8 nasvetov, ki ščitijo vaše Industrijske baterije iz zimskega vremena. Mrzlo januarsko jutro je ob sedmih zjutraj, ko vas pokliče vodja: polovica viličarjev je mrtva na tleh. Ker je treba dostaviti ključno pošiljko, se je celotno poslovanje ustavilo.
V letih dela z industrijskimi strankami sem se s tem scenarijem srečal že prevečkrat. Pozimi so baterije zelo obremenjene, vendar se je treba na to izogniti pametni pripravi. Nizke temperature ne uničijo baterije; upočasnijo le njene notranje elektrokemične reakcije. Zaradi tega se zmanjša razpoložljiva moč (zmanjša se CCA), polnjenje pa je boleče počasno. Tukaj je osem nasvetov, ki jih je potrdil strokovnjak, da bo vaša oprema brez težav preživela zimo.
12v 100ah lifepo4 baterija
12V 100ah natrijeva ionska baterija
Zakaj je hladno vreme najhujša nočna mora baterije
Na baterije glejte kot na ekipo delavcev. Na običajen dan so pripravljeni, da zagotovijo največjo zmogljivost. Ko pa je mraz, so togi, počasni in ne morejo opraviti težkega dela. To za vašo baterijo pomeni velik padec napetosti pod obremenitvijo in veliko manjšo efektivno zmogljivost. Baterija viličarja, ki poleti zlahka opravi celotno izmeno, se lahko ob padcu temperature popolnoma iztroši v samo šestih urah.
Še hujše je tveganje popolnega neuspeha. Za svinčene akumulatorje, ki so delovni konji večine opreme, je nizko stanje napolnjenosti (SoC) pozimi smrtna obsodba. Voda v elektrolitu lahko dobesedno zamrzne, se razširi in razpoka notranje plošče in ohišje. Če baterijo ohranjate popolnoma napolnjeno, je to najboljša obramba pred tovrstno trajno in drago škodo.
8 bistvenih nasvetov za zaščito akumulatorjev pred zimskim časom
1. Naj bo popolnoma napolnjen: Vaša obramba #1
Naj bo jasno: to je zlato pravilo. Popolnoma napolnjen svinčevo-kislinski akumulator je varen pred zmrzovanjem do približno -76 °F (-60 °C). Izpraznjena baterija pa lahko zamrzne in poči že pri 0 °C (32 °F). Za vašo opremo to pomeni, da potrebujete protokol polnjenja, ki se ga vsi držijo. Prepričajte se, da upravljavci ob koncu izmene vsako vozilo in napravo vrnejo na polnilno postajo. Brez izjem. Za rezervno napajanje ali sezonsko opremo visokokakovostni vzdrževalnik akumulatorjev ni lepa pridobitev, temveč nujno zavarovanje.
2. Očistite sponke: Enostavna rešitev za skrito težavo
Ta skorjasta, modrozelena obloga na sponkah akumulatorja ni le grda. Predstavljajte si ga kot holesterol v arteriji - duši pretok energije. Videli smo, da so celotna vozna parka dosegala slabše rezultate samo zaradi korodiranih priključkov. Vaš urnik preventivnega vzdrževanja mora vključevati pregled vseh priključkov akumulatorja pred zimo. Hitro čiščenje z žično krtačo in mešanico sode bikarbone in vode lahko obnovi trdno električno povezavo, ki je potrebna za močan zagon in učinkovito polnjenje.
3. Pametnejše parkiranje: zavetje pred neurjem
Ta je preprosta. Baterije, tako kot ljudje, se bolje obnesejo, če so brez vetra. Če je le mogoče, opremo čez noč shranite v ogrevani ali vsaj izolirani stavbi. Če mora stroj ostati na zunanjem delovišču, ga lahko parkirate na pokritem prostoru ali celo ob stavbi, da ga zaščitite pred najhujšim vetrom. To je majhna stvar, ki pa lahko pri prvem jutranjem zagonu pomeni veliko razliko.
4. Investicija v industrijski vzdrževalnik baterij
Osnovni polnilec samo poganja energijo. Pametni vzdrževalnik ali ponudnik je nekaj povsem drugega. Aktivno spremlja napetost akumulatorja in z večstopenjskim postopkom vzdržuje optimalno napolnjenost, ne da bi ga prekomerno napolnil. Pri sredstvih, ki so dolgo časa v mirovanju, kot je rezervno napajanje na plovilu, ki je zasidrano za zimo, ali generatorji v sili, je zmogljiv vzdrževalnik ključnega pomena za zagotovitev, da se aktivirajo v trenutku, ko jih potrebujete.
5. Preizkusite ga pred prihodom zime
To je past, ki jo pogosto srečujemo: baterija se zdi v redu vse poletje, nato pa odpove na prvi hladen dan. To je zato, ker je morda izgubil dobršen del svoje zmogljivosti CCA, slabost, ki jo hladno vreme hitro razkrije. V jesenskem urniku vzdrževalnih del vključite testiranje akumulatorja. Uporabite profesionalni digitalni analizator, da boste dobili prave podatke o njegovem stanju. Tako lahko šibke enote zamenjate preventivno, še preden ena od njih povzroči drago okvaro.
6. Izogibanje neučinkovitim ciklom uporabe
Za zagon težkega dizelskega motorja je potreben velik energijski sunek. Kratki izleti, kot je zagon nakladalnika, da ga premaknete za 50 metrov in nato ugasnete, so popolni uničevalci akumulatorja. Te kratke vožnje močno izpraznijo akumulator, alternatorju pa ne dajo dovolj časa, da bi nadomestil to polnjenje. Operaterjem pojasnite, zakaj morajo pustiti motorje delovati dovolj dolgo, da po zagonu ustrezno napolnijo akumulator.
7. Razmislite o baterijski odeji ali grelniku
Pri uporabi v zelo mrzlih podnebnih razmerah je odejica za akumulator ali grelnik bloka zelo koristna. Te naprave nežno segrevajo jedro akumulatorja in ohranjajo njegovo notranjo kemijo v veliko bolj ugodnem območju delovanja. Nepogrešljive so za vso kritično opremo, ki je shranjena na prostem.
Tu se splača preučiti tudi novejše kemijske sestave baterij. Grelnik akumulatorja je odličen pripomoček za svinčevo kislino, vendar se nekatere sodobne tehnologije bolje spopadajo z mrazom že takoj po iztrošenju. Pri novem sistemu za shranjevanje energije (ESS) lahko na primer primerjate standardni paket LiFePO4, ki ima lahko težave pri polnjenju pod lediščem, z novejšo baterijo natrijevo-ionska baterija. Natrijevo-ionski sistemi imajo pogosto širše temperaturno območje delovanja, kar lahko pomeni, da ne potrebujete zapletenih ogrevalnih sistemov, kar izboljša splošno učinkovitost.
8. Shranjevanje majhnih baterij? Prenesite jih v notranjost!
To velja za vse baterije, ki napajajo vašo prenosno opremo visoke vrednosti: diagnostična orodja, komercialna brezpilotna letala in še bi lahko naštevali. Ne puščajte jih čez noč v hladnem tovornjaku. Navadite svoje ekipe, da te litij-ionske pakete prinesejo v notranjost. Če jih shranjujete za zimo, je najprimernejše stanje napolnjenosti 40-60% v hladnem in suhem prostoru. Vgrajeni sistem za upravljanje baterije (BMS) veliko naredi za zaščito paketa, vendar je najpametnejša poteza, ki jo lahko naredite, da ga preprosto umaknete iz ekstremnega mraza.
Zaključek
Čarobnega recepta za zaščito akumulatorja pozimi ni. Vse je odvisno od preprostih in doslednih navad, ki jih morate vnesti v svoj delovni proces. Upoštevanje proaktivnega urnika polnjenja, izvajanje rednega vzdrževanja in uporaba zdrave pameti glede zavetja so stebri, ki bodo preprečili izpade. Nekaj ur priprav v jeseni vam bo ob padcu temperature zagotovo prihranilo dneve frustracij in tisoče dolarjev.
Če skrbno preučujete svojo zimsko strategijo za akumulatorje ali raziskujete nove kemijske tehnologije za vaše podnebje, stopite v stik z nami, so vam naši inženirji za aplikacije pripravljeni pomagati. Pogovorimo se o vaših posebnih operativnih izzivih in poiščimo rešitev za napajanje, na katero se lahko zanesete.
POGOSTA VPRAŠANJA
Kakšen je pravilen postopek, če v opremi najdemo zamrznjeno svinčeno-kislinsko baterijo?
Prva stvar: Zamrznjenega akumulatorja ne poskušajte polniti ali zagnati. Led v notranjosti lahko blokira električno pot in povzroči nevarno kopičenje vodikovega plina. Lahko dejansko eksplodira. Edini varen postopek je, da baterijo previdno prenesete v prostor s sobno temperaturo in pustite, da se sama popolnoma odtaja. Ko se odmrzne, skrbno preverite ohišje, ali so na njem razpoke. Če jih opazite, je baterija zažgana. Če ne, jo lahko preizkusite in poskusite počasi napolniti, vendar vedite, da se je njena življenjska doba verjetno skrajšala.
Kako lahko naša vzdrževalna ekipa razlikuje med okvaro akumulatorja in napako v polnilnem sistemu težke mehanizacije?
To lahko ugotovite tako, da pogledate ko se pojavi težava. Če napravo težko zaženete, ko pa začne delovati, deluje brezhibno, najprej posumite na akumulator. Če se dobro zažene, vendar luči ugasnejo, merilni instrumenti se zapojejo ali med delovanjem ugasne, je treba preveriti alternator in polnilni sistem.
Ali lahko za naše baterije AGM in novejše litij-ionske baterije za viličarje uporabljam isti polnilnik z več baterijami?
To je ključno vprašanje. Odgovor je skoraj vedno ne - razen če imate sodoben polnilnik z več kemijami, ki ima zelo specifične nastavitve za AGM in vašo vrsto litij-ionskih baterij. Obe kemiji potrebujeta popolnoma različne profile polnjenja. Uporaba polnilnika za svinčevo kislino pri litijevem akumulatorju ne bo le neučinkovita, temveč lahko postane tudi nevarna, saj prekliče zaščite, vgrajene v sistem BMS akumulatorja. Vedno preverite, ali je polnilnik izrecno združljiv z baterijo, na katero ga priključujete.