Ali lahko na Yamahinem izvenkrmnem motorju uporabite litijevo baterijo? Ste 20 milj od obale. Zagonite Yamaho in zaslišite ta zvok. Ta votli zvok klik-klak praznega akumulatorja. Vsak od nas, ki delamo na vodi, je že kdaj občutil ta občutek v želodcu. To je zvok dobrega dneva, ki se spremeni v dolg in drag dan. Dolga leta smo s seboj nosili težke svinčene akumulatorje, ker nismo imeli izbire. Tega časa je konec.
Litij, govorim predvsem o 12V Lifepo4 morska baterija, je nov standard za vse čolne, ki jih je treba zagnati, vsakič znova. Toda vprašanje, ki ga dobim v pristanišču, je vedno enako: ali lahko res zaupate motorju z veliko Yamaho? Preskočimo govorice. Tukaj so dejstva.
kamada power 12v 100ah lifepo4 baterija
Razumevanje litijevih baterij
Najprej pozabite, kar mislite, da veste o litiju iz telefona. To je povsem drugačna žival.
Kaj je litijeva baterija?
Preprosto povedano, premika litijeve ione in tako shranjuje energijo. Toda recept - kemija - je vse. Za čoln je pomemben samo en recept.
Vrste litijevih baterij za uporabo v pomorstvu (LiFePO4)
Edino ime, ki si ga morate zapomniti, je LiFePO4 (litijev železov fosfat). Ta kemija je zasnovana tako, da je stabilna. Je varna. Tveganje, da bi se pregrela, je izredno majhno. To je delovni konj v svetu litija. Po naših izkušnjah je to edina kemija, ki je dovolj trpežna, da prenese vibracije in zlorabe v morskem okolju.
Prednosti v primerjavi s svinčevo kislino
To sploh ni poštena primerjava.
- Močno zmanjšanje teže: Tehtajo manj kot polovico svinčeve baterije. Pri konfiguraciji z dvema motorjema je to tako, kot da bi z zadnjega dela čolna odnesli majhno osebo.
- Daljša življenjska doba cikla: Dober LiFePO4 vam bo omogočil več tisoč ciklov. Svinčeva kislina? Imate srečo, če jih opravite le nekaj sto, preden začnejo pešati. Stroški življenjske dobe litija so veliko, veliko nižji.
- Globlje in učinkovitejše praznjenje: Litijevo baterijo lahko porabite skoraj v celoti, ne da bi ji škodovali. Če to poskusite s svinčeno-kislinskim akumulatorjem, boste kupili novega. Varno lahko uporabite le približno 50% njene zmogljivosti.
- Večja učinkovitost: Hitreje se polnijo iz vašega alternatorja (učinkovitost 95%+ v primerjavi s ~ 85% za svinčevo kislino). Manj zapravljenega goriva.
Združljivost z izvenkrmnimi motorji Yamaha
Zato je baterija boljša. Toda ali se dobro ujema z vašo Yamaho? Pogovorimo se o treh stvareh, ki so dejansko pomembne.
Fizične dimenzije in tipi priključkov
To je običajno najlažji del. Dobre litijske blagovne znamke izdelujejo svoje baterije kot "drop-in" zamenjave. LiFePO4 skupine 31 bo ustrezal škatli skupine 31 in bo imel enake kontakte, kot ste jih vajeni.
Amperi za zagon in zahteve za zagon
To je velik problem. Vaša Yamaha potrebuje za zagon velik sunek moči. To je Marine Cranking Ampers (MCA). V doku se govori, da je litij šibek pri zagonu.
To govorjenje je popolnoma napačno. Dobro izdelan zagonski akumulator LiFePO4 je pošast. A 12v 100Ah morski akumulator lahko odda več kot 1.000 amperov. To je več kot dovolj moči, da se hladen motor V8 Yamaha obrne, ne da bi pri tem težko dihal. Ključno je, da morate prebrati specifikacijski list. Poiščite številko "največjega izpusta" in se prepričajte, da je večja od tiste, ki jo zahteva vaš priročnik za motor.
Priporočila proizvajalca in garancijski vidiki
Ali bo to razveljavilo garancijo Yamaha? Kratek odgovor je ne. Motor potrebuje dve stvari: 12 voltov in dovolj zagonskih amperov. Če akumulator to zagotavlja, je Yamaha zadovoljna. Polnilni sistem motorja je popolnoma varen, saj ima akumulator svoje možgane, tj. BMS (sistem za upravljanje baterije). Deluje kot telesni stražar, ki varuje celice pred prekomernim polnjenjem s strani regulatorja napetosti alternatorja. Če ste še vedno nervozni, pokličite prodajalca. Povedali vam bodo isto.
Prednosti uporabe litijevih baterij na Yamahinih izvenkrmnih motorjih
To je, kaj to dejansko pomeni za vaš čoln.
- Lahka in prostorsko varčna: Lažji čoln je hitrejši, varčnejši z gorivom in lahko pluje v plitvejši vodi. Tako preprosto je.
- Hitrejše polnjenje in daljša življenjska doba: Alternator bo litijski akumulator napolnil veliko hitreje kot svinčevo-kislinski. To pomeni, da bo baterija verjetno delovala dlje, kot imate v lasti čoln.
- Konstantna napetost pod obremenitvijo: Veste, kako se vaša elektronika zatemni ali ponovno zažene, ko vklopite motor? To je padec napetosti v svinčenem akumulatorju. Litij zagotavlja stabilno napajanje. Vaša draga elektronika vam bo hvaležna.
- Majhno samopraznjenje in dolga življenjska doba: Baterija LiFePO4 bo obdržala polnjenje vso zimo. Spomladi ne bo več praznih baterij. Nič več polnilnikov s potokom.
Potencialna tveganja in varnostni vidiki
Poglejte, kar plačate, to tudi dobite. Pri litiju je varnost povezana z nakupom kakovostnega izdelka.
- Prenapetost, nadtoki in toplotni pobeg: Z dobro baterijo LiFePO4 in kakovostnim sistemom BMS te stvari niso problematične. BMS je varnostna mreža. Izklopi baterijo, še preden se lahko začne težava. Zato nikoli ne kupujte poceni litijske baterije brez imena z interneta. BMS je tisto, za kar plačujete.
- Ustrezna oprema za polnjenje: Yamahin alternator je v redu. Vaš polnilec na kopnem pa ne. Je mora imajo posebno nastavitev za litij (LiFePO4). Če za litijevo baterijo uporabljate starinski polnilnik, jo lahko uničite. To je trdno pravilo.
- Delovanje pri ekstremnih temperaturah: Sistem BMS skrbi tudi za to. Za zaščito celic prepreči polnjenje pod lediščem. Če plujete v hladnem podnebju, se prepričajte, da ima kupljena baterija vgrajeno zaščito pred nizkimi temperaturami.
Kako namestiti litijevo baterijo na izvenkrmni motor Yamaha
To je preprosto delo. Opravite ga pravilno.
- Varno odstranite staro baterijo: Najprej odklopite negativni (črni) kabel. Nato pozitivnega (rdečega). Vedno.
- Preverite napetost in zmogljivost: Prepričajte se le, da gre za 12V akumulator in da je njegova ocena MCA/CCA dovolj visoka za vaš motor.
- Pravilno priključite sponke: Prva je bila pozitivna (rdeča). Nato negativno (črno). Očistite jih in zategnite.
- Pritrdite baterijo: Uporabite pravo škatlo za baterije in jo pripnite. Te baterije so lahke in odbijajoči čoln bo uničil vse, kar ni privezano.
- Preizkus zagona in spremljanje: Obrnite ključ. Ko začne delovati, postavite multimeter na sponke. Videti morate med 14,2 V in 14,6 V. To pomeni, da se alternator in akumulator dobro ujameta.
| Funkcija | LiFePO4 Litij | Tradicionalni svinčevo-kislinski/AGM |
|---|
| Predhodni stroški | Višji | Spodnja stran |
| Življenjski cikel | 3.000 - 5.000+ ciklov | 300 - 500 ciklov |
| Teža | ~30 funtov (100Ah) | ~65 funtov (100Ah) |
| Uporabna zmogljivost | 80-100% | 50% |
| Vzdrževanje | Ni | Potrebni so pregledi tekočine (zalita) |
| Skupni stroški lastništva | Bistveno nižje | Višje zaradi zamenjav |
Zaključek
Ali lahko uporabite litijeva morska baterija na vaši Yamahi? Da. In morate. Za vsakega profesionalca ali resnega navtičarja je kakovostna 12-voltna baterija LiFePO4 ni več nadgradnja, temveč nujna oprema.
Dobili boste začenja lahko zaupate, čisto energijo za vašo elektroniko, lažji čoln, in vam ne bo treba razmišljati o nakupu drugega akumulatorja za morda desetletje. Skrivnost je v tem, da kupite ugledno blagovno znamko z visokokakovostnim sistemom BMS, se prepričajte, da ima dovolj zagonskih amperov, ki jih potrebujete, in doma uporabite pravi polnilnik. Časi, ko ste iz drenaže nosili 70-kilogramski akumulator, so mimo. To je dobro.
Razmišljate o prehodu in se želite prepričati, da boste imeli pravo nastavitev? Pišite nam. Lahko ugotovimo, kaj točno potrebuje vaš čoln.
POGOSTA VPRAŠANJA
Ali lahko v svoji Yamahi neposredno zamenjam svinčeni akumulator z litijevim?
Da. Dobri so zasnovani tako, da jih je mogoče zamenjati z novimi. Nameščajo se v isto škatlo za akumulatorje skupine 24 ali 31. Prepričajte se le, da ima zadostno število koničnih amperov (MCA), in - to je ključnega pomena - preverite, ali ima vaš obalni polnilnik posebno nastavitev za litij.
Ali bo uporaba litijeve baterije izničila Yamahino garancijo?
Ne. Motor potrebuje 12 voltov in dovolj amperov za zagon. To je to. Z vidika motorja mu je vseeno, kakšna je kemija, če so izpolnjene specifikacije. Baterija LiFePO4 z dobrim sistemom BMS ne bo presegla razpona napetosti, za katerega je zasnovan električni sistem motorja. Če želite uradno potrditev, vam jo lahko zagotovijo lastniški priročniki ali prodajalec.
Kako dolgo zdrži litijeva baterija na Yamahinem izvenkrmnem motorju?
Baterija LiFePO4 ima do 10-krat daljšo življenjsko dobo od svinčene baterije. Realno gledano lahko pričakujete 10 ali več let delovanja. S svinčeno-kislinskim akumulatorjem v zahtevnem navtičnem svetu boste imeli srečo, če ga boste uporabljali tri sezone.
Ali potrebujem poseben polnilnik za litijeve baterije?
Da. O tem se ni mogoče pogajati. Alternator vaše Yamahe je primeren za polnjenje med vožnjo. Toda polnilnik, ki ga priključite na steno mora imajo poseben profil LiFePO4. Z uporabo starega polnilnika za svinčevo kislino boste najhitreje uničili svojo novo, drago baterijo, saj uporablja napačno napetost in algoritem polnjenja.