Un responsable de compras me dijo una vez: "Hemos sacado una batería nueva del inventario y ya tenía poca carga". En B2B, este tipo de sorpresas se convierten rápidamente en devoluciones DOA, retrasos en la puesta en marcha y camiones desguazados, porque la "pérdida de carga en reposo" suele diagnosticarse erróneamente. Puede tratarse de una verdadera autodescarga de la célula, de un drenaje parásito del BMS/de la electrónica a nivel del paquete o de un deterioro de la capacidad debido al envejecimiento (permanente, no sólo por un SOC bajo).