Inleiding
De meeste jachteigenaren die ik heb ontmoet, vallen in twee kampen uiteen: zij die vertrouwen op hun loodzuuraccu's en zij die - vaak met tegenzin - zijn overgestapt op lithium. Maar beide kampen hebben nog steeds te maken met dezelfde kernproblemen: overgewicht, volumineus formaaten brandrisico.
Loodzuuraccu's wegen meer dan 30 kg en nemen te veel ruimte in beslag. Ze presteren ondermaats in koude omstandigheden en vereisen constant onderhoud. Lithium-ion accu's (LiFePO4) wegen minder maar brengen het risico van thermische runaway met zich mee. En in een maritieme omgeving betekent brand echt gevaar, niet alleen ongemak.
Natrium-ion batterijen bieden een veiliger, kosteneffectiever alternatief. Ze blijven stabiel, presteren goed bij koude temperaturen en vermijden de grondstoffen- en geopolitieke problemen die verbonden zijn met lithium en kobalt.
Vijf jaar geleden zou ik natrium niet hebben aanbevolen. Vandaag de dag heb ik het boot na boot zien aandrijven, vooral toen eigenaars verouderde AGM's vervingen.
12v 100Ah natrium-ion batterij
Natrium-ionaccu 12V 100Ah: Belangrijkste specificaties voor jachten
Laten we technisch worden. Hier zijn de belangrijkste specificaties aan boord:
| Parameter | Waarde | Opmerkingen |
|---|
| Nominale spanning | 12V | Werkt met de meeste maritieme DC-systemen |
| Nominale capaciteit | 100Ah | Standaard vervangende maat |
| Energie | 1200Wh | Biedt meer bruikbare energie dan AGM |
| Afmetingen (L×W×H) | 363 × 212 × 230 mm | Controleer de grootte van je batterijvak |
| Gewicht | ~13,5 kg | Weegt 50% minder dan AGM |
| Bereik oplaadtemperatuur | -20°C tot 70°C | Geschikt om het hele jaar door te cruisen |
| Bereik ontladingstemperatuur | -40 °C tot 70 °C | Werkt goed, zelfs in een vriezend klimaat |
| Max. continue ontlading | 100A | Drijft grote ladingen aan |
| Levenscyclus | 4000 cycli | Biedt 8-10 jaar normaal gebruik in het weekend |
| Bescherming | Ingebouwd GBS | Bescherming tegen overspanning, temperatuur en kortsluiting |
| Water-/stofbestendigheid | Spatwaterdicht (IP65) | Verwerkt ruimten met bilge of zoutnevel |
Details voor opladen en ontladen
- We raden aan om op te laden met 10A (-20℃ tot -10℃), 20A (-10℃ tot 0℃) en maximaal 50A boven 0℃.
- De batterij ondersteunt 150 A pulsstroom gedurende minder dan 3 milliseconden, voldoende voor hulp bij het starten van de motor of piekbelastingen.
- Het BMS stopt de ontlading bij 8V om schade door diepe ontlading te voorkomen.
- De zelfontlading blijft met ≤3,5% per maand bij 25℃ laag en presteert daarmee beter dan veel loodzuur types.
Pasgids voor batterijen: Wat kan ermee worden vervangen?
Gebruik de onderstaande tabel om de natrium-ionaccu te vergelijken met veelgebruikte typen scheepsaccu's:
| Batterijtype | Grootte (mm) | Gewicht (kg) | Spanning | Vervangbaar door natrium? | Opmerkingen |
|---|
| Loodzuur AGM | 350 × 180 × 235 | ~30 | 12V | Ja | Natrium biedt een lichtere, veiligere vervanger |
| GEL | 330 × 175 × 240 | ~28 | 12V | Ja | Iets kleinere voetafdruk |
| LiFePO4 | 330 × 172 × 220 | ~13 | 12.8V | Ja | Verdraagt lichte spanningsvariatie |
| Natrium-ion (nieuw) | 363 × 212 × 230 | ~13.5 | 12V | - | Compact, veilig en drop-in compatibel |
Pro Tip: Zorg ervoor dat je accubak minstens 370 × 220 × 250 mm meet. Zo niet, neem dan contact met ons op voor op maat gemaakte opties.
Welke jachten profiteren het meest van deze batterij?
| Grootte jacht | Voorbeeldmodellen | Typische elektrische belasting | Aanbevolen instelling |
|---|
| 18-25 ft | Boston Whaler 240, Robalo 22 | Lichten, sonar, waterput, GPS | 1x 12V 100Ah |
| 26-35 voet | Jeanneau 32, Bayliner 285 | Koelkast, nav, LED, bilge, lichtomvormer | 2x 12V 100Ah (parallel) |
| 36-45 ft | Catalina 38, Bavaria 40 | Magnetron, waterpomp, audio, radar | 3-4x 12V 100Ah (parallel) |
Eigenaars voltooien de installatie meestal in minder dan een uur als ze de kabels en aansluitingen schoon houden.
Beperkingen jachtopslag Noord-Amerika vs. Europa
De pasvorm van de accu hangt af van het land van herkomst van je boot. Hier vind je een praktische referentie voor het matchen van de afmetingen per regio:
| Regio | Gebruikelijke bootmaten | Typische afmetingen batterijkast (mm) | Natrium Pasvorm (363×212×230mm) | Opmerkingen |
|---|
| Noord-Amerika | 25-35 voet | 400×250×250 | Past op de meeste kastindelingen | Bayliner, Jager, Catalina |
| Europa | 24-32 voet | 360×220×240 | Past maar net | Jeanneau, Bavaria, Beneteau |
| Scandinavisch | 20-28 ft compacte cruisers | 330×210×200 | Maatwerk kan nodig zijn | Vraag naar versies met beperkte hoogte |
Scenario-inzicht:
- Mike uit Florida heeft een 34ft Hunter opgewaardeerd met 2x natriumbatterijen, waardoor het gewicht van de kast met 40 kg is afgenomen.
- Sven uit Duitsland heeft een lage behuizing gemaakt voor de smalle kast van zijn 26ft Bavaria.
Upgrade in de echte wereld: Casestudie
Mike uit Clearwater, FL was eigenaar van een 34ft Hunter met 2x AGM accu's. Na de overstap naar 2x natrium-ion accu's:
| Metrisch | AVA (oude instelling) | Natrium-ion (nieuwe instelling) |
|---|
| Totaal gewicht | 60 kg | 27 kg |
| Gebruikte kastruimte | 100% | 70% |
| Koelkast looptijd (1x100Ah) | 10 uur | 18 uur |
| Onderhoud nodig | Maandelijkse controles | Geen |
Mike zei: "Ik heb niet alleen ruimte bespaard, maar ook aan betrouwbaarheid en gemoedsrust gewonnen.
Realistische gebruiksscenario's en vermogensberekeningen
Scenario 1: Stand-bymodus haven (geen walstroom)
Typische ladingen zijn onder andere:
| Apparaat | Vermogen (W) | Gebruik (uur) | Totaal Wh |
|---|
| Koelkast | 45 | 12 | 540 |
| LED-verlichting | 20 | 8 | 160 |
| Lenspomp | 30 | 0.5 | 15 |
| Ventilator | 25 | 8 | 200 |
| Totale dagelijkse energie | | | 915 Wh |
Een enkele 12V 100Ah natriumaccu (1200Wh bruikbaar) ondersteunt ongeveer 1 dag stand-by in de haven zonder walstroom.
Scenario 2: 24-uurs stroombegroting voor offshore ankers
Typische ladingen zijn onder andere:
| Apparaat | Vermogen (W) | Gebruik (uur) | Totaal Wh |
|---|
| Navigatieverlichting | 25 | 12 | 300 |
| VHF-radio | 10 | 10 | 100 |
| GPS-systeem | 10 | 10 | 100 |
| Koelkast | 45 | 18 | 810 |
| Lenspomp | 30 | 1 | 30 |
| Kajuitverlichting | 20 | 6 | 120 |
| Waterpomp | 40 | 0.5 | 20 |
| Totale dagelijkse energie | | | 1480 Wh |
Twee parallelle natriumbatterijen (2400Wh) zorgen voor een comfortabele 24-uurs energiereserve voor ankers.
Aanbevelingen voor voedingssystemen
| Item | Aanbeveling | Opmerkingen |
|---|
| Omvormergrootte | 500W tot 1000W | Gebaseerd op piekwisselstroombelastingen (magnetron, gereedschap) |
| Lastregelaar | MPPT met 15,6V cutoff | Komt overeen met de maximale spanning van de natriumbatterij |
| Bekabeling | Minimaal 6 AWG voor 50 A continue stroom | Gebruik vertind koper voor de scheepvaart; houd de kabels kort |
| Batterijbeheer | Ingebouwd slim GBS | Beschermt tegen overladen, overontladen, stroom en temperatuur |
| Parallelle instelling | Tot 4 batterijen parallel getest | Gebruik gebalanceerde bedrading en de juiste zekeringen |
Aanpassingsvermogen aan de omgeving: Zout- vs. Zoetwater & Klimaatoverwegingen
- De behuizing van natrium-ion batterijen maakt gebruik van kunststof met IP65 bescherming tegen spatten, wat beter bestand is tegen zoutsproeicorrosie dan de blootliggende metalen polen die gebruikelijk zijn bij lood-zuur batterijen.
- In zoutwateromgevingen moeten eigenaren de terminals regelmatig inspecteren en anticorrosiesprays aanbrengen.
- Natrium accu's werken betrouwbaar tussen -40°C en 70°C, doen het beter dan loodzuur in koude noordelijke meren en zijn bestand tegen thermische degradatie in warme zuidelijke klimaten zoals Florida.
- In tropische omgevingen met een hoge vochtigheidsgraad helpt een goede ventilatie van de kast en maritieme isolatie om het risico op condensatie te verminderen.
Overstappen van AGM of LiFePO4: wat kunt u verwachten?
| Functie | Verenigbaarheid met natriumionen | Opmerkingen |
|---|
| Type aansluiting | Standaard M8 | Directe vervanging; eigenaars moeten corrosie van aansluitingen controleren |
| Lader Spanning | Max 15,6V | Gebruik mariene laders van 14,6-15,6 V |
| Laadstroom | Aanbevolen 10-20A, max 50A | Verminder het huidige opladen onder 0°C |
| Ontlaadstroom | Tot 100 A continu, 150 A puls | Ondersteunt hoge startstroombelastingen |
| Montagepositie | Elke oriëntatie | Geen ontluchting nodig; vlak, verticaal of onder een hoek monteren |
| Compatibiliteit met zonne-energie | Ja, MPPT-grensspanning instelbaar | Houd de maximale spanning onder 15,6V |
Conclusie
De 12V 100Ah natrium-ion batterij biedt een praktische en betrouwbare oplossing voor jachteigenaren die willen upgraden van traditionele AGM- of lithiumopties. Met zijn brandveilige chemie, betrouwbare prestaties bij koud weer en langere looptijd in een lichtere, compacte vorm, ondersteunt deze accu essentiële systemen aan boord zonder de rompslomp van onderhoud. Hij past in de meeste accukasten voor jachten en is bestand tegen de maritieme omgeving, zodat hij tijdens elke reis zorgeloos werkt, of hij nu aangemeerd ligt of voor anker ligt.
Ik heb een aangepaste natrium-batterijoplossing voor uw jacht? Contact Kamada Power om een batterij te ontwerpen die precies past bij uw afmetingen en prestatiebehoeften.
FAQ
V1: Wat als mijn boot LiFePO4 gebruikt - kan ik dan nog steeds overschakelen?
Ja. Zorg er alleen voor dat je oplader onder de 15,6V blijft en dat je compartiment 363 x 212 x 230 mm groot is.
V2: Is natriumion veilig in zoutwateromgevingen?
Absoluut. Hij is spatwaterdicht volgens IP65 en zal niet vlam vatten.
V3: Wat gebeurt er als ik maanden niet oplaad?
Geen probleem. De batterij ontlaadt zichzelf langzaam-≤3,5% per maand-en kan meer dan 6 maanden leeg blijven.
V4: Kan ik het gebruiken met zonne-energie?
Ja. Configureer je laadregelaar gewoon onder 15,6V. Bij de meeste MPPT-regelaars kun je de cutoffs aanpassen.
V5: Past hij op mijn accubak?
Eerst meten. Als je doos groter is dan 363 x 212 x 230 mm, past hij perfect.