Introduzione
La maggior parte degli armatori che ho incontrato si divide in due campi: quelli che si affidano alle batterie al piombo e quelli che sono passati al litio, spesso con riluttanza. Ma entrambi si trovano ad affrontare gli stessi problemi di fondo: peso eccessivo, dimensioni ingombranti, e rischio incendio.
Le batterie al piombo pesano oltre 30 kg e occupano troppo spazio. Non funzionano bene in condizioni di freddo e richiedono una manutenzione costante. Le batterie agli ioni di litio (LiFePO4) pesano meno, ma comportano rischi di fuga termica. E in un ambiente marino, un incendio significa un pericolo reale, non solo un inconveniente.
Batterie agli ioni di sodio rappresentano un'alternativa più sicura ed economica. Rimangono stabili, funzionano bene a basse temperature ed evitano i problemi di risorse e geopolitici legati al litio e al cobalto.
Cinque anni fa non avrei consigliato il sodio. Oggi, l'ho visto alimentare una barca dopo l'altra, soprattutto quando i proprietari hanno sostituito i vecchi AGM.
Batteria agli ioni di sodio da 12v 100Ah
Batteria agli ioni di sodio da 12 V 100 Ah: Le caratteristiche principali che contano per gli yacht
Entriamo nel dettaglio. Ecco le specifiche più importanti a bordo:
| Parametro | Valore | Note |
|---|
| Tensione nominale | 12V | Funziona con la maggior parte dei sistemi marini a corrente continua |
| Capacità nominale | 100Ah | Dimensioni di ricambio standard |
| Energia | 1200Wh | Offre un'energia utilizzabile superiore a quella dell'AGM |
| Dimensioni (L×L×H) | 363 × 212 × 230 mm | Controllare le dimensioni del vano batteria |
| Peso | ~13,5 kg | Pesa 50% in meno rispetto a AGM |
| Intervallo di temperatura di carica | Da -20°C a 70°C | Adatto per crociere tutto l'anno |
| Campo di temperatura di scarico | Da -40°C a 70°C | Funziona bene anche in climi rigidi |
| Scarica continua massima | 100A | Alimentazione di grandi carichi |
| Ciclo di vita | 4000 cicli | Garantisce 8-10 anni di utilizzo tipico nel fine settimana |
| Protezione | BMS integrato | Protezione da sovratensione, temperatura e cortocircuiti |
| Resistenza all'acqua e alla polvere | A prova di spruzzi (IP65) | Gestisce aree di sentina o di nebbia salina |
Dettagli di carica e scarica
- Si consiglia di caricare a 10A (da -20℃ a -10℃), 20A (da -10℃ a 0℃) e di consentire un massimo di 50A sopra 0℃.
- La batteria supporta una corrente impulsiva di 150 A per meno di 3 millisecondi, sufficiente per l'assistenza all'avviamento del motore o per carichi di picco.
- Il BMS interrompe la scarica a 8 V per evitare danni da scarica profonda.
- L'autoscarica rimane bassa, ≤3,5% al mese a 25℃, superando molti tipi di piombo-acido.
Guida all'installazione della batteria: Cosa può sostituire?
Utilizzare la tabella seguente per confrontare la batteria agli ioni di sodio con i comuni tipi di batterie marine:
| Tipo di batteria | Dimensioni (mm) | Peso (kg) | Tensione | Sostituibile dal sodio? | Note |
|---|
| AGM al piombo | 350 × 180 × 235 | ~30 | 12V | Sì | Il sodio offre un cambio più leggero e sicuro |
| GEL | 330 × 175 × 240 | ~28 | 12V | Sì | Ingombro leggermente inferiore |
| LiFePO4 | 330 × 172 × 220 | ~13 | 12.8V | Sì | Tollera lievi variazioni di tensione |
| Ioni di sodio (nuovi) | 363 × 212 × 230 | ~13.5 | 12V | - | Compatto, sicuro e compatibile con l'installazione |
Suggerimento: Assicuratevi che il vostro box batteria misuri almeno 370 × 220 × 250 mm. In caso contrario, consultateci per le opzioni di montaggio personalizzate.
Quali sono gli yacht che beneficiano maggiormente di questa batteria?
| Dimensioni dello yacht | Modelli di esempio | Carico elettrico tipico | Configurazione consigliata |
|---|
| 18-25 piedi | Boston Whaler 240, Robalo 22 | Luci, sonar, pozzo di raccolta, GPS | 1x 12V 100Ah |
| 26-35 piedi | Jeanneau 32, Bayliner 285 | Frigorifero, nav, LED, sentina, invertitore luci | 2x 12V 100Ah (in parallelo) |
| 36-45 piedi | Catalina 38, Bavaria 40 | Microonde, pompa dell'acqua, audio, radar | 3-4x 12V 100Ah (in parallelo) |
In genere i proprietari completano l'installazione in meno di un'ora se mantengono puliti i cavi e i terminali.
Nord America vs. Europa Vincoli per lo stoccaggio degli yacht
L'adattamento della batteria dipende dal paese di origine dell'imbarcazione. Ecco un pratico riferimento per la corrispondenza delle dimensioni in base alla regione:
| Regione | Dimensioni comuni delle imbarcazioni | Dimensioni tipiche del vano batteria (mm) | Sodio Fit (363×212×230 mm) | Note |
|---|
| Nord America | 25-35 piedi | 400×250×250 | Si adatta alla maggior parte degli armadietti | Bayliner, Hunter, Catalina |
| Europa | 24-32 piedi | 360×220×240 | Si adatta ma in modo aderente | Jeanneau, Bavaria, Beneteau |
| Nordico | Incrociatori compatti da 20-28 piedi | 330×210×200 | Potrebbe essere necessario un adattamento personalizzato | Chiedete informazioni sulle versioni ad altezza ridotta |
Scenario Insight:
- Mike dalla Florida ha aggiornato un Hunter di 34 piedi con due batterie al sodio, riducendo il peso del gavone di 40 kg.
- Sven dalla Germania ha personalizzato un involucro a basso profilo per il gavone stretto del suo 26 piedi Bavaria.
Aggiornamento nel mondo reale: Caso di studio
Mike di Clearwater, FL possedeva un Hunter di 34 piedi con 2 batterie AGM. Dopo essere passato a 2 unità agli ioni di sodio:
| Metrico | AGM (vecchia impostazione) | Ioni di sodio (nuova configurazione) |
|---|
| Peso totale | 60 kg | 27 kg |
| Spazio per armadietti utilizzato | 100% | 70% |
| Tempo di funzionamento del frigorifero (1x100Ah) | 10 ore | 18 ore |
| Manutenzione necessaria | Controlli mensili | Nessuno |
Mike ha aggiunto: "Non ho solo risparmiato spazio: ho guadagnato affidabilità e tranquillità".
Scenari di utilizzo realistici e calcoli di potenza
Scenario 1: Modalità standby della porta (senza alimentazione da terra)
I carichi tipici includono:
| Dispositivo | Potenza (W) | Utilizzo (ore) | Totale Wh |
|---|
| Frigorifero | 45 | 12 | 540 |
| Illuminazione a LED | 20 | 8 | 160 |
| Pompa di sentina | 30 | 0.5 | 15 |
| Ventilatore | 25 | 8 | 200 |
| Energia totale giornaliera | | | 915 Wh |
Una singola batteria al sodio da 12V 100Ah (1200Wh utilizzabili) supporta circa 1 giorno di standby in porto senza alimentazione da terra.
Scenario 2: Bilancio energetico di 24 ore per l'ancora offshore
I carichi tipici includono:
| Dispositivo | Potenza (W) | Utilizzo (ore) | Totale Wh |
|---|
| Luci di navigazione | 25 | 12 | 300 |
| Radio VHF | 10 | 10 | 100 |
| Sistema GPS | 10 | 10 | 100 |
| Frigorifero | 45 | 18 | 810 |
| Pompa di sentina | 30 | 1 | 30 |
| Luci della cabina | 20 | 6 | 120 |
| Pompa dell'acqua | 40 | 0.5 | 20 |
| Energia totale giornaliera | | | 1480 Wh |
Due batterie al sodio in parallelo (2400Wh) forniscono una comoda riserva di energia all'ancora di 24 ore.
Raccomandazioni per il sistema di alimentazione
| Articolo | Raccomandazione | Note |
|---|
| Dimensione dell'inverter | Da 500W a 1000W | In base ai picchi di carico in corrente alternata (microonde, utensili) |
| Controllore di carica | MPPT con cutoff di 15,6 V | Corrisponde alla tensione massima della batteria al sodio |
| Cablaggio | Minimo 6 AWG per 50A di corrente continua | Utilizzare rame stagnato di tipo marino; mantenere brevi le tratte dei cavi. |
| Gestione della batteria | BMS intelligente incorporato | Protegge da sovraccarico, sovrascarico, corrente e temperatura |
| Impostazione parallela | Fino a 4 batterie in parallelo testate | Utilizzare un cablaggio bilanciato e un fusibile adeguato |
Adattabilità ambientale: Acqua salata e acqua dolce e considerazioni sul clima
- Gli involucri delle batterie agli ioni di sodio utilizzano plastica di grado marino con protezione dagli spruzzi IP65, che resiste meglio alla corrosione da nebbia salina rispetto ai terminali metallici esposti comuni nelle batterie al piombo.
- In ambienti con acqua salata, i proprietari devono ispezionare regolarmente i terminali e applicare spray anticorrosione.
- Le batterie al sodio funzionano in modo affidabile tra i -40°C e i 70°C, superando le batterie al piombo nei freddi laghi del nord e resistendo alla degradazione termica nei caldi climi del sud come la Florida.
- Per gli ambienti tropicali ad alta umidità, un'adeguata ventilazione del gavone e l'isolamento marino contribuiscono a ridurre i rischi di condensa.
Passaggio da AGM o LiFePO4: cosa aspettarsi
| Caratteristica | Compatibilità con gli ioni di sodio | Note |
|---|
| Tipo di terminale | Standard M8 | Scambio diretto; i proprietari devono monitorare la corrosione dei terminali |
| Tensione del caricatore | Max 15,6V | Utilizzare caricabatterie marini da 14,6-15,6 V. |
| Corrente di carica | Consigliato 10-20A, max 50A | Ridurre la carica di corrente al di sotto di 0°C |
| Corrente di scarica | Fino a 100A continui, 150A a impulsi | Supporta carichi di corrente di avviamento elevati |
| Posizione di montaggio | Qualsiasi orientamento | Non è necessario alcuno sfiato; montaggio in piano, in verticale o ad angolo |
| Compatibilità solare | Sì, tensione di taglio MPPT regolabile | Mantenere la tensione massima al di sotto di 15,6 V |
Conclusione
Il Batteria agli ioni di sodio da 12 V 100 Ah offre una soluzione pratica e affidabile agli armatori che desiderano passare dalle tradizionali opzioni AGM o al litio. Grazie alla chimica a prova di incendio, alle prestazioni affidabili in condizioni di freddo e alla maggiore autonomia in una forma più leggera e compatta, supporta i sistemi di bordo essenziali senza il problema della manutenzione. Costruita per adattarsi alla maggior parte degli armadietti delle batterie degli yacht e per resistere agli ambienti marini, garantisce un funzionamento senza preoccupazioni durante ogni viaggio, sia che siate attraccati o all'ancora.
Necessità di un soluzione personalizzata per batterie al sodio per il vostro yacht? Contatto Kamada Power per progettare una batteria che si adatti esattamente alle vostre dimensioni e alle vostre esigenze di prestazioni.
FAQ
Q1: E se la mia imbarcazione utilizza le LiFePO4, posso ancora cambiare?
Sì. Assicuratevi che il caricabatterie non superi i 15,6 V e che lo scomparto sia di 363 x 212 x 230 mm.
D2: Gli ioni di sodio sono sicuri in ambienti con acqua salata?
Assolutamente. Ha una protezione IP65 contro gli spruzzi e non prende fuoco.
D3: Cosa succede se non ricarico per mesi?
Nessun problema. La batteria si scarica lentamente (3,5% al mese) e può rimanere inattiva per oltre 6 mesi.
D4: Posso utilizzarlo con il solare?
Sì. Basta configurare il regolatore di carica al di sotto di 15,6 V. La maggior parte dei regolatori MPPT consente tagli personalizzati.
D5: Si adatta alla mia scatola della batteria?
Misurare prima. Se la vostra scatola supera i 363 x 212 x 230 mm, si adatta perfettamente.