo de suspensão de proteção.
Durante quanto tempo devo carregar o meu carrinho de golfe após um arranque?
Coloque-o imediatamente no seu carregador adequado e deixe-o funcionar durante um ciclo completo e ininterrupto. Para uma bateria de chumbo-ácido, isso pode ser de 8 a 12 horas. Este é um passo vital para ajudar a reverter qualquer sulfatação que tenha começado e para colocar as células novamente em equilíbrio.
Que equipamento de segurança é necessário para o arranque com bateria?
O mínimo necessário são óculos de segurança para proteger os olhos de faíscas ou salpicos de ácido e luvas isoladas para o proteger de choques. Também é necessário estar numa área bem ventilada, porque as baterias de chumbo-ácido podem libertar gás de hidrogénio explosivo durante o carregamento.
E se eu der a partida no carrinho e ele morrer de novo imediatamente?
Se o carrinho morrer alguns momentos depois de desligar os cabos, é um sinal claro de que o conjunto de baterias já não consegue manter a carga. Significa que uma ou mais baterias falharam e, provavelmente, todo o conjunto terá de ser testado e substituído.