12Vと24Vの比較 トローリングモーター用バッテリー:あなたのボートにはどれが最適？プロップが最高速度で回転しているにもかかわらず、ボートが動かず、バッテリーが50%であるにもかかわらず、スポットロックが解除され続けています。このような不具合は通常 電力供給システム容量不足ではありません。12Vと24Vは単なるバッテリーサイズではなく、独自の物理的限界を持つ異なる構造です。このガイドでは、一般的なフォーラムでのアドバイスにとどまらず、ラフウォーターでのコントロールを維持するために船体が必要とする電圧構成を正確に判断します。
カマダパワー 12V 100Ah Lifepo4 バッテリー
カマダパワー 24V 100Ah Lifepo4 バッテリー
トローリングモーターのバッテリーは12Vと24Vのどちらが必要ですか？
12Vトローリングモーター用バッテリーの選択 もしそうなら
- ボートのサイズ 16フィート未満（ジョンボート、カヤック、小型スキフ）。
- コンディション 穏やかな内海、小さな湖、池。
- スラスト要件： 55ポンド以下
- 優先順位が高い： シンプル、軽量、予算に見合ったセットアップ。
24Vトローリングモーター用バッテリーの選択 もしそうなら
- ボートのサイズ 16フィート以上（バスボート、ディープVウォーリーボート、ベイボート）。
- コンディション 潮の流れ、強風、外洋。
- スラスト要件： 70ポンド以上
- 優先順位が高い： 電気効率、ランタイムの延長、ラフウォーターでの保持力。
黄金律： フル積載のボートに、以下のものが必要な場合 推力55ポンド 効果的に操縦するには、24Vシステムが事実上必須である。より高い推力を謳う12Vモーターもあるが、それらは12Vケーブルの熱的限界まで押し上げる。
決定マトリックス電圧とボートサイズのマッチング
OEMのコンサルティングを行う場合、船体容積に基づいて計算しますが、ほとんどのバイヤーにとっては、艇長が最も実用的な目安となります。ベースラインを見つけるには、このチャートをご利用ください。
| ボートの長さとタイプ | 推奨電圧 | ターゲット・スラスト | 専門家の洞察とシナリオ |
|---|
| < 14′ (ジョンボート、カヤック） | 12V | ~55ポンド | 12Vは王様だ。 軽量でポータブル。24V用のセカンドバッテリーを追加すると、不必要な重量が増え、ドラフトと安定性が損なわれる。 |
| 14′ - 16′ (ユーティリティ、小型Vハル） | 12V | 55ポンド | スイートスポット 一般的なパフォーマンスに最適です。プロのトーナメントで釣りをするのでなければ、ここでは12Vで十分だ。 |
| 16′ - 18′ (グレーゾーン） | 12V / 24V | 55～80ポンド | 重要な決断ポイント - カジュアル（カームウォーター）： 12Vにこだわる。- シリアス（潮流／風）： 24Vにアップグレードする。12Vモーターでは、ここでポジションを保つのに苦労し、バッテリーを急速に消耗する。 |
| > 18′ (バスボート, Deep-V） | 24V / 36V | 80～112ポンド | 必須アップグレード。 船体の表面積が帆のように機能する。24Vシステムは最小限のエントリーポイントであり、オフショア船は36Vを検討すべきである。 |
魚を釣るためだけではない。嵐に巻き込まれたり、強い引き潮で船体が引っ張られたりすると、パワー不足のトローリングモーターは安全上の障害となる。ただドリフトするだけでなく、風雨に逆らって前進するには十分なトルクが必要なのだ。
効率の物理学：24Vが "アンペア消費 "で勝る理由
エンジニアリングの観点から見ると、24Vの最大の利点はパワーだけではない。 効率.これは電気の基本式に帰結する：
ワットはボートを動かす実際の仕事を表している。
アンペアは電流の流れ（熱を発生させる）を表す。
暑さの問題
熱は電子機器の敵です。高アンペアはワイヤー、コネクター、モーターブラシに熱を発生させます。熱は本来、ボートを動かすことのない無駄なエネルギーなのです。
比較
例えば 600ワット 流れに逆らってボートを保持するパワーのこと。
- 12Vシステム： 600Wを得るには、モーターは 50アンペア ().これはワイヤーを素早く加熱する重い負荷だ。
- 24Vシステム： 同じ600Wを得るためには、モーターは次のようにしか引っ張らない。 25アンペア ().
結果 24Vモーターはかなり低温で作動する。熱として浪費するエネルギーが少ないため、理論的にはバッテリーの総エネルギーが同じであっても、24Vシステムは12Vシステムより長く動作することが多い。
重要な特徴スポットロックの精度と電圧安定性
最近のトローリングモーター（ミンコタi-Pilot、ガーミンForce、ローランスGhost）は、もはや単純な電気モーターではなく、GPSチップを搭載した高度なコンピューターだ。
問題：電圧カットオフ
他のコンピューターと同様、これらのモーターにも最低動作電圧があります。電圧が下がりすぎると、GPSモジュールが再起動するか、「スポットロック」（アンカーモード）が解除されます。
12Vの欠陥
12Vの鉛蓄電池に大きな負荷（突風との戦いなど）をかけると、電圧は "垂れる"。フル充電された12.8Vのバッテリーは、負荷がかかると一瞬10.5Vまで下がることがあります。これは多くのGPSモーターのデジタルクラッシュしきい値に危険なほど近い。
24Vの優位性
24Vシステムは約25.6Vで作動する。大きな負荷がかかっていても、2～3ボルトの電圧降下があれば、シャットオフのしきい値より22Vほど高い電圧になります。この "電圧オーバーヘッド "により、スポットロックは荒れた路面でも揺るぎない状態を保つことができます。
構成とケミストリー直列配線とシングル24Vバッテリー
24Vにする場合、パワーバンクを作るには2つの方法がある。
ウェイト・ファクター（敏捷性）
- オールドスクール（鉛酸）： グループ27のAGMバッテリーを2個直列に配線する必要があります。これはおよそ 120ポンド ボートの後ろに鉛を入れる。これはホールショットを妨げ、ボートの喫水を深くする。
- モダン（リチウム）： 24VのLiFePO4バッテリーを1個（または12Vのリチウムを2個）使用できます。24Vの50Ahリチウム・バッテリー1個の重さは、約1.5kgです。 30ポンド.これは乗客1人をボートから降ろすのに匹敵する90ポンドの軽量化だ。
配線構成
1.直列接続（2x 12V）
これは伝統的な方法で、バッテリーAのプラスをバッテリーBのマイナスに接続します。
- 長所だ： 冗長性。片方のバッテリーが切れても、（モーターが対応していれば、あるいはバックアップの12Vモーターがあれば）技術的には12Vでリンプ・ホームするようにシステムを配線し直すことができる。
- 短所だ： バランス問題。 片方のバッテリーが少しでも古かったり、弱かったりすると、システム全体の性能の足を引っ張ることになる。また、腐食をチェックするケーブルの数も2倍になる。
2.シングルケース (1x 24V)
- 長所だ： ゼロバランス・メンテナンス。 内蔵バッテリー管理システム（BMS）がすべてのセルを完璧に管理。プラグ・アンド・プレイ」で、2つの端子、1つのバッテリー。
- 短所だ： バックアップがない。バッテリーが故障したら（高品質のリチウムではめったにないことだが）、お手上げだ。
インストールのインテリジェンス配線、ブレーカー、プラグ
電圧のアップグレードは、多くの場合、リギングの再考を意味します。12Vの配線に24Vのモーターを取り付けただけで、ベストを望むことはできません。
ワイヤーゲージ（AWG）：隠れたボトルネック
皮肉なものだ、 12Vシステムにはより太いワイヤーが必要.12Vシステムは（物理のセクションで説明したように）より高いアンプを引っ張るので、電圧降下が起こりやすい。多くの場合、重い 4 AWGまたは6 AWG 12V用のワイヤーが船首まで伸びている。
24Vシステムでは、より軽いワイヤーを使用できる。 24Vアーキテクチャはアンペア数を半分にするので、多くの場合、安全に使用することができます。 8 AWG ワイヤーはより安価で、船体に通すのも簡単だ。
回路保護
- ブレーカー に統一する。 60アンペア船舶用サーキットブレーカー.これは、雑草がプロップに巻き付いた場合にモーターの巻線が過熱するのを防ぐものです。
- ハードワイヤー対プラグ： 安価な汎用トローリングモータープラグには注意が必要です。大電流が持続すると、安価なプラスチック製プラグは溶けることがあります。24Vシステムには、ヘビーデューティ工業用プラグ（Battery TenderやMarincoなど）をお勧めします。また、モーターを頻繁に取り外さない場合は、ターミナルブロックに直接配線することをお勧めします。
コスト分析：24Vアップグレードは価値があるか？
部屋の中の象に対処しよう：価格だ。
はい、24Vシステムは初期費用がおよそ30-40%高くなります。より大きなモーターを購入し、より高価な単一バッテリーまたは2つの標準バッテリーを購入することになります。
しかし、長期的なROIを考えてみよう：
- モーターの寿命： 24Vモーターは低温（低アンペア）で作動するため、内部のブラシとアーマチュアは、限界まで追い込んだ12Vモーターよりも何年も長持ちする。
- バッテリーのサイクル寿命： より高い電圧で負荷を分割することで、バッテリーパックにかかる「深放電」の負担を減らし、寿命を延ばすことができる。
- リセールバリュー： 中古ボート市場では、24Vシステムを搭載したボートは高値で取引される。そのボートが "トーナメント・レディ "であることを買い手に示すのだ。
結論
12Vと24Vのどちらを選択するかは、最終的にあなたのミッション・プロフィールを決定する。穏やかな海での "ウィークエンダー "にとっては、12Vシステムは信頼性が高く、予算的にも優しい。しかし、潮流と戦ったり、精密なスポットロックに頼る "シリアス・アングラー "にとっては、24Vにアップグレードすることは、効率と保持力を維持するために譲れない。
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よくあるご質問
12Vバッテリー1個で24Vトローリングモーターを動かすことはできますか？
いいえ、モーターが動かないだけです。24Vモーターは、電子回路を起動させるために最低電圧（通常20V程度）を必要とします。逆に、12Vモーターを24Vバッテリーにつなぐと、モーターの制御ボードは即座に焼損します。
24Vモーターはボートを速く走らせますか？
わずかにね。24Vモーターはトルク（抵抗を押し切る力）が大きいが、船体設計とプロップピッチによってトップスピードはほとんど制限される。24Vの本当の利点はトップスピードではなく、オーバーヒートすることなく風や流れに逆らってスピードを維持する能力だ。
24Vシリーズに異なるブランドや年代のバッテリーを混在させることはできますか？
このようなことはしないよう、強くお勧めします。古い鉛バッテリーと新しいバッテリーを直列に接続すると（または銘柄を混ぜると）、弱い方のバッテリーの放電が速くなり、電圧が低下して新しいバッテリーを損傷する可能性があります。電圧、容量（Ah）、年式、化学組成は常に正確に合わせましょう。