Tuoteuutiset

Jos olet rakentamassa nykyaikaista kotienergiajärjestelmää, tärkein ensimmäinen askel on kahden hyvin erilaisen ajatuksen erottaminen toisistaan: V1G (älykäs lataus) - yksisuuntainen ohjaus, joka aikatauluttaa, milloin sähköautosi latautuu, jotta voit hyödyntää halpoja hintoja, imeä aurinkoenergian ylijäämää tai osallistua kysyntään vastaamiseen, ja V2H (Vehicle-to-Home) - kaksisuuntainen virranvienti, joka voi käyttää osaa (tai koko kotiasi), myös katkosten aikana, vain...

Mikä on V2L (Vehicle-to-Load)? Vehicle-to-Loadin (V2L) tehon vapauttaminen. Vehicle-to-Load (V2L) on kaksisuuntainen ominaisuus, jonka avulla sähköajoneuvo voi syöttää vaihtovirtaa ulkoisiin kuormiin. Järjestelmä muuntaa ajoakusta tulevan korkeajännitteisen tasavirran tavalliseksi vaihtovirtalähteeksi, joka on käytettävissä integroidun pistorasian tai latausporttisovittimen kautta. A...

Mikä on vaihtovirtakytkentäinen akku kodin energianhallinta- ja varastointijärjestelmässä? On täydellinen aurinkopäivä, kunnes sähköverkko katkeaa ja paneelisi turhauttavasti sammuvat pakollisten maihinnousun estävien turvaprotokollien vuoksi. Nykyisille aurinkoenergian omistajille puuttuva lenkki ei ole sukupolvi vaan riippumattomuus. Vaihtovirtaan kytketty akku on usein käytännöllisin jälkiasennus, jolla voidaan lisätä...

Kuinka laskea kodin vara-akkujärjestelmän kapasiteetti: Kuormituksen arviointitekniikat. Kun sähköverkko laskee, varavoima muuttuu "mukavuudesta" tulostauluksi. Kokemus on osoittanut, että suurin osa akun suorituskykyongelmista on itse asiassa kuormituksen arviointiin perustuvia mitoitusvirheitä. Tämän korjaamiseen ei tarvita monimutkaisia simulaatioita, vaan vain puolustettava menetelmä oikean koon määrittämiseksi, joka varmistaa kriittisen häiriönsietokyvyn....

Aurinkopaneelit ja generaattorit: Miksi koko kodin akkujärjestelmä tarjoaa keskeytymätöntä virtaa. Kello 2:13 aamuyöllä sähköverkko katkeaa ja generaattorisi käynnistyy äänekkäästi ja tehottomasti vain muutaman pienen kuorman ylläpitämiseksi. Tämä yleinen turhautuminen osoittaa, että häiriönsietokyky ei ole tuoteongelma vaan järjestelmän suunnitteluun liittyvä ongelma. Integroimalla aurinko, akku ja generaattori...

Natriumioniakkujärjestelmän skaalaaminen yli 800Ah:n 48V:n jännitteellä ei ole enää laboratorioharjoitus, vaan se on kriittinen tekninen päätös. EPC-urakoitsijoille, ESS-integraattoreille ja tietoliikenne- ja datakeskusoperaattoreille Saksan kaltaisilla korkeatasoisten standardien markkinoilla etusijalla eivät ole pelkästään energiatiheys vaan myös järjestelmän luotettavuus, elinkaarikustannukset ja säännösten noudattaminen. Yleinen tekninen kysymys: "Voinko yhdistää natrium-ioniakkuja sarjaan ja rinnakkain rakentaakseni...

Miksi matalan lämpötilan suojaus on ratkaisevan tärkeää litiumparistolle? Tuhansien investointien tekeminen huippuluokan LiFePO4-paristoon tai verkkoverkon ulkopuoliseen laitteistoon, mutta yhden ainoan pakkasaamun seurauksena koko järjestelmä on sydäntä särkevä - ja ehkäistävissä oleva - teollinen painajainen. Lyijyakut yksinkertaisesti hidastuvat kylmässä, mutta litiumin lataaminen alle 0 °C:n (32 °F) on kuolemantuomio akulle....

Auton akku tyhjenee yön aikana? Näin se korjataan. Olemme kaikki kohdanneet tuon pelätyn "klik-klik-klik-klik" -tilanteen kiireisenä aamuna, joka on logistinen painajainen ja joka tappaa jokaisen kalustonhoitajan tuottavuuden. Jos akkusi tyhjenee yön aikana huolimatta terveestä vaihtovirtageneraattorista, sinulla on todennäköisesti "loisveto" - sähköinen vampyyri, joka imee virtaa nukkuessasi. Tämä opas...

Auton akun tehon ymmärtäminen: AC vai DC? Olemme kaikki kohdanneet 4%-kannettavan tietokoneen akkua koskevan paniikin tarkastuksen aikana, kun olemme tajunneet, ettei tavallisella pistorasialla ole sijaa ajoneuvon sähköjärjestelmässä. Tämä turhautuminen johtuu perustavanlaatuisesta erosta fysiikassa: kun kotona käytetään vaihtovirtaa (AC), auton akut tuottavat 12V DC (Direct Current) -virtaa....

Auton akun jännite: Battery Battery Guide: The Complete Guide. Olemme kaikki kohdanneet tuon lannistavan "klik-klik-klik-klik" -äänen kylmällä parkkipaikalla, mutta kokemukseni mukaan teollisuuslaivastojen kanssa akku kuolee harvoin varoittamatta - se kuiskaa jännitteensä kautta kuukausia etukäteen. Vaikka useimmat kutsuvat akkua 12 voltin akuksi, tasan 12,0 voltin lukema tarkoittaa, että akku on lähes tyhjä,...

Onko 48V golfkärry nopeampi kuin 36V? Olemme kaikki olleet siinä tilanteessa: annat kaasun pohjaan rinteessä, mutta terävän vasteen sijasta kärrysi huokuu, kun uudemmat mallit liukuvat ohi - nolo tuottavuuden tappaja jokaiselle laivastonhoitajalle. Jos mietit, onko 36V-järjestelmäsi hidaste, lyhyt vastaus on...

Tarjoaako 100Ah akku tarpeeksi virtaa golfkärryyn? Kalustosi päivittämiseen ei pitäisi kuulua arvailua siitä, riittääkö 100 Ah:n akku 9. reiän jälkeiseen peliin. Useimmille käyttäjille 48 V:n 100 Ah:n litium-golfkärryakku on "kultainen" ratkaisu, joka tuottaa 30-50 mailia (2-3 kierrosta), kun taas lyijyhappovaihtoehdot tarjoavat puolet käyttökelpoisesta tehosta. Tämä...