Tiedät tavan: on lokakuu, vene on tulossa vedestä, asuntoauto on menossa varastoon, ja sinä kytket virtalaturin päälle, "jotta akku pysyy kunnossa". Se oli järkevää, kun kyseessä oli lyijy- ja AGM-akku, mutta kun kyseessä oli lyijy- ja AGM-akku. LiFePO4, se on nopea tie pelättyyn "miksi tämä kuoli niin aikaisin?" -puheluun.
Useimmissa tapauksissa sinun tulisi ei trickle charge a LiFePO4-akku. Trickle-laturit on suunniteltu kompensoimaan lyijyhapon itsepurkautumista, kun taas LiFePO4-akku purkautuu hitaasti eikä tarvitse jatkuvaa täydennystä. Litiumin pitäminen lähellä täyttä latausta kuukausien ajan lisää kemiallista rasitusta ja voi lyhentää käyttöikää. Säilytä noin 40-60% SOC sen sijaan.
Kamada Power 12V 100Ah Lifepo4 akku
Mikä on virtalataus?
Perinteinen virtauslaturi on yksinkertainen: se työntää pieni vakiovirta enemmän tai vähemmän koko ajan.
Se "toimii" lyijyakkujen osalta, koska:
- Lyijyhappo purkautuu itsestään nopeammin kuin litium.
- Lyijyakut vihaavat myös istua osittain tyhjänä (sulfatoitumisriski).
- Täydennyksen pitäminen oli käytännöllinen tapa välttää tyhjä akku keväällä.
Mutta litiumin varastointikäyttäytyminen on erilaista. Monet LiFePO4-akut purkautuvat itsestään hitaasti, joten koko syy, miksi tihkulataus on olemassa (itsestään purkautumisen estäminen), on suurimmaksi osaksi poissa.
Käytännön käännös: lyijyakkujen kanssa "aina täydennettynä" voi olla suojaava. LiFePO4:n kanssa "aina täynnä" on tavallisesti tarpeeton stressi.
Tiede: Lithium: Miten Trickle Charging "tappaa" litiumin
Ollaan tarkkoja: litiumakut eivät yleensä kuole yhdestä yöstä laturissa. Ne kuolevat kuukausia väärää elämäntapaa.
1) Korkea varaustila = korkeampi kalenteri-ikääntymisstressi
LiFePO4 voi tarjota suuren syklin käyttöiän, mutta "täyteen" käytetty aika lisää silti pitkäaikaista kemiallista stressiä solun sisällä.
Ajattele:
- enemmän sivureaktioita
- enemmän "kalvon" kasvua anodilla (SEI).
- käyttökelpoisen litiumin asteittainen häviäminen / sisäisen resistanssin nousu
Siksi pitkän varastoinnin suositukset päätyvät tavallisesti - SOC-alueen puolivälissä, ei 100%.
2) Litiumin pinnoitusriski (erityisesti kylmänä + lataus).
"Litiumpinnoitus" tarkoittaa sitä, että litiumin kerrostumat ovat metalli anodille sen sijaan, että se olisi interkaloitunut puhtaasti. Se liittyy seuraavanlaisiin olosuhteisiin alhainen lämpötila ja aggressiivinen lataus, ja se voi aiheuttaa pitkän aikavälin hajoamisreittejä ja turvallisuusriskin.
Laturi ei ole aina "suurvirtainen", mutta tässä on todellinen ansa: ihmiset jättävät akut latureihin... kylmävarastossa (lämmittämätön vaja, venesataman talvitontti, asuntovaunupiha) tai latureissa, jotka käyttäytyvät arvaamattomasti lähellä ylärajaa. Silloin ongelmat ilmenevät.
3) Top-of-charge mikro-cycling + laturi "tilat" litiumhatut
Monet lyijyhappojen huoltajat käyttävät tiloja, kuten desulfatointi-/ tasauspulsseja tai suhteellisen korkea float-käyttäytyminen. Litiumin kanssa se voi aiheuttaa:
- toistuva BMS-raja-arvot (Laturi työntää, BMS estää, jännite laskee, laturi työntää uudelleen...).
- vähän "top-off" syklejä korkeilla SOC-arvoilla
- tarpeeton kuumuus ja stressi pahimmalla SOC-alueella
Lopputulos: vaikka mitään dramaattista ei tapahdu tänään, maksat siitä eliniän.
Trickle Charge vs Float Charge vs Maintainer: Sama sana, eri elektroniikka
Ihmiset sekoittavat näitä, joten yksinkertaistetaan asiaa:
- Trickle charge (vakiovirta): syöttää edelleen vahvistimia. Sopii erinomaisesti vanhoihin lyijyakkuihin. Ei hyvä litiumille.
- Float-varaus (vakiojännite): pitää yllä asetettua jännitettä ja syöttää virtaa vain tarpeen mukaan.
- Fiksu ylläpitäjä: tarkkailee jännitteen/SOC-käyttäytymistä ja päättää, milloin lopettaa ja milloin jatkaa (mieluiten litiumprofiilin avulla).
Miltä "hyvä" näyttää 12V (4S) LiFePO4-pankissa?
Näet yleisiä LiFePO4-laturin/ohjaimen profiileja sellaisilla alueilla kuin:
- Imeytyminen/lataus: ~14.2-14.6V (vaihtelee tuotemerkin ja tavoitteiden mukaan)
- Kellunta/varastointi: usein ~13.4-13.6V, tai float kokonaan pois käytöstä
Keskeinen seikka: "lyijyhapon kelluva" (usein korkeampi) voi olla liian korkea litiumille, ja "tasaus/desulfatointi" tulisi yleensä olla "tasaus". off LiFePO4:n osalta. Noudata aina ensin akun valmistajan käyttöohjetta.
Myyttien murtaminen: "My BMS Will Protect It"
A BMS on turvajärjestelmä, ei älykäs latausstrategia.
Kyllä, kunnollinen BMS voi pysäyttää ilmeiset ylijännitetapahtumat. Mutta jos koko suunnitelmasi on "jätä se ikuisesti kytkettynä ja anna BMS:n hoitaa se", rakennat järjestelmän, joka:
- elää korkealla SOC:lla useammin kuin on tarpeen
- kannustaa latauksen aikana tapahtuvaan mikrokierrätykseen
- perustuu katkaisukytkimeen, joka on ensisijainen säätösilmukka
Se on kuin ajaisi alamäkeen jarruttaen sen sijaan, että käyttäisi moottorijarrutusta. Se "toimii"... kunnes se ei toimi.
Mitä sinun pitäisi tehdä sen sijaan
Skenaario 1: Veneiden ja asuntoautojen talvisäilytys (klassinen ansa).
Jos olet talvehtimassa LiFePO4-pankkia:
- Tuo se keskimmäiselle varastointitasolle (40-60% SOC on paras vaihtoehto pitkälle säilytykselle).
- Kytke kuormat pois päältä (tai käytä kunnollista akkukytkintä).
- Säilytä viileässä ja kuivassa ja älä pidä sitä 100%:ssä. kuukausia.
Tarkista taajuus: 3-6 kuukauden välein riittää yleensä (itsepurkautuminen on yleensä vähäistä, mutta loiskuormitus voi muuttaa sitä).
Yksi B2B-"vika", joka aiheuttaa takaisinsoittoja: Se ei ole akun itsepurkautuminen - se on piilokuorma (LP-ilmaisin, stereomuisti, jäljitin, pilssipumpun kellukytkin, invertterin valmiustila, DC-DC-virransyöttö). Ne voivat tyhjentää "tallennetun" järjestelmän nopeammin kuin ihmiset odottavat.
Skenaario 2: DIY aurinko / off-grid ohjaimet (RV / vene / syrjäiset paikat)
Tässä tapahtuu vahingossa paljon "tihkulatausta".
Jos aurinkosäätimessäsi on lyijyhapon oletusarvot, saatat olla käynnissä:
- liian korkea float
- jaksoittainen tasaus
- lyijyhapoille tarkoitettu lämpötilakompensointi
käyttää LiFePO4-profiili ja vahvista, että absorptio-/poistoarvot vastaavat akun valmistajan ohjeita.
Pikaohjaimen tarkistuslista (asentajaystävällinen):
- Tasapainottaminen / rikinpoisto: OFF
- Lämpötilakorvaus: OFF (paitsi jos akun valmistaja nimenomaisesti sallii sen).
- Float: aseta akun spesifikaatioon tai poista käytöstä, jos suositellaan.
- Matalan lämpötilan latauskäyttäytyminen: vahvista akun/BMS-säännöt (monet LiFePO4-pakkaukset estävät latauksen lähellä jäätymistä).
Skenaario 3: Laivastot ja huoltoliikkeet (venesatamat, matkailuautojen jälleenmyyjät, vuokrauskalustot).
Jos tuet laivastoa, tavoitteena on vähentää takaisinsoittoja ja ennenaikaisia vaihtoja.
Vakioi varastointi SOP:
- Storage SOC -kohde: 40-60%
- Hyväksytyt laturimallit/profiilit (litiumtilassa)
- "Ei tasausta/desulfaatiota" -sääntö litiumin osalta
- Pikatarkastuksen tarkistuslista:
- loiskuormat todennettu (ampeerin kulutus mitattu)
- akun kytkin/erotin asennettu ja merkitty
- ohjaimen asetukset kuvattu ja tallennettu yksikkökohtaisesti
- varastointipäivämäärä + SOC kirjattu
Tämä SOP on usein arvokkaampi kuin akun tuotemerkin valinta.
Ratkaisu: LiFePO4:n turvallinen ja pitkäikäinen huoltotapa.
Vaihtoehto A (paras pitkäaikaiseen säilytykseen): Säilytä puolivälissä SOC ja irrota yhteys
Monet LiFePO4-valmistajat suosittelevat pitkäaikaista varastointia. 40-60% lataustila (SOC) koska se vähentää kemiallista stressiä verrattuna siihen, että se olisi täynnä tai tyhjä kuukausia.
Useimmissa veneiden ja matkailuautojen talvisäilytyksessä yksinkertainen peli on: aseta se puoliväliin, irrota kuormat ja kävele pois. Yksinkertaista. Tylsää. Tehokas.
Vaihtoehto B: Käytä todellista LiFePO4-laturiprofiilia (ei lyijyhapon ylläpitolaitetta).
Etsi:
- nimenomainen LiFePO4 / Li-ion-tila
- ei desulfatointia/ tasausta
- järkevä float/varastointikäyttäytyminen (tai mahdollisuus poistaa float käytöstä).
Jos tuotteen markkinoinnissa sanotaan, että se "toimii litiumille", mutta käyttöohjeessa on edelleen lyijyhapon tasauspulsseja tai kiinteä korkea kellunta, pidä sitä punaisena lippuna.
Vaihtoehto C: Jos sinun on "jätettävä jotain kytkettyä", tee siitä valvottu järjestelmä.
Joskus tarvitset todella varavoimaa (turvallisuus, pilssi, valvonta, etäkommunikaatio). Tällöin "irrota ja unohda" ei ole realistista.
Tee siitä hallittu:
- aurinkosäädin, jossa on oikea LiFePO4-profiili
- Litiumia varten suunniteltu DC-DC-laturi (erityisesti jos mukana on vaihtovirtageneraattoreita).
- seurantasuunnitelma (jännitteen/SOC:n kirjaaminen), jotta voit todistaa, mitä tapahtuu.
B2B-todellisuus: mitä kirjataan, sitä korjataan. $30-virhe asetuksissa voi aiheuttaa $900-takuuvaatimuksen.
Päätelmä
Trickle-lataus on lyijyhappoaikakauden jäänne, joka polttaa vaivihkaa LiFePO4:n käyttöiän loppuun pakottamalla siihen tarpeettoman korkean jännitteen rasituksen. Jos haluat todellisen pitkäikäisyyden, jätä "aina täyteen" -käytäntö pois: lataa yksinkertaisesti tallentaa 40-60% SOC:n ja irrottaa yhteydentai vaihtaa todellinen LiFePO4-spesifinen laturi joka tietää milloin lopettaa. Ota yhteyttä osoitteessa räätälöity lifepo4-akku ratkaisuja.
FAQ
Voinko käyttää lyijyhappolaturia LiFePO4-akussa?
Yleensä ei. Monet lyijyhappolaturit käyttävät float-käyttäytymistä ja erikoistiloja (sulfaation poisto/tasauspulsseja), jotka eivät sovellu litiumille. Käytä laturia, jossa on todellinen LiFePO4-profiili ja akkuvalmistajan raja-arvojen mukaiset asetukset.
Onko "kelluva lataus" aina huono asia LiFePO4:lle?
Ei aina. Float (vakiojännite) voi olla hyväksyttävää jos jännite on sopiva ja järjestelmäsi ei pakota akkua elämään tarpeettomasti 100%:n lämpötilassa. Joissakin kokoonpanoissa float-toiminto on jopa poistettu käytöstä ja sen sijaan turvaudutaan säännölliseen lataukseen - noudata akun valmistajan ohjeita.
Mikä on turvallisin SOC pitkäaikaiseen varastointiin?
Valmistajan yleinen suositusalue on 40-60% SOC pitkäaikaiseen säilytykseen. Se vähentää kemiallista rasitusta verrattuna siihen, että täysi tai tyhjä säiliö seisoisi kuukausia.
Aiheuttaako tihkulataus litiumin pinnoittumista?
Pinnoitusriski liittyy voimakkaimmin seuraaviin tekijöihin kylmät lämpötilat ja aggressiivinen lataus. Hikalaturi ei ole aina "aggressiivinen", mutta litiumin jättäminen laturiin kylmään varastoon - tai laturiin, jossa on ongelmallinen ylilatauskäyttäytyminen - voi lisätä hajoamisreittejä ja riskiä ajan mittaan.
Mikä jännite on "täysi" 12V (4S) LiFePO4-paketille?
Se riippuu valmistajasta ja latausstrategiasta, mutta monet julkaistut profiilit lataavat latauksen ~14.2-14.6V ja kelluva/varastoitava tila usein välillä mid-13V alue (tai float pois käytöstä). Noudata aina ensin akun valmistajan tietoja.