Introduzione
Ho visto decine di crocieristi rimanere bloccati con l'ancora bloccata, non perché il verricello si sia guastato, ma perché la batteria che lo alimentava ha ceduto a metà dell'issata. Si sente il sibilo stucchevole del calo di tensione, della catena che si spezza e, all'improvviso, il verricello... si ferma. In mare aperto, quel momento sembra un tradimento.
Questo articolo non parla di come scegliere un verricello. Si tratta di come alimentarlo. Parleremo dell'accoppiamento delle batterie, dei cablaggi che sabotano silenziosamente le prestazioni e del perché anche un banco LiFePO4 nuovo di zecca potrebbe non salvarvi. La domanda principale: Il vostro verricello è insufficiente e la colpa è anche del vostro sistema di batterie?
Batteria al litio 12v 200ah
Capire il verricello della barca: cosa richiede realmente
Che cos'è un verricello per barca e come funziona?
Un verricello è essenzialmente il muscolo che gestisce l'ancora: la cala, la tiene ferma e la tira su. Esistono varianti orizzontali e verticali, elettriche o manuali. I verricelli orizzontali sono più facili da installare sui ponti piatti, mentre le unità verticali offrono un migliore allineamento della catena nel gavone.
Ma ciò che conta è il carico. Ancorare in 6 metri d'acqua in una giornata calma? Facile. Tirare 60 libbre di catena più un'ancora da 40 libbre con un vento di 30 nodi? Si tratta di un consumo di energia brutale. La maggior parte dei verricelli elettrici funziona tra i 500W e i 1500W, il che significa 40-120A su un Batteria al litio da 12 Volt sistema.
| Dimensioni della barca | Potenza del verricello | Assorbimento di corrente tipico |
|---|
| <25 ft | 500-700W | 40-60A |
| 30-40 piedi | 800-1200W | 65-100A |
| >45 ft | 1500W+ | 100-150A+ |
Cosa succede quando il verricello è sottoalimentato?
Ecco cosa ho visto di persona:
- Il verricello funziona a rilento, sforzandosi per ogni piede di catena.
- I relè si surriscaldano e scattano in modo irregolare.
- La tensione ai terminali del verricello scende sotto i 10,5 V, facendo scattare i circuiti di protezione interni.
Una volta un amico ha perso il controllo in un ancoraggio affollato quando il suo verricello si è bloccato a metà dell'issata. Una batteria AGM usurata è scesa sotto soglia e il solenoide si è fritto sotto sforzo. L'imbarcazione andò alla deriva, rischiò di scontrarsi e passò 6 ore a zoppicare con l'energia di riserva.
Quanta potenza consuma un tipico verricello?
La corrente di picco o di spunto è l'impulso iniziale di ampere all'avvio del motore. In genere varia da 1,5 a 3 volte la corrente nominale, a seconda del carico e della resistenza meccanica. Ho misurato circa 2,5 volte la corrente nominale all'avvio utilizzando una pinza amperometrica in linea. Ciò significa che il vostro verricello da 800W potrebbe assorbire momentaneamente 150-180A.
La trazione in corso durante il recupero costante è minore, ma se ci si ancorasse in mezzo alle alghe, al fango o se si avesse una catena incagliata? Aspettatevi un'altra impennata.
Cito: Il manuale della Lewmar Pro-Series suggerisce 100A tipici per le unità da 1000W; Maxwell RC10 indica 110A; il Prince DP2 di Quick si attesta intorno ai 90A per un verricello da 1000W.
Batteria e verricello: Come accoppiarli correttamente
Che dimensioni ha la batteria necessaria per un verricello?
Ecco la cruda verità: la maggior parte dei diportisti tira a indovinare. Ma il tasso di scarica conta più degli ampere-ora grezzi.
La batteria deve erogare una corrente elevata istantaneamente. Le batterie di avviamento eccellono in questo senso, ma non sono progettate per cicli profondi. Le batterie per cicli profondi, invece, possono cedere per brevi periodi.
Il litio cambia le carte in tavola. Fornisce amps elevati con una caduta di tensione minima, ma solo se il BMS lo consente.
Esempio di dimensionamento:
- Salpa ancora da 1000W a 12V = carico di ~83A
- Si ipotizzano 3-4 minuti di tempo di sollevamento = ~5,5Ah per caduta/sollevamento
- Moltiplicare per 3 cicli di ancoraggio al giorno = assorbimento di ~16,5Ah/giorno
A Batteria al litio 12v 100Ah potrebbe gestire questo...se le sue specifiche elencano una corrente di picco nominale di 150A o superiore per 10 secondi. Tenete presente che la capacità della batteria (Ah) non indica direttamente la capacità di scarica; controllate sempre le specifiche di scarica massima continua e di picco prima di fare affidamento su di essa. Molti non sono in grado di farlo.
È possibile utilizzare una batteria al litio (LiFePO4) per un verricello?
Sì, ed è vero. Ma è qui che l'industria sbaglia.
Molte batterie al litio hanno limiti interni di protezione BMS. Se il vostro verricello raggiunge picchi di 180A, ma il massimo continuo della vostra batteria è Batteria al litio 12v 100A e il limite di sovracorrente è 120A, il BMS si interrompe a metà del braccio.
È una situazione catastrofica. È necessaria una batteria progettata per i picchi di carico, non solo per l'assorbimento continuo. Controllate le schede tecniche. Se non sono elencati gli ampere di sovracorrente, lasciate perdere.
Francamente, ho il sospetto che alcuni venditori di "litio marino" si limitino ad applicare adesivi su celle che non sono mai state concepite per il servizio all'ancora.
Quanto dura la batteria quando si utilizza un verricello?
Tempo a tavola:
| Dimensioni della batteria | Gancio/sollevamento dell'ancora (carico 600W) | Cicli/giorno | Temp | Utilizzo della batteria |
|---|
| Batteria AGM da 12 V 100 Ah | ~10Ah per ciclo | 3 | 0°C | SoC 30% |
| Batteria LiFePO4 da 12V 200Ah | ~6Ah per ciclo (meno sag) | 3 | 25°C | SoC ~9% |
Nota: questi valori sono stimati e possono variare a seconda del peso dell'ancora, della lunghezza del cavo, dell'età della batteria, della temperatura e delle condizioni operative.
Temperature più basse, cavi più lunghi e batterie più vecchie aumentano il consumo.
I più comuni equivoci sui sistemi di alimentazione con verricello
- "Batteria più grande = migliore"? Non se si ignora la capacità di picco. Una batteria da 300 Ah con un limite di picchi di 80 A è comunque un fallimento.
- "Il solare lo copre"? Non in tempo reale. Il solare funziona meglio per rifornire energia nel tempo - i saliscendi richiedono istantaneamente un'elevata potenza di picco.
- "L'acido di piombo è più sicuro"? Forse. Ma i sistemi al litio intelligenti con fusibili e progettazione conservativa delle sovratensioni? Altrettanto sicuri e più veloci da ricaricare.
Ottimizzazione dell'intero sistema di alimentazione per il vostro verricello
Cablaggio del salpa ancora: La caduta di tensione è un killer silenzioso
Con un cavo sottodimensionato si perdono circa 0,25 V ogni 3 metri. A 100A, è una perdita enorme.
- 2 AWG per <10 ft
- 1/0 AWG per 15-20 ft
Utilizzare un cavo marino stagnato. Fusibile alla batteria e vicino al salpa ancora. Una volta ho visto una barca prendere fuoco a causa di un collegamento corroso che si comportava come una resistenza.
Posizione del salpa ancora rispetto alla batteria: perché è importante?
Se la batteria è a poppa e il verricello a prua? Sono più di 30 piedi di cavo in andata e ritorno. La perdita di tensione diventa brutale.
Ora installo batterie di prua dedicate in configurazioni ad alta richiesta. Isolato con un caricatore DC-DC. Riduce la lunghezza dei cavi, migliora la gestione delle sovratensioni e riduce il rischio di incendio.
Il solare non salverà il vostro verricello da solo. Ma se abbinato a un alternatore? È una magia.
- Giornata nuvolosa, gettata l'ancora in ritardo? L'alternatore alimenta il banco della casa e del verricello.
- Il sole del mattino gestisce la ricarica entro mezzogiorno.
La mia configurazione personale - e quello che non farei mai più
Anni fa, ho collegato un verricello con un cavo da 4 AWG, una lunghezza di 30 piedi, alimentato dal mio banco AGM di poppa. Ha funzionato per un mese. Poi è arrivato l'inverno. Calo di tensione. Ritardo nel sollevamento. Ho fuso un solenoide alle Bahamas.
Ora? Batteria LiFePO4 12v 200Ah banco forward. DC-DC dalla casa. Fusibile sovradimensionato, cavo 1/0, relè intelligente. Non ho toccato il sistema per 3 anni.
A prova di futuro: L'evoluzione della tecnologia dei salpa ancora
Verricelli intelligenti e monitoraggio remoto del carico
Alcuni moderni verricelli integrano ora il monitoraggio Bluetooth. Ottenete:
- Assorbimento di corrente in tempo reale
- Avvisi di stallo
- Avvisi di manutenzione preventiva
È come un Fitbit per il vostro verricello. Perché non l'abbiamo avuto nel 2005?
Isolamento della doppia batteria per i carichi del verricello
Soprattutto sui charter o sui catamarani:
- La banca della casa gestisce frigoriferi, nav
- Banco salpa ancora dedicato e isolato
Minore rischio di blackout dell'intero banco. Diagnostica più pulita. Risoluzione dei problemi più semplice.
Il settore sta trascurando la tolleranza alle sovratensioni nella progettazione delle batterie?
Credo di sì. La maggior parte delle certificazioni (ad esempio, UL 1973) si concentra su scarico continuo.
Ma i verricelli marini sono brevi raffiche.
Perché i produttori di batterie non pubblicano grafici di scarica di picco? O convalidano le loro batterie rispetto ai cicli di lavoro del verricello dell'ancora?
Il mio istinto mi dice che le cose si svolgeranno in modo diverso: tra 5 anni, i litio surge-rated saranno la norma. Al momento, facciamo finta che non sia importante.
Conclusione
Il vostro verricello è buono solo quanto la sua potenza. E la potenza non è una questione di ampere: è una questione di corrente, cavo, posizione e pianificazione.
Se state ripensando alla configurazione del vostro verricello, è già troppo tardi.
Progettatelo una volta sola. Sovraspecifica. Dormite sonni tranquilli quando il vento soffia a 30 nodi e state tirando l'ancora al buio.
Ricordate: la scelta della batteria per il funzionamento del verricello deve sempre basarsi sulle specifiche di scarica convalidate, compresa la tolleranza alla corrente di picco, e non solo sulla capacità nominale o sulla chimica.
FAQ
Posso usare la batteria di casa per il verricello?
Sì, ma attenzione alla caduta di tensione e alle interruzioni del sistema. È preferibile una batteria di riserva dedicata.
Come faccio a sapere se il mio verricello è sottodimensionato?
Se esita durante il sollevamento, si riscalda rapidamente o scatta sempre l'interruttore, è sottopotenziato.
È necessario un interruttore automatico separato per il verricello?
Sì. Fusibile in linea vicino alla batteria e vicino al verricello. Abbinare al calibro del filo e alla corrente di picco.
Posso sostituire una batteria al piombo con una al litio per il mio verricello?
Assolutamente sì, ma solo se il BMS supporta la scarica ad alta intensità.
Quanta batteria consuma effettivamente un sollevatore di ancore?
Dipende dalla potenza, dal peso e dal tempo di sollevamento, ma per imbarcazioni di medie dimensioni si prevedono 5-10Ah per ciclo.