Komplett guide til Power Wheels-batterier. Den synkende følelsen er altfor velkjent: Bilen vil ikke starte, og alt du hører er den ene hjerteskjærende klikk. Et dødt batteri kan sette en brå stopper for leken. Heldigvis er det som regel mulig å få kjøretøyet i gang igjen på egen hånd.
Denne veiledningen forklarer nøyaktig hvordan du trygt kan diagnostisere, bytte ut eller til og med oppgradere et Power Wheels-batteri. Fra å oppdage et batteri som svikter til å velge riktig erstatning og vedlikeholde det for langvarig bruk - vi dekker alt du trenger å vite.
12,8 V 54 Ah Lifepo4-batteri
Hva er et Power Wheels-batteri, og hvilke typer finnes det?
La oss ikke overkomplisere dette. Batteriet er ganske enkelt leketøyets drivstofftank. Det er en forseglet, oppladbar enhet, og det kommer til å være enten 6-volt eller 12 volt batteri. I stort sett alle disse lekene har du å gjøre med én av to teknologier: den gammeldagse, forseglede blyakkumulatoren (SLA) eller en nyere litiumpakke for ettermarkedet. Og tro meg, hvilken av dem du har, avgjør alt: kjøretid, kjøretøyets vekt og hvordan du må lade den.
Vanlige batterityper for Power Wheels
- 6 V forseglet blybatteri (SLA): Disse er standarden for mindre, enseters Power Wheels-modeller. De er rimelige og trygge, men har kortere kjøretid.
- 12 V forseglet blybatteri (SLA): Arbeidshesten for de fleste større modeller med to seter eller to motorer, som de populære Jeepene og F-150. De gir mer kraft og lengre lekeøkter.
- 12 V LiFePO4 (litiumjernfosfat): Dette er oppgraderingsalternativet. Disse ettermarkedsbatteriene er betydelig lettere, har mye lengre driftstid og har en langt større syklusens levetid (noe som betyr flere ladinger og utladinger). De krever en spesiell litiumkompatibel lader.
Slik finner du ut om Power Wheels-batteriet ditt er defekt
Før du løper ut og bruker en krone på et nytt batteri, må vi være helt sikre på at det er det gamle som er problemet.
Rask sjekkliste
- Leken er helt død, uten lys eller lyder.
- Den beveger seg, men er merkbart langsommere enn før.
- Batteriet har vært på laderen i over 18 timer, men holder fortsatt ikke på ladingen.
- Laderens indikatorlampe blir umiddelbart grønn eller aldri rød.
- Du ser synlige skader som et oppsvulmet eller sprukket deksel, eller korroderte poler.
Steg-for-steg-test
- Visuell inspeksjon: Det første du må gjøre, er å koble fra batteriet. Ta en grundig titt på det under sterkt lys. Ser du noen sprekker? Noen av de hvite, skorpete avleiringene som signaliserer en lekkasje? Er plastkabinettet hovent eller utbulende noe sted? Hvis du ser noe av dette, har du funnet problemet. Batteriet er grillet. Det var det, diagnosearbeidet er gjort.
- Kontroller spenningen med et multimeter: Dette er den eneste måten å være sikker på. Ingen gjetning. Ta et multimeter og still det inn på likestrøm. En god, fulladet 6V SLA bør ligge rundt 6,4 V. En sunn 12 V SLA vil være mellom 12,6 V og 12,8 V. Hvis du har ladet den hele natten og den bare viser 10,5 V, har den en intern feil. Det er rett og slett ute med den.
- Belastningstest (vær forsiktig): Nå kommer det som de fleste overser: Et batteri kan vise god spenning og likevel være dårlig. Den virkelige testen er å få det til å fungere. Så koble det til leken igjen. Løft drivhjulene slik at de kan spinne fritt. Få noen til å holde pedalen nede mens du måler spenningen rett ved batteripolene. Hvis spenningen bare stuper - for eksempel fra 12,5 V til 9 V - har batteriet ikke mer kraft igjen. Det kan ikke levere ampere. Det er dårlig.
- Laderkontroll: Plugg batteriet inn. Lampen på laderen skal lyse rødt, noe som viser at den lades. Hvis den forblir grønn eller bare blinker, er det et signal. Det kan bety at batteriet er fullt. Det kan også bety at batteriet er så dødt at det ikke tar imot lading. Eller - og dette skjer - det kan bare være en defekt lader.
Jeg har reparert disse i årevis. Min erfaring er at ni av ti ganger er det batteriet. Spesielt hvis det er et par år gammelt. Men du bør alltid bruke tretti sekunder på å sjekke om det er en løs ledning først.
Trinn for trinn: Slik bytter du ut et Power Wheels-batteri
Klar til å bytte den? Dette er en rask jobb. Veldig enkelt.
- Vernebriller og hansker
- Stjerneskrutrekker
- Et nytt, kompatibelt batteri
7-trinns utskiftingsprosedyre
- Få tilgang til batteriet: Ta av setet eller åpne batteridekselet. Det er vanligvis bare en skrue eller to.
- Koble fra den negative polen: Dette er den eneste regelen du ikke må bryte. Koble fra SORT (-) ledning først. Alltid. Det er en enkel vane som forhindrer gnister. Plastkontakten skal kunne trekkes rett av.
- Koble fra den positive polen: Nå kan du trekke i RØD (+) ledning av.
- Ta ut det gamle batteriet: Løft det gamle batteriet rett ut av plassen.
- Installer det nye batteriet: Sett inn den nye. Bare pass på at den vender riktig vei.
- Koble til terminalene på nytt: Nå jobber du i motsatt rekkefølge av hvordan du tok den fra hverandre. RØD (+) på første. Deretter SVART (-). Gi kontaktene et godt trykk. Forsikre deg om at de sitter godt fast.
- Test og sikre: Før du setter alt sammen igjen, slå på bryteren. Se om den virker. Snurrer hjulene? Da er du i gang. Fest batteribraketten, sett setet tilbake på plass, og du er ferdig.
De beste batterialternativene og oppgraderingsveiledning
Å velge et nytt batteri handler ikke bare om å matche spenningen. Her er en oversikt over hva som faktisk betyr noe.
Sammenligning av Power Wheels-batterityper
| Type | Typisk kapasitet (Ah) | Spenning | Est. Sykluslevetid | Est. Kjøretid | Vekt | Fordeler | Ulemper |
|---|
| 6V SLA | 4 - 7 Ah | 6V | 200-400 sykluser | 30-60 minutter | ~2-3 pund | Rimelig, trygg og direkte erstatning | Kort driftstid, tung i forhold til størrelsen |
| 12 V SLA | 7 - 12 Ah | 12V | 200-400 sykluser | 1-3 timer | ~5-8 pund | God effekt, direkte erstatning, bredt tilgjengelig | Tung, lang ladetid, begrenset levetid |
| 12 V LiFePO4 | 10 - 20 Ah | 12.8V | 4 000+ sykluser | 2-5 timer+ | ~2-4 lbs | Svært lett, lang driftstid, rask lading | Høyere forhåndskostnad, trenger en spesifikk lader |
Når bør man velge SLA vs. LiFePO4?
Så, hvilken kjøper du?
Få en Forseglet blybatteri (SLA) hvis du bare vil ha en enkel, budsjettvennlig løsning. Det var det leketøyet kom med. Den fungerer. Ikke noe oppstyr.
Få en Litium (LiFePO4) hvis du vil ha en seriøs oppgradering. Jeg snakker om mye, mye lengre kjøretid og et merkbart lettere kjøretøy. Men - og dette er den absolutt viktigste regelen - du må bruk en LiFePO4-spesifikk lader. Det er en farlig feil å bruke den standardladeren som fulgte med leketøyet, på et litiumbatteri. Det er en reell brannfare. Ikke tenk på det engang.
Beste praksis for lading, vedlikehold og lagring
- Lad opp etter hver bruk: Aldri, aldri la det stå uten strøm. Det er den raskeste måten å ta livet av et batteri på.
- Ikke ta for mye betalt: For en standard SLA er 12-18 timer målet. Ikke la den stå tilkoblet i flere dager.
- Bruk riktig lader: Dette er ikke et forslag. Du må tilpasse laderen til batteriet. Punktum.
- Oppbevares på riktig måte: Skal du sette bort leken for vinteren? Ta ut batteriet. Oppbevar det inne, på et kjølig sted, med en delvis lading. Lad det opp med et par måneders mellomrom.
- Hold terminalene rene: Hvis du ser noe av den grønne eller hvite skorpen som vokser på klemmene, kan du ta en stålbørste og fjerne den.
Konklusjon
At Power Wheels står stille i garasjen er ikke noe stort problem. Det er et problem du kan fikse på 15 minutter, og du kan absolutt gjøre det selv. Nå vet du at det nesten alltid er batteriet som er problemet, hvordan du tester det, og hvordan du bytter det ut på en trygg måte. Det eneste du trenger å ta stilling til nå, er om du vil beholde et standardbatteri eller om du vil oppgradere det.
Vær så snill kontakt oss vårt team av batterieksperter for å skape en spesialtilpasset Power Wheels-batteri løsning for deg.
VANLIGE SPØRSMÅL
Hvor lenge varer et Power Wheels-batteri?
Du kan forvente ett til tre år med et standard blybatteri. Den reelle levetiden avhenger imidlertid helt og holdent av hvordan det behandles. Hvis du lader det riktig og oppbevarer det riktig, får du lengre levetid. Hvis du ikke behandler det riktig, må du garantert kjøpe et nytt neste år.
Kan jeg bytte ut et 6 V-batteri med et 12 V-batteri?
Jeg får stadig spørsmål om dette. Svaret er et ettertrykkelig NEI. Du vil brenne ut motorene. Du vil smelte brytere og ledninger. Hele systemet er konstruert for 6 volt. Å doble den spenningen er en alvorlig brannfare. Det er ikke en trygg modifikasjon. Hold deg til standardspenningen.
Er LiFePO4 trygt for Power Wheels?
Ja, det er veldig trygt, men bare hvis du gjør det riktig. LiFePO4 er den mest stabile og trygge litiumkjemien som finnes på markedet. Nøkkelen er å kjøpe et kvalitetsbatteri som har sin egen innebygde BMS (batteristyringssystem) for beskyttelse. Og, jeg sier det igjen, du må bruke riktig lader. Det er det kritiske trinnet som folk gjør feil.
Hvor lang tid tar det å lade et Power Wheels-batteri?
Et vanlig blybatteri er en jobb som tar en natt. Det tar mellom 12 og 18 timer fra tomt batteri. Et LiFePO4-batteri er mye, mye raskere. Med riktig lader kan du være ferdig på bare 2 til 4 timer.
Kan barna lade batteriet selv?
Nei. Det er en voksenjobb. Punktum. Du har med elektrisitet å gjøre, og du må sørge for at det gjøres på en sikker måte. Dette er ikke en oppgave for et barn.