ما الذي يجب فعله وما لا يجب فعله عند بدء التشغيل السريع بطاريات عربات الغولف. أنت تدير أسطولاً من عربات المرافق في حرم صناعي كبير. إحدى عربات الصيانة الرئيسية لديك معطلة، على بعد أميال من الشاحن. عامل التشغيل لديك على الهاتف - يجب أن تتحرك الآن. الغريزة الفورية هي إحضار كابلات توصيل وعربة أخرى. يبدو الأمر سهلاً، لكن النظام الكهربائي لعربة الغولف، خاصةً الحديثة منها، يختلف تماماً عن سيارتك.
لن تؤدي خطوة واحدة خاطئة إلى تلف البطارية فقط. فقد تتسبب في حرق وحدة تحكم باهظة الثمن، أو ما هو أسوأ من ذلك، قد تتسبب في خطر حقيقي على السلامة. إذا كنت الشخص المسؤول عن موثوقية الأسطول، فعليك أن تعرف الطريقة الصحيحة للتعامل مع عربة معطلة للحفاظ على تشغيل الأشياء وسلامة المشغلين لديك. دعنا نراجع ما يجب فعله وما لا يجب فعله في العالم الحقيقي، لأن هناك الكثير مما يجب فعله أكثر من مجرد مطابقة الألوان.
بطارية عربة الغولف الليثيوم 48 فولت 100 أمبير
فهم بطارية عربة الغولف الخاصة بك
قبل أن تفكر حتى في كابلات التوصيل، عليك أن تعرف ما الذي تتعامل معه.
أنواع بطاريات عربات الغولف
- حمض الرصاص (مغمور، AGM، جل): كان هذا هو المعيار المتبع منذ عقود. بطاريات حمض الرصاص المغمورة (FLA) هي الأكثر شيوعاً. إنها ثقيلة، وتحتاج إلى سقي منتظم، لكن تكلفتها الأولية منخفضة. AGM وGel هي فقط الإصدارات المختومة التي لا تحتاج إلى صيانة.
- ليثيوم أيون (LiFePO4): هذا هو البطل الجديد. تستحوذ بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم على سوق أساطيل السيارات لأسباب وجيهة. فهي خفيفة، ولا تحتاج إلى صيانة، ولا تحتاج إلى صيانة، وتشحن بشكل أسرع، وتمنحك وقتاً أطول بكثير دورة الحياة. أهم ميزة لها هي الميزة الداخلية نظام إدارة البطارية (BMS)، طبقة واقية تغير لعبة الانطلاق بالكامل.
كيفية عمل بطاريات عربات الغولف
تعمل معظم عربات الغولف بنظام تيار مستمر عالي الجهد، وعادةً ما تكون بطارية جولف ليثيوم 36 فولت, بطارية عربة غولف ليثيوم 48 فولتأو حتى بطارية جولف ليثيوم 72 فولت. للحصول على هذا الجهد, الشركات المصنعة لبطاريات عربات الغولف قم بتوصيل عدة بطاريات أصغر (مثل 6 فولت أو 8 فولت أو 12 فولت) معًا في السلسلة. يضيف التوصيل على التوالي جهد كل بطارية لأعلى. لذا، توفر ست بطاريات بجهد 8 فولت نظاماً بجهد 48 فولت. هذا لا يشبه نظام بطارية عربة غولف 12 فولت في سيارتك، وهي أهم حقيقة يجب أن تتذكرها عند التفكير في بدء التشغيل.
متى تبدأ تشغيل عربة الغولف الخاصة بك
تُعدّ عملية التشغيل السريع حلاً مؤقتاً لإعادة العربة إلى الشاحن. إنه ليس حلاً طويل الأجل. يجب أن تفكر في ذلك فقط إذا كانت العربة تعمل بشكل جيد منذ فترة قصيرة والآن إما أنها معطلة تماماً أو أنها تزحف فقط.
لكن أولاً، تحقق أولاً من الأشياء البسيطة. هل الأطراف مغطاة بالتآكل؟ هل من الواضح أن أحد الأسلاك مفكوك؟ لن تصلح القفزة اتصالاً سيئاً. انظر أيضاً إلى الوضع. إن محاولة القفز بعربة تحت المطر أو ببطارية كانت متوقفة في طقس متجمد تضيف مخاطر لا تحتاج إلى القيام بها.
دوس تشغيل بطارية عربة الجولف الخاصة بك
إذا كانت القفزة هي السبيل الوحيد للمضي قدماً، اتبع هذه القواعد دون استثناء.
- افعل افحص أطراف البطارية بحثاً عن تلك القشرة البيضاء أو الزرقاء. هذا التآكل سيوقف التوصيل الجيد البارد. نظفها بفرشاة سلكية أولاً.
- افعل استخدم مجموعة جيدة من كابلات التوصيل ذات العيار الثقيل. تأكد من أنها غير مهترئة أو تالفة.
- افعل تأكد تماماً من أن السيارة أو حزمة البطارية المانحة يطابق الجهد الكلي للعربة الميتة (على سبيل المثال، مصدر 48 فولت لعربة 48 فولت). هذه هي القاعدة الذهبية.
- افعل ارتدِ معدات الحماية - نظارات السلامة والقفازات المعزولة ضرورية. يمكن أن تنفث البطاريات غاز الهيدروجين، وهو غاز شديد الانفجار.
- افعل تحقق من دليل الشركة المصنعة. ستخبرك بعض العربات الحديثة، خاصةً موديلات الليثيوم، بعدم تشغيلها بشكل قاطع.
ما لا يجب عليك فعله عند تشغيل بطارية عربة الجولف
إن تجنب هذه الأخطاء هو أكثر أهمية من تجنب هذه الأخطاء حتى من الحصول على "الدوس" بشكل صحيح.
- لا تفعل قم بتوصيل الكابلات بشكل عكسي. يمكن أن يؤدي توصيلها بشكل عكسي، حتى ولو لثانية واحدة، إلى احتراق وحدة تحكم العربة أو نظام إدارة الأداء على الفور. وهذا خطأ مكلف.
- لا تفعل لا تحاول أبداً أن تقفز على بطارية متصدعة أو تسرب سائل أو منتفخة. تلك البطارية متعطلة من الداخل، وضربها بهزة كهربائية يعني حدوث مشكلة.
- لا تفعل استخدم سيارة قياسية بجهد 12 فولت لتشغيل عربة غولف بجهد 48 فولت. لن ينجح الأمر، وستخاطر بإتلاف إلكترونيات العربة ذات الجهد المنخفض.
- لا تفعل تجاهل الشرر أو رائحة البلاستيك المحترق. إذا رأيت أو شممت أي شيء خاطئ، افصل كل شيء على الفور.
- لا تفعل تعتقد أن المشكلة تم حلها بعد تشغيلها. يجب أن تكون محطتك التالية هي الشاحن، يليها معرفة الخطأ الذي حدث بالفعل. قد تكون حزمة البطارية قد وصلت للتو إلى نهاية عمرها الافتراضي.
دليل خطوة بخطوة لتشغيل عربة الجولف الخاصة بك بأمان (حمض الرصاص)
هذا الدليل مخصص لأنظمة حمض الرصاص التقليدية. الليثيوم قصة مختلفة - انظر الأسئلة الشائعة.
- جهز العربات قم بإيقاف العربة الجيدة بالقرب من العربة الجيدة بما يكفي لوصول الكابلات دون أن تتمدد. أغلق مفتاح كلتا العربتين وتأكد من إيقاف تشغيل جميع الملحقات.
- تحديد المحطات الرئيسية: ابحث عن العمود الموجب الرئيسي (+) والعمود السالب الرئيسي (-) على بنك بطارية العربة الميتة بالكامل - حيث تمتد الكابلات الكبيرة إلى وحدة التحكم. يجب التوصيل هنا. لا تقم أبدًا بالتوصيل عبر إحدى البطاريات فقط في العبوة.
- وصِّل الكابل الموجب: قم بتوصيل مشبك أحمر واحد بالطرف الموجب (+) الرئيسي الموجب (+) لبنك البطارية الميت.
- توصيل أخرى إيجابية أخرى: خذ المشبك الأحمر الآخر وقم بتوصيله بالطرف الموجب الرئيسي (+) للبطارية المانحة الجيدة.
- قم بتوصيل الكابل السالب: والآن، قم بتوصيل مشبك أسود واحد بالطرف السالب الرئيسي (-) للبطارية المانحة الجيدة.
- قم بتوصيل السالب النهائي (أرضي): قم بتوصيل المشبك الأسود الأخير بجزء معدني ثقيل غير مطلي من إطار العربة الميتةبعيداً عن البطاريات. التأريض هنا يمنع حدوث شرارات بجوار بنك البطارية مباشرة.
- بدء التشغيل والشحن: حاول تشغيل العربة الميتة. إذا عادت إلى الحياة، اترك كل شيء متصل لمدة دقيقة أو دقيقتين. ثم انزع الكابلات بالترتيب العكسي تماماً. انزع المشبك الأرضي أولاً. قم بقيادة العربة التي تم إحياؤها مباشرة إلى محطة الشحن الخاصة بها.
صيانة بطارية عربة الغولف بعد بدء التشغيل السريع
بدء التشغيل السريع يعني وجود مشكلة أخرى. بمجرد عودة العربة، ضعها على شاحن لدورة كاملة. إذا كانت لديك بطاريات مغمورة بحمض الرصاص، افحص مستويات الماء وقم بتعبئتها بالماء المقطر. بالنسبة لأي نوع من أنواع البطاريات، الآن هو الوقت المناسب لمعرفة ما إذا كانت جميع البطاريات في الحزمة متوازنة وتحتفظ بجهد مماثل. بطارية واحدة سيئة ستفسد المجموعة بأكملها.
الخاتمة
يمكن أن تكون عملية تشغيل المحرك منقذاً للمركبة العالقة، لكنها ليست إجراءً يمكن الاستخفاف به. يجب أن تكون على دراية تامة بجهد وكيمياء نظامك من الداخل والخارج. خلاصة القول بسيطة: ضع السلامة أولاً، وقم دائماً بمطابقة الجهد الكهربائي وتذكر أن القفزة هي شريان حياة مؤقت، وليست حلًا حقيقيًا.
عندما لا تكون متأكدًا مما يجب عليك فعله، خاصةً مع أسطول باهظ الثمن أو أحدث طراز يعمل بالليثيوم المعدات الصناعية، فقط اتصل بالخدمة الاحترافية. إنها دائمًا أرخص من دفع ثمن وحدة تحكم جديدة.
اتصل بنا, و سيقوم خبراء بطاريات عربات الغولف بتصميم بطارية عربة الغولف المخصصة حل لاحتياجات أسطولك الخاصة.
الأسئلة الشائعة
هل يمكنك تشغيل بطارية عربة غولف الليثيوم؟
كقاعدة عامة، لا. لا يجب أن تقوم بتشغيل بطارية LiFePO4. تم تصميم نظام إدارة المحرك الداخلي الخاص بها لإيقاف تشغيل البطارية لحمايتها من التلف إذا انخفض الجهد الكهربي بشكل كبير. يمكن أن تؤدي محاولة إجبارها على الاستيقاظ بالقفز إلى تعطيل نظام إدارة المحرك. الطريقة الصحيحة لفعل ذلك هي باستخدام شاحن ليثيوم خاص يحتوي على ميزة "الإيقاظ" لإخراج البطارية بأمان من وضع السكون الوقائي.
ما المدة التي يجب أن أشحن فيها عربة الغولف بعد تشغيلها بعد تشغيلها من جديد؟
ضعها على الشاحن المناسب على الفور واتركها تعمل دورة كاملة دون انقطاع. بالنسبة لحزمة الرصاص الحمضية، قد يستغرق ذلك من 8 إلى 12 ساعة. هذه خطوة حيوية للمساعدة في عكس أي كبريتات بدأت واستعادة توازن الخلايا.
ما هي معدات السلامة التي أحتاجها عند بدء التشغيل؟
الحد الأدنى هو نظارات السلامة لحماية عينيك من الشرر أو تناثر الأحماض والقفازات المعزولة لحمايتك من الصدمات. كما يجب أن تكون في منطقة جيدة التهوية، لأن بطاريات الرصاص الحمضية يمكن أن تطلق غاز الهيدروجين المتفجر عند الشحن.
ماذا لو قمت بتشغيل عربتي وتعطلت مرة أخرى على الفور؟
إذا توقفت العربة عن العمل بعد لحظات قليلة من فصل الكابلات، فهذه علامة أكيدة على أن حزمة البطارية لم تعد قادرة على الاحتفاظ بالشحن. هذا يعني أن واحدة أو أكثر من البطاريات قد تعطلت، ومن المحتمل أن تحتاج الحزمة بأكملها إلى اختبارها واستبدالها.