Če se sprašujete, koliko stane 12-voltna baterija za ladjo tehtajo, odgovor je nazaj varčevanje preverjanje realnosti: večina standardnih skupina 24/27/31 morskih baterij tehtajo
med 40-85 lb, medtem ko lahko masivne enote 4D/8D zadenejo 110-190 lb. V nasprotju s tem je sodoben 12V 100Ah baterija LiFePO4 se zmanjša na le ~22-31 lb-To je ogromna razlika za zmogljivost, poteg in hrbtenico, zlasti pri baterijah z več baterijami. V nadaljevanju bomo razčlenili natančne teže po velikosti in kemiji, vam pokazali, kako v nekaj sekundah ugotoviti velikost skupine, in pojasnili, zakaj je zmanjšanje kilogramov pomembno za upravljanje vašega čolna.
Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 baterija
12V baterija za čoln Tabela teže (po velikosti skupine + kemija)
Uporabite ga kot območje načrtovanja. Vaš model je lahko lažji ali težji, odvisno od zasnova zagonskega in globokega cikla, rezervna zmogljivost (RC), CCA, debelina ohišja, ročaji in ali je izdelan za visoke vibracije.
Pomembno: Velikost skupine BCI opisuje odtis ohišja, ni zagotovljena teža.
Kako so bile izbrane te številke
To so tipična tržna območja ki jih boste našli v glavnih referencah za plovila in akumulatorje, ter podatke, ki jih proizvajalci običajno objavijo na specifikacijah. Najvarnejši potek dela je: uporabite območje za načrtovanje, potem preverite svoj točen model na etiketi/spekulativnem listu, preden kar koli kupite ali prestavite.
| Velikost skupine BCI | Tipične dimenzije (D׊×V) | Običajno območje zmogljivosti (Ah) | Zaplavljena svinčevo-kislinska masa (tipično območje) | Teža AGM (tipično območje) | LiFePO4 Teža (tipična, primerljiva uporabna energija) | Splošna uporaba |
|---|
| Skupina 24 | ~10,25 × 6,8 × 8,9 in | ~70-85Ah | ~40-60 lb | ~45-70 lb | ~18-28 lb | Začetek / svetlobna hiša |
| Skupina 27 | ~12,1 × 6,8 × 8,9 in | ~85-105Ah | ~50-70 lb | ~55-80 lb | ~22-31 lb | Hiša / zmerni globoki cikel |
| Skupina 31 | ~13 × 6,8 × 9,4 palca | ~100-125Ah | ~55-80 lb | ~60-85 lb | ~23-33 lb | Banke za vleko / težki globoki cikel |
| 4D | ~20,75 × 8,75 × 9,8 in | ~150-220Ah | ~100-150 lb | ~110-170 lb | (Pogosto modularno) | Velike hišne banke |
| 8D | ~20.75×11×9.8 in | ~220-250Ah+ | ~120-180 lb | ~130-190 lb | (Pogosto modularno) | Jahte / komercialni |
Dve hitri opombi, ki prihranita glavobol:
- Če primerjate svinčevo kislino z LiFePO4, primerjajte uporabna zmogljivostin ne le "ocenjeno Ah".
- Pred nakupom vedno preverite nalepko s specifikacijami svojega modela - še posebej za Skupina 31 in . 8D kjer so razlike pogoste.
V 30 sekundah poiščite velikost in težo skupine baterij
Večina ljudi ne ve, kaj imajo, dokler ne nakupujejo. Tukaj je hiter način.
Preverite zgornjo etiketo (najboljša metoda)
Na zgornji ali stranski nalepki baterije poiščite Velikost skupine BCI (Skupina 24/27/31/4D/8D). Če ni jasno, zgrabite številka modela in poiščite specifikacijo proizvajalca. To je najhitrejša pot do natančne teže.
Strokovni nasvet: Če ste v tesnem prostoru, na hitro fotografirajte etiketo s telefonom in jo kasneje poiščite - ne ugibajte.
Izmerite baterijo (metoda varnostnega kopiranja)
Če so nalepke obrabljene, izmerite dolžina × širina × višina in izberite najbližjo velikost skupine iz preglednice. Bodite previdni pri "bližnjih sorodnikih" (zlasti skupina 27 in skupina 31). Nekateri pladnji ustrezajo obema, vendar je lahko razlika v teži še vedno pomembna.
Če imate baterijski blok, hitro preštejte skupno težo
Skupna teža banke je preprosta matematika:
Skupna teža = teža baterije × število baterij
- Banka 24V motorja za vleko koles = 2×
- 36V banka motorja za vožnjo z vlečno mrežo = 3×
Tu se "obvladljivo" spremeni v "zakaj je moja krma težja kot v prejšnji sezoni?"
Teža glede na velikost skupine: Kaj verjetno tehta baterija vašega čolna
Teža baterije skupine 24 (majhni čolni, zagon, lahke hišne obremenitve)
Skupina 24 je običajna na manjših čolnih in napravah, kjer predvsem zaganjate motor in uporabljate lažjo elektroniko. Poplavljena skupina 24 pogosto pristane okoli 40-60 lb območje; AGM so lahko podobni ali težji, odvisno od zgradbe.
Ko je skupina 24 premajhna: kratek čas delovanja elektronike, opazen padec napetosti pod obremenitvijo ali pogosti alarmi nizke napetosti pri običajni uporabi.
Teža akumulatorja skupine 27 (vsestranska velikost globokega cikla)
Skupina 27 je "srednja skupina". To je priljubljena velikost hišnih akumulatorjev in je primerna za zmerne potrebe globokega cikla. Pričakujte ~50-80 lb odvisno od zalitih in AGM ter rezervne zmogljivosti.
Če dodajate drugo baterijo, ne pozabite, da se teža hitro poveča in da je njena lokacija tako pomembna kot skupni kilogrami.
Baterija skupine 31 (najboljša baterija za baterije z motorjem za vleko)
Skupina 31 je povsod prisotna v baterijah za motorje za vleko in težjih aplikacijah z globokim ciklom. Tipična enota skupine 31 s svinčevo kislino/AGM se pogosto nahaja v ~60-85 lb soseska.
Preverjanje resničnosti: Skupina 31 ni strašljiva, dokler ne dvignete drugega. Ali tretjega. Zaradi bančne matematike je teža problem na ravni sistema.
4D in 8D baterija (velike hišne banke, jahte, komercialni objekti)
Akumulatorji 4D in 8D so veliki in težki ter običajno niso delo za eno osebo. To so klasične kategorije "dvoposteljnih dvigal" in ravno pri njih so moč pladnja, pritrdilna oprema in dostop nepogrešljivi.
Zakaj lahko dve bateriji "enake velikosti" tehtata zelo različno (ne pustite se preslepiti)
To je eden najpogostejših virov zmede (in vračil).
Začetni in globoki cikel (debelina plošče spremeni težo)
Akumulatorji z globokim ciklom pogosto tehtajo več kot zagonski akumulatorji v enaki velikosti skupine, ker uporabljajo debelejše plošče in bolj aktivnega materiala, da lahko preživi večkratne cikle praznjenja in polnjenja.
Rezervna zmogljivost (RC) in CCA lahko dodata kilograme
Višji rezervna zmogljivost in višje CCA običajno pomeni več notranjega materiala. Dve bateriji skupine 31 sta lahko od zunaj videti enaki, vendar se razlikujeta po 10-20 lb odvisno od zasnove delovanja.
Poplavljeni proti AGM (včasih je AGM podoben ali težji)
Akumulatorji AGM uporabljajo separator iz steklene podlage in so zasnovani tako, da so odporni na razlitje in tresljaje. To je dragoceno na plovilih, vendar so lahko akumulatorji AGM po teži podobni poplavnim, včasih pa tudi težji, odvisno od notranje konstrukcije.
Mini prevoz na dom: Velikost skupine vam pove. škatla. To ne zagotavlja teža.
Teža po kemiji: Zalita proti AGM/Gel proti LiFePO4
Poplavljene svinčeve kisline (težke + najcenejše spredaj)
Zaliti svinčevo-kislinski akumulatorji so težki, ker je svinec gost, konstrukcija pa temelji na veliki masi plošč in tekočem elektrolitu. Lahko so stroškovno učinkoviti, vendar imajo najnižjo energijsko vrednost na kilogram in zahtevajo več pozornosti (odzračevanje, vzdrževanje, razlitje).
AGM / gel (odporni na razlitje, pogosto še vedno težki)
Akumulatorji AGM in gel so priljubljeni za plovila, ker so odporni na razlitje in bolje prenašajo vibracije. Običajno so še vedno težki - le da je z njimi lažje in varneje živeti v številnih namestitvah. Če je prostor za akumulator zaprt ali je dostop do njega neugoden, je to lahko pomembnejše, kot ljudje pričakujejo.
LiFePO4 (najlažji, najboljša uporabna energija na kilogram)
LiFePO4 (litijev železov fosfat) je pogosto bistveno lažji za enako uporaben energija. Mnogi lastniki vidijo približno 1/3 do 1/2 teže v primerjavi s svinčevo-kislinskimi sistemi, ki so dimenzionirani za podobno uporabno zmogljivost.
Pomembna opomba: teža litija se razlikuje glede na zasnova ohišja, notranja vodila in sistem za upravljanje baterij (BMS). strojna oprema. Ne domnevajte, da vsak "100Ah litij" tehta enako - primerjajte specifikacije in ne tržnih oznak.
Zakaj je teža baterije pomembna na čolnu (hitrost, ugrez in ravnotežje)
Teža spreminja sedenje in obnašanje čolna - še posebej, če je skoncentrirana na krmi ali pomaknjena na eno stran.
Ugrez in plitva voda (problem "zakaj se dotikam dna?")
Na skifu ali ploskem čolnu lahko nekaj dodatnih centimetrov ugreza pomeni razliko med križarjenjem in potiskanjem. Če dodate težo v bližini krme, lahko zmanjšate svojo rezervo za plitvo vodo. Obravnavajte težo baterije kot del vašega predlog proračuna, ne pa opombe pod črto.
Planiranje, najvišja hitrost in poraba goriva (trenutek "včasih se je hitreje dvigalo")
Če se čoln počasneje vzpenja na ravnini, teža in postavitev teže so prvi sum. Ali bo vsaka zamenjava baterije povzročila drastično spremembo hitrosti? Ne, prevladujejo oblika trupa, konjska moč in obremenitev.
Toda občutek lahko spremenita planiranje in odzivnost plina, še posebej, če odstranite precejšnjo težo krme ali če imate več baterij za trolling banko.
Ravnovesje in seznam (vztrajna vitkost)
Majhen seznam pri počitku se spremeni v stalno nadlego: hladilniki zdrsnejo, voda se nenavadno zbira in čoln se počuti "off". Če je akumulatorska baterija zamaknjena na levo/desno stran, lahko pride do stalnega nagibanja. Včasih je rešitev tako preprosta, kot je ponovno centriranje banke ali uravnoteženje z drugo opremo.
Varnost in dostop (težki akumulatorji otežujejo preprosta opravila)
Najslabše dvigalo je tisto, ki ga opravite dvakrat, ker niste mogli doseči sponke ali traku. Težje baterije povečujejo tveganje padca in otežujejo pregled. Zato je "uporabna energija na kilogram" pomembnejša od surove zmogljivosti na specifikacijskem listu.
Primerjava: Uporabna energija proti mrtvi teži
Težka baterija ni samodejno dobra baterija. Pomembna je uporabna zmogljivost.
- Svinčevo-kislinski akumulator za vsakodnevno uporabo: veliko nastavitev je velikosti okoli ~50% globina izpusta (DoD) za ohranjanje življenjske dobe.
- LiFePO4 za vsakodnevno uporabo: litij lahko izprazni globlje; mnogi lastniki uporabljajo ~80-90% dnevno okno za dolgo življenjsko dobo (čeprav je sistem lahko še zmogljivejši).
Preprost scenarij
Če potrebujete približno 100Ah uporaben za hišno obremenitev:
- Za svinčevo-kislinsko banko bo morda treba ~200Ah ocenjeno za udobno zagotavljanje uporabne energije, ne da bi morali ves čas živeti v stanju globoke izpraznjenosti. To pogosto pomeni več baterij in večjo težo.
- Banka LiFePO4 lahko pogosto zagotovi podobno uporabno energijo z manjšo skupno maso - še posebej pri nastavitvah z več baterijami (24V/36V banke).
Tu postane "prihranek teže" praktičen: lažja namestitev, lažji dostop, manjši pritisk na krmo in večja prilagodljivost pri postavitvi banke.
Prehod na litij? Kaj je treba še spremeniti (da ne boste razbili stvari)
Prihranki pri teži so resnični, vendar litij ni vedno popolna rešitev, razen če je preostali del sistema usklajen.
Združljivost s polnilnikom (profili vgrajenega polnilnika za izmenični tok)
Številni vgrajeni polnilniki imajo posebne profile za napolnjene/AGM/želene baterije. LiFePO4 pogosto zahteva drugačne ciljne napetosti in obnašanje pri zaključevanju. Če polnilnik ne podpira profila LiFePO4 (ali prilagodljivih nastavitev), lahko baterijo premalo ali preveč napolnite ali skrajšate njeno življenjsko dobo.
Alternator/izvenkrmno polnjenje
Alternatorji se obnašajo drugače kot pametni polnilniki za izmenični tok. Litijeve baterije lahko hitro sprejmejo velik tok, kar je odlično, vendar lahko v nekaterih sistemih obremeni polnilne komponente, če ni strategije za upravljanje toka. To ni opozorilo "ne delajte tega", temveč "preverite svojo nastavitev".
Zaščita pred polnjenjem zaradi temperature in nizke temperature
Polnjenje LiFePO4 pod lediščem je lahko omejeno glede na zasnovo BMS. Če plovete v hladnem podnebju, preverite, ali ima vaša baterija zaščita pred polnjenjem pri nizkih temperaturah ali ustrezno strategijo.
Trenutna ocena BMS v primerjavi z dejanskimi obremenitvami
Tekma BMS neprekinjen tok na vaše dejanske obremenitve - motorji, ki se vrtijo, inverterji, vetrnice in črpalke lahko porabijo veliko toka. Ne izbirajte velikosti baterije samo glede na Ah. Velikost določite na podlagi trenutna dostava tudi.
Če želite hitro preveriti zdravo pamet: delite tip čolna, napetost banke (12/24/36V), glavne obremenitve in vire polnjenja (polnilnik za izmenični tok, alternator, sončna energija). V nekaj minutah boste odkrili pogoste težave z neusklajenostjo.
5 varnostnih nasvetov za dvigovanje in nameščanje morskih baterij
- Uporabite trak za dvigovanje baterije/nosilec (izogibajte se stiskanju prstov in kapljicam).
- Dvigujte z nogami; izogibajte se zvijanju v tesnem dnu.
- Potrdite ocena teže pladnja/komore in stanje pritrditve.
- Uporabite ustrezne privezovalni elementi (baterije za čolne lahko postanejo izstrelki).
- Poiščite pomoč za 4D/8D (ali česar koli, česar ne morete varno dvigniti).
Zaključek
Teža 12-voltne morske baterije je odvisna predvsem od Velikost skupine BCI in . kemija, pri čemer se lahko celo ista skupina razlikuje glede na konstrukcijo (globoki cikel proti zagonskemu, RC/CCA, zasnova ohišja). Zaliti in AGM so težki; LiFePO4 lahko dramatično zmanjša težo za podobno uporabno energijo - še posebej v 24- in 36-voltnih bankah motorjev za vleko, kjer se kilogrami hitro množijo.
Če je za vas teža kritična (skifi za plitvo vodo, nastavitve, občutljive na zmogljivost, trolling banke), je litij pogosto smiseln. Če ste omejeni s proračunom, lahko delujeta poplavljena/AGM - le načrtujte dvigalo, podporo za pladenj in varne pritrditve. Pišite nam za prilagojena 12V morska baterija rešitve.
POGOSTA VPRAŠANJA
Koliko tehta baterija za plovila skupine 31?
Večina svinčevo-kislinskih/AGM ladijskih akumulatorjev skupine 31 pristane približno v območju 60-85 lb vendar se razlikuje glede na globok cikel in zagonsko zasnovo ter glede na rezervno zmogljivost. Vedno preverite nalepko s specifikacijami svojega modela.
Koliko tehta baterija za plovila 8D?
Baterija 8D je ena najtežjih običajnih velikosti za plovila. Tradicionalni zaliti/AGM 8D akumulatorji pogosto spadajo v kategorijo ~120-190 lb odvisno od konstrukcije. Načrtujte trdnost pladnja, celovitost vezave in dvigovanje v dveh osebah.
Koliko tehta litijska baterija 12V 100 Ah?
Veliko 12V 100Ah LiFePO4 baterij je običajno v ~22-31 lb okolici, odvisno od zasnove ohišja in strojne opreme BMS. Primerjajte uporabno zmogljivost in trenutni naziv, ne le številko na lestvici.
Koliko teže lahko prihranim s prehodom na LiFePO4?
Pogosto veliko - še posebej pri 24V/36V baterijah za trolanje, kjer zamenjate 2-3 težke baterije. Natančno zmanjšanje je odvisno od tega, kaj nadomeščate (naplavljeni akumulator proti AGM), od zgradbe akumulatorja (RC/debelina plošče) in od tega, kako določate velikost za uporaben zmogljivosti.
Ali bo prehod na litij izboljšal hitrost čolna ali ekonomičnost porabe goriva?
Včasih boste opazili lažje planiranje ali drugačen občutek pri uravnavanju - zlasti če odstranite precejšnjo težo krme -, vendar se vpliv zelo razlikuje glede na trup, konjsko moč in skupno obremenitev. Razmišljajte o tem kot o prilagodljivost pri obdelavi in upravljanju. prvič, ne zagotavlja povečanja hitrosti.
Ali potrebujem nov polnilec, če preidem z AGM na LiFePO4?
Pogosto da - ali pa vsaj potrebujete polnilec z Profil LiFePO4 ali prilagodljive nastavitve. Pravilno ravnanje pri polnjenju varuje zmogljivost in dolgo življenjsko dobo. Pred nakupom preverite specifikacije vgrajenega polnilnika.
Ali lahko v istem baterijskem pladnju zamenjam AGM z LiFePO4?
Včasih, vendar ne domnevajte. Tudi če primer ustreza, morate potrditi, da profil polnilnika, obnašanje alternatorja pri polnjenju, Trenutna ocena BMSin zaščita pred polnjenjem pri nizki temperaturi za vaše podnebje. Tudi zamenjava, ki se prilega pladnju, je lahko električno neusklajena.