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ロボットのバッテリー寿命を延ばす方法。貴社のAMRフリートは前四半期に98%の稼働時間を達成しました。しかし今、ロボットは20分も早くドッキングしたり、走行中に死んでしまったりしています。OEMのせいにしてバッテリーブランドを交換したくなるかもしれませんが、何百もの故障パックを分析した結果、核となる真実が明らかになりました。

あるフリート技術者が私に言ったことがある。ただ、30%で死んだように見えるだけだ "と。彼は間違っていなかった。パックにはまだエネルギーがあったが、システムは負荷時に低電圧トリップを起こし続け、顧客は化学のせいにした。これがこの話題の背景にある現実だ。LiFePO4の "初期不良 "のほとんどは、1回の劇的な深い放電ではありません。パターンなのです：SOCの習慣...

ある調達マネジャーが私に言ったことがある。「新品のバッテリーパックを在庫から取り出したら、すでに残量が少なくなっていた」。B2Bでは、このような驚きはすぐにDOA返品、試運転の遅れ、トラックの転倒につながる。なぜなら、「放置中の充電切れ」はしばしば誤診されるからである。それは、本当のセル自己放電であったり、BMS/エレクトロニクスからのパックレベルの寄生消耗であったり、暦年齢による容量の衰え（単にSOCが低いだけでなく、恒久的なもの）であったりする。

ボート用の12Vバッテリーの重さはどれくらいかと尋ねられたら、答えは背筋が伸びるような現実の確認です。ほとんどの標準的なグループ24/27/31のマリンバッテリーの重さは40～85ポンドで、巨大な4D/8Dユニットは110～190ポンドに達します。

10月になり、ボートが海から上がり、RVが倉庫に入る。そして「バッテリーが健康な状態を保てるように」とトリクル充電器をかける。しかし、LiFePO4では、"なぜこんなに早く死んでしまったのだろう？"という恐ろしい事態を招くことになります。ほとんどの場合...

AUデュアルキャブのシート後方にスリムラインリチウムバッテリーを無加工で取り付けるには？(10の罠）。クリーンビハインドシートスリムラインリチウムキット」をデュアルキャブに組み込んだことがある人なら、見たことがあるでしょう。

オージー4×4でよくある話だ。12V 200Ahのスリムなリチウムバッテリーと2000Wの正弦波インバーターをリアシートの後ろかキャノピーに取り付け、コーヒーメーカーを稼動させることに自信を持っている。そして、ある朝、ヒートサイクルが始まり、インバーターが低電圧のビープ音を発し、あるいはバッテリーが切れた。

LFP対NMCバッテリー：その違いとは？セルデータシート、保証書PDF、AHJからの消防法上の注意書きの3つのタブを開いたまま調達審査に臨んだことがある人なら、「LFPとNMCの違い」が学術的な問題ではないことを知っているだろう。LFPかNMCか」という問題は、学術的なものではないのだ。

リポとリチウムイオン：その違いとは？LiPoとLi-ion "の違いでプロジェクトが1週間停滞したことがあります。その違いは魔法の化学物質ではなく、実用的な物理的特性、つまり形状の柔軟性、高放電能力、機械的脆弱性（膨張リスク）なのだ。鎌田...

リチウムイオンとニッケル水素：その違いとは？ある欧州のOEM調達マネージャーから、思わず笑ってしまうような写真がメールで送られてきたことがある。それは、あるフィールド機器に使われていた「単3形」セルのトレイで、あるものはニッケル水素、あるものはリチウムイオンと表示され、まるで互換性があるかのように混在していた。故障報告は、ランダムなリセット、膨張したセル、溶けたバッテリー・ドアなど、率直なものだった。これが罠なのだ。

UPSとBESSの違いあなたは調達担当者で、工場長から "簡単な "依頼を受けた：「バッテリーバックアップが必要だ。範囲も、一行も、負荷リストもない、ただその一文と、次の停電があなたの問題になるという静かな現実。バッテリー・バックアップ」は、2つの異なるシステムを意味することがある。

スリム型リチウム電池のバスバー対デイジーチェーン。スペースを節約するためにスリムなリチウム・バッテリーを購入したのは賢明ですが、狭いコンパートメントと太いDCケーブルを見つめている今、並列バンクを破壊する2つの要因、すなわち不均等な抵抗経路による不均一な電流共有と、スリムな設置が許さない高温でストレスのかかる接続を避けようとしています。そのため、「クイック・デイジーチェーン対クリーン・バスバー」の議論は決して起こらないのだ。