Čína mění způsob zdanění spotřební daní u několika typů baterií a uděluje sodíkovým iontovým bateriím dočasné osvobození od daně do konce roku 2028.
Podle jednoho oficiální oznámení čínského ministerstva financí, Generálního celního úřadu a Státní daňové správy, Na lithium-iontové baterie se od 1. září 2026 bude vztahovat spotřební daň ve výši 2%, která se od 1. září 2027 zvýší na 4%. Sodíkové baterie budou naproti tomu osvobozeny od daně až do 31. prosince 2028.
Pro společnosti, které zvažují sodíkovo-iontová technologie, je třeba sledovat rozdíly v daňovém zacházení. Ještě důležitější však je, co tato politika vypovídá o standardizaci, testování a přechodu od nově se rozvíjející chemie baterií k komerčně zavedeným produktům.
Kamada Power 12V 100Ah sodíkoiontová baterie
Lithium-iontové vs. sodíkové baterie: Změna daně v kostce
Na stránkách nová politika byla zveřejněna v červenci 2026 a nabývá účinnosti 1. září 2026. Rozdíl mezi lithium-iontovými a sodíkové baterie lze jasně shrnout:
| Datum | Lithium-iontové baterie | Sodíko-iontové baterie |
|---|
| Od 1. září 2026 | 2% | 0% — osvobozeno |
| Od 1. září 2027 | 4% | 0% — osvobozeno |
| Do 31. prosince 2028 | 4% | 0% — osvobozeno |
Sazby 2% a 4% se vztahují také na několik dalších specifikovaných kategorií baterií, včetně lithiových primárních baterií, nikl-metalhydridových baterií a vanadiových redoxních průtokových baterií. Sodíko-iontové baterie, pevné baterie a palivové články podléhají dočasné výjimce až do konce roku 2028.
To vede k zřetelnému rozdílu v daňovém zacházení mezi lithium-iontovými a sodíko-iontovými bateriemi v důležité fázi komercializace sodíko-iontových baterií.
Znamená srovnání modelů 0% a 4%, že model Sodium-Ion bude o 4% levnější?
Ne. Pro zákazníky je to důležitý rozdíl.
Uvedené procentní podíly se vztahují k Čínská spotřební daň, nikoli zaručené snížení konečné ceny, kterou zaplatí zahraniční zákazník. Rozdíl ve výši čtyř procentních bodů v dani by proto neměl být prezentován jako výhoda v nákupní ceně ve výši 4%.
Konečná cena baterií stále závisí na nákladech na články, objemu výroby, konstrukci systému řízení baterie (BMS) a pouzdra, certifikaci, logistice, požadavcích projektu a dalších obchodních faktorech. Tuto politiku je lepší chápat spíše jako změnu obchodního prostředí v oblasti sodíko-iontových baterií než jako přímou slevu pro zákazníky.
Sodík-iontová baterie je v novém rámci výslovně definována
Tato politika jde nad rámec pouhého udělení dočasné výjimky pro sodíko-iontové baterie. Její příloha s oficiální klasifikací baterií konkrétně zahrnuje a definuje sodíkové baterie v rámci kategorie dobíjecích baterií.
Tento dokument definuje sodíkovou baterii jako zařízení, které přeměňuje chemickou a elektrickou energii prostřednictvím pohybu sodíkových iontů mezi kladnou a zápornou elektrodou. Lithium-iontové baterie jsou definovány podobným způsobem na základě pohybu lithiových iontů.
Pro zákazníky není samotná technická definice tím nejdůležitějším. Zásadní je, že sodíko-iontové baterie jsou v novém regulačním rámci považovány za jasně vymezenou kategorii baterií.
To nabývá na významu čím dál tím více, jelikož se odvětví posouvá od prototypů směrem k výrobkům, které je třeba specifikovat, testovat, dokumentovat a dodávat v konzistentní kvalitě.
Pravidla pro dovozní cla vycházejí ze stejného rozlišení
Tato politika přenáší toto rozlišení také do čínské Harmonogram spotřební daně v fázi dovozu.
Lithium-iontové baterie spadají pod celní položku ex 85076000, s výjimkou pevnofázových baterií. Podle ex 85078090, sodíko-iontové baterie, pevné baterie a palivové články jsou výslovně vyloučeny z okruhu zdanitelných akumulátorů.
V dovozním harmonogramu se rovněž uvádí, že jeho definice sodíko-iontových baterií odpovídá definici uvedené v hlavní příloze týkající se klasifikace baterií.
Z pohledu trhu se tím toto rozlišení stává konkrétnějším: výjimka pro sodíkové iontové baterie se promítá nejen do hlavního oznámení, ale také do podrobného zařazení pro účely dovozního cla.
Normy a testování mohou mít větší význam než daňová sazba
Jednou z nejdůležitějších částí oficiální oznámení se snadno přehlédne.
Aby výrobky z baterií vyrobené v Číně nebo určené ke zpracování v Číně mohly být způsobilé pro stanovené snížení daně nebo osvobození od daně, musí splňovat příslušnou čínskou národní normu. Výrobky, které nesplňují příslušnou normu – nebo pro které neexistuje žádná příslušná národní norma – nemohou být předmětem preferenčního zacházení.
Před podáním prvního daňového přiznání s uplatněním preferenční sazby musí daňový poplatník rovněž získat zprávu o zkoušce shody od zkušební organizace s platnou akreditací CMA, která pokrývá příslušné položky zkoušek baterií.
V případě trhu se sodíkovými iontovými bateriemi to naznačuje širší posun: Komercializace vyžaduje stále více než jen slibnou chemickou skladbu nebo atraktivní technický list. Produkty musí splňovat přesně definované požadavky, být podloženy výsledky testů a mít opakovatelné konfigurace.
Co to znamená pro firmy, které zvažují využití sodíko-iontových baterií?
Nová politika neznamená, že by se sodíkové baterie automaticky upřednostňovaly před lithiovými. Baterie musí i nadále odpovídat konkrétnímu použití.
To znamená posoudit provozní teplotu, rozsah napětí, strategii nabíjení, trvalý a špičkový proud, profil cyklu a požadovanou využitelnou energii. Právě tyto požadavky určují, zda je baterie z technického hlediska vhodná, ještě než se zohlední daňové podmínky či preference ohledně chemického složení.
Stejně důležitá je i systémová integrace. Hotová baterie může muset spolupracovat se stávajícím měničem, nabíječkou, regulátorem, sběrnicí stejnosměrného proudu nebo elektrickou architekturou vozidla.
Dalším příkladem je komunikace. To, že zařízení disponuje rozhraním CAN nebo RS485, ještě neznamená, že baterie bude správně komunikovat s konkrétním střídačem nebo řídicím systémem.
Důležité jsou také mechanické požadavky. Rozměry, uspořádání svorek, přístup ke kabelům, montážní a servisní prostor mohou rozhodnout o tom, zda lze baterii začlenit do stávající platformy bez nutnosti přepracování systému zákazníka.
Trh se posouvá za hranice srovnání na úrovni jednotlivých buněk
Počáteční diskuse o sodíkových iontových bateriích se zaměřovaly především na parametry na úrovni jednotlivých článků, jako jsou energetická hustota, počet nabíjecích a vybíjecích cyklů, materiály a teplotní charakteristiky. Tyto parametry jsou sice stále důležité, ale komerční zákazníci nakonec nasazují bateriové systémy, nikoli izolovaná chemie.
Na to, zda lze baterii skutečně integrovat do dané aplikace, mají vliv systém řízení baterií (BMS), elektrické limity, komunikační protokol, kryt, konektory, konstrukce ochrany i projektová dokumentace.
S tím, jak se na trh dostává stále více produktů využívajících sodíkové ionty, bude právě realizace na systémové úrovni představovat stále významnější faktor odlišující jednotlivé dodavatele. Samotná kvalitní specifikace článků totiž nezaručuje, že bateriový systém bude komerčně využitelný.
Dobrý vzorek je teprve začátek
S tím, jak se projekty v oblasti sodíkových iontových baterií posouvají směrem k větším komerčním objemům, nabývá na významu další otázka: Je dodavatel schopen vyrobit to, co zákazník schválil?
Vzorek může během testování vykazovat dobré výsledky, avšak sériově vyráběné jednotky musí i nadále splňovat dohodnutou konfiguraci článků, nastavení systému BMS, firmware, rozhraní, kryt a klíčové specifikace.
Pro výrobce originálního vybavení (OEM) a systémové integrátory to znamená rozdíl mezi úspěšným absolvováním vzorového testu a tím, zda lze baterii uvést do sériové výroby.
Schopnost spolehlivě přecházet z požadavky na aplikaci → konfigurace → ověření → dodávka objemu bude proto mít stejný význam jako tvrzení o individuálních výkonech.
Kde by se mohly sodíkové baterie prosadit?
Daňová úleva nerozhoduje o tom, v jakých oblastech použití se sodíkové iontové baterie prosadí. Komerční využití je pravděpodobnější tam, kde tato technologie lépe splňuje konkrétní požadavky dané aplikace než stávající alternativy.
Tato výhoda může vyplývat z provozních podmínek, architektury systému, struktury nákladů, požadavků na dodávky nebo jiných omezení specifických pro daný projekt. U různých aplikací se dospěje k odlišným závěrům.
Důležitou otázkou tedy není, zda jsou sodíkové baterie obecně lepší než lithiové. Jde o to, zda Sodíkové iontové baterie se lépe hodí na systémové úrovni pro konkrétní použití.
Na co by se měl trh zaměřit do roku 2028?
Současná výjimka platí do 31. prosince 2028. Na stránkách . oficiální oznámení neupřesňuje, jakým způsobem budou sodíkové baterie po tomto datu z hlediska spotřební daně posuzovány.
Do té doby budou normy a testování důležitými ukazateli vyspělosti trhu. Důležitou roli budou hrát také reálná nasazení, protože výkon v praxi při skutečných aplikacích začne mít vedle laboratorních údajů stále větší váhu.
Dalším faktorem, který je třeba sledovat, je rozsah výroby, protože vyšší objemy výroby mohou ovlivnit jak strukturu nákladů, tak dostupnost dodávek.
Zejména by zákazníci měli sledovat, zda se odvětví posune od článků a prototypových bateriových sad směrem k ověřené a opakovatelně vyrobitelné hotové bateriové systémy které lze spolehlivě převést z počáteční fáze testování do komerčního nasazení.
Co tato politika ve skutečnosti znamená pro trh s sodíkovými bateriemi
Titulek je jasný: Na lithium-iontové baterie se bude vztahovat spotřební daň ve výši 2% a následně 4%, zatímco sodík-iontové baterie zůstanou osvobozeny od daně až do konce roku 2028. Důležitější však je to, co se skrývá za těmito čísly.
Technologie sodíkových iontů vstupuje do tržního prostředí, které se vyznačuje jasnější klasifikací, normami, požadavky na testování a komerčními očekáváními. Pro zákazníky to znamená, že se pozornost postupně přesouvá od otázky, zda je technologie sodíkových iontů obecně připravena, k otázce, zda je konkrétní systém sodíkových iontových baterií připraven pro konkrétní použití.
Vhodnější otázka tedy zní: „Je tento systém sodíko-iontových baterií vhodný pro naše použití?“ O tom, zda se sodíkové iontové baterie posunou z fáze nově vznikající technologie k opakovanému komerčnímu nasazení, rozhodnou v konečném důsledku vhodnost pro dané použití, kompatibilita se systémy, validace a konzistence výroby.
Závěr
Nová čínská politika přináší sodíkovo-iontová baterie dočasné osvobození od spotřební daně do roku 2028, přičemž sazba pro lithium-iontové baterie se zvýší z 2% na 4%.
Pro zákazníky není hlavním problémem samotná sazba daně, ale to, zda systém sodíko-iontových baterií dokáže splnit technické, integrační a dodavatelské požadavky daného projektu. Kontaktujte nás ohledně řešení sodíkových baterií na míru.
Odkazy
Ministerstvo financí Čínské lidové republiky, Generální celní správa a Státní daňová správa — Oficiální oznámení
Příloha 1 – Úřední klasifikace baterií a poznámky k rozsahu použití
Příloha 2 – Sazebník spotřební daně z dovozu baterií