Blogi

Kajakkikalastuskalustoon tarvittava olennainen elektroniikka. Kuvittele insinööri, joka varustaa kalastuskajakkia turnausta varten: tilaa on niukasti, paino on kriittinen, suolaisen veden ympäristö on raaka, eikä epäonnistuminen ole vaihtoehto. Tarvitset antureita, navigointia ja työntövoimaa. Jos virtajärjestelmäsi kuolee, tehtäväsi on ohi. Tämä skenaario on mikrokosmos...

Käännät upouuden trukin avainta, ja... ei mitään. Vain solenoidin masentava naks-naks-naks-naks. Nopea vilkaisu paljastaa ongelman: akun napoja kuristaa ikävä, rapautunut valkoisten ja sinisten kiteiden kukinto. Kaikille, jotka ovat joskus olleet tekemisissä auton kanssa, joka ei käynnisty, tämä kohtaus on turhauttavasti tuttu. Nyt skaalaa turhautuminen ylöspäin....

Mitä eroa on matkailuauton akulla ja tavallisella akulla? Oletetaan, että uusi automatisoitujen ajoneuvojen (AGV) laivastosi ei toimi kunnolla. Yksi niistä kuoli juuri kesken työvuoron varastossa, mikä aiheutti kalliin pullonkaulan, eikä laitoksen johtaja ole tyytyväinen. Nopea tarkastelu paljastaa todellisen ongelman: säästääksesi hieman...

Kuinka laskea UPS:n akun käyttöaika. Valot välkkyvät. Palvelintelineiden humina sammuu. Hetken ajan on hiljaista. Ja tuossa hiljaisuudessa vain yhdellä kysymyksellä on merkitystä: Kuinka paljon aikaa meillä on? UPSin käyttöajan tunteminen ei ole vain yksi IT-mittari. Se on liiketoiminnan jatkuvuuden perusta. Arvaus voi...

Johdanto Miten natriumioniakut tarjoavat ympärivuotista luotettavuutta kylmäketjun ajoneuvokannoille. Jos olet kylmäketjun kalustopäällikkö, tiedät, että talvi ei ole pelkkä vuodenaika, vaan kilpailija. Aina kun lämpötila laskee, miljoonien dollarien arvoinen herkkä lasti on vaarassa. Voit suunnitella parhaat reitit ja luottaa kuljettajiin, mutta et voi hallita...

Kuinka paljon aurinkoenergiaa tarvitsen asuntoautooni? Sinulla on unelma. Olet pysäköity järven rannalle, kilometrien päähän mistä tahansa, ja kaikki asuntoautossasi toimii. Valot, jääkaappi, kahvinkeitin... Sen lupaa aurinkoenergia. Mutta aina on yksi vaivaava kysymys: "Kuinka paljon aurinkoenergiaa oikeasti tarvitsen?". Se on...

Kylmäkäynnistysvirrat (CCA) selitetty. Kello 5 aamulla tammikuisena jäätyneenä tiistaina. Ensimmäinen työvuorosi on alkamassa, mutta moottorin äänen sijasta kuulet akun antautumisen kauhean, vaisun huokauksen. Sitten toinen. Pian huomaat, että kolmasosa kalustostasi ei käynnisty, ja jokainen minuutti, joka kuluu...

No niin, hiljainen kausi on ohi. Tuotantotavoitteet nousevat, ja trukkien, työtasojen tai kaupallisten merialusten on oltava valmiina töihin - nyt. Valmiustilan ja täyden toiminnan välillä on kriittinen vaihe, ja se on akkujen herättäminen. Jos teet tässä virheen, edessäsi ei ole vain tyhjä akku. Se on...

Miten natrium-ioniakut voittavat kylmyyden etäsignaalin luotettavuuden varmistamiseksi? Ilmoitus kahdelta aamulla lumimyrskyn aikana. Se, jossa kerrotaan, että etäyhteysmasto on poissa käytöstä. Olemme kaikki kokeneet sen. Tiedät jo, että syy on todennäköisesti akun varajärjestelmä, joka on antautunut raa'an -30 °C:n (-22 °F) kylmyyden edessä ja pakottanut toisen kalliin hätäpuhelun. Tämä...

Miten natrium-ioniakut poistavat kylmän sään UPS-viat? Olen nähnyt sen tapahtuvan useammin kuin osaan laskea. Talvimyrsky saapuu, sähköt katkeavat, ja laitoksen UPS, joka on mitoitettu 30 minuutiksi, on jo alle kymmenen minuutin kuluttua kriittinen. Mikä meni vikaan? Yhdeksän kertaa kymmenestä ongelmana ei ole UPS-laitteisto.....

Miten 12 V natrium-ioni-akut pitävät tietoliikennetornit elossa kylmässä? Syrjäisessä vuoristosolassa on -30°C. Sähköverkko pettää. Miljoonille ihmisille kaikki hätäpalveluista päivittäiseen liiketoimintaan riippuu nyt yhdestä asiasta: televiestintämaston juurella olevassa pienessä kaapissa olevasta akusta. Kysymys, joka pitää verkko-operaattorit...