ジャンプスタートする際の注意点 ゴルフカート用バッテリー.あなたは大規模な産業用キャンパスでユーティリティカートのフリートを運営しています。主要な保守用車両の1台が、充電器から数キロ離れた場所で動かなくなっています。オペレーターが電話中で、彼らは今すぐ移動する必要があります。直感的に、ジャンパーケーブルと別のカートを手に入れようとする。簡単なことのように思えますが、ゴルフカートの電気系統、特に最新のものは、自動車とはまったく異なります。
一歩間違えれば、バッテリーにダメージを与えるだけではありません。高価なコントローラーを壊してしまったり、最悪の場合、安全上の問題を引き起こす可能性もあります。もしあなたがフリート信頼性の責任者であるなら、運転とオペレーターの安全を維持するために、デッドカートの正しい扱い方を知っておく必要があります。色を揃えるだけではありません。
48V 100ahリチウムゴルフカートバッテリー
ゴルフカートのバッテリーについて
ジャンパーケーブルのことを考える前に、自分が何を扱っているのかを知る必要がある。
ゴルフカート用バッテリーの種類
- 鉛酸（浸水型、AGM、ゲル）： これは数十年来の標準である。浸水型鉛蓄電池（FLA）が最も一般的なものだ。重く、定期的な水やりが必要だが、初期費用は安い。AGMとゲルは、密閉されたメンテナンス不要のバージョンです。
- リチウムイオン（LiFePO4）： これが新しいチャンピオンだリチウム鉄リン酸塩バッテリーがフリート市場を席巻しているのには理由がある。軽量で、メンテナンスが不要で、充電速度が速く、充電時間が非常に長い。 サイクル寿命.その最大の特徴は、内部 BMS（バッテリー・マネージメント・システム）この保護層は、ジャンプスタートゲームを一変させる。
ゴルフカート用バッテリーの仕組み
ほとんどのゴルフカートは高電圧の直流システムで動いており、通常は 36Vリチウム・ゴルフ・バッテリー, 48Vリチウム・ゴルフカート・バッテリーあるいは 72Vリチウム・ゴルフ・バッテリー.この電圧を得るには ゴルフカート用バッテリーメーカー 複数の小型バッテリー（6V、8V、12Vなど）を一緒に配線する。 シリーズ.直列に配線すると、各バッテリーの電圧が加算される。つまり、8Vのバッテリーが6個あれば48Vのシステムが実現する。これは 12Vゴルフカート用バッテリー ジャンプスタートについて考えるときに覚えておくべき最も重要な事実である。
ゴルフカートのジャンプスタートのタイミング
ジャンプスタートは、カートを充電器に戻すための一時的な処置です。長期的な解決策にはなりません。カートが少し前までうまく動いていたのに、今は完全に死んでしまったか、ただ這いずり回っているかのどちらかである場合のみ、ジャンプスタートを検討すべきです。
その前に、簡単なことをチェックしよう。端子が腐食していないか？ワイヤーが明らかに緩んでいないか？接続不良はジャンプしても直らない。また、状況を見てください。雨の中、あるいは凍てつくような天候の中で放置されたバッテリーでカートをジャンプさせようとすると、必要のないリスクを負うことになる。
ゴルフカートのバッテリーをジャンプスタートさせる方法
ジャンプしか方法がない場合は、例外なくこれらのルールに従うこと。
- を行う。 バッテリーの端子が白や青く汚れていないか確認してください。その腐食は、良好な接続を冷たく止めてしまいます。まずはワイヤーブラシできれいに取り除いてください。
- を行う。 太いゲージのジャンパーケーブルを使用する。ほつれや損傷がないことを確認してください。
- を行う。 ドナー車両またはバッテリーパックを絶対に確認してください。 総電圧 例えば、48Vのカートには48Vのソースを使用する）。これが黄金律です。
- を行う。 保護具を着用すること-安全眼鏡と絶縁手袋は必携。バッテリーは、爆発性の高い水素ガスを発生させる可能性があります。
- を行う。 メーカーのマニュアルを確認してください。最近のカート（特にリチウムモデル）には、ジャンプスタートさせるなと書いてあるものもある。
ゴルフカートのバッテリーをジャンプスタートさせるときの注意点
こうしたミスを避けることは、"dos "を正しくすること以上に重要である。
- やめてくれ ケーブルを逆向きに接続してください。一瞬でもケーブルを逆につなぐと、カートのコントローラーやBMSが一瞬で壊れてしまいます。これはコストのかかるミスだ。
- やめてくれ ひび割れていたり、液漏れしていたり、膨張しているバッテリーをジャンプさせようとしないでください。そのバッテリーは内部で故障しており、衝撃的なパワーでバッテリーを叩くことはトラブルを招くことになる。
- やめてくれ 48Vのゴルフカートをジャンプさせるために、標準的な12V車を使用してください。それは動作しませんし、カートの低電圧電子機器を損傷する危険性があります。
- やめてくれ 火花やプラスチックの焦げた臭いは無視 してください。何か異常が見られたり、臭いを感じたりした場合は、すぐにすべてを切り離してください。
- やめてくれ 始動させれば問題は解決する。次にやるべきことは充電器です。バッテリーパックの寿命かもしれません。
ゴルフカートを安全にジャンプスタートさせるためのステップバイステップガイド（鉛-酸）
このガイドは、従来の鉛蓄電システムを対象としています。リチウムについては、FAQを参照してください。
- カートを準備する： 良い方のカートを、ケーブルが伸びずに届くよう十分近くに駐車する。両方のカートのキーをオフにし、すべてのアクセサリーがオフになっていることを確認します。
- 主要端子を特定する： デッドカートのバッテリーバンク全体のメインプラス（+）とメインマイナス（-）のポスト（太いケーブルがコントローラーまで通っている場所）を探します。ここに接続する必要があります。 パック内のバッテリーの片方だけを接続しないでください。
- プラス・ケーブルを接続する： バッテリーバンクのメインプラス（+）端子に赤いクランプを1つクランプします。
- 他のプラスをつなぐ： もう片方の赤いクランプを、良品のバッテリーのメインプラス（＋）端子に取り付ける。
- マイナスケーブルを接続する： 次に、黒のクランプを1つ、良品バッテリーのメイン・マイナス（-）端子にクランプする。
- 最終的なマイナス（グラウンド）を接続する： 最後の黒いクランプを、重い、塗装されていない金属部分に取り付けます。 デッドカートフレームバッテリーから離してください。ここにアースを取ることで、バッテリーバンクのすぐそばで火花が散るのを防ぐ。
- スタートとチャージ 死んでいるカートの電源を入れてみる。電源が入ったら、1～2分間、すべてを接続したままにしておきます。それから、まったく逆の順序でケーブルを外す。アースクランプが最初に外れる。復活したカートをそのまま充電ステーションまで走らせる。
ジャンプスタート後のゴルフカート・バッテリーのメンテナンス
ジャンプスタートは、何か他の問題があることを意味します。カートが戻ってきたら、充電器でフルサイクルにする。浸水型鉛蓄電池を使用している場合は、水位をチェックし、蒸留水で補充してください。バッテリーの種類にかかわらず、パック内のすべてのバッテリーのバランスが取れているか、同じような電圧を保っているかを確認する良い機会です。1つでも悪いバッテリーがあると、セット全体が台無しになってしまいます。
結論
ジャンプスタートは、立ち往生した車にとって救世主となり得ますが、軽く考えてはいけない手順です。システムの電圧と化学的性質を熟知しておく必要があります。要するに、安全を第一に考え、常に電圧を合わせ、ジャンプは一時的な命綱であり、本当の修理ではないことを忘れないでください。
特に高価なフリートや新しいリチウム電池を使用している場合、どうしたらいいかわからない。 産業機械新しいコントローラーを購入するよりも安い。新しいコントローラーを買うよりずっと安い。
お問い合わせ, そして ゴルフカート・バッテリーの専門家が カスタムゴルフカートバッテリー お客様のニーズに合わせたソリューションを提供します。
よくあるご質問
リチウムゴルフカートのバッテリーをジャンプスタートさせることはできますか？
原則として、いいえ。LiFePO4バッテリーをジャンプスタートさせるべきではありません。内蔵のBMSは、電圧が低くなりすぎるとバッテリーを保護するためにシャットダウンするように設計されています。ジャンプで無理に起こそうとすると、BMSが死んでしまいます。正しい方法は、バッテリーを安全に保護スリープモードから復帰させる "ウェイクアップ "機能を備えた特別なリチウム充電器を使うことです。
ジャンプスタート後、ゴルフカートはどのくらい充電すればよいですか？
すぐに適切な充電器にかけ、中断することなくフルサイクルを実行させる。鉛酸パックの場合、8～12時間程度です。これは、始まったサルフェーションを元に戻し、セルのバランスを取り戻すための重要なステップです。
ジャンプスタートに必要な安全装備は？
最低限必要なのは、火花や酸の飛沫から目を保護する安全眼鏡と、衝撃から身を守る絶縁手袋だ。また、鉛バッテリーは充電時に爆発性の水素ガスを発生する可能性があるため、換気の良い場所にいる必要がある。
カートをジャンプスタートさせても、またすぐに死んでしまったら？
ケーブルを外した後、しばらくしてカートが停止したら、バッテリーパックが充電できなくなった証拠です。これは1つまたは複数のバッテリーが故障していることを意味し、おそらくパック全体をテストして交換する必要があります。