Sinun Auton akku Valuu yön yli? Näin se korjataan. Olemme kaikki kohdanneet tuon pelätyn "klik-klik-klik-klik" -tilanteen kiireisenä aamuna, joka on logistinen painajainen ja joka tappaa jokaisen kalustonhoitajan tuottavuuden. Jos akkusi tyhjenee yön aikana, vaikka generaattori on kunnossa, sinulla on todennäköisesti "loisvirta" - sähkövampyyri, joka imee virtaa nukkuessasi. Tässä oppaassa näytetään, miten voit pysäyttää verenvuodon ja tunnistaa syyllisen, jolloin säästyt $200-akun vaihdolta, jota et ehkä tarvitse.
Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4 akku
Kamada Power 12v 100Ah natriumioniakku
Top 5 syytä, miksi auton akut tyhjenevät yön yli
Ennen kuin otamme työkalut käyttöön, tarkastellaan tavallisia epäiltyjä. Työskennellessäni vuosia teollisuuden akkujärjestelmien parissa olen huomannut, että monimutkaisimmilla ongelmilla on usein yksinkertaisimmat (ja ärsyttävimmät) syyt.
1. Miksi inhimillinen erehdys voi aiheuttaa auton akun tyhjenemisen yön yli
Se kuulostaa melkein liian yksinkertaiselta, mutta inhimillinen erehdys on suurin syy "vampyyri"-viemäreihin. Ehkä kuljettaja jätti kupuvalon päälle täyttäessään paperitöitä, tai ehkä ovi ei ollut aivan lukossa, minkä vuoksi valot pysyivät aktiivisina kahdeksan tuntia. Jopa takakontin jättäminen hieman auki voi pitää sisäisen valaistuspiirin suljettuna, mikä vetää juuri sen verran virtaa, että akku tyhjenee aamuun mennessä.
2. Miten loisveto tyhjentää auton akun pysäköitynä ollessaan.
Nykyaikaiset ajoneuvot ovat pohjimmiltaan liikkuvia tietokoneita. Kun sammutat auton, eri moduulit - radio, hälytysjärjestelmä, moottorinohjausmoduuli (ECM) - eivät oikeastaan "kuole". Ne siirtyvät lepotilaan (virransäästötilaan) säilyttääkseen muistin ja pysyäkseen valmiina paluutasi varten. Loistehoa syntyy, kun jokin näistä moduuleista "pysyy hereillä" tai kun oikosulku aiheuttaa sähköä karkaavan reitin.
3. Voiko huono vaihtovirtageneraattorin diodi aiheuttaa yön yli akun tyhjenemisen?
Tämä on "salamyhkäinen" tyhjennys. Vaihtovirtageneraattorin tehtävänä on ladata akkua diodien avulla - yksisuuntaisten sähköventtiilien avulla, jotka päästävät virran virtaamaan. osoitteeseen akku, mutta ei takaisin vaihtovirtageneraattoriin. Jos diodi pettää, se voi vuotaa virtaa väärään suuntaan moottorin ollessa sammutettuna. Kokemuksemme mukaan teollisuusasiakkaiden kanssa työskennellessämme viallinen diodi voi vetää jopa 3-4 ampeeria, mikä voi tappaa jopa raskaan akun muutamassa tunnissa.
4. Miten äärimmäiset lämpötilat vaikuttavat auton akun käyttöikään yön yli
Pakkassää on akun luonnollinen vihollinen. Kylmät lämpötilat hidastavat kemiallisia reaktioita lyijyhappokennojen sisällä, mikä vähentää tehokkaasti akun kapasiteettia. Akku, joka toimii hyvin 21 °C:n (70°F) lämpötilassa, voi olla vain 50% käynnistystehostaan 0 °C:n (32°F) lämpötilassa. Jos sinulla on pieni, normaalisti vaaraton tyhjennys, kylmä voi olla "viimeinen pisara", joka estää käynnistyksen.
5. Milloin auton akku on yksinkertaisesti liian vanha?
Keskimääräinen auton akku kestää 3-5 vuotta. Vanhetessaan sulfatoituminen (lyijysulfaattikiteiden muodostuminen) vähentää levyjen kykyä pitää lataus. Lopulta akku alkaa purkautua sisäisesti. Tässä vaiheessa mikään diagnostiikkatesti ei enää auta, koska kemia on yksinkertaisesti käytetty.
Vaihe 1 - Miten sulkea ensin pois huono akku?
Suurin virhe, jonka voit tehdä, on käyttää kaksi tuntia johdotuksen haamun jahtaamiseen, kun akku on vain rikki. Käytämme niin sanottua Disconnect Test -testiä muuttujien eristämiseen.
Tämä testi on idioottivarma, koska se erottaa akun auton sähköisistä "loisista".
| Vaihe | Toiminta | Odotettu tulos |
|---|
| 1 | Lataa akku täyteen | Käytä erityistä laturia; varmista, että se on 12,6 V. |
| 2 | Irrota negatiivinen liitin | Avaa konepelti ja vedä miinuskaapeli (-) irti yön yli. |
| 3 | Tarkista aamulla | Kytke yhteys uudelleen ja yritä käynnistää. Jos se on tyhjä, akku on huono. Vaihda se. |
| 4 | "Aha!"-hetki | Jos auto käynnistyy täydellisesti, akku on kunnossa. Sinulla on loisvirta. |
Jos akkusi läpäisi irrotustestin, on aika siirtyä tekniikkaan. Tarvitset Digitaalinen yleismittari (DMM), jolla voidaan mitata Ampeeriluku (ampeerit).
Miten valmistella auto tarkkaa mittausta varten?
Et voi vain kytkeä mittaria ja alkaa vetää johtoja. Nykyaikaisissa autoissa on jäähdyttelyjakso.
- Sammuta kaikki: Avaimet pois, valot pois, ovet kiinni.
- Temppuile autoa: Jos sinun on päästävä käsiksi sisätilojen sulakerasiaan, käytä ruuvimeisseliä "laukaistaksesi" oven salvan manuaalisesti, jotta auto pääsee sisään. ajattelee ovi on suljettu.
- Odotus: Useimmilla ECU:illa kestää 15-45 minuuttia siirtyä täydelliseen lepotilaan. Jos testaat liian aikaisin, näet korkean lukeman, joka on itse asiassa vain auton normaali sammutusrutiini.
Yleismittarin asentaminen
Siirrä punainen anturi 10A (tai 20A) portti. Jos jätät sen vakiojänniteporttiin, mittarin sulake räjähtää heti, kun kosketat akkua. Aseta valitsin asentoon DC Ampeerit.
Yleismittarin kytkeminen sarjaan turvallisesti
Ratkaisevaa: Yleismittari mittaa virtaa sarjaeli kaiken sähkön on virrattava kautta mittari.
- Irrota akun miinuskaapeli.
- Kosketa yhtä anturia varsinaiseen akun napaan.
- Kosketa toista anturia juuri irrottamasi kaapelin metallipäätteeseen.
Varoitus: Älä - toistan, älä - yritä käynnistää autoa tai kytkeä ajovaloja päälle, kun mittari on kytketty tällä tavoin. Käynnistin vetää satoja ampeereja, mikä höyrystää yleismittarin sulakkeen välittömästi.
Miten tulkita loistehomittauksia
- Normaali: Alla 50mA (0,05A). Tämä on "Keep Alive Memory" radiolle ja kellolle.
- Ongelma: Kaikki yli 100mA (0,10A). Jos näet 0,50A tai enemmänolet löytänyt vampyyrisi. 0,5 A:n veto tyhjentää tavallisen akun noin kahdessa päivässä niin, ettei se käynnisty.
Vaihe 3 - Syyllisen löytäminen sulakkeen vetotestin avulla
Nyt kun olet varmistanut, että arvonta on olemassa, sinun on selvitettävä, missä "huoneessa" talossa on valot päällä.
Akun tyhjenemisen aiheuttavan piirin tunnistaminen
- Määritä perustaso: Pyydä paria tarkkailemaan yleismittaria (tai aseta se näkyviin).
- "Pull"-menetelmä: Avaa sulakerasia ja vedä sulakkeet ulos yksi kerrallaan. Jos mittarin ampeerit pysyvät korkeina, laita sulake takaisin ja siirry seuraavaan.
- Läpimurto: Kun irrotat sulakkeen ja lukema putoaa yhtäkkiä 0,03A:iin (30mA), olet löytänyt sen.
- Tarkasta syyllinen: Tarkista käsikirjasta, mitä sulake ohjaa. Yleisiä syyllisiä ovat jälkiasennetut hälytyslaitteet, subwooferit tai hansikaslokeron valo, joka ei sammu.
Väliaikaiset korjaukset yön yli tapahtuvan tyhjennyksen estämiseksi
Joskus sinulla ei ole aikaa purkaa kojelautaa tiistai-iltana. Jos tarvitset ajoneuvon toimintakuntoon huomenna, käytä näitä väliaikaisia toimenpiteitä.
1. Akunpelkistimen käyttö
A Akun latauslaite (on älykäs laite, joka kytketään pistorasiaan ja joka pitää akun täynnä. Se "puhuu" akun kanssa ja antaa juuri sen verran virtaa, että se tasoittaa loisvirtaa. Se on suosikki B2B-kalustopäälliköille, joiden ajoneuvot seisovat useita päiviä kerrallaan.
2. Akun irrotuskytkimen asentaminen
Jos sinulla ei ole pistorasiaa laturia varten, voit asentaa fyysisen katkaisijan (usein vihreä nuppi) miinusnapaan. Nopea nupin kääntäminen katkaisee virtapiirin fyysisesti, jolloin akusta ei lähde virtaa, kunnes olet valmis ajamaan.
Päätelmä
Kuollut akku on valtava päänsärky, mutta älä osta sokeasti uusia akkuja, sillä "yön yli tapahtuvat tyhjennykset" johtuvat yleensä pikemminkin pienistä sähköhäiriöistä kuin akun rikkoutumisesta. Käyttämällä yksinkertaista katkaisutestiä ja yleismittaria vedon jäljittämiseksi voit tunnistaa vampyyrin, vetää sulakkeen irti ja saada aamusi takaisin raiteilleen ilman turhautumista.
Ota yhteyttä Kamada Poweriin akkujen suunnittelutiimimme suunnittelemaan räätälöity auton akku Sinulle räätälöity ratkaisu.
FAQ
Voiko huono käynnistin tyhjentää auton akun yön yli?
Se on hyvin harvinaista. Käynnistin ottaa virtaa yleensä vain silloin, kun solenoidi on kytkettynä avaimella. Jos käynnistin "tyhjentää" akkua, se johtuu yleensä massiivisesta sisäisestä oikosulusta, mutta kipinöitä tai savua näkyisi todennäköisesti jo kauan ennen kuin käynnistin olisi istunut yön yli.
Kuinka monta ampeeria on normaalia nykyaikaisissa autoissa?
Terveellinen vaihteluväli on 20mA - 50mA. Ylellisissä autoissa, joissa on enemmän telematiikkaa ja "avaimeton kulku" -järjestelmiä, saattaa olla suuntaus kohti korkeampaa ääripäätä (85mA), mutta kaikki yli 100mA on punainen lippu.
Voiko jälkiasennettujen lisävarusteiden jättäminen aiheuttaa akun tyhjenemisen yön yli?
Ehdottomasti. Kokemuksemme mukaan huonosti kytketyt kojelautakamerat, GPS-paikantimet ja jälkimarkkinoiden turvajärjestelmät ovat #1 syy loisvirtaukseen. Jos ne on kytketty "jatkuvaan kuumaan" virtapiiriin sytytysvirran kytkentäpiirin sijasta, ne eivät koskaan mene lepotilaan.
Testaa AutoZone loisvedon?
Yleensä ei. Useimmissa autovaraosaliikkeissä on laitteita, jotka testaavat akun kunnon ja vaihtovirtageneraattorin tehon (jännitteen). Loisvedon jäljittäminen on kuitenkin työlästä ja vaatii yleismittarin ja aikaa, jota useimmat kaupat eivät tarjoa.