Um gestor de compras disse-me uma vez: "Tirámos uma bateria nova do inventário - e já tinha pouca carga." No B2B, esse tipo de surpresa transforma-se rapidamente em devoluções DOA, atrasos na entrada em funcionamento e deslocações de camiões - porque a "perda de carga durante a utilização" é frequentemente mal diagnosticada. Pode ser uma verdadeira auto-descarga da célula, um dreno parasita ao nível do pacote do BMS/eletrónica, ou um desvanecimento da capacidade de envelhecimento do calendário (permanente, não apenas SOC baixo