8 tipov, ktoré chránia vaše Priemyselné batérie zo zimného počasia. Je sedem hodín ráno v mrazivé januárové ráno, keď vám zavolá vedúci: polovica vozového parku je mŕtva na podlahe. Vzhľadom na termín dodania kritickej zásielky sa celá vaša prevádzka zastavila.
Počas rokov práce s priemyselnými klientmi som sa s týmto scenárom stretol až príliš často. Zima vystavuje batérie vážnej záťaži, ale vyhnúť sa týmto nepríjemnostiam je len o inteligentnej príprave. Nízke teploty batériu nezničia, len spomalia jej vnútorné elektrochemické reakcie. Tým sa znižuje dostupný výkon (klesá CCA) a dobíjanie je bolestivo pomalé. Tu je osem odborníkmi schválených tipov, ktoré zabezpečia, že vaše zariadenie prežije zimu bez problémov.
12V 100ah lifepo4 batéria
12 V 100 Ah sodíkovo iónová batéria
Prečo je chladné počasie najhoršou nočnou morou batérie
Predstavte si svoje batérie ako posádku robotníkov. V bežný deň sú pripravení podať špičkový výkon. Keď však mrzne, sú strnulé, pomalé a nedokážu vykonávať ťažkú prácu. Pre vašu batériu to znamená výrazný pokles napätia pri zaťažení a oveľa nižšiu efektívnu kapacitu. Akumulátor vysokozdvižného vozíka, ktorý v lete bez problémov zvládne celú pracovnú zmenu, môže byť pri poklese teploty úplne vybitý už za šesť hodín.
Horšie je však riziko úplného zlyhania. Pre olovené akumulátory, ktoré sú pracovnými koňmi väčšiny zariadení, je nízky stav nabitia (SoC) v zime rozsudkom smrti. Voda v elektrolyte môže doslova zamrznúť, rozpínať sa a prasknúť vnútorné dosky a puzdro. Udržiavanie batérie v plnom stave nabitia je najlepšou obranou pred takýmto trvalým a nákladným poškodením.
8 základných tipov na ochranu batérií pred zimou
1. Udržujte ho plne nabitý: Vaša obrana #1
Aby bolo jasné: toto je zlaté pravidlo. Plne nabitý olovený akumulátor je bezpečný pred zamrznutím až do teploty -76 °F (-60 °C). Na druhej strane, vybitá batéria môže zamrznúť a prasknúť už pri teplote 0°C (32°F). Pre vaše zariadenie to znamená, že potrebujete protokol nabíjania, ktorého sa všetci držia. Uistite sa, že operátori na konci zmeny vrátia každé vozidlo a zariadenie do nabíjacej stanice. Žiadne výnimky. V prípade záložného napájania alebo sezónnych zariadení nie je vysokokvalitný udržiavač batérií príjemným doplnkom, ale nevyhnutným poistením.
2. Vyčistite svorky: Jednoduchá oprava skrytého problému
Tento modrozelený povlak na svorkách batérie nie je len škaredý. Predstavte si ho ako cholesterol v tepne - dusí tok energie. Videli sme, že celé vozové parky dosahujú slabšie výsledky len kvôli skorodovaným svorkám. Váš plán preventívnej údržby musí zahŕňať predzimnú kontrolu všetkých pripojení batérie. Rýchle vydrhnutie drôtenou kefou a zmesou jedlej sódy a vody môže obnoviť pevné elektrické spojenie potrebné na výkonné štarty a účinné nabíjanie.
3. Parkujte inteligentnejšie: úkryt pred búrkou
Toto je jednoduché. Batériám, rovnako ako ľuďom, sa darí lepšie, keď sú bez vetra. Ak je to možné, skladujte svoje zariadenie cez noc vo vykurovanej alebo aspoň izolovanej budove. Ak musí stroj zostať na vonkajšom pracovisku, zaparkujte ho v krytej časti alebo dokonca len pri budove, aby ste ho ochránili pred najhorším chladným vetrom. Je to maličkosť, ktorá môže mať skutočný význam pri prvom rannom štarte.
4. Investujte do priemyselného udržiavacieho zariadenia batérií
Základná nabíjačka len tlačí energiu. Inteligentný udržiavací prístroj alebo tender je niečo úplne iné. Aktívne monitoruje napätie batérie a pomocou viacstupňového procesu ju udržiava na optimálnej úrovni nabitia bez toho, aby došlo k jej prebitiu. V prípade prostriedkov, ktoré sú dlhodobo nečinné, ako napríklad záložné napájanie na lodi zakotvenej na zimu alebo núdzové generátory, je výkonný udržiavač kľúčom k tomu, aby ste mali istotu, že sa naštartujú vo chvíli, keď ich budete potrebovať.
5. Otestujte ho pred príchodom zimy
Často sa stretávame s takouto pascou: batéria sa zdá byť v poriadku celé leto a potom zlyhá v prvý chladný deň. Je to preto, že možno stratila veľkú časť svojej kapacity CCA, čo je slabina, ktorú chladné počasie rýchlo odhalí. Do svojho jesenného plánu údržby zaraďte testovanie batérie. Použite profesionálny digitálny analyzátor, aby ste získali skutočné údaje o jej stave. To vám umožní preventívne vymeniť slabé jednotky skôr, ako jedna z nich spôsobí nákladnú poruchu.
6. Vyhnite sa neefektívnym cyklom používania
Na naštartovanie ťažkého dieselového motora je potrebný obrovský náraz energie. Krátke jazdy, ako napríklad naštartovanie nakladača, aby ste ho presunuli o 50 metrov a potom ho vypli, sú absolútnym zabijakom batérie. Tieto krátke jazdy vybíjajú batériu do hĺbky, ale nedávajú alternátoru ani zďaleka dostatok času, aby tento náboj nahradil. Vysvetlite svojim operátorom, prečo musia nechať motory bežať dostatočne dlho na to, aby sa batéria po štarte riadne dobila.
7. Zvážte batériovú deku alebo ohrievač
Pre prevádzky v skutočne chladnom podnebí je deka na batériu alebo ohrievač bloku zmenou hry. Tieto zariadenia jemne zahrievajú jadro batérie a udržiavajú jej vnútorný chemický zloženie v oveľa spokojnejšom prevádzkovom rozsahu. Sú nepostrádateľné pre všetky dôležité zariadenia uložené vonku.
Aj tu sa oplatí pozrieť sa na novšie chemické technológie batérií. Ohrievač batérií je skvelým riešením pre olovené batérie, ale niektoré moderné technológie zvládajú chlad lepšie hneď po vybalení. V prípade nového systému na uskladnenie energie (ESS) môžete napríklad porovnať štandardný balík LiFePO4, ktorý môže mať problémy s nabíjaním pod bodom mrazu, s novším sodíkovo-iónová batéria. Sodíkovo-iónové batérie majú často širší rozsah pracovných teplôt, čo môže znamenať, že nepotrebujete zložité vykurovacie systémy, čím sa zvyšuje celková účinnosť.
8. Ukladanie malých batérií? Vezmite ich dovnútra!
To platí pre všetky batérie, ktoré napájajú vaše vysokohodnotné prenosné zariadenia: diagnostické nástroje, komerčné drony a podobne. Nenechávajte ich cez noc v chladnom nákladnom aute. Zaveďte svoje tímy k tomu, aby tieto lítium-iónové batérie nosili dovnútra. Ak ich skladujete na zimu, optimálny je stav nabitia 40-60% na chladnom a suchom mieste. Zabudovaný systém riadenia batérií (BMS) robí veľa pre ochranu balíka, ale jednoducho ho dostať z extrémneho chladu je najrozumnejší krok, ktorý môžete urobiť.
Záver
Na ochranu batérií počas zimy neexistuje žiadny zázračný prostriedok. Všetko spočíva v tom, že do svojho pracovného postupu zavediete jednoduché a dôsledné návyky. Dodržiavanie proaktívneho plánu nabíjania, vykonávanie bežnej údržby a používanie zdravého rozumu v súvislosti s prístreškom sú piliere, ktoré zabránia výpadkom. Niekoľko hodín príprav na jeseň vám absolútne ušetrí dni frustrácie a tisíce dolárov, keď teplota klesne.
Ak sa dôkladne pozeráte na svoju stratégiu používania batérií v zimnom období alebo skúmate nové chemické technológie pre vaše klimatické podmienky, kontaktujte nás, naši aplikační inžinieri sú pripravení pomôcť. Porozprávajme sa o vašich špecifických prevádzkových výzvach a nájdime riešenie napájania, na ktoré sa môžete spoľahnúť.
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY
Aký je správny postup, ak v našom zariadení nájdeme zamrznutý olovený akumulátor?
Prvá vec: Nepokúšajte sa nabíjať alebo štartovať zamrznutú batériu. Ľad vo vnútri môže zablokovať elektrickú cestu a spôsobiť nebezpečné hromadenie plynného vodíka. Môže skutočne explodovať. Jediným bezpečným postupom je opatrne premiestniť batériu do priestoru s izbovou teplotou a nechať ju úplne samovoľne rozmraziť. Po rozmrazení pozorne skontrolujte, či na puzdre nie sú praskliny. Ak nejaké uvidíte, batéria je zničená. Ak nie, môžete ju potom otestovať a skúsiť pomaly dobíjať, ale vedzte, že jej životnosť sa pravdepodobne skrátila.
Ako môže náš tím údržby rozlíšiť poruchu batérie od problému s nabíjacím systémom našich ťažkých strojov?
Dobrým spôsobom, ako to zistiť, je pozrieť sa na keď problém sa objaví. Ak sa stroj ťažko štartuje, ale po naštartovaní beží dobre, prvým podozrivým by mala byť batéria. Ak štartuje v poriadku, ale svetlá sa stlmia, ukazovatele sa pokazia alebo počas chodu zomrie, mali by ste sa pozrieť na alternátor a nabíjací systém.
Môžem používať tú istú viacbánkovú nabíjačku pre naše AGM a novšie lítium-iónové batérie do vysokozdvižných vozíkov?
To je zásadná otázka. Odpoveď je takmer vždy nie - pokiaľ nemáte modernú nabíjačku s viacerými chemickými zložkami, ktorá má veľmi špecifické nastavenia pre AGM aj pre váš typ lítium-iónovej batérie. Tieto dve chemické technológie potrebujú úplne odlišné nabíjacie profily. Použitie olovenej nabíjačky na lítiovú batériu nebude len neúčinné, ale môže byť aj nebezpečné, pretože prekoná ochrany zabudované v systéme BMS batérie. Vždy skontrolujte, či je vaša nabíjačka výslovne kompatibilná s batériou, ku ktorej ju pripájate.