Kuinka säilyttää Veneen akut Talvella. Veneilykausi on päättymässä, mikä tarkoittaa, että on aika tehdä yksi kriittinen työ, joka voi säästää sinut valtavilta päänsäryiltä ensi keväänä: veneesi varastointi. meriparistot oikein.
Vaikka veneenomistajat tuntevat tämän päänsäryn, ongelma on paljon suurempi teollisuusasiakkaillemme. Sama kemia, joka tappaa uistelumoottorin akun talvella, voi lamauttaa trukkikaluston, vaarantaa laivan varavoiman tai tuhota kuusinumeroisen energiavarastojärjestelmän (ESS) seisokin aikana. Olemme nähneet lukemattomien kalliiden laitteiden epäonnistuvan yksinkertaisten varastointivirheiden vuoksi. Tässä oppaassa käydään läpi prosessi, joka on kehitetty tämän kokemuksen pohjalta ja jolla voit suojella investointeja.
Noudata näitä ohjeita, niin et tee vain huoltotöitä. Teet omaisuudestasi pitkäikäistä, pysäytät käyttökatkokset ennen kuin ne alkavat ja saat parhaan mahdollisen vastineen rahoillesi. Käsittelemme kaikkea akkujen varastoimisesta paikan päällä vs. keskushuoneessa sekä lyijyakkujen, AGM-akkujen ja litiumioniakkujen erilaisista tarpeista.
12v 100ah lifepo4 akku
12v 200ah natriumioniakku
Miksi et voi vain lähteä ja unohtaa paristojasi
Teollisuusakun jättäminen kuolemaan talveksi on taattu tapa tappaa se. Kolme näkymätöntä voimaa työskentelee sinua vastaan:
- Itsepurkautumisen tiede: Jokainen akku menettää luonnollisesti jonkin verran varausta ajan myötä. Se on vain kemiaa. Tavallisella lyijyakulla tämä voi olla 5-10% kuukaudessa lämpimässä tilassa. Tämä hidas tyhjeneminen on se kohta, jossa todelliset ongelmat alkavat.
- Vihollinen: Sulfaatio (lyijyhappo-/AGM-akut): Kun lyijyakku purkautuu, sen levyihin muodostuu lyijysulfaattikiteitä. Se on normaalia. Mutta kun akku on purkautuneena, kiteet kasvavat ja kovettuvat ja tukkivat varausta ylläpitävät osat. Tämä on sulfatoitumista, ja se tappaa useimmat teollisuuden lyijyakut. Se tuhoaa niiden kapasiteetin pysyvästi.
- Tappaja: Tappaja: Pakkaslämpötila: Täyteen ladattu akku on suurimmaksi osaksi happoa, eikä se jäädy helposti. Purkautunut akku on enimmäkseen vettä. Kylmässä varastossa vesi voi jäätyä, laajentua ja halkaista akkukotelon tai vääntää sen sisällä olevat levyt. Tämä vaurio on pysyvä.
Tuloksena ei ole vain tyhjä akku. Se viivästyttää projektia, aiheuttaa hätäapukustannuksia ja kaaosta, kun laitteesi on oltava valmiina töihin.
Suuri päätös: Tallenna paikan päällä vai keskitetysti?
Ensimmäinen kysymys on aina, missä niitä säilytetään. Jätätkö akut laitteisiin vai siirrätkö ne akkuhuoneeseen? Kummassakin menetelmässä on hyvät ja huonot puolensa.
| Ominaisuus | Keskitetty varastointi (suositeltava menetelmä) | Paikalla tapahtuva varastointi (hyväksyttävää, jos se tehdään oikein) |
|---|
| Plussaa | - Optimaalinen ympäristönhallinta (lämpötila ja kosteus)
- Helpompi suorittaa määräaikaishuolto (esim. tasaus).
- Vähentää vuotojen tai tulipalon aiheuttamien laitevaurioiden riskiä. | - Paljon vähemmän työvoimaa ja vähemmän logistisia ongelmia.
- Laitteet ovat valmiina välittömään käyttöön |
| Miinukset | - Vaatii paljon työvoimaa ja erikoiskäsittelylaitteita
- Vaatii erityistä, asianmukaisesti tuuletettua varastotilaa. | - Suuri vahinkoriski, jos laitoksen sähköt katkeavat
- Laitteiston elektroniikka voi tyhjentää (loisvirta)
- Yksittäisiä yksiköitä on vaikeampi tarkastaa ja huoltaa |
Suosituksemme on selkeä: Keskitetty varastointi on ainoa oikea ratkaisu kaikissa yli 30 päivän mittaisissa seisokkeissa, joissa lämpötilat vaihtelevat. Alustava työ on pieni hinta verrattuna siihen, että myöhemmin vaihdetaan kokonaisia akkupaketteja.
Välttämättömät työkalut ja turvallisuuden tarkistuslista
Näiden akkujen käsittely vaatii oikeanlaista varustusta. Tämä ei ole vapaaehtoista.
- Turvallisuus etusijalla:
- OSHA-hyväksytyt suojalasit ja kasvonsuojain
- Haponkestävät käsineet ja esiliina
- Hyvin tuuletettu alue, jossa on toimiva silmienhuuhteluasema.
- Vuodon eristys- ja neutralointipakkaukset
- Työkalut:
- Eristetyt jakoavaimet ja pistorasiat vahingossa tapahtuvien oikosulkujen estämiseksi.
- Korkean tarkkuuden digitaalinen yleismittari tai volttimittari.
- hydrometri (lyijyakkuja varten).
- Teollisuuskäyttöön soveltuva, monikemian älykäs laturi tai akkujen huoltolaitteet, joissa on profiilit tietyille akkutyypeille.
- Asianmukaiset nosto- ja kuljetusvälineet (haarukkatrukki, jossa on akkuhissi, nosturi jne.).
Vaiheittainen opas: Paristojen valmistelu varastointia varten
Vaihe 1: Turvallisuus ja valmistelu
Noudata yrityksesi lukitus- ja merkintäsääntöjä. Pue henkilönsuojaimet päällesi. Varmista, että alue on vapaa ja että sinulla on turvallinen reitti akun siirtämiseen.
Vaihe 2: Katkaise yhteys varovasti
Irrota aina NEGATIIVINEN (-) liitin ensin. Tämä katkaisee maadoitusliitännän ja estää vaarallisten kipinöiden syntymisen, jos jakoavain koskettaa runkoa positiivisen liittimen ollessa päällä. Kun miinus on irrotettu, irrota miinusjohdin POSITIIVINEN (+) terminaali.
Vaihe 3: Puhdista liittimet ja kotelo
Korroosio on kuin eriste; se estää hyvän latauksen. Puhdista liittimet lankaharjalla ja neutraloi happo pelkällä ruokasoodan ja veden sekoituksella. Puhdas kotelo auttaa myös estämään hitaan pintapurkauksen.
Vaihe 4: Poista ja kuljeta varovasti
Käytä oikeita nostolaitteita. Nämä esineet ovat uskomattoman painavia ja täynnä vaarallisia aineita. Noudata vain kuljetuksen sisäisiä turvallisuussääntöjä.
Vaihe 5: Testaa ja lataa oikealle tasolle.
Tässä vaiheessa on kyse kemiasta. Tarkista minkä tahansa lyijyakun tai AGM-akun varaustaso volttimittarilla (terveen 12 V:n akun varaustason pitäisi olla yli 12,6 V). Lataa se AINA 100%:een ennen varastointia. Täysin täyttämättömän lyijyakun varastointi on suora kutsu sulfatoitumiseen.
Vaihe 6: Löydä täydellinen säilytyspaikka
Viileä, kuiva ja ilmastoitu huone on ihanteellinen. Säilytä akkuja puu- tai muovihyllyillä, ei koskaan suoraan betonilla, joka voi vetää lämpöä pois ja nopeuttaa itsepurkautumista.
Vaihe 7: Liitä älykäs huoltolaite (lyijyhappo-/AGM-järjestelmille).
Yksinkertainen pienlaturi voi ylilatauttaa akun ja keittää sen. Älykäs huoltolaite on erilainen. Se lataa akun täyteen ja siirtyy sitten "kelluvaan" tilaan, jolloin se saa vain pieniä virranpaloja itsestään purkautumisen estämiseksi. Se on ainoa tapa pitää akku terveenä pitkällä aikavälillä.
Akun tyyppi ratkaisee: Vinkkejä varastointiin
Dieselgeneraattorissa ei käytettäisi auton öljyä. Sama logiikka pätee myös täällä. Akut on varastoitava niiden kemian perusteella.
Tulvattu lyijy-happo (The Workhorse)
Nämä ovat yleisiä trukeissa. Tarkista elektrolyyttitasot ennen lataamista ja täytä ne tislatulla vedellä. vain. Ne ovat erittäin alttiita sulfatoitumiselle, joten monivaiheisen älykkään huoltolaitteen käyttö varastoinnin aikana on ehdoton edellytys.
AGM (Absorboitu lasimatto)
Nämä suljetut akut eivät tarvitse huoltoa. Niiden itsepurkautumisnopeus on pienempi, mutta ne on silti ladattava täyteen 100% ennen varastointia. Sinun on myös käytettävä huoltolaitetta, jossa on AGM-kohtainen latausprofiili.
Litium (LiFePO4) (nykyaikainen standardi)
Litiumin kohdalla on heitettävä vanha pelikirja pois. Litiumioniakut, erityisesti LiFePO4-akut, ovat tyytyväisimpiä, kun niitä säilytetään osittaisessa varauksessa - yleensä noin 40-60%. Varastointi 100%:n lämpötilassa rasittaa kennoja ja nopeuttaa hajoamista.
- Prosessi: Käytä laturia, jotta akku saadaan oikeaan varaustilaan (SoC). Irrota se sitten vain. Akun sisäinen akunhallintajärjestelmä (BMS) suojaa sitä, ja sen itsepurkautumisnopeus on erittäin alhainen.
- ÄLÄ jätä sitä huoltajan varaan. Tarkista sen jännite varmuuden vuoksi 2-3 kuukauden välein.
Nopea huomautus uudesta teknologiasta: nousevat kemiat, kuten natrium-ioniakku on todellinen etu. LiFePO4:ään verrattuna natriumioniakut käsittelevät seuraavia asioita äärimmäiset lämpötilat paljon parempi, se pitää kapasiteetin ja kestää latauksen selvästi pakkasen alapuolella. Kylmässä ilmastossa työskentelevien kannalta tämä voisi yksinkertaistaa varastointia ja vähentää lämmitettävien rakennusten tarvetta.
Päätelmä
Akkujen asianmukainen varastointi sesongin ulkopuolella ei ole kuluerä, vaan se on keino suojata omaisuuttasi. Säännöt ovat yksinkertaiset, mutta niitä ei voi ohittaa: Puhdista ne, lataa ne niiden kemian kannalta oikealle tasolle ja ylläpidä niitä. Näiden toimenpiteiden toteuttaminen kannattaa, sillä laitteet ovat käyttövalmiita, niiden vaihtokustannukset ovat alhaisemmat ja ne saavat maksamasi käyttöiän.
FAQ
Voinko vain jättää teollisuuslaitteemme kytkettynä verkkoon koko talveksi virtalähteen varaan?
Tämä on lähes aina huono ajatus. Useimmat sisäänrakennetut laturit eivät ole älykkäitä, monivaiheisia ylläpitäjiä. Ne voivat yliladata ja vahingoittaa lyijyakkuja tai pitää litiumakun stressaavassa 100%-latauksessa. On paljon turvallisempaa irrottaa akku ja käyttää omaa huoltolaitetta tai oikeaa varastointiprotokollaa.
Mitkä ovat epäasianmukaisen akkuvarastoinnin todelliset kustannukset?
Kustannukset voivat olla valtavat. Kyse ei ole vain uuden akun hinnasta (joka voi olla tuhansia euroja). On myös otettava huomioon seisokkiaika, menetetty tuottavuus, kiireellinen toimitus korvaavaa akkua varten ja työvoima. Pienessä kymmenen trukin laivastossa yksi talvi huonoa varastointia voi helposti kääntyä viisinumeroiseksi tappioksi.
Miten pitkäaikainen varastointi vaikuttaa akun käyttöikään?
Hyvällä varastoinnilla on hyvin vähän vaikutusta. Huono säilytys sen sijaan vanhentaa akkua nopeasti. Lyijyhappoakkujen osalta se aiheuttaa pysyvää sulfatoitumista. Litiumioniakkujen osalta varastointi 100%:n lämpötilassa tai kuumuudessa aiheuttaa pysyvää kapasiteetin menetystä. Käytännössä "kulutat" jaksoja, vaikka akku ei edes toimi. Hyvässä varastointisuunnitelmassa on kyse ikääntymisprosessin pysäyttämisestä.