あなたの カーバッテリー 一晩で排水？それを解決する方法がここにある。忙しい朝に「カチッ、カチッ、カチッ」という恐ろしい音に直面したことは誰にでもあるでしょう。オルタネーターが正常であるにもかかわらず、一晩でバッテリーが切れてしまう場合は、「寄生引き込み」、つまり寝ている間に電力を吸い込む吸血鬼が発生している可能性が高い。このガイドでは、バッテリー上がりを止める方法と原因を特定する方法をご紹介します。
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自動車バッテリーが一晩で消耗する理由トップ5
工具を使いこなす前に、よくありがちな問題を見てみよう。産業用バッテリーシステムに長年携わってきて、最も複雑な問題は最も単純な（そして最も厄介な）原因であることが多いことに気づいた。
1.人為的ミスが一晩で車のバッテリーを消耗させる理由
単純すぎるように聞こえるが、人的ミスが「吸血鬼」排水の主な原因である。運転手が事務処理中にドームライトを点けっぱなしにしたとか、ドアのラッチが不完全だったために水溜りライトが8時間作動し続けたとか。トランクを少し開けたままにしておくだけでも、内部照明回路が閉じたままになり、夜明けまでにバッテリーをパンクさせるのに十分な電流が流れる。
2.駐車中の寄生吸引がカーバッテリーを消耗させるメカニズム
現代の自動車は、基本的にローリング・コンピュータである。車の電源を切っても、ラジオ、アラームシステム、エンジン制御モジュール（ECM）など、さまざまなモジュールは実際には「死ぬ」ことはない。スリープモード（低電力状態）に移行してメモリーを保持し、復帰に備えているのだ。寄生電流は、これらのモジュールの1つが「目覚めたまま」になるか、回路がショートして電気が逃げる経路ができたときに発生する。
3.オルタネータ・ダイオードの不良が一晩中バッテリーを消耗させる？
これは "ステルス "ドレインである。オルタネーターの仕事は、ダイオードを使用してバッテリーを充電することです。 への バッテリーは バック をオルタネーターに接続します。ダイオードが故障すると、エンジンが停止しているときに間違った方向に電流が漏れる可能性があります。産業界のお客様を担当した経験から言うと、故障したダイオードは3～4アンペアもの電流を流す可能性があり、ヘビーデューティ・バッテリーでさえ数時間で死んでしまうことがあります。
4.極端な気温が一晩中カーバッテリーの寿命に与える影響
凍結はバッテリーの天敵だ。低温は鉛酸セル内の化学反応を鈍らせ、バッテリーの容量を効果的に低下させます。華氏70度（21°C）では問題なく作動するバッテリーも、華氏32度（0°C）では50%のクランキングパワーしか発揮できないかもしれません。普段は無害な微小なドレインがある場合、寒さが始動を妨げる「とどめの一撃」になる可能性があります。
5.カーバッテリーが単に古すぎる場合とは？
平均的な自動車用バッテリーの寿命は3～5年です。バッテリーが古くなると、サルフェーション（硫酸鉛の結晶の蓄積）によってプレートの充電能力が低下します。やがてバッテリーは内部で「自己放電」を始めます。この時点で、いくら診断テストを行っても、バッテリーの化学的特性は改善されません。
ステップ1 - まずバッテリーの不良を除外する方法
バッテリーそのものに異常があるにもかかわらず、配線のゴーストを追いかけるのに2時間も費やすのは最大の間違いです。私たちはディスコネクト・テストと呼ばれる方法で、変数を切り分けます。
このテストは、バッテリーを車の電気的な "寄生虫 "から切り離すため、確実である。
| ステップ | アクション | 期待される結果 |
|---|
| 1 | バッテリーをフル充電する | 専用の充電器を使用し、12.6Vになるようにする。 |
| 2 | マイナス端子を外す | ボンネットを開け、マイナス（-）ケーブルを一晩かけて引き抜く。 |
| 3 | 朝のチェック | 再接続して始動してみる。バッテリー上がりの場合、バッテリーが不良です。交換してください。 |
| 4 | アハ！」の瞬間 | 車が完璧に始動するなら、バッテリーは正常です。寄生している。 |
バッテリーが接続解除テストに合格したなら、次は技術的な問題です。そのためには デジタルマルチメーター (DMM）を測定することができる。 アンペア数 (アンペア）。
正確な測定のために車を準備する方法
メーターをつないで配線を引き始めることはできない。最近の車には "クールダウン "期間がある。
- すべてを遮断する： キーを抜き、明かりを消し、ドアを閉める。
- 車をだます： 車内のヒューズボックスにアクセスする必要がある場合は、ドライバーを使用して手動でドアラッチを「トリップ」させ、車内のヒューズボックスにアクセスします。 思う ドアが閉まっている
- 待つこと ほとんどのECUは、完全な "スリープモード "に入るまでに15分から45分かかります。テストが早すぎると、実際には車の通常のシャットダウン・ルーチンに過ぎない高い数値が表示されます。
マルチメーターの設定方法
赤いプローブを 10A（または20A）ポート.標準電圧ポートに入れたままだと、バッテリーに触れた瞬間にメーターのヒューズが切れてしまう。ダイヤルを 直流電流.
マルチメーターを安全に直列接続する方法
重要だ： マルチメーターで電流を測定する シリーズつまり、すべての電気が流れなければならない を通して メーター
- マイナス・バッテリー・ケーブルを外します。
- 片方のプローブを実際のバッテリーポストに接触させる。
- もう一方のプローブを、先ほど外したケーブルの金属端子に接触させる。
警告だ： メーターをこのように接続したまま、車を始動させたり、ヘッドライトを点灯させたりしないでください。スターターには数百アンペアもの電流が流れますから、マルチメーター内のヒューズが一瞬で焼き切れてしまいます。
寄生抽選の測定値を解釈する方法
- 普通だ： 以下 50mA (0.05A).これは、あなたのラジオと時計のための "Keep Alive Memory "です。
- 問題だ： それ以上 100mA (0.10A).もし 0.50A以上吸血鬼を見つけたようだ。参考までに、0.5Aのドローは標準的なバッテリーを約2日で「始動不能」レベルまで消耗させる。
ステップ3 - ヒューズ・プル・テストによる原因の見つけ方
引き分けがあることが確認できたので、家の中のどの「部屋」に明かりがついているのか調べる必要がある。
バッテリー上がりの原因となる回路の特定方法
- ベースラインを確立する： パートナーにマルチメーターを見てもらう（または、見えるように支えてもらう）。
- プル」メソッド： ヒューズボックスを開け、ヒューズを一つずつ抜き取る。メーターのアンペアが高いままであれば、ヒューズを戻して次のヒューズに移る。
- ブレークスルー ヒューズを抜いたとき、突然0.03A（30mA）まで数値が下がったら、それは発見です。
- 犯人を調べろ： そのヒューズが何を制御しているかをマニュアルで確認してください。よくあるのは、アフターマーケットのアラーム、サブウーファー、消えないグローブボックスライトなどです。
一晩中ドレインを防ぐ一時的な対策
火曜日の夜にダッシュボードをバラバラにする時間がないこともある。もし明日にでも車を動かす必要がある場合は、これらの応急処置を使ってください。
1.バッテリーテンダーの使い方
A バッテリーテンダー (またはトリクルチャージャー）は、壁のコンセントに差し込んでバッテリーを維持するスマートなデバイスです。バッテリーと "会話 "し、寄生電流を打ち消すのに十分な電流を供給する。一度に数日間放置される車両を持つB2Bのフリートマネージャーには好評だ。
2.バッテリーディスコネクトスイッチの取り付け方法
充電器用のコンセントがない場合は、マイナス端子に物理的なディスコネクトスイッチ（多くの場合、緑色のつまみ）を取り付けることができます。ノブを素早く回すと物理的に回路が遮断され、走行準備が整うまでバッテリーから電力が失われることはありません。
結論
バッテリー上がりは頭痛の種だが、やみくもに交換用バッテリーを買い続ける必要はない。簡単なディスコネクトテストとマルチメーターを使って引き込み量をトレースすれば、吸血鬼を特定し、ヒューズを抜いて、イライラすることなく朝を迎えることができる。
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よくあるご質問
不良スターターがカーバッテリーを一晩で消耗させる？
非常にまれなことだ。スターターは通常、キーによってソレノイドが作動しているときだけ電力を供給します。スターターがバッテリーを "消耗 "させている場合、通常は内部で大規模なショートが発生していることが原因だが、一晩中放置される前に火花や煙が見られる可能性が高い。
現代のクルマは何アンペアで走るのが普通か？
健康的な範囲とは 20mA～50mA.テレマティクスや "キーレス・ゴー "システムの多い高級車では、85mAと高いほうに流れるかもしれないが、100mAを超えるものは赤信号だ。
アフターマーケットアクセサリーの放置は一晩中バッテリーを消耗させるか？
もちろんだ。 私たちの経験では、配線が不十分なダッシュカム、GPSトラッカー、アフターマーケットのセキュリティーシステムが寄生ドローの#1の原因です。イグニッションスイッチ」回路ではなく「コンスタントホット」回路に配線されている場合、スリープ状態になることはありません。
オートゾーンは寄生虫検査を行うか？
通常は、そうではありません。ほとんどの自動車部品店には、バッテリーの健全性とオルタネーターの出力（電圧）をテストする機械があります。しかし、寄生引き込みをトレースするには手間がかかり、マルチメーターと時間が必要です。