48Vゴルフカートは36Vより速い？私たちは皆、経験したことがあるでしょう：傾斜のある場所でフロアを上げたのに、カートの反応が鈍い代わりに、カートはうなり声を上げ、新しいモデルはすべるように通り過ぎていく-どんなフリートマネージャーにとっても恥ずかしい生産性キラーです。36Vシステムが足かせになっているのではないかとお考えなら、答えはイエスです。36Vカートが時速12～14マイルで這うのに対し、48Vシステムはプロの作業に必要な優れたトルクと効率で時速20マイルを簡単に達成します。バッテリーの現場での長年の経験から、本当のROIはこの "使えるパワー "にあると言えます。では、48Vへのアップグレードがあなたにとって正しいかどうか、ビニールを剥がして物理学とパフォーマンスデータを見てみましょう。
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ゴルフカートのスピードの物理学：電圧を高くすると時速はどう速くなるか
なぜ48Vが36Vに勝るのかを理解するには、電気と機械的な仕事の基本的な関係を見なければならない。多くの人はバッテリーを単なる「燃料タンク」と考えているが、電気自動車ではバッテリーがドライブトレインの心臓部なのだ。
電圧がゴルフカートのRPM（最高速度）に与える影響
DC（直流）モーターの世界では、 電圧は回転数に正比例する.
電圧を園芸用ホースの「圧力」と考えてみよう。36ボルトのホースなら、ある程度の力で水が出る。48ボルトのホースにアップグレードすると、その圧力は大幅に上がります。ゴルフカートでは、その余分な「圧力」がモーターをより速く回転させます。
産業界のお客様を担当した経験から言うと、36Vから48Vにアップグレードすると、単に時速が数マイル伸びるだけでなく、車両性能の「上限」が根本的に変わります。モーターがより多くの電気的圧力を受けるため、物理的な限界に達する前に、より高い毎分回転数（RPM）に達します。
アンペア数がトルクとヒルクライムパワーに与える影響
これを読んでいる調達担当者やエンジニアにとって興味深いのはここからだ。とはいえ 電圧 はスピードに等しい、 アンペア数 はトルク（引っ張る力）に等しい。
よくある誤解によれば、より大きなパワーを得るためには、より多くの「ジュース」（アンペア）が必要なのだ。しかし、物理学は次のように教えてくれる。
3,000ワットのパワーを出したいなら：
- A 36Vシステム 引く必要がある 83アンペア.
- A 48Vシステム を引くだけでよい。 62アンペア.
より高い電圧で運転することで、48Vシステムは同じ（またはそれ以上の）電力を生産しながら、次のような電力を消費する。 少ない 現在。なぜこれが重要なのか？ 暑さだ。 高アンペアは熱を生み、熱はカートのあらゆる電気部品にとって大敵です。48Vシステムは低温で動作するため、坂道にぶつかるたびにモーターコントローラーやソレノイドにストレスを与えることはありません。
ホワイトボードに書かれた数字もそうだが、それが舗装道路（あるいは芝生）にどう反映されるのか？その内訳を見てみよう。
36V vs 48V ゴルフカート スピード、トルク、効率チャート
| 特徴 | 36V ゴルフカート | 48V ゴルフカート |
|---|
| 最高速度（ストック） | 時速12～14マイル | 18～20マイル以上 |
| ヒルクライム | 苦戦、大幅なスピード低下 | 運動量維持、高トルク |
| 加速 | 控えめ／"ソフト" | クイック／"きびきび" |
| 効率性 | 低め（アンペア消費量が多い＝発熱量が多い） | より高い（より低いアンペア消費＝より長い寿命） |
| 典型的なバッテリーのセットアップ | 6 x 6Vバッテリー | 6 x 8Vまたは4 x 12Vバッテリー |
注：これらの数値は標準的なモーターとタイヤを想定しています。モーター・コントローラーをアップグレードすることで、48Vシステムをさらに高くすることができます。
実戦的な "ヒル・テスト"
我々は最近、太平洋岸北西部の丘陵地帯にある高級リゾートのコンサルティングを行った。そのリゾートでは36Vの古いカートを使用していました。ピーク時には、これらのカートは、傾斜地でゲストと荷物が完全に車両に積み込まれると、這うように（時速約4-5マイル）減速するため、実際に小道で「交通渋滞」を引き起こしていました。
テスト・ユニットを48Vリチウム・システムに交換した後、結果は昼夜逆転した。カートは、同じ勾配を時速15マイルで安定した走行を維持しました。B2Bのオペレーターにとって、これはスピードだけの問題ではありません。 スループット.カートの動きが30%早ければ、スタッフの作業効率も30%上がる。
36Vゴルフカートを安全に48Vに変換する方法：その価値はあるか？
もしあなたが36Vのカートフレームとモーターを持っているなら、バッテリーをもう少し増やしたくなるかもしれない。 そこで止まれ。
期待されるスピードとトルクの向上
適切に変換すると、通常 30-40%増加 トップスピードとトルクの両方で。最も効果的な "改造 "なのだ。しかし、バッテリーを交換して終わりというわけにはいかない。
36Vから48Vへの変換に必要な部品（安全チェックリスト）
私は、誰かがコントローラーの定格を無視したために、高価な煙に包まれた多くの "DIY "産業修理を見てきました。ほとんどの36Vコンポーネントは48Vの "圧力 "に対応できない。
プロのコンバージョン・チェックリスト
- バッテリー： 48Vパックが必要です。2025年には、ほとんど独占的に リチウム（LiFePO4） 軽量化によるコンバージョン用。
- ソレノイド： 48V定格の頑丈なスイッチを使用してください。36Vのソレノイドは、48Vの下ではそれ自体が溶接で閉じられるか、すぐに焼き切れる。
- コントローラー 48Vに対応した「頭脳」を選ぶ（「マルチボルテージ」モデルを所有している場合でも、スペックを確認すること）。
- チャージャーだ： 専用の48V充電器を使用してください。古い36V充電器は使えません。期間
- 前進／後退スイッチ： 人々はこのことを見落としがちだが、高電圧負荷は36Vスイッチを溶かす可能性がある。
その価値はあるのか？ あなたのカートのシャーシが素晴らしい状態のままであれば、変換コストは新しい48Vカートを購入するよりも約40%安いです。シャーシが錆びていたり、モーターが故障している場合は、下取りに出した方がよい。
48Vリチウムゴルフカートバッテリーと鉛蓄電池の比較：どちらが速いか？
鉛蓄電池メーカーがあまり話したがらない秘密がある： 電圧サグ。
鉛酸の "沈没感"
鉛蓄電池は重く、化学的に "遅い"。坂道に差し掛かると電圧が「サグ」し、48Vの鉛酸パックが高負荷で一時的に42Vまで低下することがある。坂道の途中でカートが「死んでいく」ように感じるのは、このためだ。
リチウムの優位性（LiFePO4）
リチウム電池（特にリン酸鉄リチウム）の電圧曲線は非常に平坦です。48Vのリチウム・パックは、放電サイクルの95%の間、およそ50V～52Vにとどまります。
- 体重だ： 鉛蓄電池からリチウムに変えることで、約300ポンド（約8.5kg）の重さを減らすことができる。カートから大の大人が2人いなくなるのと同じことだ。
- 一貫性： カートは10%バッテリーでも100%バッテリーと同様にスピードを維持します。
絶対的なスピードとヒルクライム性能を求めるなら、 48Vリチウムゴルフカートバッテリー 産業用および高級レクリエーション用のゴールドスタンダードである。
結論
36V対48Vの論争において、勝者は明らかです：48Vは、現代の業務が要求する時速20マイル以上のスピードとヘビーデューティートルクを提供し、冷却効率とより長い部品寿命を通してはるかに優れたROIを提供します。新規購入であれ、老朽化した36Vフリートをアップグレードするための「リチウムリープ」であれ、切り替えを行うことで、パフォーマンスの低下とメンテナンスの頭痛の種を一挙に解消することができます。 鎌田パワーへのお問い合わせ 当社のバッテリー・エンジニアリング・チームが ゴルフカート用バッテリー お客様に合わせたソリューション
よくあるご質問
36Vのゴルフカートに48Vのバッテリーを取り付けてスピードを上げることはできますか？
技術的な現実： いいえ、他の部品を変えない限り無理です。モーターは短時間の電圧上昇には耐えられるかもしれませんが、モーターコントローラーとソレノイドはほぼ確実に故障するか、発火するでしょう。ビッグ3」をアップグレードしなければなりません：バッテリー、コントローラー、ソレノイドです。
もちろんだ。 48Vシステムはより効率的に作動するため（同じ出力でより少ないアンペアを引き出す）、オーバーヒートすることなく安定したトルクを提供する。36Vシステムでは、長い上り坂で発生する熱がコントローラーのサーマルシャットダウンを引き起こすことがよくある。
48Vのゴルフカートは36Vのカートより航続距離が長いのですか？
一般的にはそうだ。 ここでのキーワードは効率だ。システムの熱損失が少ないため（アンペア数が低いため）、「キロワット時あたりの走行距離」が増えます。フリート環境では、これはしばしば、カートがシフトをフルに持続するか、昼間に充電が必要になるかの違いを意味します。
カートを平らな場所でしか使わない場合は？やはり48Vの方が良いのでしょうか？
正直言って？予算次第です。 平らな倉庫の床を軽い荷物を移動するだけなら、36Vシステムは完璧に機能し、維持費も少なくて済む。しかし、リフトキットや大きなタイヤを追加したり、2人以上を運んだりする予定があるなら、48Vオーバーヘッドがないことをすぐに後悔することになるでしょう。