Uvod
Večina lastnikov jaht, ki sem jih spoznal, se deli na dva tabora: na tiste, ki se zanašajo na svoje svinčene akumulatorje, in na tiste, ki so prešli na litijeve - pogosto neradi. Vendar se oboji še vedno soočajo z istimi ključnimi težavami: prekomerna teža, velika velikostin nevarnost požara.
Svinčeni akumulatorji tehtajo več kot 30 kg in zavzamejo preveč prostora. V hladnih razmerah so slabše učinkovite in zahtevajo stalno vzdrževanje. Litij-ionske baterije (LiFePO4) tehtajo manj, vendar so izpostavljene tveganju toplotnega bega. V morskem okolju pa požar pomeni resnično nevarnost in ne le nevšečnosti.
Natrijevo-ionske baterije zagotavljajo varnejšo in stroškovno učinkovitejšo alternativo. Ostajajo stabilni, dobro delujejo pri nizkih temperaturah ter se izogibajo težavam z viri in geopolitičnim vprašanjem, povezanim z litijem in kobaltom.
Pred petimi leti ne bi priporočal natrija. Danes sem videl, da poganja čoln za čolnom - zlasti ko so lastniki zamenjali starajoče se AGM-je.
12v 100Ah natrijeva ionska baterija
12V 100Ah natrijevo-ionska baterija: Osnovne specifikacije, ki so pomembne za jahte
Preidimo na tehnične podrobnosti. Tukaj so specifikacije, ki so najpomembnejše na krovu:
| Parameter | Vrednost | Opombe |
|---|
| Nazivna napetost | 12V | Deluje z večino morskih sistemov enosmernega toka |
| Nazivna zmogljivost | 100Ah | Standardna nadomestna velikost |
| Energija | 1200Wh | Ponuja več uporabne energije kot AGM |
| Dimenzije (D׊×V) | 363 × 212 × 230 mm | Preverite velikost prostora za baterije |
| Teža | ~13,5 kg | Tehta 50% manj kot AGM |
| Razpon temperature polnjenja | od -20 °C do 70 °C | Primerno za celoletno križarjenje |
| Razpon temperature praznjenja | -40 °C do 70 °C | Dobro deluje tudi v mrzlem podnebju |
| Največje neprekinjeno praznjenje | 100A | Poganja velike obremenitve |
| Življenjski cikel | 4000 ciklov | Zagotavlja 8-10 let običajne uporabe ob koncu tedna |
| Zaščita | Vgrajen sistem BMS | Varovanje pred prenapetostjo, temperaturo in kratkimi stiki |
| Odpornost na vodo/prah | Odpornost na brizganje (IP65) | Obvladuje območja v drenaži ali slanem pršenju |
Podrobnosti o polnjenju in praznjenju
- Priporočamo polnjenje pri 10 A (-20 ℃ do -10 ℃), 20 A (-10 ℃ do 0 ℃), nad 0 ℃ pa dovolite največ 50 A.
- Baterija podpira 150 A impulzni tok za manj kot 3 milisekunde, kar zadostuje za pomoč pri zagonu motorja ali za nenadne obremenitve.
- Sistem BMS prekine praznjenje pri 8 V, da prepreči poškodbe zaradi globokega praznjenja.
- Samopraznjenje ostaja nizko, ≤3,5% na mesec pri 25 ℃, kar je boljše od številnih vrst svinčevih kislin.
Vodnik za namestitev baterije: Kaj lahko nadomesti?
V spodnji preglednici primerjajte natrijevo-ionsko baterijo z običajnimi vrstami baterij za plovila:
| Vrsta baterije | Velikost (mm) | Teža (kg) | Napetost | Nadomestiti z natrijem? | Opombe |
|---|
| Svinčeva kislina AGM | 350 × 180 × 235 | ~30 | 12V | Da | Natrij ponuja lažjo in varnejšo zamenjavo |
| GEL | 330 × 175 × 240 | ~28 | 12V | Da | Nekoliko manjši odtis |
| LiFePO4 | 330 × 172 × 220 | ~13 | 12.8V | Da | Dopušča manjša nihanja napetosti |
| Natrijevi ioni (novo) | 363 × 212 × 230 | ~13.5 | 12V | - | Kompakten, varen in združljiv z vgradnjo |
Nasvet za strokovnjake: Prepričajte se, da škatla za baterijo meri vsaj 370 × 220 × 250 mm. Če ne, se posvetujte z nami o možnostih prileganja po meri.
Katere jahte imajo največ koristi od te baterije?
| Velikost jahte | Primeri modelov | Tipična električna obremenitev | Priporočena nastavitev |
|---|
| 18-25 ft | Boston Whaler 240, Robalo 22 | Luči, sonar, vodnjak za življenje, GPS | 1x 12V 100Ah |
| 26-35 ft | Jeanneau 32, Bayliner 285 | Hladilnik, navigacija, LED, drenaža, svetlobni inverter | 2x 12V 100Ah (vzporedno) |
| 36-45 ft | Catalina 38, Bavaria 40 | Mikrovalovna pečica, vodna črpalka, avdio, radar | 3-4x 12V 100Ah (vzporedno) |
Lastniki običajno opravijo namestitev v manj kot eni uri, če ohranijo čiste kable in sponke.
Omejitve skladiščenja jaht v Severni Ameriki in Evropi
Primernost baterije je odvisna od države izvora vašega čolna. Tukaj je praktično sklicevanje na velikost po regijah:
| Regija | Skupne velikosti čolnov | Tipična velikost omarice za baterije (mm) | Natrij Fit (363×212×230 mm) | Opombe |
|---|
| Severna Amerika | 25-35 ft | 400×250×250 | Primeren za večino postavitev omaric | Bayliner, Hunter, Catalina |
| Evropa | 24-32 ft | 360×220×240 | Prilega se, vendar tesno | Jeanneau, Bavaria, Beneteau |
| Nordijski | 20-28 ft kompaktni križarke | 330×210×200 | Morda bo potrebno prileganje po meri | Vprašajte o različicah z zmanjšano višino |
Vpogled v scenarij:
- Mike s Floride je nadgradil 34 čevljev dolg lovec z 2x natrijevimi baterijami in tako zmanjšal težo omarice za 40 kg.
- Sven iz Nemčije je za ozko omarico svoje 26-čeveljske bavarske jadrnice prilagodil ohišje z nizkim profilom.
Nadgradnja v resničnem svetu: Študija primera
Mike iz Clearwater, FL je imel v lasti 34ft Hunter, ki deluje 2x AGM baterije. Po prehodu na 2x natrijevo-ionske enote:
| Metrični | AGM (stara nastavitev) | Natrijev ion (nova nastavitev) |
|---|
| Skupna teža | 60 kg | 27 kg |
| Uporabljen prostor za omarice | 100% | 70% |
| Čas delovanja hladilnika (1x100Ah) | 10 ur | 18 ur |
| Potrebno vzdrževanje | Mesečni pregledi | Ni |
Mike je povedal: "Nisem prihranil le prostora, temveč sem pridobil zanesljivost in mir."
Realistični scenariji uporabe in izračuni moči
Scenarij 1: Način pripravljenosti pristanišča (brez napajanja s kopnega)
Tipične obremenitve vključujejo:
| Naprava | Moč (W) | Uporaba (ure) | Skupaj Wh |
|---|
| Hladilnik | 45 | 12 | 540 |
| Osvetlitev LED | 20 | 8 | 160 |
| Črpalka za drče | 30 | 0.5 | 15 |
| Prezračevalni ventilator | 25 | 8 | 200 |
| Skupna dnevna energija | | | 915 Wh |
Ena sama natrijeva baterija 12 V 100 Ah (1200 Wh) omogoča približno 1 dan pripravljenosti pristanišča brez napajanja z obale.
Scenarij 2: 24-urni proračun za električno energijo s sidrom na morju
Tipične obremenitve vključujejo:
| Naprava | Moč (W) | Uporaba (ure) | Skupaj Wh |
|---|
| Navigacijske luči | 25 | 12 | 300 |
| Radio VHF | 10 | 10 | 100 |
| Sistem GPS | 10 | 10 | 100 |
| Hladilnik | 45 | 18 | 810 |
| Črpalka za drče | 30 | 1 | 30 |
| Luči v kabini | 20 | 6 | 120 |
| Vodna črpalka | 40 | 0.5 | 20 |
| Skupna dnevna energija | | | 1480 Wh |
Dve vzporedno nameščeni natrijevi bateriji (2400Wh) zagotavljata udobno 24-urno zalogo energije za sidro.
Priporočila za napajalni sistem
| Artikel | Priporočilo | Opombe |
|---|
| Velikost pretvornika | 500 W do 1000 W | Na podlagi največjih obremenitev z izmeničnim tokom (mikrovalovna pečica, orodje) |
| Krmilnik polnjenja | MPPT z izklopom 15,6 V | Ustreza maksimalni napetosti natrijeve baterije |
| Ožičenje | Najmanj 6 AWG za 50 A neprekinjenega toka | Uporabljajte bakreno pločevino za plovila; kabli naj bodo kratki. |
| Upravljanje baterije | Vgrajen pametni sistem BMS | Zaščita pred prekomernim polnjenjem, prekomernim praznjenjem, tokom in temperaturo |
| Vzporedna nastavitev | Do 4 vzporedno preizkušene baterije | Uporabite uravnoteženo ožičenje in ustrezno varovanje |
Prilagodljivost okolju: Slano- in sladkovodni ter podnebni vidiki
- Ohišja natrijevih ionskih baterij so izdelana iz plastike, primerne za plovila, z zaščito pred brizganjem vode IP65, ki je odpornejša proti koroziji zaradi slane megle kot izpostavljeni kovinski priključki, ki so običajni pri svinčevo-kislinskih baterijah.
- V okolju s slano vodo morajo lastniki redno pregledovati terminale in uporabljati antikorozijska sredstva.
- Natrijeve baterije zanesljivo delujejo pri temperaturah od -40 °C do 70 °C, pri čemer so boljše od svinčevo-kislinskih v hladnih severnih jezerih in odpornejše na toplotno degradacijo v vročih južnih podnebjih, kot je Florida.
- V tropskih okoljih z visoko vlažnostjo zraka ustrezno prezračevanje omaric in morska izolacija pomagata zmanjšati tveganje kondenzacije.
Prehod z AGM ali LiFePO4: kaj lahko pričakujete
| Funkcija | Združljivost z natrijevimi ioni | Opombe |
|---|
| Vrsta terminala | Standardni M8 | Neposredna zamenjava; lastniki morajo spremljati korozijo terminalov |
| Napetost polnilnika | Največ 15,6 V | Uporabljajte polnilnike za plovila z nazivom 14,6-15,6 V |
| Polnilni tok | Priporočeno 10-20A, največ 50A | Zmanjšajte trenutni tok polnjenja pod 0 °C |
| Izpraznitveni tok | Do 100 A neprekinjeno, 150 A impulzno | Podpira obremenitve z visokim zagonskim tokom |
| Montažni položaj | Katera koli usmeritev | Prezračevanje ni potrebno; montaža je ravna, navpična ali kotna. |
| Sončna združljivost | Da, nastavljiva izklopna napetost MPPT | Najvišja napetost naj bo pod 15,6 V |
Zaključek
Spletna stran 12V 100Ah natrijevo-ionska baterija zagotavlja praktično in zanesljivo rešitev za lastnike jaht, ki želijo nadgraditi tradicionalne možnosti AGM ali litij. S svojo požarno varno kemijo, zanesljivim delovanjem v hladnem vremenu in daljšim časom delovanja v lažji, kompaktni obliki podpira bistvene sisteme na krovu brez težav z vzdrževanjem. Izdelan je tako, da se prilega večini omaric za baterije za jahte in je odporen na morska okolja, zato zagotavlja brezskrbno delovanje na vsakem potovanju - ne glede na to, ali je zasidran ali zasidran.
Potrebujete raztopina natrijeve baterije po meri za vašo jahto? Kontakt Kamada Power še danes oblikujemo baterijo, ki bo ustrezala vašim natančnim meram in potrebam po zmogljivosti.
POGOSTA VPRAŠANJA
V1: Kaj če moj čoln uporablja LiFePO4 - ali lahko še vedno preklopim?
Da. Prepričajte se, da je napetost polnilnika manjša od 15,6 V in da je vaš predalček velik 363 x 212 x 230 mm.
V2: Ali so natrijevi ioni varni v okolju s slano vodo?
Absolutno. Ima zaščito pred brizganjem vode IP65 in se ne more vžgati.
V3: Kaj se zgodi, če več mesecev ne polnim baterije?
Brez težav. Baterija se počasi samoprazni -≤3,5% na mesec - in lahko ostane neaktivna več kot 6 mesecev.
V4: Ali ga lahko uporabljam s sončno energijo?
Da. Samo konfigurirajte krmilnik polnjenja pod 15,6 V. Večina krmilnikov MPPT omogoča odklop po meri.
V5: Ali bo ustrezal moji škatli za baterije?
Najprej izmerite. Če je vaša škatla večja od 363 x 212 x 230 mm, se popolnoma prilega.