Prednosti litija za aplikacije za ravnanje z materialom. Bodimo iskreni. Ali vaša ekipa še vedno izgublja 30 minut na izmeno na vozilo samo zaradi menjave baterij? Za mnoge dejavnosti to pomeni na tisoče ur izgubljene produktivnosti vsako leto. To je počasno in drago izčrpavanje, za katerega mnogi vodje skladišč menijo, da ga morajo preprosto sprejeti. Vendar ne.
Na tem področju sem več kot 20 let delal kot inženir energetskih sistemov in sem imel priložnost spremljati, kako se je litij-ionska tehnologija spremenila. Gre za več kot le novo baterijo; gre za temeljno spremembo v načinu delovanja objekta.
Moj cilj je prebroditi marketinške puhlice in vam na podlagi podatkov predstaviti analizo, kje je litij-ionska tehnologija resnično uspešna. Osredotočili se bomo na tisto, kar je dejansko pomembno za vaše poslovne rezultate: Celotni stroški lastništva (TCO), vsakodnevna učinkovitost in varnost na delovnem mestu.
12v 100ah lifepo4 baterija
Skriti stroški vztrajanja pri tehnologiji svinčevih kislin
Preden si ogledamo novo tehnologijo, moramo realno oceniti dejanske stroške starega načina. Starejša svinčevo-kislinska tehnologija ima veliko prtljage, ki presega začetno ceno.
- Izčrpavanje produktivnosti: Vsi poznamo rutino. Operater z viličarjem zapelje v poseben prostor, dvigne večtonsko baterijo, pritrdi novo in se odpelje nazaj. To ni le 15-minutno opravilo. To povzroči učinek valovanja, ki moti urnike pobiranja in povzroča zamude pri odpremah.
- hitro naraščajoči operativni stroški: Stroški se kopičijo hitreje, kot bi si mislili. Plačujete električno energijo, ki se med neučinkovitim polnilnim ciklom svinčeve kisline izgublja kot toplota - ta je učinkovita le približno 80% v primerjavi z litijevo 95%+. Potem so tu še ure dela, ki jih vaša ekipa porabi za zalivanje, čiščenje in zamenjavo. Ne pozabite na nepremičnine in specializirano prezračevanje, ki jih zahteva poseben prostor za polnjenje.
- Poslabšanje zmogljivosti: To je občutil vsak operater. Viličar začne izmeno z močnim zagonom, vendar proti koncu postane opazno počasnejši. To je padec napetosti. Ko se svinčevo-kislinski akumulator izprazni, njegova napetost pade, kar neposredno upočasni hitrost vožnje in dviganja vozila. S tem se upočasni celotno delovanje.
- Vseprisotna varnostna tveganja: Prostor za polnjenje ni namenjen le udobju, temveč tudi resnim tveganjem. Govorimo o razlitju jedke kisline, eksplozivnem kopičenju vodikovega plina med polnjenjem in zelo resnični ergonomski nevarnosti poškodb zaradi rokovanja s temi izjemno težkimi baterijami.
S prehodom na litij-ionske baterije - natančneje na litij-železov fosfat (LiFePO4), ki se uporablja v večini industrijske opreme - se spoprimete z vsemi temi težavami.
1. Neprekosljiv čas delovanja: Moč priložnostnega polnjenja
To je največja operativna prednost. Namesto menjave izpraznjenih baterij lahko upravljavci med običajnimi odmori - kosilom, menjavo izmene, celo za 15 minut - svoje vozilo preprosto priključijo na električno omrežje. Svinčenokislinski akumulator potrebuje 8-10 ur polnjenja in 8 ur ohlajanja. Litij-ionska baterija se lahko precej napolni v manj kot eni uri in popolnoma napolni v približno dveh urah, pri čemer ohlajanje ni potrebno. Temu pravim prehod z modela "zamenjave baterij" na model "osredotočen na vozilo". To je temeljna sprememba v načinu razmišljanja o vaših sredstvih.
Če bi naredili diagram izhodne moči baterije, bi se pri svinčevo-kislinskih baterijah ta nenehno zmanjševala. Za primerjavo, litij-ionska baterija je ravna, predvidljiva črta moči vse do konca polnjenja. Rezultat? Vaši upravljavci imajo ves čas izmene stalno visoke hitrosti vožnje in dviganja. Nič več počasne opreme, ki bi zavirala linijo.
3. Ekstremna energetska učinkovitost: Električna učinkovitost: znižanje računa za elektriko
Številke ne lažejo. Vsakih $100, ki jih porabite za napajanje svinčeve baterije, se približno $20 izgubi v obliki toplote. Pri litij-ionskem baterijskem paketu je ta izguba manjša od $5. Zaradi te učinkovitosti so odlični tudi za opremo z regenerativno zaviranje, ki med upočasnjevanjem zbira energijo nazaj v baterijo in tako še podaljša čas delovanja.
4. Osupljivo dolga življenjska doba: Pametnejša dolgoročna naložba
Dobro vzdrževan svinčevo-kislinski akumulator vam lahko omogoči 1000, morda 1500 ciklov polnjenja, če imate srečo. Kakovostna baterija LiFePO4 zagotavlja 3.000-5.000+ ciklov. V resničnem svetu to pomeni, da bo ena sama litijeva baterija pogosto presegla tri ali celo štiri svinčene baterije. Naložba, ki ste jo naredili prvi dan, se še naprej obrestuje.
5. Brez vzdrževanja: Pridobite nazaj čas svoje ekipe
Razmislite o tem, kaj lahko vaša ekipa za vzdrževanje preneha početi. Najprej lahko pozabite na tedenske urnike zalivanja. Izravnalni stroški za uravnoteženje celic? Ni več. In nenehna bitka s čiščenjem korozivnih kislinskih ostankov? To je stvar preteklosti. Po izkušnjah naših industrijskih strank lahko samo prihranek delovnih ur pri vzdrževanju močno vpliva na donosnost naložbe, pogosto že v prvih dveh letih.
Finančni primer: Celotni stroški lastništva (TCO) in razčlenitev ROI
Dobro, pa se lotimo velikega vprašanja: začetnih stroškov. Ne moremo zanikati, da imajo litij-ionske baterije višje začetne stroške (CapEx). Toda vsak uradnik za nabavo ali finančni direktor, ki se osredotoča na dolgoročno zdravje podjetja, ve, da gre za celoten strošek lastništva (Total Cost of Ownership).
Tukaj je poenostavljen pogled na petletno obdobje:
| Stroškovni dejavnik | Svinčevo-kislinski | Litij-ionski |
|---|
| Začetni nakup (CapEx) | Spodnja stran | Višji |
| Zamenjava baterije (5 let) | 1-2 zamenjave | Zero |
| Stroški energije | Visoka | ~30% Spodnji |
| Delo (vzdrževanje in zamenjava) | Pomembni stroški | Skoraj ničelna |
| Stroški izostanka | Visoka | Zanemarljivo |
| Skupni petletni TCO | $X | $Y (pogosto 30-40% manj) |
Pozabite na izgubljanje v preglednicah. Bistvo je naslednje: enkratno naložbo CapEx zamenjate za obsežno in stalno zmanjšanje operativnih izdatkov (OpEx).
Osrednja pozornost aplikacij: Kjer litij-ionska tehnologija prinaša rezultate, ki spreminjajo igro
- Za 2- in 3-izmenske distribucijske centre: V teh visoko zmogljivih napravah je donosnost naložbe najhitreje povrnjena. Priložnostno polnjenje popolnoma odpravlja drag model treh baterij na tovornjak (ena v uporabi, ena za polnjenje, ena za hlajenje).
- Za hladilnice: Svinčevi akumulatorji lahko v mrzlem okolju izgubijo več kot polovico svoje zmogljivosti. Po drugi strani pa imajo baterije LiFePO4, zlasti tiste z vgrajenimi grelniki, odlične lastnosti. delovanje pri ekstremnih temperaturahin vam zagotavlja stalno moč, ko je to najbolj pomembno.
- Za predelavo hrane in pijač: Na teh higiensko kritičnih področjih zaprta zasnova litij-ionskega paketa brez izpustov plinov ni le prednost, temveč pogosto tudi zahteva. Popolnoma odpravlja tveganje onesnaženja s kislino.
POGOSTA VPRAŠANJA
Kateri so torej trije glavni razlogi za prehod na litijske baterije za viličarje?
Iskreno povedano, pri večini operacij so pomembne tri stvari: 1) Veliko nižji skupni stroški lastništva v življenjski dobi baterije. 2) Veliko povečanje produktivnosti, saj se lahko z možnostjo polnjenja znebite menjave baterije. 3) varnejše delovno mesto brez vzdrževanja, brez zalivanja, razlitja kisline in hlapov.
Kaj če moja operacija ni 24 ur na dan, 7 dni v tednu? Ali je litij še vedno primeren?
To je pošteno vprašanje, ki ga pogosto dobivam. Medtem ko se stroški najhitreje povrnejo pri obratovanju 24 ur na dan 7 dni v tednu, imajo tudi enosmenski obrati velike koristi zaradi nižjih računov za energijo, ničelnega vzdrževanja, daljše življenjske dobe baterij in boljšega delovanja vozil. Že samo odprava težav z zalivanjem in izravnalnimi stroški ob koncu tedna je velika zmaga za vsakega upravitelja voznega parka.
Katere so alternative LiFePO4, kot so natrijevo-ionske baterije?
Pametno se je vprašati, kaj sledi. Tehnologije, kot so natrijevo-ionske, so zelo obetavne, zlasti za stacionarno uporabo, kot je komercialna Sistem za shranjevanje energije (ESS) ali varnostno kopiranje v omrežju, kjer sta ključna nižja cena in temperaturna toleranca. Za stvari, ki se premikajo, kot so viličarji, je LiFePO4 še vedno industrijski standard z razlogom. Njegova energijska gostota, dokazana učinkovitost življenjski cikel, in zreli BMS (Battery Management System) je najbolj zanesljiva izbira za sodobno industrijsko opremo.
Ali lahko svoj obstoječi vozni park viličarjev preusmerim na litij-ionske viličarje?
Večinoma da. To je zelo pogost projekt. Postopek vključuje zagotavljanje, da je nova litij-ionska baterija ima ustrezno težo, ki ohranja stabilnost viličarja - temu pravimo balastiranje. Potrebujete tudi združljiv polnilnik. Če se tega loti izkušen tehnik, je pretvorba precej preprosta.
Zaključek
Moje mnenje je naslednje: prehod na litij-ionske baterije ni le nadgradnja baterije. Gre za strateško poslovno odločitev, ki neposredno vpliva na produktivnost, dobičkonosnost in varnost. Vlagate v čas obratovanja, zmanjšujete proračun za delovanje in ustvarjate varnejše in čistejše okolje za svoje ljudi.
Po mojih izkušnjah vsak večizmenski obrat, ki še vedno uporablja svinčevo kislino, pušča na mizi veliko denarja in učinkovitosti. Zdaj je čas, da resno ocenite litij-ionske baterije za svoj vozni park.
Ste pripravljeni preveriti, kako je videti TCO za vaše specifično delovanje? Pišite nam naši strokovnjaki. Brezplačno in neobvezujoče ocenimo vozni park in vam pokažemo številke.