W vs Wh (watt vs wattuur): Vermijd kostbare fouten met batterijen. Een inkoper in Duitsland stuurde me ooit een citaat: "Ziet er goed uit-10 kWh zou het moeten dekken, toch?" Het was een kleine industriële koelmachine met een compressor, en op papier zag de batterij er perfect uit - grote capaciteit, goede prijs, klaar om te tekenen - totdat de eerste opstart meteen struikelde: veel Wh, niet genoeg W toen de belasting begon. En dat is de ongemakkelijke waarheid: mijn ervaring is dat projecten vaker mislukken door verwarrende Watts en Watturen dan door chemie. Deze gids laat je zien hoe je snel een specificatieblad kunt controleren.
Kamada Power 12v 200Ah Lifepo4 accu
De 10-secondende definitie
Watts (W) = ogenblikkelijk vermogen. Wattuur (Wh) = totale energie. W bepaalt of het start. Wh beslist hoe lang het duurt.
Als je alleen dat onthoudt, zul je de meeste dure fouten vermijden.
Belangrijkste opmerkingen
W (Watt) = vermogen op dit moment. Het is de snelheid van de energiestroom in het moment. Het antwoordt: "Kan de batterij dit apparaat laten werken?" Denk na: snelheid, paardenkracht, stroomsnelheid.
Wh (Wattuur) = totale beschikbare energie. Het is energiecapaciteit, geen "vermogen". Een nette manier om het te onthouden: 1 Wh is de energie van 1 W die gedurende 1 uur wordt geleverd. Het antwoordt: "Hoe lang kan het lopen?" Denk na: afstand, tankinhoud, volume.
De Gouden Regel: Je moet W om de piekbelasting aan te kunnen (inclusief inschakelstroom), en Wh om de hele tijd mee te gaan. Je kunt het ene niet "goedmaken" met het andere.
Vergelijkingstabel W vs Wh
| Item | W (Vermogen) | Wh (Energie) |
|---|
| Analogie | Snelheid auto (mph) | Brandstoftank (gallons) |
| Centrale vraag | Is het sterk genoeg? | Is het groot genoeg? |
| Wat het voorspelt | Start/loopt de lading? | Hoe lang loopt het? |
De Buyer Audit in 3 stappen
Stap 1 - Vermogenscontrole (Continue W): Dekt de continue uitvoer je constante belasting met marge?
Stap 2 - Opstartcontrole (Surge W + Duur): Kan het stroomstoten/opstartpieken aan? lang genoeg om de motor/compressor te starten?
Stap 3 - Runtime-controle (Bruikbare Wh × Efficiëntie): Heb je genoeg bruikbaar energie-onder echte voorwaardenom je runtime-doel te halen?
Dat is het. Drie stappen. De meeste "mysterieuze mislukkingen" verschijnen hier.
De dure fouten sectie
Dit is waar projecten ontsporen, vooral in industriële toepassingen, telecomback-up, lichte commerciële koeling en draagbare stroomvoorziening voor bouwplaatsen. De intentie van de koper is goed. De spreadsheet is netjes. De praktijkresultaten zijn... pijnlijk.
Val #1: De "grote tank, kleine pijp"-fout
Klassiek: een batterij met een hoge capaciteit kopen (bijvoorbeeld 10 kWh) in combinatie met een zwakke uitgang van de omvormer of een BMS-beperkte ontlading (bijvoorbeeld 1000 Wof 1 kW).
Wat gebeurt er? Het systeem heeft veel opgeslagen energie, maar kan niet genoeg leveren onmiddellijke macht om de echte belasting te starten.
Voorbeelden uit de echte wereld die ik vaak zie:
- Pompen (booster, opvangbak, irrigatie)
- Airconditioners / warmtepompen
- Compressoren (koeling, koelmachines, werklucht)
Deze belastingen hebben een opstartgebeurtenis die verschillende keren hoger kan zijn dan hun werkvermogen. Als de fase van de omvormer of de maximale ontlaadstroom van de accu beperkt is, zal het systeem uitschakelen, spanningsloos worden of weigeren op te starten.
En als je voor een applicatie-engineer koopt, wie gaat het dan installeren? Deze val wordt snel een relatieprobleem. Niemand houdt van de zin "We moeten opnieuw ontwerpen.
Valkuil #2: Surge vs. continue watts negeren
Veel belastingen zijn niet beleefd. Ze schommelen.
Een koelkast is een eenvoudig voorbeeld omdat iedereen die begrijpt. Een koelkast kan werken op ~150 W gemiddeld terwijl de compressor draait, maar het kan schommelen tot ~1200 W bij het opstarten.
Vergroot dat gedrag nu naar industriële apparatuur en de cijfers worden serieus.
Als uw accusysteem of omvormer 500 W continumaar mist echte overspanningscapaciteit, het struikelt. Het belangrijkste detail dat kopers over het hoofd zien is dat "surge" niet zomaar een getal is. Het heeft een duur. En onder de motorkap is dit vaak een inschakelstroom probleem.
Duur is belangrijker dan de meeste mensen denken:
- Een piekclassificatie die aanhoudt tientallen milliseconden is vaak te kort om zinvol te zijn voor het starten van de motor.
- Een overspanningsbeveiliging die lang meegaat 1-3 seconden kunnen vaak motoren en compressoren starten.
Dus als je "Peak 2000 W" ziet op een specificatieblad, knik dan niet en ga verder. Vraag het: piek voor hoe lang? Surge zonder duur is eigenlijk een half antwoord.
Opmerking voor de koper: Vraag ook hoe het getest is (resistieve vs. inductieve belastingen). Verkopers kunnen piek-W onder eenvoudige omstandigheden opgeven die niet overeenkomen met motoraangedreven belastingen. Als de belasting door een motor wordt aangedreven, vraag dan naar arbeidsfactor en inschakelgedrag.
Valkuil #3: De "Brochure capaciteit" denkfout
"10 kWh" op een brochure is niet altijd "10 kWh bruikbaar".
Drie veel voorkomende redenen:
- DoD (Depth of Discharge) (Diepte van ontlading): Veel systemen staan geen 100% ontlading toe bij normaal gebruik. Een leverancier kan 100% DoD inschatten, maar 80-90% aanbevelen voor het leven (en garantievoorwaarden kunnen dat afdwingen).
- Efficiëntie omvormer: Als je wisselstroom levert, zijn de omzettingsverliezen reëel. De typische efficiëntie van een omvormer ligt rond 85-95% afhankelijk van het belastingsniveau en het ontwerp van de omvormer.
- Temperatuur en derating: Kou kan de beschikbare energie verminderen; warmte kan het toegestane vermogen verminderen. Beide kunnen de aannames voor prestaties en garantie veranderen.
Het schone capaciteitsgetal is dus nuttig, maar alleen als je de achterliggende voorwaarden kent. In aanbestedingstermen: je wilt appels met appels tussen leveranciers, niet appels met appels met licht verrotte peren.
Hoe een batterij specificatieblad controleren
Dit is het verschil tussen "we hebben een batterij gekocht" en "we hebben een systeem gekocht dat in het veld werkt".
De 4 nummers die je moet controleren
1) Continu uitgangsvermogen (W/kW) Kan het systeem uw steady-state belasting aan? Als je belasting een telecomkast is, is continue misschien bescheiden. Als het een zaag op een bouwplaats of een koelcompressor is, is continue heel belangrijk.
2) Piek-/schommelingsvermogen (W/kW) + duur Kan het opstartpieken aan? Cruciale nuance: vraag "Voor hoe lang?" Een piek van 1 seconde is niet hetzelfde als een piek van 10 milliseconden. Zelfs niet in de buurt.
Als de belasting door een motor wordt aangedreven, vraag dit dan ook:
- Is de piek getest op resistief of inductief ladingen?
- Welke aannames zijn gebruikt rond arbeidsfactor en toevoer?
3) Nominaal vermogen (Wh/kWh) De theoretische maximale opgeslagen energie. Goed voor marketing en ruwe vergelijking, maar niet voor beloftes over runtime.
4) Bruikbaar vermogen (Wh/kWh) - onder opgegeven omstandigheden Dit is degene die mensen overslaan - en het is degene die projecten verpest.
Vraag de verkoper om bruikbare energie te definiëren met deze voorwaarden duidelijk vermeld:
- DoD-limiet (bijv. bruikbaar tot 90% DoD)
- Uitschakelspanning / BMS cutoffs
- Temperatuur (bijv. 25°C vs 0°C)
- Afvoersnelheid / C-snelheid (bruikbare energie verandert bij hoge belastingen)
- AC-uitgang? Zo ja, verduidelijk of bruikbare Wh is DC-zijde of AC-voeding (na omvormerverliezen)
Ook: in lithium-ionsystemen (LFP, NMC) dwingt het BMS spannings- en stroomlimieten af die direct van invloed zijn op bruikbare energie en vermogen. Dat is normaal. Wat niet normaal is, is het verbergen ervan.
Hier is de maatformule die ik in eerste instantie gebruik:
Runtime (uren) = (bruikbare Wh × efficiëntie) ÷ belasting (W)
Als het om AC-uitgang gaat, pas ik vaak 0.85 als een conservatieve planningsfactor. Het is geen pessimisme, maar gewoon wat er in de echte wereld gebeurt als je conversieverliezen en bedrijfsomstandigheden toevoegt. (vooral bij hogere belastingen of bij minder efficiënte omvormerontwerpen).
Beter nog: als een leverancier een rendementscurve (niet alleen een enkel "piek"-getal), dan krijg je een nauwkeurigere schatting. Omvormers hebben vaak een ander rendement bij lichte belasting dan bij zware belasting.
Opmerking voor experts: als een leverancier belooft 100% efficiëntieweglopen. Of vraag op zijn minst naar de testomstandigheden en de curve.
Scenario's uit de praktijk: De juiste dimensionering
Deze zijn vereenvoudigd, maar ze weerspiegelen hoe echte RFQ's binnenkomen.
Scenario A: Back-up thuis (de koelkast en router)
Laadprofiel
| Item | Hardlopen (W) | Opstarten/schommeling (W) | Opmerkingen |
|---|
| Koelkast | ~150 W gemiddeld | tot ~1200 W | Inschakelstroom compressor |
| Router | ~10 W | n.v.t. | Constante belasting |
Vereiste: 10 uur
Energiecontrole (Wh): Gemiddelde belasting ≈ 160 W Doelenergie ≈ 160 W × 10 h = 1600 Wh bruikbaar (vóór verliezen)
Vermogenscontrole (W): Je moet >1200 W piekvermogenplus marge.
Verdict: A 2000 Wh batterij met alleen 600 W vermogen ZAL FALEN. Hij heeft genoeg "tank", maar niet genoeg "pijp".
Dit is de eenvoudigste manier om W vs Wh uit te leggen aan een koper: energie lost "hoe lang" op, vermogen lost "zal het starten" op. Je hebt beide nodig.
Laden: Cirkelzaag bij 1500 W Vereiste: Hoog vermogen, korte duur
Hier, W is belangrijker dan Wh. Het maakt een zaag niet uit dat je 3000 Wh hebt als de omvormer maar 1000 W continu kan leveren. Hij draait gewoon niet.
Verdict: Geef prioriteit aan hoge continue W (vaak 2000 W+) met een geloofwaardige piekcapaciteit. Wh is secundair, tenzij je lange runtime tussen oplaadbeurten nodig hebt.
Een op de koper gerichte vergelijking die voortdurend opduikt:
- Hoge-Wh, lage-W eenheid: Lange looptijd voor kleine ladingen, onbruikbaar voor zwaar gereedschap.
- Hoog-W, matig-Wh-eenheid: in feite gereedschappen en motorbelastingen uitvoert, zelfs als de looptijd korter is.
Scenario C: Opslag van zonne-energie (ESS)
Focus: balanceren kW (vermogen) en kWh (energie) in een ESS.
Een veelgebruikte combinatie is 5 kW / 10 kWhongeveer een 0.5C ontladingssnelheid. In gewone woorden: bij vol vermogen zou de batterij in ongeveer 2 uur leeg zijn (10 kWh ÷ 5 kW = 2 uur). Die verhouding werkt vaak voor algemene back-up en gematigde piekondersteuning.
Wanneer heb je 10 kW / 10 kWh?
- Piekscheren waarbij pieken in de vraag duur zijn
- Hoge opstartbelastingen uitvoeren tijdens back-up
- Microgrid-toepassingen waarbij korte, krachtige gebeurtenissen belangrijk zijn
Dus de "juiste" verhouding hangt af van of je vermogensbegrensd (kW-probleem) of energiebeperkt (kWh-probleem). Goede integrators stellen die vraag al in een vroeg stadium. Goede integrators documenteren deze vraag in het voorstel, samen met de aannames voor declassering en de berekening van de runtime.
De RFQ Checklist: Copy-Paste deze vragen aan leveranciers
Vraag niet alleen naar een prijs. Vraag deze zodat je de juiste W en Wh-zodat je vergelijkingen eerlijk blijven.
- Wat is het nominale continue vermogen bij 40°C? Hitte kan het toegestane vermogen verlagen. Als de specificaties alleen van toepassing zijn bij 25°C in een laboratorium, loop je risico's mis. Vraag naar de deratingcurve als ze er een hebben.
- Wat is de duur van de piekstroom en hoe is deze getest? Is het <20 ms of >3 s? Dat verschil bepaalt of motoren starten of trippen. Vraag ook: is het getest op resistief of inductief ladingen?
- Is de geadverteerde Wh gebaseerd op 100% DoD of een beperkte DoD? En welke DoD is toegestaan onder garantie? Als er een garantiedoorvoerlimiet is, laat die dan schriftelijk vastleggen.
- Hoe definieert u "bruikbare capaciteit" (voorwaarden)? Vraag naar: DoD limiet, cutoff voltage/BMS cutoffs, temperatuur, ontladingssnelheid, en of de bruikbare Wh is DC-zijde of AC-voeding.
- Wat is de aanbevolen C-snelheid (opladen/ontladen) en eventuele limieten voor herhalingsaanvallen? Dit heeft invloed op de thermische prestaties, de levensduur en of het systeem herhaaldelijk een hoog vermogen kan leveren zonder derating.
Als een verkoper deze vragen duidelijk en consequent beantwoordt, is dat een goed teken. Als ze ontwijken, is dat ook een teken, alleen niet het teken dat je wilt.
Conclusie
W staat voor "ogenblikkelijk vermogen" - of het de belasting kan starten en laten draaien; terwijl Wh staat voor "energiecapaciteit" - hoe lang het continu kan werken. Een mismatch tussen de twee zal onvermijdelijk leiden tot falen.
Stop met het kopen van ongeschikte kant-en-klare producten. Neem contact met ons opVertel ons wat uw vereisten zijn voor continue belasting en piekbelasting. We produceren niet alleen batterijen; we zijn toegewijd aan het zorgvuldig ontwerpen van de optimale balans tussen vermogen (W) en energie (Wh) om ervoor te zorgen dat uw project vanaf het allereerste begin soepel verloopt.
FAQ
Is 1000W hetzelfde als 1kWh?
Nee. 1000 W is vermogen (hoe snel energie wordt geleverd). 1 kWh is energie (hoeveel in totaal). Je kunt een uur lang 1000 W leveren en dat is gelijk aan 1 kWh - uitgaande van ideale omstandigheden. Maar de eenheden beantwoorden verschillende vragen: kracht vs uithoudingsvermogen.
Als mijn verbruik 500W is, hoeveel Wh heb ik dan nodig voor 8 uur?
Begin met eenvoudige wiskunde: 500 W × 8 h = 4000 Wh (4 kWh) bruikbaar bij de belasting.
Pas vervolgens aan voor verliezen en werkelijke omstandigheden. Als het gaat om AC-uitgang en je plant met 0,85 rendement: 4000 Wh ÷ 0,85 ≈ 4700 Wh batterij-energie netto ~4000 Wh bij belasting (na verliezen). Daarom kan alleen de "nominale capaciteit" je misleiden.
Waarom is mijn batterij sneller leeg dan de Wh-waarde?
Omdat de Wh-rating vaak een weerspiegeling is van nominaal vermogenniet bruikbare energie bij uw bedrijfsomstandigheden. Verliezen van de AC-omvormer, temperatuureffecten en uitschakelingen van het BMS verminderen de werkelijke opbrengst, vooral bij hoge belastingen.
Kan ik batterijen aan elkaar koppelen om de W-output te verhogen?
Meestal niet. Het parallel schakelen van accu's verhoogt meestal Wh (energie)niet W (vermogen)tenzij de omvormertrap ontworpen is om mee te schalen. Om de W te verhogen, heb je meestal een omvormer met een hoger vermogen of een parallelle omvormerarchitectuur met de juiste regeling nodig.
Wat als mijn belasting een grote opstartpiek heeft maar een laag gemiddeld vermogen?
Dan heb je te maken met een machtsprobleemgeen energieprobleem. Je hebt genoeg golf W (en piekduur) om de belasting te starten, zelfs als de Wh-vereiste bescheiden is.
Wat is het verschil tussen kW en kWh in een ESS-voorstel?
kW is het leverbare vermogen (onmiddellijk vermogen). kWh is opgeslagen energie (looptijd). Een voorstel met veel kWh maar weinig kW kan "groot" lijken, maar niet geschikt zijn voor motorbelastingen of piekscheren.