소개
그리고 기술자가 스노모빌을 타고 분기마다 한 번씩 방문하는 곳에서는 기지국이 어두워지기 전까지는 알아차리지 못합니다.
원격 통신 사이트는 외롭고 중요한 인프라 전초기지이며, 전자기기와 인간 모두에게 적대적인 장소에 구축되는 경우가 많습니다. 이곳은 연결의 최전선이며, 전원이 끊기면 그 파급 효과는 수 마일, 수 시간까지 이어질 수 있습니다.
이러한 사이트에서 안정적인 백업 전원은 선택 사항이 아닙니다. 이는 현대 통신의 신경계와도 같습니다. 하지만 기존에 사용하던 납산 공룡 배터리와 까다로운 리튬 배터리는 지형이 거칠어지거나 수은이 떨어지면 어려움을 겪습니다.
나트륨 이온 배터리를 입력하세요. 특히 모듈형 12V 나트륨 이온 배터리 시스템, 다음에서 사용 가능 12V 100Ah 나트륨 이온 배터리 및 12V 200Ah 나트륨 이온 배터리 형식이며 직렬 및 병렬 구성이 모두 가능합니다. 화려하지 않습니다. 완전히 주류도 아닙니다. 하지만 솔직히 말해서 통신 업계에 꼭 필요한 제품이라고 생각합니다. 견고하고, 안정적이며, 쌓을 수 있고, 지루하지 않은 최고의 제품입니다.
카마다 파워 12V 200AH 나트륨 이온 배터리
제한된 주기 수명과 낮은 수명
120개 셀 사이트에서 납산 백업 시스템을 관리해 본 적이 있다면 캘린더를 한 번 이상 저주해 본 적이 있을 것입니다.
VRLA 배터리는 500회 정도, 운이 좋고 온도의 신이 친절하다면 700회 정도까지 사용할 수 있을까요? 리튬 이온, 특히 LFP(리튬인산철) 타입은 이상적인 조건에서 최대 2000사이클 이상까지 사용할 수 있지만, 태양광이 불안정하여 사이클링이 불규칙하고 심할 경우 약 1500사이클부터 성능이 급격히 떨어지는 것을 보았습니다.
단순히 수명이 중요한 것이 아닙니다. 예측 가능성입니다. 주변 환경, 사용 패턴 또는 달의 위상에 따라 배터리 사용 가능 수명이 크게 달라진다면 백업이 아니라 신뢰성에 대한 책임이 있는 것입니다.
히말라야 중계소에 완벽하게 설치된 리튬 이온 시스템이 첫 겨울 밤에 40% 용량으로 떨어지는 것을 본 적이 있습니다. 엔지니어들은 이를 펌웨어 문제라고 불렀습니다. 저는 이를 거부라고 불렀습니다.
극한의 추위는 버그가 아니라 원격 통신을 위한 설계 조건입니다. 그늘이 없는 케냐 마스트의 55°C도 마찬가지입니다. 기존 배터리는 고성능 운동선수처럼 좁은 대역에서는 잘 작동하지만 그 밖의 대역에서는 비참하게 작동합니다.
물론 히터, 단열재, 선풍기를 추가할 수 있습니다. 하지만 이제 가장 가까운 포장 도로에서 70km 떨어진 곳에 온도 조절이 가능한 미니 데이터 센터를 구축한 셈이죠. 잘 운영해 보세요.
높은 유지보수 및 운영 비용
아타카마에서 납산 세포에 물을 주나요? 누군가 실제로 그것에 대한 서비스 로테이션을 만들었습니다. 방문당 $1500으로요.
이퀄라이제이션 루틴, 전해질 레벨 점검, 열 폭주 완화 키트, 현장 내화 인클로저 등 통신 운영 비용은 종종 이러한 불합리한 유지보수 루프에 숨어 있습니다. "저전압 단선"과 "하드 장애"를 구별하도록 계약업체를 교육하는 것은 말할 것도 없습니다.
업계에서는 이를 인정하지 않지만, 배터리는 원격 사이트 운영의 가장 큰 숨겨진 비용이 되는 경우가 많습니다. 그리고 배터리 화학이 문제의 근본 원인이라면 클라우드 분석으로는 해결되지 않습니다.
뛰어난 열 안정성
다음은 다음과 같습니다. 나트륨 이온 배터리 화학은 추위에는 어깨를 으쓱하고 더위에는 하품을 하는 등 다른 방식으로 작동합니다. 오늘날 대부분의 상용 나트륨 이온 전지는 -30°C에서 +60°C까지 효율적으로 작동하며, 차세대 소재는 그 경계를 더욱 넓혀가고 있습니다.
왜일까요? 나트륨의 더 큰 이온 반경과 특정 나트륨 이온 음극 재료의 고유한 안정성(일부 리튬 이온 화학에서 발견되는 코발트나 니켈과 같은 휘발성 원소가 없는 경우가 많음) 및 다양한 전기 화학 반응 경로가 결합되어 열 거동이 개선되어 공격적인 열 관리가 훨씬 덜 스트레스 포인트가 됩니다.
이는 스택을 쌓을 때 특히 유용합니다. 12V 100Ah 나트륨 이온 배터리 또는 12V 200Ah 나트륨 이온 배터리 모듈을 혹독한 산 정상 대피소나 노출된 해안 중계소에 설치합니다. 이 셀은 자연이 거칠어져도 흔들리지 않습니다.
더 길어진 사이클 수명 및 향상된 내구성
오늘날 평균 나트륨 이온 셀은 90% DoD에서 6000 사이클을 자랑합니다. 일부는 실제 통신 사이클링 프로파일에서 6000회 이상에 도달합니다. 더 중요한 것은 이러한 사이클이 부분 충전, 빠른 충전/방전, 온도 변화가 다른 화학 물질에 영향을 미치는 오프그리드 조건에서도 일관되게 유지된다는 점입니다.
함께 12V 100ah 나트륨 이온 배터리 모듈을 48V(또는 그 이상) 어레이로 쉽게 병렬 또는 적층할 수 있어 내구성이 확장됩니다. 예측 가능한 수명과 강력한 전압 원격 측정 기능을 갖춘 동일한 SKU를 사용하여 12V, 24V 또는 48V 시스템을 구축할 수 있습니다.
몽골의 한 고객은 4개의 타워에 해당하는 노후화된 납축전지를 다음에서 구축한 나트륨 이온 48V 시스템으로 교체했습니다. 12V 200Ah 나트륨 이온 배터리 블록을 교체했습니다. 그 이후로는 손대지 않았으며 전압 원격 측정 결과 5% 미만의 성능 저하를 보였습니다.
유지보수 요구 사항 감소 및 안전 혜택
급수 필요 없음. 공격적인 셀 밸런싱 루틴의 필요성이 크게 감소합니다. 다양한 시나리오에서 최소한의 활성 열 완화. 나트륨 이온 배터리는 다른 리튬 이온 배터리에 비해 열 폭주에 대한 내성이 강하고 화재 발생 가능성이 훨씬 적다는 점도 큰 장점입니다.
또한 12V 빌드의 모듈식 케이스 설계와 결합된 화학적 특성 덕분에 안전성을 희생하지 않고도 현장에서 더 쉽게 다룰 수 있습니다. 설치 작업자는 특별한 방화복이나 고급 인증이 필요하지 않습니다.
무인 통신 대피소의 경우 이는 순금과도 같습니다.
원격 배포를 위한 비용 효율성
나트륨 이온 배터리 는 현재 리튬 이온보다 초기 비용이 10~20% 더 저렴할 수 있지만, 실제 이야기는 TCO입니다.
교체 횟수 감소. 유지보수 감소. 가동 중단 횟수 감소. 열 완화 오버헤드 제로.
그리고 우리의 12V 100ah 나트륨 이온 배터리 모듈은 핫스왑 및 스택이 가능하므로 마이크로 사이트나 하이브리드 태양광 발전소 타워에도 간편하게 배치할 수 있습니다.
나이지리아 연안의 60개 사이트에서 10년간의 총 비용을 계산한 결과, 나트륨 이온은 리튬 이온보다 33% 저렴했고, 에너지 밀도가 약간 낮다고 가정해도 납산보다 거의 절반에 가까운 비용이 들었습니다.
때때로 진행 상황은 마침내 미소를 짓게 하는 저축 스프레드시트처럼 보입니다.
사례 연구 및 실제 적용 사례
2023년 동유럽의 한 티어1 통신 사업자는 18개의 원격 LTE 타워에 모듈형 나트륨 이온 시스템을 설치했습니다. 12V 200Ah 나트륨 이온 배터리 유닛을 48V 스트링으로 구성했습니다. 지형은 혹독한 겨울, 진흙탕 샘, 포장 도로가 없는 곳이었습니다.
12개월 후 유지보수 티켓은 72% 감소했습니다. 디젤 런타임은 41% 감소했습니다. 한 기지국의 배터리 스택은 3주 연속 눈에 파묻혔음에도 불구하고 전력 저하 없이 기지국을 계속 가동했습니다.
인도 라자스탄에서는 지역 ISP가 배포한 12V 100ah 나트륨 이온 팩 폴 마운트 인클로저에서 화재가 발생하기 쉬운 리튬 인산염 장치를 교체했습니다. 엔지니어는 "더 이상 배터리 고장을 가장 일반적인 지원 티켓이라고 부르지 않습니다."라고 말했습니다.
더 이상 변두리 기술이 아닙니다. 진흙, 눈, 고요함 등 가장 중요한 곳에서 그 성능을 입증하고 있습니다.
나트륨 이온 배터리로 전환할 때의 과제 및 고려 사항
고통 없는 전환은 없습니다.
첫째: 통합. 대부분 나트륨 이온 시스템 는 표준 48V 텔레콤 인터페이스와 함께 제공되지만 12V 블록으로 자체 시스템을 구축하는 경우 BMS 상호 연결 및 전압 임계값에 주의하세요. 일부 레거시 UPS 장비는 펌웨어 또는 플로트 설정을 업데이트하지 않으면 문제가 발생합니다.
둘째: 공급망. 나트륨 이온은 빠르게 성장하고 있지만 가용성은 여전히 따라잡지 못하고 있습니다. 좋은 소식은? 12V 나트륨 이온 배터리 모듈은 부피가 큰 기존 팩에 비해 재고 확보가 쉽고, 운반이 간편하며, 확장이 용이합니다.
마지막으로 시스템 설계입니다. 모듈식이란 "플러그 앤 잊기"를 의미하지 않습니다. 부하 프로필을 감사하세요. 실제 자율성 요구 사항에 맞게 설계하세요. 리던던시를 활용하세요. 이제 오버사이징이 현장 개조보다 저렴합니다.
제 실수에서 얻은 교훈 한 가지: 카리브해 언덕 위 중계기에 나트륨 시스템을 사양으로 지정했는데, 흐린 계절에 대비해 감속하는 것을 잊어버려 결국 12%로 전력이 부족해졌습니다. 제 실수였죠. 하지만 배터리 자체는? 완벽했습니다.
향후 전망 확장되는 5G 및 엣지 네트워크의 나트륨 이온 배터리
5G가 판도를 바꿉니다. 더 많은 사이트. 더 작은 설치 공간. 더 높은 대역폭과 엣지에서의 더 높은 전력 밀도.
업계에서는 이전에는 중요하지 않다고 여겨졌던 장소에 수천 개의 마이크로셀을 설치하기 위해 서두르고 있습니다. 이제 모든 옥상, 버스 정류장, 스마트 가로등 기둥은 잠재적인 노드가 될 수 있습니다.
내 직감은 모듈식 나트륨 이온 배터리 여기서 빛을 발할 것입니다. 왜 그럴까요? 엣지 파워는 공공장소에서 사용할 수 있을 만큼 저렴하고 유지보수가 용이하며 안전해야 하기 때문입니다. 소니의 12V 100Ah 및 200Ah 나트륨 장치는 이 세 가지를 모두 충족합니다.
5G를 넘어 리튬 시장이 긴축됨에 따라 나트륨 이온의 매력은 더욱 커지고 있습니다. 우리는 코발트 부족이 전기차 가격에 어떤 영향을 미치는지 보았습니다. 나트륨이 주요 광물 시장과 분리되어 있는 것은 단순히 편리할 뿐만 아니라 지정학적으로도 격리되어 있기 때문입니다.
결론
납축 배터리는 더 이상 사용되지 않습니다. 리튬 이온은 한계에 다다랐습니다. 그리고 현대 통신, 특히 원격 및 엣지 프론티어의 수요는 두 가지 모두를 능가하고 있습니다.
카마다 파워 나트륨 이온 배터리 특히 모듈형 12V 100ah 나트륨 이온 배터리 유연한 24V, 48V 또는 그 이상의 시스템으로 적층할 수 있는 모델은 내구성, 내열성, 경제성이라는 보기 드문 삼박자를 제공합니다. 다음 iPhone에 전원을 공급하지는 못하지만 눈이 내린 후에도 마을 위의 송신탑을 계속 깜박이게 해줄 것입니다.
원격 통신 인프라를 구축하고 있는데 아직 모듈형 나트륨 이온 솔루션을 검토하지 않았다면 이미 미래에 늦은 것입니다.
자주 묻는 질문
나트륨 이온 배터리는 리튬 이온과 비용 면에서 어떻게 비교되나요?
초기 비용은 비슷하거나 약간 낮지만, 실제 절감 효과는 주기 수명 연장, 유지보수 감소, 냉각 인프라가 필요 없기 때문에 발생합니다. TCO는 일반적으로 5~10년 동안 20~401% 절감됩니다.
예. -30°C ~ +60°C에서 안전하게 작동하며 열 폭주 위험이 낮습니다. 극한의 조건에서 다른 리튬 이온 유형보다 훨씬 더 안정적입니다.
대부분의 상용 나트륨 이온 배터리는 90% 방전 깊이에서 6000사이클을 제공하며, 이는 일반적인 통신 사이클 환경에서 5~10년으로 환산됩니다.
예. 우리의 카마다 파워 12V 나트륨 이온 배터리 를 직렬 또는 병렬로 연결하여 필요한 전압에 맞출 수 있습니다. 구형 통신 장비의 다양한 플로트/충전 매개변수를 수용하기 위해 약간의 펌웨어 조정이 필요할 수 있습니다.