Les choses à faire et à ne pas faire pour relancer votre entreprise Batteries de voiturettes de golf. Vous gérez un parc de chariots utilitaires sur un grand campus industriel. L'un de vos principaux véhicules de maintenance est en panne, à des kilomètres d'un chargeur. Votre opérateur est au téléphone - il faut avancer, tout de suite. L'instinct immédiat est d'attraper des câbles de démarrage et une autre voiturette. Cela semble simple, mais le système électrique d'un chariot de golf, surtout s'il est moderne, est complètement différent de celui d'une voiture.
Une mauvaise manœuvre n'endommagera pas seulement une batterie. Vous risquez de griller un contrôleur coûteux ou, pire, de créer un véritable risque pour la sécurité. Si vous êtes responsable de la fiabilité de la flotte, vous devez connaître la bonne façon de gérer un chariot mort pour que tout fonctionne et que vos opérateurs soient en sécurité. Passons en revue les choses à faire et à ne pas faire dans le monde réel, car il ne s'agit pas seulement de faire correspondre les couleurs.
Batterie de voiturette de golf 48v 100ah lithium
Comprendre la batterie de votre voiturette de golf
Avant de penser aux câbles de démarrage, vous devez savoir à quoi vous avez affaire.
Types de batteries de voiturettes de golf
- Plomb-acide (inondé, AGM, gel) : C'est la norme depuis des décennies. Les batteries plomb-acide inondées (FLA) sont les plus courantes. Elles sont lourdes et nécessitent un arrosage régulier, mais leur coût initial est faible. Les batteries AGM et Gel sont des versions scellées qui ne nécessitent aucune maintenance.
- Lithium-Ion (LiFePO4) : C'est le nouveau champion. Les batteries au lithium-fer-phosphate sont en train de conquérir le marché des flottes pour de bonnes raisons. Elles sont légères, ne nécessitent aucun entretien, se chargent plus rapidement et offrent une durée de vie beaucoup plus longue. durée du cycle. Leur caractéristique la plus importante est la BMS (système de gestion de la batterie)La couche protectrice qui change complètement la donne en matière de démarrage.
Fonctionnement des batteries de voiturettes de golf
La plupart des voiturettes de golf fonctionnent sur un système de courant continu à haute tension, typiquement Batterie de golf 36V Lithium, Batterie de chariot de golf 48V Lithiumou même Batterie de golf 72V Lithium. Pour obtenir cette tension, fabricants de batteries de voiturettes de golf relier plusieurs petites batteries (6V, 8V ou 12V) entre elles dans un système d'alimentation. série. Le câblage en série augmente la tension de chaque batterie. Ainsi, six batteries de 8V produisent un système de 48V. Cela n'a rien à voir avec le système à une seule batterie. Batterie de voiturette de golf 12V dans votre voiture, et c'est le fait le plus important à garder à l'esprit lorsque vous envisagez un démarrage d'urgence.
Quand faire redémarrer votre voiturette de golf ?
Un démarrage d'urgence est une solution temporaire pour ramener une voiturette à un chargeur. Ce n'est pas une solution à long terme. Vous ne devez l'envisager que si le chariot fonctionnait très bien il y a peu de temps et qu'il est maintenant complètement mort ou qu'il se traîne à peine.
Mais d'abord, vérifiez les choses simples. Les bornes sont-elles couvertes de corrosion ? Un fil est-il manifestement lâche ? Un saut ne suffira pas à réparer une mauvaise connexion. Examinez également la situation. Essayer de faire sauter un chariot sous la pluie ou avec une batterie qui est restée au froid ajoute des risques que vous n'avez pas besoin de prendre.
Les avantages d'un démarrage rapide de la batterie de votre voiturette de golf
Si un saut est le seul moyen d'avancer, suivez ces règles sans exception.
- Faire Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont pas recouvertes d'une croûte blanche ou bleue. Cette corrosion empêchera une bonne connexion à froid. Nettoyez-la d'abord avec une brosse métallique.
- Faire utilisez un bon jeu de câbles de démarrage de gros calibre. Assurez-vous qu'ils ne sont pas effilochés ou endommagés.
- Faire s'assurer que le véhicule ou le bloc-batterie donneur correspond à la tension totale du chariot mort (par exemple, une source de 48 V pour un chariot de 48 V). C'est la règle d'or.
- Faire portez votre équipement de protection - des lunettes de sécurité et des gants isolés sont indispensables. Les batteries peuvent dégager de l'hydrogène, un gaz hautement explosif.
- Faire vérifiez le manuel du fabricant. Certaines voiturettes modernes, en particulier les modèles au lithium, vous indiqueront clairement qu'il ne faut pas les faire démarrer.
Ce qu'il ne faut pas faire pour faire redémarrer la batterie de votre voiturette de golf
Il est encore plus important d'éviter ces erreurs que de respecter les "doses".
- Ne pas brancher les câbles à l'envers. Le fait de les brancher à l'envers, ne serait-ce qu'une seconde, peut instantanément faire griller le contrôleur ou le BMS du chariot. C'est une erreur coûteuse.
- Ne pas N'essayez jamais de faire sauter une batterie qui est fissurée, qui fuit ou qui est gonflée. Cette batterie est défaillante à l'intérieur, et lui donner une décharge électrique est une source d'ennuis.
- Ne pas utiliser une voiture standard de 12 V pour faire sauter un chariot de golf de 48 V. Cela ne fonctionnera pas et vous risquez d'endommager les composants électroniques à basse tension du chariot. Cela ne fonctionnera pas et vous risquez d'endommager les composants électroniques basse tension du chariot.
- Ne pas ignorer les étincelles ou l'odeur de plastique brûlé. Si vous voyez ou sentez quelque chose d'anormal, débranchez tout immédiatement.
- Ne pas pensent que le problème est résolu une fois que vous l'avez fait démarrer. La prochaine étape devrait être le chargeur, puis la recherche de la cause du problème. Il se peut que la batterie soit arrivée en fin de vie.
Guide étape par étape pour démarrer en toute sécurité votre voiturette de golf (plomb-acide)
Ce guide concerne les systèmes traditionnels au plomb-acide. Le lithium est une autre histoire - voir la FAQ.
- Préparer les chariots : Garez le bon chariot suffisamment près pour que les câbles puissent l'atteindre sans s'étirer. Coupez la clé des deux chariots et assurez-vous que tous les accessoires sont éteints.
- Identifier les bornes principales : Trouvez les bornes positives (+) et négatives (-) principales de l'ensemble du parc de batteries du chariot mort, là où les gros câbles se rendent au contrôleur. C'est là que vous devez vous connecter. Ne jamais connecter une seule des batteries du pack.
- Connecter le câble positif : Fixez une pince rouge à la borne positive principale (+) du groupe de batteries mortes.
- Connecter les autres positifs : Prenez l'autre pince rouge et fixez-la à la borne positive principale (+) de la bonne batterie du donneur.
- Connecter le câble négatif : Fixez maintenant une pince noire à la borne négative principale (-) de la batterie du donneur en bon état.
- Connecter le négatif final (terre) : Fixez la dernière pince noire à une partie métallique lourde et non peinte du cadre du chariot mortà l'écart des batteries. La mise à la terre à cet endroit empêche les étincelles de se produire juste à côté du groupe de batteries.
- Démarrer et charger : Essayez d'allumer le chariot mort. S'il s'anime, laissez tout branché pendant une minute ou deux. Ensuite, retirez les câbles dans l'ordre inverse. La pince de mise à la terre doit être enlevée en premier. Conduisez le chariot ranimé directement à sa station de charge.
Entretien de la batterie de votre voiturette de golf après un démarrage d'urgence
Un démarrage en trombe signifie qu'il y a un autre problème. Une fois que le chariot est de retour, placez-le sur un chargeur pour un cycle complet. Si vous avez des batteries au plomb inondées, vérifiez les niveaux d'eau et complétez-les avec de l'eau distillée. Quel que soit le type de batterie, c'est le moment de vérifier si toutes les batteries du groupe sont équilibrées et présentent une tension similaire. Une batterie défectueuse peut ruiner l'ensemble.
Conclusion
Un démarrage d'urgence peut sauver la vie d'un véhicule en panne, mais ce n'est pas une procédure à prendre à la légère. Vous devez connaître parfaitement la tension et la composition chimique de votre système. L'essentiel est simple : faites passer la sécurité avant tout, adaptez toujours votre tension et n'oubliez pas qu'un démarrage d'urgence est une bouée de sauvetage temporaire, pas une véritable réparation.
Lorsque vous ne savez pas quoi faire, en particulier avec un parc de véhicules coûteux ou des véhicules plus récents alimentés au lithium, vous devez faire preuve d'une grande prudence et d'un grand sens de l'humour. équipements industrielsEn cas de panne, il suffit de faire appel à un service professionnel. C'est toujours moins cher que de payer un nouveau contrôleur.
Contactez nous, et notre Les experts en batteries de voiturettes de golf concevront un batterie de voiturette de golf personnalisée pour répondre aux besoins spécifiques de votre flotte.
FAQ
Peut-on démarrer une batterie de voiturette de golf au lithium ?
En règle générale, non. Vous ne devez pas démarrer une batterie LiFePO4. Son BMS interne est conçu pour éteindre la batterie afin de la protéger des dommages si la tension devient trop faible. Essayer de la réveiller en sautant peut tuer le BMS. La bonne méthode consiste à utiliser un chargeur au lithium spécial doté d'une fonction de "réveil" qui permet à la batterie de sortir en toute sécurité de son mode de veille protecteur.
Combien de temps dois-je charger mon chariot de golf après un démarrage ?
Placez-la immédiatement sur le chargeur approprié et laissez-la effectuer un cycle complet et ininterrompu. Pour une batterie au plomb, ce cycle peut durer de 8 à 12 heures. Il s'agit d'une étape essentielle pour inverser la sulfatation qui a commencé et pour rétablir l'équilibre des cellules.
Quel est l'équipement de sécurité dont j'ai besoin pour le démarrage d'un véhicule ?
Le strict minimum est de porter des lunettes de sécurité pour protéger vos yeux des étincelles ou des projections d'acide, et des gants isolés pour vous protéger des chocs. Vous devez également vous trouver dans un endroit bien ventilé, car les batteries au plomb-acide peuvent dégager un gaz hydrogène explosif lorsqu'elles sont chargées.
Que se passe-t-il si je redémarre mon chariot et qu'il s'éteint à nouveau immédiatement ?
Si le chariot s'éteint quelques instants après que vous avez débranché les câbles, c'est le signe que le bloc-batterie ne peut plus tenir la charge. Cela signifie qu'une ou plusieurs batteries sont défectueuses et que l'ensemble du pack devra probablement être testé et remplacé.