Kolik voltů je Námořní baterie? Už se vám někdy stalo, že jste otočili klíčkem u rampy a neslyšeli... nic? Jen to duté cvaknutí. Zažil jsem to. Víckrát, než bych si chtěl přiznat. Ať už se snažíte nahodit přívěsný motor, udržet v chodu vyhledávač ryb nebo tlačit trollingový motor proti přílivu, znalost čísel napětí není jen "údržba". Je to rozdíl mezi skvělým dnem a odtahem domů.
Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 baterie
Standardní napětí námořní baterie
Pro naprostou většinu z nás je standardem jmenovitých 12 V. Ale jde o to, že "12 voltů" je jen označení. Pokud váš měřicí přístroj skutečně ukazuje 12,0 V, máte problém. Zdravá, plně nabitá baterie má vyšší hodnotu.
- Olověný/AGM/Gel: 12,6-12,8 V (v klidu)
- Lithium (LiFePO4): 13,3-13,6 V (v klidu)
Pokud používáte velkou středovou konzoli nebo pořádný trollingový motor, můžete vidět 24 V, 36 V nebo dokonce 48 V. Obvykle je to jen několik 12V bloků zapojených do série, aby zvládly zátěž.
Proč na napětí lodních baterií záleží více než u automobilů
Lodě jsou náročné na baterie. Není to jako s autem, které stojí v garáži. Do baterie buší vlny (vibrace rychle ničí olověné desky), slaný vzduch rozežírá spoje a všude se dostává vlhkost. Navíc je běžné hluboké vybíjení.
Viděl jsem, jak nízké napětí usmažilo drahé grafické plotry. Když se v autě vybije baterie, dojedete na rameno. Na vodě? Driftujete. Sledování napětí je v podstatě jediný způsob, jak se tomu vyhnout.
Vysvětlení běžných napětí námořních baterií
- 12V systémy (nejběžnější): Chléb a máslo. U malých a středních přívěsů nastartuje motor, spustí světla a napájí čerpadlo návnady.
- 24V, 36V a 48V konfigurace: Právě tady je síla. Trollingové motory s vysokým tahem - například Minn Kota nebo Garmin Force - spotřebovávají mnoho ampérů. Toho dosáhnete sériovým řazením 12V baterií.
- Vzácné varianty: Občas se setkáte se starými systémy používajícími 6V nebo 8V baterie typu golfového vozíku. Dnes jsou vzácné, ale existují.
S rostoucí popularitou elektrického pohonu vidím výrazný posun k 36V a 48V sestavám. Lidé chtějí trvalý výkon bez poklesu napětí.
Typy námořních baterií a jejich napěťové charakteristiky
| Typ | Proč byste ji měli chtít | Nevýhoda | Jak vypadá "Full" |
|---|
| Zaplavená olověná kyselina | Levné. Najdete je všude. | Potřebuje vodu. Při prasknutí se rozlije kyselina. | 12.6-12.7V |
| AGM | Pevně uzavřeno. Zvládá nárazy. | Stojí o něco více. | 12.7-12.8V |
| Gel | Hluboký výboj? Žádný problém. | Vybíravější při nabíjení. | 12.8-12.9V |
| Lithium (LiFePO4) | Bláznivé světlo. Vydrží věčně. Rychle se nabíjí. | Zpočátku to pocítí vaše peněženka. | 13.3-13.6V |
Lithium nadále dominuje novým vysoce výkonným lodním sestavám. Výkonnostní skok je skutečný - především proto, že napětí při zátěži nepoklesává.
Rozsahy plně nabitého napětí podle typu baterie
Graf stavu nabití (SOC) námořní baterie
Graf klidového napětí olověných kyselin/AGM 12 V
| Stav nabití (SOC) | Napětí (klidové) |
|---|
| 100% | 12.7V+ |
| 90% | 12.5V |
| 80% | 12.4V |
| 70% | 12.3V |
| 60% | 12.2V |
| 50% | 12.1V |
| 40% | 12.0V |
| 30% | 11.9V |
| 20% | 11.8V |
| 0% | <11.8V |
Graf klidového napětí lithia (LiFePO4) 12 V
| Stav nabití (SOC) | Napětí (klidové) |
|---|
| 100% | 13.6V |
| 90% | 13.3V |
| 80% | 13.2V |
| 70% | 13.1V |
| 60% | 13.1V |
| 50% | 13.0V |
| 40% | 12.9V |
| 30% | 12.8V |
| 20% | 12.5V |
| 0% | <12.0V |
Poznámka: Napětí při zátěži výrazně klesá. Vždy testujte v klidovém stavu (bez zátěže/nabíjení po dobu 1-4 hodin). Stojí také za to vědět: Napětí LiFePO4 není lineární palivoměr. Po většinu cyklu zůstává rovná, ke konci pak rychle klesá. Napětí vám poskytne přibližnou představu - nikoliv přesnou hodnotu SOC - pokud nepoužíváte monitor založený na bočníku.
Jak přesně otestovat napětí lodní baterie
- Všechno vypněte. Podpalubí, světla, GPS. Odpojte nabíječku.
- Počkat. Vážně. Nechte ho 1-4 hodiny odpočívat, aby se usadil.
- Vezměte si multimetr. Nastavte jej na stejnosměrné napětí (rozsah 20 V).
- Červená na kladný (+), černá na záporný (-).
- Zkontrolujte číslo podle výše uvedených tabulek.
Častá chyba: Testování ihned po nabití. Na olověném akumulátoru se vytvoří "povrchový náboj" - možná 13 V+ - který vypadá skvěle, ale zmizí, jakmile jej zatížíte. Viděl jsem to milionkrát.
Příznaky nízkého napětí a kdy se obávat
- Ten pomalý zvuk kliky.
- Blikání elektroniky při trimování motoru.
- Pod 12,4 V v klidovém stavu (olověné) nebo kolem 13,0 V (lithiové): Brzy ho dejte na nabíječku.
- Pod 11,8 V: Možná budete brzy kupovat novou baterii. K poškození zde dochází rychle.
Pokyny pro nabíjecí napětí a osvědčené postupy
- Nepoužívejte levnou nabíječku do auta. Pořiďte si chytrou nabíječku určenou pro lodě.
- Olověné kyseliny/AGM: Hromadné 14,4-14,7 V, plovoucí 13,2-13,6 V.
- Lithium: 14,2-14,6 V (zkontrolujte specifikace BMS - liší se).
- Solární nabíjení nebo nabíjení z alternátoru je vhodné pro dny bez připojení k síti. Jen se ujistěte, že regulátor odpovídá typu vaší baterie.
Řešení běžných problémů s napětím v námořním prostředí
- Sulfatace (olověná kyselina): V podstatě se jedná o krystaly tvrdnoucí na deskách. Vyrovnejte náplň, pokud je v návodu uvedeno, že je v pořádku.
- Koroze: Zelená kůra. Očistěte ji drátěným kartáčem.
- Parazitický odtok: Něco požírá energii. Při ukládání odpojte záporný kabel.
- Předražení: Vaří elektrolyt. Zkontrolujte nastavení nabíječky.
Lithiové lodní baterie - vyplatí se je vyměnit?
Podívejte se, posun k lithiová lodní baterie je skutečný a trh stále roste. Léta jsem se držel olověných akumulátorů kvůli ceně, ale rozdíl je jako den a noc. Získáte 3x delší životnost, poloviční hmotnost a napětí zůstane vysoké až do samého konce.
Klady:
- Klidové napětí zůstává vysoké (lepší pro elektroniku).
- Více než 4000 cyklů. Srovnejte to s 500 cykly u olověných akumulátorů.
- BMS vás chrání před hloupými chybami.
Nevýhody:
- Drahé na začátku (ale vyplatí se za 3-5 let).
- Možná budete potřebovat novou nabíječku.
Napěťová výhoda: Lithium si při zatížení udržuje téměř rovné napětí, obvykle se zdržuje v okolí 12.8-13.2V po většinu vypouštění. Olověný akumulátor rychle klesá. To znamená, že váš trollingový motor po většinu dne běží na plný výkon, místo aby z hodiny na hodinu slábl.
Budování vícenapěťových systémů pro trollingové motory a domácí banky
Pokud připravujete zařízení pro trollingový motor, dávejte pozor.
- 24V: 2x 12V v sérii.
- 36V: 3x 12V v sérii.
- 48V: 4x 12V v sérii.
Pokud můžete, použijte jeden 24V nebo 36V lithiový akumulátor místo řetězení 12V akumulátorů. Méně kabeláže. Pokud je řetězíte, vše pojistěte a dodržujte stejnou délku kabelů. Jiskry nejsou vaším přítelem.
Budoucnost napětí námořních baterií - trendy v oblasti polovodičových a vysokonapěťových baterií
Polovodičové technologie jsou nyní módním slovem. Slibuje vyšší hustotu, mnohem vyšší tepelnou stabilitu a velmi rychlé nabíjení. Buďme však realisté: ačkoli je to nové technologie, které je třeba sledovat, zatím není běžně dostupný jako standardní náhrada.
Prototypy špičkových elektrických plavidel začínají testovat polovodičové technologie, ale pro běžného jachtaře zůstávají dostupnost a cena významnými překážkami. V elektrických lodích se prosazují systémy 48V+, ale v dohledné budoucnosti zůstává standardní LiFePO4 osvědčeným králem spolehlivosti a návratnosti investic. Polovodičové akumulátory se možná nakonec stanou standardem, ale nečekejte na to v této sezóně.
Závěr
Takže tady je dohoda. Zvládnutí těchto čísel zabrání poruchám, prodlouží životnost a ochrání vaši peněženku. Ať už zůstanete u spolehlivých olověných/agregátových akumulátorů, nebo utratíte peníze za lithiové a vysokonapěťové systémy, voltmetr je váš nejlepší přítel. Na pravidelných kontrolách záleží. Dnešní technika je lepší než kdykoli předtím, ale stále potřebuje, abyste jí věnovali pozornost.
Jste připraveni na upgrade? Otestujte si napětí hned teď. Vážně. Pokud vás už nebaví měnit baterie každých pár let, zvažte lithiové baterie. Uložte si tohoto průvodce do záložek. Buďte v bezpečí a mějte je nabité! Kontaktujte nás ještě dnes a získejte přizpůsobená lodní baterie řešení šité na míru právě vám.
Nejčastější dotazy
Jaké napětí má plně nabitá 12V lodní baterie?
Záleží na chemickém složení. Olověné nebo AGM akumulátory by měly mít napětí kolem 12,6-12,8 V. Lithiové? V klidovém stavu očekávejte 13,3-13,6 V.
Může mít lodní baterie více než 13 V?
Rozhodně. Lithium se tam přirozeně nachází. Olověný akumulátor ukáže 13 V+ hned po nabití (povrchové nabití), ale pak se ustálí.
Kolik voltů by měla mít lodní baterie za chodu?
Pokud alternátor plní svou funkci, mělo by být vidět 13,8-14,4 V. Pokud je motor vypnutý a jste pod velkou zátěží, je obecně v pořádku cokoli nad 12 V.
Je 12,4 V vhodné pro lodní baterii?
Ne tak docela. To je zhruba 50-70% náboj pro olověný akumulátor. Než bych vyrazil znovu, dal bych ho na nabíječku.
Jaký je rozdíl mezi 12V, 24V a 36V trollingovými motory?
Tah a účinnost. Vyšší napětí umožňuje dodávat stejný výkon s menším proudem a menším teplem. Lepší účinnost, delší doba provozu.
Jsou lithiové lodní baterie bezpečné?
Ano, hlavně kvůli systému BMS (Battery Management System). Vypíná věci, pokud se chovají divně. V mnoha ohledech je to bezpečnější než kyselina, která se tu rozlévá.
Jak dlouho vydrží lodní baterie?
Olověný? Možná 3-5 let, pokud s nimi dobře zacházíte. Lithiové? Snadno dosáhnete 8-10 let a více.