Inledning
Jag har sett dussintals kryssare bli strandsatta med ett ankare som fastnat - inte för att ankarspelet inte fungerade, utan för att batteriet som matade det gav upp mitt under lyftningen. Du hör det illamående gnisslet när spänningen sjunker, kedjan slipar och plötsligt stannar ankarspelet bara. Ute till havs känns det ögonblicket som ett svek.
Den här artikeln handlar inte om hur man väljer ankarspel. Det handlar om hur man driver ett. Vi kommer att gå in på batteriparning, kabeldragning som i tysthet saboterar prestanda och varför inte ens en helt ny LiFePO4-bank kanske kan rädda dig. Den centrala frågan: Är ditt ankarspel underdimensionerat - och är det batterisystemet som bär skulden?
12v 200ah litiumbatteri
Förstå ankarspelet för din båt - vad det verkligen kräver
Vad är ett ankarspel för båtar och hur fungerar det?
Ett ankarspel är i princip den muskel som hanterar ditt ankare - sänker det, håller det stadigt och hissar upp det igen. Du hittar horisontella och vertikala varianter, elektriska eller manuella. Horisontella ankarspel är enklare att installera på plana däck, medan vertikala enheter ger bättre kedjeinriktning i skåpet.
Men det som är viktigt är belastningen. Ankra i 20 fot vatten en lugn dag? Lätt som en plätt. Att dra 60 pund kedja plus ett 40-punds ankare i 30-knops vind? Det är ett brutalt strömuttag. De flesta elektriska ankarspel arbetar mellan 500 W och 1500 W, vilket innebär 40-120 A på en 12 volt litiumbatteri system.
| Båtstorlek | Ankarspel ström | Typiskt strömuttag |
|---|
| <25 ft | 500-700W | 40-60A |
| 30-40 fot | 800-1200W | 65-100A |
| >45 ft | 1500W+ | 100-150A+ |
Vad händer när ankarspelet är underförsörjt?
Det här är vad jag har sett på nära håll:
- Ankarspelet går trögt och anstränger sig för varje fot kätting.
- Reläerna blir överhettade och klickar felaktigt.
- Spänningen vid ankarspelets terminaler sjunker under 10,5 V, vilket utlöser interna skyddskretsar.
En vän förlorade en gång kontrollen över sin båt på en trång ankarplats när ankarspelet frös fast mitt i hissen. Ett utslitet AGM-batteri sjönk under tröskelvärdet och solenoiden stektes under stress. De drev, kolliderade nästan och tillbringade 6 timmar med att halta tillbaka på reservkraft.
Hur mycket ström förbrukar ett typiskt ankarspel?
Överspännings- eller inkopplingsström är den första ampereökningen när motorn startar. Den varierar vanligtvis från 1,5x till 3x märkströmmen, beroende på belastning och mekaniskt motstånd. Jag har uppmätt ca 2,5 gånger märkströmmen vid start med en inline-tångmätare. Det innebär att ditt ankarspel på 800 W tillfälligt kan dra 150-180 A.
Den pågående dragningen under stadig hämtning är mindre, men om du ankrar i kelp, lera eller har en smutsig kedja? Förvänta dig att den ökar igen.
Citera: Lewmar Pro-Series manual föreslår 100A typiskt för 1000W enheter; Maxwell RC10 listar 110A; Quick's Prince DP2 klockar in runt 90A för ett 1000W ankarspel.
Batteri och ankarspel: Få till rätt parning
Vilken batteristorlek behöver du för ett ankarspel?
Här är den krassa sanningen: de flesta båtförare gissar. Men urladdningshastigheten betyder mer än antalet amperetimmar.
Ditt batteri måste leverera hög ström omedelbart. Startbatterier är utmärkta för detta, men de är inte konstruerade för djupcykler. Djupcykelbatterier kan å andra sidan sjunka ihop under korta laddningscykler.
Litium förändrar spelreglerna. Det levererar höga amperevärden med minimalt spänningsfall - men bara om ditt BMS tillåter det.
Exempel på storlek:
- 1000W ankarspel på 12V = ~83A belastning
- Antag 3-4 minuters lyfttid = ~5,5Ah per droppe/lyft
- Multiplicera med 3 ankarcykler per dag = ~16,5 Ah/dag
A 12v 100Ah litiumbatteri kan hantera detta-om I specifikationerna anges en överspänningsström på 150 A eller högre under 10 sekunder. Tänk på att batterikapaciteten (Ah) inte direkt indikerar urladdningsförmågan; kontrollera alltid specifikationerna för maximal kontinuerlig urladdning och överspänningsurladdning innan du litar på den. Många kan inte det.
Kan man använda ett litiumbatteri (LiFePO4) till ett ankarspel?
Ja, och det gör jag. Men det är här som branschen gör fel.
Många litiumbatterier har interna BMS-skyddsgränser. Om ditt ankarspel toppar till 180 A men batteriets maximala kontinuerliga är 12v 100A litiumbatteri och överspänningsgränsen är 120A, kommer BMS skär av mitt i hojen.
Det är katastrofalt. Du behöver ett batteri som är konstruerat för överspänningsbelastning, inte bara kontinuerlig belastning. Kolla specifikationsbladen. Om det inte finns någon lista över överspänningsampere, gå din väg.
Ärligt talat misstänker jag att vissa försäljare av "marint litium" bara sätter klistermärken på celler som aldrig var avsedda för ankarbruk.
Hur länge räcker mitt batteri när jag använder ett ankarspel?
Bordstid:
| Batteriets storlek | Ankarfällning/lyft (600 W belastning) | Cykler/dag | Temp | Användning av batteri |
|---|
| 12V 100Ah AGM-batteri | ~10Ah per cykel | 3 | 0°C | 30% SoC |
| 12V 200Ah LiFePO4-batteri | ~6Ah per cykel (mindre nedgång) | 3 | 25°C | ~9% SoC |
Obs: Dessa siffror är uppskattningar och kan variera beroende på ankarvikt, kabellängd, batteriets ålder, temperatur och driftsförhållanden.
Lägre temperaturer, längre kablar och äldre batterier ökar förbrukningen.
Vanliga missuppfattningar om kraftsystem för ankarspel
- "Större batteri = bättre"? Inte om man bortser från överspänningskapaciteten. Ett 300Ah-batteri med 80A överspänningsgräns är fortfarande ett misslyckande.
- "Solar täcker det"? Inte i realtid. Solar fungerar bäst för att fylla på energi över tid-windlass kräver hög överspänningseffekt direkt.
- "Blysyra är säkrare"? Kanske det. Men smarta litiumsystem med säkringar och konservativ överspänningsdesign? Lika säkra - och snabbare att ladda.
Optimera hela kraftsystemet för ditt ankarspel
Kabeldragning för ankarspel: Spänningsfall är den tysta mördaren
Du förlorar ~0,25 V per 10 fot med underdimensionerad kabel. Vid 100A är det enormt.
- 2 AWG för <10 ft
- 1/0 AWG för 15-20 ft
Använd förtennad marinkabel. Säkring vid batteriet och nära ankarspelet. Jag såg en gång en båt fatta eld på grund av en korroderad anslutning som fungerade som ett motstånd.
Ankarspelets placering kontra batteribanken - varför det spelar roll
Om batteriet är akterut och ankarspelet är framåt? Det är mer än 30 meter kabel tur och retur. Spänningsförlusten blir brutal.
Jag installerar nu särskilda framskjutna batterier i installationer med hög efterfrågan. Isolerad med en DC-DC-laddare. Kortar kabellängden, förbättrar hanteringen av överspänningar och minskar brandrisken.
Solceller räddar inte ditt ankarspel ensamma. Men i kombination med en växelströmsgenerator? Det är magiskt.
- Molnig dag, sen ankarutkastning? Alternatorn laddar upp huset + ankarspelet.
- Morgonsol hanterar laddning vid middagstid.
Min personliga inställning - och vad jag aldrig skulle göra igen
För många år sedan kopplade jag ett ankarspel med 4 AWG-kabel, 30 fot, som fick ström från min bakre AGM-bank. Det fungerade - i en månad. Sedan slog vintern. Spänningssänkning. Försenade lyftanordningar. Jag smälte en solenoid i Bahamas.
Nu? 12v 200Ah LiFePO4-batteri framåtriktad bank. DC-DC från huset. Överdimensionerad säkring, 1/0 kabel, smart relä. Jag har inte rört systemet på 3 år.
Framtidssäkrad: Utvecklingen av kraftteknik för ankarspel
Smarta ankarspel och fjärrstyrd lastövervakning
Vissa moderna ankarspel har numera inbyggd Bluetooth-övervakning. Du får med:
- Uttag av ström under spänning
- Varningar för stall
- Varningar för förebyggande underhåll
Det är som en Fitbit för ditt ankarspel. Varför hade vi inte det här 2005?
Isolering av dubbla batteribanker för ankarspelets belastningar
Speciellt på charter eller katamaraner:
- Husbanken hanterar kylskåp, nav
- Ankarspelets bank dedikerad och isolerad
Mindre risk för strömavbrott i hela banken. Renare diagnostik. Enklare felsökning.
Har branschen förbisett överspänningstoleransen i batteridesignen?
Jag tror att det är så. De flesta certifieringar (t.ex. UL 1973) fokuserar på kontinuerlig urladdning.
Men marina ankarspel handlar om korta utbrott.
Varför publicerar inte batterileverantörerna toppladdningsdiagram? Eller validerar sina batterier mot ankarvinschens arbetscykler?
Min magkänsla säger mig att det här kommer att utvecklas annorlunda: om 5 år kommer surge-rated lithiums att vara normen. Just nu låtsas vi som om det inte spelar någon roll.
Slutsats
Ditt ankarspel är bara så bra som dess kraft. Och kraft handlar inte om amperetimmar - det handlar om ström, kabel, placering och planering.
Om du ifrågasätter din ankarspelskonfiguration är det redan för sent.
Utforma det en gång. Överspecificera den. Sov gott när vinden blåser 30 knop och du hissar ankar i mörkret.
Kom ihåg: val av batteri för användning i ankarspel ska alltid baseras på validerade urladdningsspecifikationer, inklusive tolerans för överspänningsström - inte bara nominell kapacitet eller kemi.
VANLIGA FRÅGOR
Kan jag använda mitt husbatteri till ankarspelet?
Ja, men se upp för spänningsfall och strömavbrott i systemet. Dedikerat batteri för framåtriktad drift är att föredra.
Hur vet jag om mitt ankarspel är underdimensionerat?
Om den tvekar vid lyft, värms upp snabbt eller konsekvent löser ut brytare - då är den undermotoriserad.
Behöver jag en separat effektbrytare för ett ankarspel?
Ja. Inline-säkring nära batteriet och nära ankarspelet. Anpassa till kabelarea och toppström.
Kan jag ersätta en blyackumulator med litium för mitt ankarspel?
Absolut - men bara om BMS stöder urladdning med hög överspänning.
Hur mycket batteri använder en ankarlift egentligen?
Beror på effekt, vikt och lyfttid - men räkna med 5-10 Ah per cykel för medelstora båtar.