Waar staat AWG voor? Diameter & AMP-tabel voor accusystemen. U hebt een hoogwaardig accusysteem gespecificeerd, maar de prestaties blijven achter en de omvormer schakelt steeds uit. Wat is er aan de hand? Negen van de tien keer is de boosdoener het meest over het hoofd geziene onderdeel: de accukabel zelf.
Het gebruik van de verkeerde draadmaat is een recept voor een ramp. U verliest niet alleen efficiëntie door spanningsverlies, maar creëert ook een ernstig brandgevaar door oververhitting. We hebben projecten van miljoenen dollars bijna zien ontsporen door goedkoop, ondermaats koper. In deze gids wordt de American Wire Gauge (AWG) uitgelegd en worden de essentiële methoden aangereikt om de afmetingen van je kabels aan te passen voor topprestaties en veiligheid.

Kamada Power 51.2v 200Ah 10kWh Powerwall accu

20kWh 400V hoogspanning stapelbare batterij

20kWh server rack batterij
Waar staat AWG voor?
De kern, AWG staat voor American Wire Gauge. Het is het standaardsysteem dat iedereen in Noord-Amerika gebruikt voor het meten van de diameter van massieve, ronde, elektrisch geleidende draad.
Het belangrijkste dat je moet onthouden is de omgekeerde relatie, die in het begin een beetje achterlijk aanvoelt: hoe kleiner het AWG-nummer, hoe dikker de draad.
Zie het als golfscores: een lager getal is beter. Dit verklaart waarom een 4 AWG draad zoveel dunner is dan een massieve 4/0 (je zou dat uitspreken als "four-aught") AWG kabel die wordt gebruikt om grote accubanken aan te sluiten. De eerste en meest kritieke stap is om deze contra-intuïtieve regel onder de knie te krijgen.
Deze standaard kwam natuurlijk niet zomaar uit de lucht vallen. De oorsprong ligt bij het bedrijf Brown & Sharpe in de 19e eeuw. Vandaag de dag is hij gestandaardiseerd door de ASTM (American Society for Testing and Materials). Daarom kan een ingenieur in Texas een 2 AWG kabel specificeren en weten dat die overeenkomt met de specificaties van een component dat in Duitsland is gebouwd.
AWG Diameter & Ampacity (AMP) Kaart Meesterschap
Goed, laten we eens naar de praktische kant van de zaak kijken. Het begrijpen van deze diagrammen is wat een goede installatie van een geweldige onderscheidt.
AWG-naar-diameter omrekentabel
Om te beginnen helpt het om je voor te stellen hoe verschillend deze meters eigenlijk zijn. Hier is een snelle referentie voor de gangbare maten waarmee je te maken krijgt in accusystemen.
| AWG-maat | Diameter (inch) | Diameter (mm) |
|---|
| 4/0 | 0.460″ | 11,68 mm |
| 3/0 | 0.410″ | 10,40 mm |
| 2/0 | 0.365″ | 9,27 mm |
| 1/0 | 0.325″ | 8,25 mm |
| 2 | 0.258″ | 6,54 mm |
| 4 | 0.204″ | 5,19 mm |
| 6 | 0.162″ | 4,11 mm |
| 8 | 0.128″ | 3,26 mm |
Het kritieke concept: Ampaciteit vs. spanningsverlies
Dit is waar we veel verwarring zien, zelfs bij ervaren professionals. De juiste dimensionering van een draad is eigenlijk een evenwichtsoefening tussen twee belangrijke factoren: Ampaciteit en Spanningsdaling.
Ampaciteit is het veiligheidsgetal. Zie het als de absolute maximale stroom die een draad aankan voordat de isolatie begint te smelten en er brandgevaar ontstaat. De National Electrical Code (NEC) stelt deze waarden vast en er valt niet over te onderhandelen.
SpanningsdalingHet draait echter allemaal om prestaties. Elke meter draad heeft weerstand. Als er stroom doorheen loopt, verlies je een klein beetje spanning. In een 230 V wisselstroomsysteem maakt het niet uit of je een of twee volt verliest. Maar in een 48 V DC accusysteem is diezelfde daling van 2 volt een enorme 4% van je vermogen-weg voordat het ooit de belasting bereikt. Dat is een groot probleem.
Onze ervaring, spanningsval is bijna altijd de factor die de draadgrootte dicteert in laagspanningsgelijkstroomsystemen. Je omvormer, je motorcontroller, al die dure apparatuur heeft een minimumspanning die het moet zien. Als de spanning te laag is omdat je kabels te lang of te dun zijn, zal de apparatuur ondermaats presteren of gewoon uitschakelen.
Snelle referentietabel AWG-stroomsterkte
Deze tabel geeft de veiligheidswaarderingen waar we het net over hadden. Maar onthoud dat dit het maximum is voor veiligheid, niet het optimum voor efficiëntie.
| AWG-maat | Doorsnede (mm²) | Stroomcapaciteit (Ampère)* |
|---|
| 4/0 | 107 | 380 A |
| 2/0 | 67.4 | 283 A |
| 1/0 | 53.5 | 245 A |
| 2 | 33.6 | 170 A |
| 4 | 21.2 | 128 A |
| 6 | 13.3 | 80 A |
| 8 | 8.37 | 55 A |
Gebaseerd op koperdraad van 90°C in open lucht, volgens NEC-tabel 310.16. Dit is een algemeen referentiepunt, maar u moet altijd uw plaatselijke voorschriften en specifieke toepassingen controleren.
Bedrading voor laagspanningsgelijkstroom-accusystemen
Klant Spotlight: Zonne-energie en energieopslag
Laten we dit eens reëel maken. Een veelvoorkomend scenario waar we mee te maken hebben is het aansluiten van een 48V LiFePO4 accubank op een 5.000-watt omvormer voor een Commercieel energieopslagsysteem (ESS). Laten we zeggen dat de kabel 10 voet in één richting loopt.
Het eerste wat je moet doen is de stroom bepalen: Stroom (I) = Vermogen (P) / Spanning (V). Voor deze opstelling geeft 5000W / 48V je ongeveer 104 Ampère.
Nu kijk je naar de ampaciteitsgrafiek. Een draad van 6 AWG kan 80A aan (niet genoeg) en 4 AWG kan 128A aan (ziet er goed uit). Dus kies je 4 AWG, toch? Niet zo snel. Je moet de spanningsval controleren. Over 10 voet geeft een 4 AWG kabel bij 104A een spanningsval van ongeveer 0,21V, of 0,44%. Dat is uitstekend. Maar wat als die kabel 25 voet zou lopen? Nu is de spanningsval meer dan 1% en kunnen de prestaties eronder gaan lijden. Als je het met 6 AWG had geprobeerd, zou de daling verschrikkelijk zijn en zou de kabel gevaarlijk heet worden. Dit is de afweging: een dikkere kabel zoals 2/0 AWG kost vooraf meer, zeker, maar het is je verzekeringspolis om de prestaties en veiligheid te krijgen die je verwacht.
Het belang van Stranding
Voor accukabels moet je het volgende gebruiken geslagen draadgeen vaste kern. Einde verhaal. De twee belangrijkste redenen zijn flexibiliteit en duurzaamheid. Stranded wire, vooral het zeer flexibele Class K type, is bestand tegen de constante trillingen die je ziet in industriële tandwielkasten en vorkheftrucks, scheepsbatterij systemen, noem maar op, zonder te breken. Het is ook veel gemakkelijker om mee te werken in krappe ruimtes.
Alternatieve standaard: De metrische mm²-conversie
Heb je te maken met Europese apparatuur? Dan zie je waarschijnlijk draadafmetingen in vierkante millimeters (mm²). Er is geen perfecte omrekening, maar hier zijn enkele equivalenten die in de buurt komen:
- 1/0 AWG ≈ 50 mm² (technisch 53,5)
- 2 AWG ≈ 35 mm² (technisch 33,6)
- 4 AWG ≈ 25 mm² (technisch 21,2)
- 6 AWG ≈ 16 mm² (technisch 13,3)
Veiligheid eerst: De accu-expert 3-staps berekening van de dimensionering
Bij twijfel is dit het driestappenproces dat we intern gebruiken.
Stap 1: Bepaal de maximale continue stroom
Je kunt niet dimensioneren op de piekbelasting. Voor elke continue belasting (de NEC noemt dit alles wat 3 uur of langer draait) heb je een veiligheidsbuffer nodig. De 125%-regel is de professionele standaard. Vereiste Ampaciteit = Max. Continue Ampère x 1,25
Met onze 104A omvormer: 104A x 1,25 = 130A. Hieruit kunnen we afleiden dat we een draad nodig hebben die minstens 130 A kan dragen, waardoor 4 AWG meteen wegvalt en we moeten overstappen op 2 AWG of groter.
Stap 2: Bereken de spanningsval
Voor elk kritisch DC-systeem wil je de spanningsval onder 3%. Gebruik een online spanningsdalingscalculator. Je voert je spanning in, je stroomsterkte uit stap 1 en de afstand tussen de draden. De calculator spuwt de minimale AWG uit om aan je doel te voldoen. Uw uiteindelijke keuze is welke draad dikker is uit stap 1 of stap 2.
Stap 3: Controleren op omgevingsderating
Leg je een heleboel kabels samen in één leiding? Bevindt het systeem zich in een hete omgeving, constant boven 30°C? Beide dingen betekenen meer warmte, waardoor de werkelijke ampaciteit van een draad afneemt. In die gevallen moet je de kabel "derateren", wat gewoon een mooie manier is om te zeggen dat je de volgende dikkere meter moet nemen om veilig te zijn.
Conclusie
Waar het op neerkomt: bedrading houdt je systeem bij elkaar. Voor laagspanningsbatterijen, de dimensionering voor spanningsval is net zo kritisch als de dimensionering voor ampèrage-Zo krijg je de volledige prestatie waarvoor je hebt betaald. Zadel je systeem altijd goed af, want elk detail is belangrijk.
Dit denken op systeemniveau is de kern van wat we doen. Als uw project meer vereist dan een kant-en-klare batterij, dan is ons team gespecialiseerd in het creëren van batterijoplossingen op maat. We ontwikkelen pakketten op maat voor je exacte spanning, stroom en prestatiebehoeften, zodat elk onderdeel perfect op elkaar aansluit. Neem contact met ons op om uw stroomoplossing vanaf het begin te ontwerpen.
FAQ
1. Welke AWG-draad heb ik nodig voor een accusysteem van 200 A?
Voor 200 ampère begin je bij 2/0 of 3/0 AWG. Het juiste antwoord hangt echt af van je spanning en afstand. Een belasting van 200 A in een 12V systeem over slechts 10 voet zou een massieve 4/0 kabel nodig hebben om de spanningsval redelijk te houden. Maar bij 48V kun je waarschijnlijk volstaan met een kleinere 2/0 kabel voor dezelfde afstand.
2. Kan ik een kleinere draad gebruiken als de afstand erg kort is?
Dat kan, maar je moet voorzichtig zijn. Voor een heel kort stuk - we hebben het over een paar centimeter van een rail tot een zekering - kun je de draad vaak alleen dimensioneren op basis van de ampaciteitswaarde. Maar je moet nog steeds bevestigen dat de spanningsval acceptabel is voor je componenten en dat je de NEC 125%-regel voor continue belasting volgt.
3. Wat gebeurt er als mijn accukabel te klein is?
Er zijn twee grote problemen. Ten eerste gaan de prestaties achteruit. Door de spanningsdaling krijgt je apparatuur te weinig stroom, waardoor het ondermaats presteert of gewoon uitschakelt. Het is een enorm knelpunt. Ten tweede, en veel ernstiger, is er brandgevaar. Al die weerstand verandert in warmte. Een te kleine kabel kan heet genoeg worden om de isolatie te smelten, wat kortsluiting kan veroorzaken. Zo ontstaat brand.
4. Wat is het verschil tussen AWG- en SAE-draad?
SAE-draad (Society of Automotive Engineers) zie je in voertuigen. Het belangrijkste verschil is hoe ze worden gemeten. SAE-specificaties kijken alleen naar de oppervlakte van de koperen geleider zelf. De AWG-standaard is gebaseerd op de totale draaddiameter. Wat dit voor jou betekent, is dat voor hetzelfde gauge-nummer een SAE-draad meestal een beetje kleiner is en niet zoveel stroom kan verwerken als zijn AWG-tegenhanger. Je wilt ze absoluut niet door elkaar gebruiken.