هل هذا مشهد مألوف؟ صباح شتاء ألماني منعش في صباح يوم شتاء ألماني صافٍ، وفريق العناية بالحدائق لديك على استعداد للبدء، ولكن الناقلة الكهربائية أو عربة اليد لا تتزحزح - ضحية أخرى للبرد. إذا كنت تقوم بتشغيل ناقلات الحدائق الكهربائية الصغيرة في جميع أنحاء ألمانيا - سواء للبلديات أو شركات تنسيق الحدائق أو مرافق الرعاية - فأنت تعلم أن مشاكل البطارية يمكن أن تكون استنزافًا مستمرًا للكفاءة والميزانية.
الخبر السار؟ هناك حل طاقة مصمم لمعالجة هذه المشاكل بشكل مباشر. حان الوقت لمقابلة كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطارية أيونات الصوديوموهي تقنية تغير قواعد اللعبة وتوفر أداءً استثنائيًا في درجات الحرارة المنخفضة، وعمرًا افتراضيًا طويلًا، وأمانًا متأصلًا، وفعالية مقنعة من حيث التكلفة خصيصًا للسوق الألمانية.
فهم ناقلات الحدائق الألمانية: المعدات الرئيسية ومتطلبات البطارية
دعنا نتحدث عن خيول العمل التي نتعامل معها:
- معدات مشتركة: ستعرفهم باسم إليكترو شوبكارين (عربات يد كهربائية، من علامات تجارية مثل Jansen أو Greenworks) و الناقل الكهربائي Kompakte Elektro-Transporter (ناقلات كهربائية مدمجة، غالبًا ما تكون من طراز STILL أو Cramer أو من سلسلة Jungheinrich الأصغر حجمًا).
- طحنهم اليومي:
- سحب النفايات الخضراء مثل الأوراق والأغصان في المناظر الطبيعية الحضرية.
- نقل التربة والنباتات والأدوات حول المشاتل.
- نقل المواد اللازمة لصيانة ملاعب الغولف.
- العمل بهدوء دون انبعاثات في المناطق الحساسة مثل المقابر ودور الرعاية وأراضي المستشفيات.
- حدود المساحة المحصورة والوزن في البطارية: عندما يتعلق الأمر بالبطاريات، غالباً ما تكون المساحة والوزن ضيقين. تعمل هذه المركبات عادةً على أنظمة 12 فولت (أو 24 فولت/36 فولت باستخدام وصلة متسلسلة). عادةً ما تكون خلجان البطاريات صغيرة الحجم، حوالي 330 مم × 170 مم × 220 ممويمكن للسيارة بشكل عام التعامل مع بطارية يتراوح وزنها بين 12-17 كجم.
- مصادر الطاقة الحالية - ومشاكلها:
- حمض الرصاص AGM (12 فولت 80-100 أمبير): لا تزال شائعة جداً، لكنها تأتي مع مجموعة من المشاكل.
- فوسفات الحديد الليثيوم (LFP): وقد اعتمدتها بعض العلامات التجارية المتميزة، ولكنها لا تخلو من عيوبها.
التحديات التشغيلية اليومية: لماذا تعاني بطاريات ناقلات الحدائق من مشاكل في البطاريات
تضع ناقلات الحدائق هذه بطارياتها في عصارة بطارياتها كل يوم:
| التحدي التشغيلي | كيف تعاني البطاريات |
|---|
| البدايات الباردة في الصباح الباكر (غالباً ما تكون أقل من -5 درجات مئوية) | حمض الرصاص AGM Lead-Acid "يتجمد"؛ يمكن أن تعاني أنواع الليثيوم الأخرى من ترهل الجهد، مما يؤدي إلى رفض وحدة التحكم بدء التشغيل. |
| الاستخدام المتكرر والقصير والمتقطع (مهام متكررة قصيرة ومتقطعة (10-20 دقيقة من المهام، استراحات لمدة 1-2 ساعة) | تؤثر استعادة الجهد البطيء في بطاريات الليثيوم التقليدية على الكفاءة، كما أن التدوير المتكرر يقلل من عمرها الافتراضي. |
| دورات بدء-إيقاف التشغيل اليومية العالية (> 20 في اليوم) | تعمل دورات التفريغ/الشحن الضحلة على تسريع تدهور الحالة الصحية (SOH)، خاصةً بالنسبة لأنواع حمض الرصاص. |
| التشغيل في الأماكن المحصورة (المقابر والحدائق) | تجعل بطاريات AGM الثقيلة من المناورة صعبة، ويمكن أن تشكل بعض أنواع الليثيوم مخاطر ارتفاع درجة الحرارة في الخلجان المغلقة. |
| ظروف الشتاء القاسية (على سبيل المثال، بافاريا، ساكسونيا السفلى، أيام أكثر تحت -10 درجات مئوية) | فشل بدء التشغيل البارد يمثل مشكلة كبيرة لما بعد البيع، ويمكن أن يضر بسمعة الشركة المصنعة للمعدات الأصلية. |
ملاحظات من العالم الحقيقي: المستخدمون الألمان حول أعطال البطارية
"تتعطل بطارياتنا المصنوعة من هلام الرصاص بجهد 12 فولت بانتظام عندما تنخفض درجة الحرارة إلى أقل من -5 درجات مئوية. وينتهي بنا الأمر باستبدال البطاريات في حوالي 20% من أسطولنا كل شتاء - إنها تكلفة باهظة!"
"بطاريات الليثيوم صعبة للغاية في الطقس البارد. وحتى مع رقائق التدفئة، فإنها تتخلى عنا أحياناً."
هذا هو نوع التعليقات التي تحدد حقًا ما يعاني منه السوق.
عندما تصبح الأمور صعبة، لا تفي حلول البطاريات التقليدية بالغرض في كثير من الأحيان. وهنا يأتي دور كامادا باور بطارية أيونات الصوديوم بجهد 12 فولت 100 أمبير/ساعة يتدخل، مقدماً مستوى مختلفاً تماماً من الأداء:
| الميزة | حمض الرصاص الحمضي (AGM) | فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) | الليثيوم الثلاثي (NCM/NCA) | كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطارية صوديوم أيونية 12 فولت 100 أمبير |
|---|
| الأداء في درجات الحرارة المنخفضة | ضعيف، ويعاني حقاً تحت درجة حرارة أقل من -5 درجة مئوية، وفقدان كبير في السعة. | انخفاض شديد في السعة تحت -10 درجات مئوية تحت الصفر غالباً ما يحتاج إلى نظام تدفئة خارجي (مما يضيف التكلفة والتعقيد). | تتأثر أيضاً بالبرد، وقد تحتاج إلى تدفئة. | ممتاز! الشحن: -20 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية، التفريغ: -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية. لا حاجة إلى تدفئة خارجية! |
| دورة الحياة | قصيرة، عادةً ما تتراوح بين 200 و300 دورة فقط. | أطول، حوالي 2000-3000 دورة. | ما يقرب من 1000-2000 دورة تقريباً. | متفوقة! ما يصل إلى 4000 دورة، مما يدعم ما يزيد عن 3-5 سنوات من التشغيل الصلب. |
| السلامة | آمن نسبيًا، ولكن هناك خطر حدوث تسرب أو تمزق في الحمض. | أكثر أماناً، لكنها لا تزال بحاجة إلى نظام إدارة أداء صارم؛ مخاطر الشحن الزائد/التفريغ الزائد. | مخاطرة عالية! عرضة للهروب الحراري والحريق. تطبق لوائح ألمانية صارمة. | آمنة في جوهرها! أكثر استقرارًا حراريًا من الليثيوم. يأتي مزودًا بنظام ذكي مدمج لتنظيم إدارة المباني للحماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار ودرجة الحرارة. |
| الوزن (12 فولت 100 أمبير) | ثقيل! عادةً ما يزيد وزنه عن 25 كجم. | متوسط، حوالي 15-18 كجم. | خفيف، حوالي 12-15 كجم. | خفيفة الوزن! 13.5 كجم تقريباً، مما يقلل من حمولة السيارة ويحسّن من المناولة. |
| نظام إدارة المباني والصيانة | الحد الأدنى/بدون نظام إدارة المباني (BMS)، وغالباً ما يعتمد على التخمين. | يحتاج إلى نظام إدارة أداء أكثر تعقيداً، خاصةً إذا كان الأمر يتعلق بالتدفئة. | يتطلب نظام إدارة أداء معقد وقوي للغاية. | نظام إدارة التدفئة الذكي المتكامل لإدارة بسيطة وفعالة. لا حاجة إلى منطق تسخين معقد. |
| الأبعاد (12 فولت 100 أمبير) | ضخم الحجم. | مضغوط نسبياً. | الأكثر إحكاماً. | كامادا باور: 363 × 212 × 230 مم. توفر كثافة طاقة جيدة. (يجب على مصنعي المعدات الأصلية التحقق دائماً من ملاءمة الحوض). |
| مقاومة الماء/الغبار | أساسي. | يعتمد على المنتج. | يعتمد على المنتج. | حاصلة على تصنيف IP65. محكم ضد الغبار ومحمي ضد نفاثات المياه من جميع الاتجاهات. |
الاستنتاج واضح ومباشر: بالنسبة إلى ناقلات الحدائق الألمانية التي تحتاج إلى الموثوقية في البرد، والعمر الطويل، والسلامة التي لا تقبل المساومة، وإدارة ذكية للتكاليف, بطارية كامادا باور أيون الصوديوم هو الخيار الأفضل بوضوح.
ما وراء التكاليف الأولية: مزايا قائمة المشتريات والتكلفة الإجمالية للملكية لأيونات الصوديوم لمصنعي المعدات الأصلية
يدرك مديرو مشتريات مصنعي المعدات الأصلية الأذكياء أن الأمر لا يتعلق فقط بالسعر الأولي لخلايا البطارية. فهم ينظرون إلى إجمالي تكلفة فاتورة المواد (BOM) و التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
| مكون التكلفة | حمض الرصاص | LFP الليثيوم | بطارية كامادا باور الصوديوم الأيونية |
|---|
| وحدة البطارية | منخفضة | عالية | متوسطة-منخفضة |
| نظام التدفئة الشتوي | غير متاح | مطلوب في كثير من الأحيان | غير مطلوب |
| نظام إدارة البطارية (BMS) | لا يوجد | ميد. التعقيد | نظام إدارة المباني الذكي المتكامل (Simpler) |
| التركيب/التركيب | بسيطة | الأسلاك المضافة | إمكانية التوصيل والتشغيل |
| حاويات السلامة | المخاطر | المخاطر الحرارية | السلامة الجوهرية (تكلفة أقل) |
إليك الأمر المثير حقاً: كامادا باور بطارية أيونات الصوديوم 12 فولت قد لا تكون دائمًا أرخص سعر للخلية الواحدة، ولكنها تحقق وفورات كبيرة في إجمالي تكلفة المركبة وصيانتها على المدى الطويل. كيف؟ من خلال الاستغناء عن الحاجة إلى أنظمة التدفئة، مما يجعل متطلبات نظام إدارة المباني أبسط، وأكثر أمانًا بطبيعتها. وهذه حزمة تجدها الشركات المصنعة للمعدات الأصلية جذابة للغاية.
المواءمة مع المشتريات الألمانية: أيونات الصوديوم للأساطيل المستدامة والفعالة
في ألمانيا، يتم تقدير الابتكار، ولكن ليس على حساب الاستدامة أو الكفاءة أو الموثوقية. وتكنولوجيا كامادا باور الصوديوم الأيونية تفي بكل هذه الشروط:
| اتجاه السوق | كيف تناسب كامادا باور صوديوم-أيون الطاقة |
|---|
| طاقة أكثر اخضراراً وغير معتمدة على الليثيوم | وفرة موارد الصوديوم تعني مصادر أكثر صداقة للبيئة، مع عدم وجود خلافات حول الكوبالت/النيكل. وهذه ميزة إضافية للمناقصات البلدية. |
| التوصيل والتشغيل، ترقيات مبسطة لأنظمة 12 فولت/24 فولت/36 فولت | إنه متوافق مع الأنظمة التقليدية بجهد 12 فولت (فقط استخدم السلسلة لـ 24 فولت/36 فولت). وهذا يقلل من الحاجة إلى إعادة تصميم منطق المركبة أو إعادة تدريب المشغل على نطاق واسع. |
| الاتجاه نحو المعدات المدمجة والمعيارية | يبلغ وزنها حوالي 13.5 كجم وأبعادها 363 × 212 × 230 مم, كامادا باور تدعم البطاريات الجيل القادم من تصاميم السيارات الأصغر حجماً والأخف وزناً والأكثر مرونة. |
| تفضيل البلديات لـ "التكنولوجيا الناضجة + العائد الاستثماري المرتفع" | تعد أيونات الصوديوم تقنية ناضجة ذات مزايا واضحة من حيث التكلفة والأداء مما يجعلها اختيارًا مثاليًا للمشتريات المبتكرة والمعقولة في آن واحد. |
كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطارية صوديوم أيونية بقوة 100 أمبير الفوائد الرئيسية لناقلاتك
| نقطة ألمك | كيف تحلها كامادا باور الصوديوم الأيوني |
|---|
| حالات فشل بدء التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة | لا مزيد من المخاوف في الشتاء! يتم شحن البطارية من -20 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية والتصريفات من -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية، لا حاجة للتسخين المسبق. |
| استرداد الجهد البطيء، الكفاءة المنخفضة | وبفضل التفاعل الكهروكيميائي السريع في أيون الصوديوم، يرتد الجهد بسرعة بعد التحميل. وهذا مثالي لمهام التشغيل والتوقف المستمر. |
| البطاريات الثقيلة/مخاوف تتعلق بالسلامة | خفيف وآمن! تتميز البطارية التي نقدّمها بجهد 12 فولت 100 أمبير في الساعة بوزن خفيف، حيث ~حوالي 13.5 كجمكما أنها آمنة بطبيعتها مع العديد من وسائل الحماية الذكية المدمجة في نظام إدارة المباني. يمكنك أن تنسى مخاوف الهروب الحراري. |
| ارتفاع التكاليف الإجمالية للنظام (BOM/TCO) | فعالة من حيث التكلفة لن تحتاج إلى أنظمة تدفئة باهظة الثمن أو نظام إدارة المباني المعقد للغاية، مما يقلل من تكاليف التشغيل والصيانة على المدى الطويل. |
| ضعف التوافق مع الاستبدال | ملاءمة مرنة! يقيس 363 × 212 × 230 مم. والآن، قد تكون أكبر قليلاً من بعض خلجان حمض الرصاص المدمجة للغاية، لكنها مناسبة تماماً للعديد من الطرازات الحالية وخيار ذكي للتصميمات الجديدة. نقترح دائمًا التحقق من أبعاد الحجرة الخاصة بك، ويسعدنا تقديم نماذج ثلاثية الأبعاد. |
المواصفات الفنية التفصيلية: كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطارية صوديوم أيونية بقوة 100 أمبير
| الميزة | التفاصيل (كامادا باور 12 فولت 100 أمبير صوديوم-أيون 12 فولت 100 أمبير) |
|---|
| الجهد الاسمي/النظام الاسمي | إنها بطارية اسمية بجهد 12 فولت. يمكنك توصيلها بسهولة على التوالي للحصول على أنظمة 24 فولت أو 36 فولت الشائعة في هذه الناقلات الصغيرة، مما يجعلها ترقية مباشرة من حمض الرصاص. |
| الأبعاد والوزن | 363 مم (طول) × 212 مم (عرض) × 230 مم (ارتفاع)الوزن: 13.5 كجم تقريباً. نحن نشجع حقاً مصنعي المعدات الأصلية على التحقق مرة أخرى من ملاءمتها لخلجان بطاريات سياراتهم الخاصة. |
| أداء الشحن | الشحن القياسي (0 درجة مئوية ~ 45 درجة مئوية): 0.2 فولت تيار ثابت إلى 15.6 فولت، ثم تيار ثابت 15.6 فولت حتى ≤0.02 فولت. تيار الشحن الموصى به: 10 أمبير (-20 درجة مئوية إلى -10 درجة مئوية) / 20 أمبير (-10 درجة مئوية إلى -10 درجة مئوية). الحد الأقصى للشحن المستمر: 50 أمبير (>0 درجة مئوية). أقصى جهد للشحن: 15.6V. |
| أداء التفريغ | التفريغ الموصى به: 50A. الحد الأقصى للتفريغ المستمر: 100 أمبير (قابلة للتخصيص). أقصى تيار نبضي: 150 أمبير (<3 مللي ثانية). جهد قطع التفريغ الكهربائي: 8V. وهذه طاقة كافية للمحركات الكهربائية النموذجية ذات السرعة المنخفضة التي تتراوح بين 1 و3 كيلوواط في هذه السيارات. |
| التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة | نطاق درجة حرارة الشحن: -20 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية. نطاق درجة حرارة التفريغ: -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية. هذه ميزة كبيرة، مما يعني أن معداتك ستعمل بشكل موثوق طوال فصل الشتاء الألماني، دون الحاجة إلى تدفئة خارجية. |
| نظام إدارة المباني والسلامة | نظام إدارة المباني الذكي المدمج مع حماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار الزائد ودرجة الحرارة الزائدة. وهو يدعم اتصال CAN/RS485 (الذي يمكننا تخصيصه) بحيث يتكامل بسلاسة مع أنظمة التحكم في OEM. |
| البناء والحماية | في الداخل، ستجد خلايا أسطوانية الشكل تحمل علامة تجارية موجودة في غلاف بلاستيكي متين. ومع تصنيف IP65 لمقاومة الماء والغبارفهي محمية بشكل جيد ضد العوامل البيئية - وهي ضرورية للعمل الشاق في الهواء الطلق. |
| معدل التفريغ الذاتي | ≤3.51 تيرابايت في الشهر (عند درجة حرارة 25 درجة مئوية)، لذا فهي تحتفظ بشحنها جيدًا على الرف وتكون جاهزة عند الحاجة إليها. |
دليل الاستخدام والاستبدال لمصنعي المعدات الأصلية
- تهيئة النظام: إنها مثالية لإعدادات 2S (24 فولت) أو 3S (36 فولت) في ناقلات الحدائق الصغيرة ومركبات الري ومركبات المرافق في الموقع. وهي مناسبة أيضاً لمركبات AGV وعربات الغولف وقوارب الصيد وطاقة الطوارئ والعربات الإلكترونية وتخزين الطاقة الكهروضوئية.
- استبدال الهدف: فكر فيها على أنها البديل الأساسي لبطاريات حمض الرصاص الهلامية/جل الرصاص الحمضية (مثل تلك البطاريات ذات سعة 100 أمبير 2x12 فولت 100 أمبير). ستحصل على كفاءة طاقة أفضل، وعمر افتراضي أطول بكثير، وصيانة أقل بكثير.
سيناريوهات التطبيق المثبتة: أيونات الصوديوم في الناقلات الكهربائية الألمانية
| السيناريو النموذجي | الاحتياجات الكهربائية الرئيسية | إعداد البطارية الأصلية | توصية كامادا باور صوديوم-أيون كامادا باور |
|---|
| ناقلات البستنة (على سبيل المثال، ستيل، برو جرين إليكترو-شوبكاره) | نظام 24 فولت، > 2 كيلوواط/ساعة تخزين الطاقة اللازمة. | 2x بطاريات 12 فولت AGM | 2x بطاريات كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطاريات صوديوم أيونية بقوة 12 فولت 100 أمبير |
| عربات خدمة المقابر/دور الرعاية | نظام 36 فولت، 3-4 ساعات من التشغيل اليومي، يحتاج إلى طاقة هادئة وآمنة. | 3× بطاريات 12 فولت AGM | 3x بطاريات كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطاريات صوديوم أيون 12 فولت 100 أمبير |
| مقطورات المرافق الزراعية/ مقطورات المعدات الصغيرة | نظام 24 فولت، توقف متكرر لبدء التشغيل والاستخدام الكثيف في الشتاء. | جل حمض الرصاص الهلامي | 2x بطاريات كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطاريات صوديوم أيونية بقوة 12 فولت 100 أمبير |
الخاتمة
بالنسبة لشركات تصنيع المعدات الأصلية الألمانية ومديري أساطيل ناقلات الحدائق، فإن الرسالة واضحة: لم يعد من الضروري أن تكون تحديات التشغيل في فصل الشتاء والاستبدال المتكرر للبطاريات والتكاليف المرتفعة للنظام هي القاعدة. إن كامادا باور 12 فولت 100 أمبير بطارية صوديوم أيونية 12 فولت 100 أمبير توفر بديلاً قوياً وموثوقاً وفعالاً من حيث التكلفة ومصمماً خصيصاً لتلبية متطلبات السوق الألمانية.
بفضل أدائها الاستثنائي في درجات الحرارة المنخفضة الذي يغني عن الحاجة إلى السخانات، وعمر الدورة المذهل لتحقيق قيمة طويلة الأجل، وميزات السلامة الجوهرية، ومظهر أخف وزناً، فإن هذه البطارية ليست مجرد ترقية - إنها ميزة استراتيجية. فهي تعني وقت تعطل أقل، وفواتير صيانة أقل، ومشغلين أكثر سعادة، وبصمة أكثر مراعاة للبيئة.
هل أنت جاهز لتوديع مشاكل البطاريات الشتوية واعتماد مصدر طاقة أكثر كفاءة ويمكن الاعتماد عليه في ناقلات الحدائق الكهربائية؟
للتواصل مع كامادا باور اليوم لمناقشة احتياجاتك الخاصة، أو لطلب عينة للتقييم، أو لمعرفة المزيد عن حلولنا للسوق الألمانية. دعنا ندعم نجاحك، موسمًا بعد موسم.
الأسئلة الشائعة
السؤال 1: هل سنحتاج إلى إصلاح أنظمة التحكم في المركبات الحالية لبطاريات أيونات الصوديوم؟
A: بشكل عام، لا. يمكنك توصيل بطاريات Kamada Power من Kamada Power بطاريات الصوديوم الأيونية بجهد 12 فولت 100 أمبير في الساعة على التوالي للحصول على 24 فولت أو 36 فولت التي تحتاجها لمنصاتك الحالية. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم نظام إدارة المباني الذكي المدمج ليعمل مع معظم وحدات التحكم في المركبات التقليدية.
س2: هل يمكن لبطاريات كامادا باور أيونات الصوديوم أن تقلل حقًا من الأعطال التشغيلية الشتوية في ناقلاتنا؟
A: نعم، بالتأكيد - والفرق كبير! نظرًا لأنها تعمل بشكل جيد جدًا في البرد (الشحن حتى -20 درجة مئوية، والتفريغ حتى -40 درجة مئوية) بدون أي سخانات خارجية، فإن معداتك ستعمل بشكل موثوق خلال فصل الشتاء الألماني. وهذا يعني وقت تعطل أقل بكثير ومكالمات صيانة أقل بسبب البرد.
س3: هل يمكننا طلب مجموعة صغيرة من بطاريات أيونات الصوديوم بقوة 12 فولت 100 أمبير في الساعة للاختبار والتقييم؟
A: بالتأكيد! نحن في الواقع نشجع البرامج التجريبية - لنقل مثلاً من 5 إلى 10 وحدات. ستوفر لك كامادا باور الدعم الفني الكامل، بما في ذلك مساعدتك في مطابقة معلمات اتصال نظام إدارة المباني، للتأكد من أن الاختبار الخاص بك يسير بسلاسة ويمنحك النتائج الدقيقة التي تحتاجها.
Q4: فيما يتعلق بالأبعاد (363×212×230 مم)، هل يمكن تركيبها مباشرة مع بطارياتنا الحالية التي تعمل بحمض الرصاص؟
A: هذا شيء ستحتاج إلى التحقق من ذلك مقارنة ببطارية طرازك المحدد. تتمتع بطاريتنا بطاقة كبيرة بالنسبة لفئتها 12 فولت 100 أمبير، لذا فهي تتمتع بكثافة طاقة ممتازة. قد يكون حجمها أكبر قليلاً من بعض آثار أقدام حمض الرصاص الصغيرة جداً، لكنها مناسبة تماماً للعديد من الطرازات الحالية، خاصةً إذا كنت تستبدل بطاريتين من حمض الرصاص بجهد 12 فولت كانتا متسلسلتين. نوصي دائماً بقياس الحجرة الموجودة لديك، ويمكننا حتى إرسال نماذج ثلاثية الأبعاد لبطاريتنا لفحص الملاءمة الافتراضية. إذا كنت تعمل على تصميم سيارة جديدة، فهذه فرصة مثالية لتحسين حجرة البطارية لتتناسب مع تقنية أيونات الصوديوم المتفوقة هذه.