{"id":5222,"date":"2026-06-09T08:26:59","date_gmt":"2026-06-09T08:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5222"},"modified":"2026-06-09T08:27:03","modified_gmt":"2026-06-09T08:27:03","slug":"how-to-store-rv-sodium-ion-battery-packs-during-the-off-season","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/news\/how-to-store-rv-sodium-ion-battery-packs-during-the-off-season\/","title":{"rendered":"Hur man f\u00f6rvarar natriumjonbatterier f\u00f6r husbilar under l\u00e5gs\u00e4song"},"content":{"rendered":"

Hur man f\u00f6rvarar natriumjonbatteripaket till husbilar under l\u00e5gs\u00e4songen. Husbilar under l\u00e5gs\u00e4songen Natriumjonbatteri<\/a><\/strong> Att ladda batterierna handlar om mer \u00e4n att bara st\u00e4nga av husbilen. Sm\u00e5 laddningsm\u00e4ngder, svag solinstr\u00e5lning p\u00e5 vintern, begr\u00e4nsningar vid laddning i kyla samt BMS-systemets vilol\u00e4ge eller skyddsfunktioner kan alla p\u00e5verka batteriernas \u00e5terh\u00e4mtning efter flera m\u00e5naders stillest\u00e5nd.<\/p>

Lagringen b\u00f6r planeras p\u00e5 f\u00e4rdigpaketsniv\u00e5, vilket innefattar batterihanteringssystemet (BMS), laddaren, fr\u00e5nkopplingsanordningar, kabeldragning, temperatur\u00f6vervakning, fackets skick samt uppstartsprocessen. M\u00e5let \u00e4r att f\u00f6rhindra djupurladdning, undvika okontrollerad belastning vid laddning och g\u00f6ra v\u00e5rens uppstart f\u00f6ruts\u00e4gbar.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natriumjonbatteri<\/a><\/strong><\/p>

F\u00f6rvaring under l\u00e5gs\u00e4songen \u00e4r n\u00e5got helt annat \u00e4n den dagliga anv\u00e4ndningen av husbilen<\/h2>

Husbilen anv\u00e4nds dagligen. Motorerna g\u00e5r, laddarna laddar batteripaketet, BMS registrerar str\u00f6mf\u00f6r\u00e4ndringar och anv\u00e4ndarna uppt\u00e4cker problem snabbt. Under l\u00e5gs\u00e4song st\u00e5r fordonet stilla, vilket g\u00f6r det l\u00e4ttare att missa eventuella problem.<\/p>

Ett batteri kan urladdas p\u00e5 grund av parasitisk belastning, l\u00e4mnas med en ol\u00e4mplig laddningsniv\u00e5, anslutas till en solregulator som inte klarar av att h\u00e5lla det laddat under vintern, f\u00f6rvaras i ett kallt utrymme d\u00e4r laddning b\u00f6r begr\u00e4nsas, eller p\u00e5 v\u00e5ren utl\u00f6sa ett l\u00e5gsp\u00e4nningsskydd som ger intryck av att batteriet \u00e4r urladdat.<\/p>

D\u00e4rf\u00f6r b\u00f6r f\u00f6rvaring betraktas som ett eget driftsl\u00e4ge, inte bara som att man \u201dinte anv\u00e4nder husbilen\u201d. En bra f\u00f6rvaringsplan skyddar b\u00e5de batteriet och n\u00e4sta campings\u00e4song.<\/p>

Utg\u00e5 fr\u00e5n tillverkarens angivna laddningsniv\u00e5 vid f\u00f6rvaring \u2013 inte en gissning<\/h2>

Vilken lagrings-SOC som \u00e4r l\u00e4mplig beror p\u00e5 batteripaketets utformning, BMS-strategin, cellernas specifikationer, sj\u00e4lvurladdningsbeteendet samt anslutna standby-laster. Leverant\u00f6rer av natriumjonbatterier kan ange olika lagringsintervall f\u00f6r delvis laddningsniv\u00e5 (SOC), med regelbundna kontroller eller uppladdning under l\u00e5ngvarig lagring.<\/p>

Det viktiga \u00e4r f\u00f6ljande: l\u00e5t inte batteriet bli n\u00e4stan tomt, och tro inte att en laddningsniv\u00e5 p\u00e5 100% \u00e4r b\u00e4ttre vid flera m\u00e5naders f\u00f6rvaring.<\/p>

Ett m\u00e5ttligt SOC-v\u00e4rde som rekommenderas av leverant\u00f6ren ger batteripaketet utrymme att klara sj\u00e4lvurladdning och mindre parasitbelastningar utan att befinna sig i ett tillst\u00e5nd med h\u00f6g belastning under hela l\u00e5gs\u00e4songen. Det exakta m\u00e5lv\u00e4rdet b\u00f6r fastst\u00e4llas av leverant\u00f6ren av natriumjonbatteripaketet, inte utifr\u00e5n vanor fr\u00e5n blybatterier eller allm\u00e4nna rekommendationer f\u00f6r litiumbatterier.<\/p>

Parasitbelastningar \u00e4r det vanligaste misstaget vid lagring<\/h2>

En husbil kan se ut att vara avst\u00e4ngd \u00e4ven om den fortfarande drar str\u00f6m.<\/p>

Batteri\u00f6vervakare, propangasdetektorer, styrkort, v\u00e4xelriktare i standby-l\u00e4ge, tr\u00e5dl\u00f6sa moduler, nivelleringssystem, tanksensorer, laddare, likstr\u00f6msf\u00f6rdelningspaneler och eftermarknadstillbeh\u00f6r kan alla orsaka sm\u00e5 kontinuerliga belastningar. Under flera m\u00e5nader kan dessa belastningar leda till att batteriet tr\u00e4ffar l\u00e5gsp\u00e4nningsskyddet.<\/p>

N\u00e4r det g\u00e4ller natriumjonbatterier handlar det inte bara om energif\u00f6rlust. Om batteriniv\u00e5n sjunker f\u00f6r l\u00e5gt kan BMS-systemet g\u00e5 in i skydds- eller vilol\u00e4ge. P\u00e5 v\u00e5ren kan batteriet verka sl\u00f6tt tills r\u00e4tt laddare eller aktiveringssekvens f\u00e5r det tillbaka till normal niv\u00e5.<\/p>

Det \u00e4r viktigt att str\u00f6mmen verkligen bryts under l\u00e5gs\u00e4songen. Husbilens fabriksinst\u00e4llda str\u00f6mavbrytare isolerar kanske inte alla str\u00f6mkretsar, s\u00e5 man b\u00f6r i f\u00f6rvaringen kontrollera vilka kretsar som fortfarande \u00e4r str\u00f6mf\u00f6rande efter avst\u00e4ngning.<\/p>

Solcellsladdning kan vara till hj\u00e4lp, men det kan ocks\u00e5 skapa en falsk trygghetsk\u00e4nsla<\/h2>

Att l\u00e5ta solcellsanl\u00e4ggningen vara ansluten under f\u00f6rvaring kan fungera i vissa husbilsuppst\u00e4llningar, men man b\u00f6r inte utg\u00e5 fr\u00e5n att det \u00e4r s\u00e4kert eller tillr\u00e4ckligt.<\/p>

Underh\u00e5llet av solcellsanl\u00e4ggningar beror p\u00e5 solljus, panelernas vinkel, sn\u00f6t\u00e4cke, skuggning, laddregulatorns funktion samt batteripaketets temperaturregler. P\u00e5 vintern kan panelerna producera mycket lite anv\u00e4ndbar energi, och sn\u00f6 eller skugga kan g\u00f6ra att ett \u201dunderh\u00e5llssystem\u201d i praktiken blir ett urkopplat system.<\/p>

F\u00f6r natriumjonbatteripaket inneb\u00e4r laddning i kyla ytterligare en begr\u00e4nsning. Om husbilen st\u00e5r utomhus och batterifacket \u00e4r kallt kan BMS-systemet blockera laddningen tills cellerna har n\u00e5tt en godk\u00e4nd temperatur. Om batteripaketet \u00e4r utrustat med uppv\u00e4rmning kan den svaga vintersolen g\u00e5 \u00e5t till uppv\u00e4rmning innan batteriets laddningsniv\u00e5 (SOC) hinner \u00e5terh\u00e4mta sig i n\u00e5gon st\u00f6rre utstr\u00e4ckning. Om styrenheten ignorerar BMS-begr\u00e4nsningarna kan solunderh\u00e5ll skapa en laddningsrisk ist\u00e4llet f\u00f6r skydd.<\/p>

Solenergi \u00e4r inte fel. Problemet \u00e4r bristf\u00e4llig underh\u00e5ll av solenergianl\u00e4ggningen. Om solenergianl\u00e4ggningen f\u00f6rblir ansluten m\u00e5ste styrenhetens inst\u00e4llningar, laddningslogiken vid l\u00e5ga temperaturer och batteriets aktiveringsbeteende vara anpassade till batteripaketet.<\/p>

Kylf\u00f6rvaring \u00e4r oftast mindre riskfyllt \u00e4n laddning i kyla<\/h2>

Kylf\u00f6rvaring och kylstart \u00e4r inte samma sak.<\/p>

Ett natriumjonbatteri kan f\u00f6rvaras vid l\u00e5ga temperaturer inom det godk\u00e4nda f\u00f6rvaringsintervallet, men laddningen m\u00e5ste \u00e4nd\u00e5 blockeras, skjutas upp, begr\u00e4nsas eller v\u00e4rmas upp n\u00e4r cellerna \u00e4r kalla. Denna distinktion \u00e4r viktig f\u00f6r husbilar som f\u00f6rvaras utomhus, i ouppv\u00e4rmda f\u00f6rr\u00e5d eller i kalla klimat.<\/p>

F\u00f6rvaringsplanen b\u00f6r skilja p\u00e5 tv\u00e5 fr\u00e5gor: var batteripaketet ska f\u00f6rvaras och om det ska laddas d\u00e4r. Ett batteri som f\u00f6rvaras i ett utv\u00e4ndigt fack p\u00e5 husbilen under vintern kan vara acceptabelt om det \u00e4r fr\u00e5nkopplat och h\u00e5lls inom tillverkarens angivna f\u00f6rvaringstemperaturintervall. Samma batteri kan beh\u00f6va skyddas om en laddare f\u00f6rs\u00f6ker mata in str\u00f6m i det innan cellerna har hunnit v\u00e4rmas upp.<\/p>

Kyla i sig \u00e4r inte alltid den st\u00f6rsta risken. Ofta \u00e4r det ist\u00e4llet okontrollerad laddning i kyla.<\/p>

Temperaturv\u00e4xlingar orsakar fukt- och driftsproblem<\/h2>

F\u00f6rvaringsutrymmen under l\u00e5gs\u00e4songen \u00e4r inte alltid rena, torra eller stabila.<\/p>

Husbilar uts\u00e4tts f\u00f6r iskalla n\u00e4tter, soliga dagar, regn, sn\u00f6sm\u00e4ltning, fukt och kondens. Batterirummet kan samla fukt, s\u00e4rskilt om det \u00e4r placerat p\u00e5 utsidan, under golvet, har d\u00e5lig dr\u00e4nering eller \u00e4r f\u00f6rseglat utan en ordentlig fuktstrategi.<\/p>

Fukt kan p\u00e5verka anslutningar, kontakter, s\u00e4kringar, kommunikationsportar, m\u00e4tkablar och BMS-relaterade tillbeh\u00f6r. Battericellerna kan fungera som de ska, men installationsv\u00e4gen kan utg\u00f6ra en svag punkt.<\/p>

Lagringen b\u00f6r omfatta hela batteripaketet, inte bara batteriets laddningsniv\u00e5. Se till att batteripaketet h\u00e5lls torrt, skyddat mot direkt vattenkontakt, p\u00e5 avst\u00e5nd fr\u00e5n l\u00f6st lastat gods och utan kabelbelastning eller exponerade anslutningar.<\/p>

BMS-vilol\u00e4get \u00e4r n\u00e5got man b\u00f6r r\u00e4kna med, inte frukta<\/h2>

M\u00e5nga batteripaket anv\u00e4nder vilol\u00e4ge eller skyddsfunktioner f\u00f6r att minska str\u00f6mf\u00f6rbrukningen eller skydda cellerna efter en l\u00e4ngre period av inaktivitet. Det \u00e4r anv\u00e4ndbart, men det kan f\u00f6rvirra husbils\u00e4gare p\u00e5 v\u00e5ren.<\/p>

Efter flera m\u00e5naders f\u00f6rvaring kan batteripaketet sluta ge str\u00f6m, displayen kan vara avst\u00e4ngd, Bluetooth kanske inte ansluter eller v\u00e4xelriktaren kanske inte startar. Det betyder inte automatiskt att batteriet \u00e4r ur funktion. BMS-systemet kan vara i vilol\u00e4ge, batteripaketet kan beh\u00f6va v\u00e4ckas med en laddare, eller s\u00e5 kan ett skyddssystem ha aktiverats p\u00e5 grund av l\u00e5g sp\u00e4nning eller l\u00e5g temperatur.<\/p>

Ett bra natriumjonbatteripaket f\u00f6r husbilar b\u00f6r ange hur det \u00e5terh\u00e4mtar sig efter lagring, vilka krav som st\u00e4lls p\u00e5 laddaren och vilka tecken som tyder p\u00e5 normalt vilol\u00e4ge respektive fel. Utan denna tydlighet riskerar serviceteamen att sl\u00f6sa tid p\u00e5 att f\u00f6rs\u00f6ka \u00e5tg\u00e4rda ett normalt skyddsl\u00e4ge.<\/p>

En bra f\u00f6rvaringsplan beror p\u00e5 husbilens utformning<\/h2>

Det finns ingen universell regel f\u00f6r vinterf\u00f6rvaring som g\u00e4ller f\u00f6r alla natriumjonbatterisystem i husbilar. Den r\u00e4tta l\u00f6sningen beror p\u00e5 hur batteripaketet \u00e4r installerat och vad som f\u00f6rblir anslutet.<\/p>

Situationen f\u00f6r husbilsf\u00f6rvaring<\/th>F\u00f6rb\u00e4ttrad lagringslogik<\/th>Risker vid felbed\u00f6mning<\/th><\/tr><\/thead>
Batteriet \u00e4r helt urkopplat och f\u00f6rvaras p\u00e5 en torr och stabil plats<\/td>F\u00f6rvara enligt leverant\u00f6rens rekommenderade laddningsniv\u00e5 och kontrollera regelbundet<\/td>L\u00e5g risk om man har kunskap om sj\u00e4lvurladdning och BMS-vilol\u00e4ge<\/td><\/tr>
Batteriet l\u00e4mnades kvar i enheten med sm\u00e5 likstr\u00f6msbelastningar<\/td>Kontrollera att anslutningen verkligen \u00e4r fr\u00e5nkopplad eller ta bort parasitbelastningar<\/td>L\u00e5ngsam urladdning som utl\u00f6ser BMS-systemets l\u00e5gsp\u00e4nningsskydd<\/td><\/tr>
Husbil som st\u00e5r utomhus med ansluten solcellsanl\u00e4ggning<\/td>Kontrollera styrenhetens inst\u00e4llningar, sn\u00f6- eller skuggl\u00e4ge samt beteendet vid laddning i kyla<\/td>Falsk s\u00e4kerhet, blockerad laddning eller os\u00e4kra laddningsf\u00f6rs\u00f6k<\/td><\/tr>
Batteriet f\u00f6rvaras i det kalla ytterfacket<\/td>Skillnaden mellan kylf\u00f6rvaring och kylning<\/td>Batteriet kan f\u00f6rvaras s\u00e4kert men v\u00e4grar att ladda f\u00f6rr\u00e4n det har v\u00e4rmts upp<\/td><\/tr>
Husbil som st\u00e5r uppst\u00e4lld i ett fuktigt omr\u00e5de eller i kustomr\u00e5det<\/td>Skydda anslutningar, kontakter och fack mot fukt<\/td>Korrosion, l\u00e4ckagev\u00e4gar, tillf\u00e4lliga fel<\/td><\/tr>
Paketet f\u00f6rv\u00e4ntas aktiveras automatiskt under v\u00e5ren<\/td>Kontrollera hur laddaren aktiveras och hur BMS \u00e5terh\u00e4mtar sig<\/td>Batteriet verkar vara urladdat \u00e4ven om det g\u00e5r att \u00e5teruppliva<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Kontrollera f\u00f6ljande innan f\u00f6rvaring:<\/p>

Lagringskontroll<\/th>Vad ska bekr\u00e4ftas?<\/th><\/tr><\/thead>
Lagrings-SOC<\/td>SOC enligt leverant\u00f6rens rekommendation, inte en gissning<\/td><\/tr>
Koppla fr\u00e5n<\/td>Fullst\u00e4ndig isolering fr\u00e5n parasitbelastningar<\/td><\/tr>
Solcellsanl\u00e4ggning<\/td>Styrenhetsinst\u00e4llningar, risk f\u00f6r sn\u00f6 eller skugga samt logik f\u00f6r laddning vid l\u00e5ga temperaturer<\/td><\/tr>
Temperatur<\/td>Godk\u00e4nd lagringskapacitet och laddningstillst\u00e5nd<\/td><\/tr>
Fukt<\/td>Torrt utrymme, dr\u00e4nering och ingen v\u00e4g f\u00f6r kondens<\/td><\/tr>
V\u00e5rens uppvaknande<\/td>Metod f\u00f6r att v\u00e4cka laddaren och BMS:ets \u00e5terst\u00e4llningsbeteende<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Den b\u00e4sta lagringsmetoden \u00e4r den som h\u00e5ller batteripaketet inom de godk\u00e4nda lagringsgr\u00e4nserna och g\u00f6r \u00e5terst\u00e4llningen f\u00f6ruts\u00e4gbar.<\/p>

F\u00f6rvara inte husbilsbatteriet som ett blybatteri av gammal vana<\/h2>

M\u00e5nga vanor n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6rvaring av husbilar har sitt ursprung i blybatterier: man ska h\u00e5lla dem fulladdade, anv\u00e4nda en underh\u00e5llsladdare, f\u00f6rhindra sulfatering och undvika att de fryser p\u00e5 grund av djupurladdning. Dessa vanor g\u00e5r inte att till\u00e4mpa rakt av p\u00e5 natriumjonbatterier.<\/p>

Ett natriumjonbatteri har ett BMS, ett annat sp\u00e4nningsbeteende, andra riktlinjer f\u00f6r lagrings-SOC och andra gr\u00e4nsv\u00e4rden f\u00f6r laddning vid l\u00e5ga temperaturer. Det beh\u00f6ver kanske inte konstant underh\u00e5llsladdning. Det kan beh\u00f6va en fullst\u00e4ndig fr\u00e5nkoppling snarare \u00e4n en underh\u00e5llsladdare. Det kan beh\u00f6va skydd mot parasitbelastningar snarare \u00e4n frekvent p\u00e5fyllning.<\/p>

Det s\u00e4kraste tillv\u00e4gag\u00e5ngss\u00e4ttet \u00e4r att f\u00f6lja leverant\u00f6rens anvisningar f\u00f6r natriumjonbatteripaketet vad g\u00e4ller lagringsladdningsniv\u00e5 (SOC), temperaturintervall, laddningsintervall, laddarkompatibilitet samt instruktioner f\u00f6r aktivering av batterihanteringssystemet (BMS). Om dessa anvisningar \u00e4r otydliga b\u00f6r man beg\u00e4ra specifika lagringsanvisningar f\u00f6r just det batteripaketet, ist\u00e4llet f\u00f6r att utg\u00e5 fr\u00e5n antaganden som g\u00e4ller blybatterier eller generiska litiumbatterier.<\/p>

V\u00e5rens ig\u00e5ngs\u00e4ttning b\u00f6r planeras redan f\u00f6re vinterf\u00f6rvaringen<\/h2>

Tr\u00e4ningsprogrammet under l\u00e5gs\u00e4songen b\u00f6r utformas med tanke p\u00e5 \u00e5terh\u00e4mtningen under v\u00e5ren.<\/p>

Innan du st\u00e4ller undan husbilen b\u00f6r du fundera \u00f6ver vad som ska h\u00e4nda n\u00e4r n\u00e4sta s\u00e4song b\u00f6rjar. Kommer batteripaketet fortfarande att ha tillr\u00e4cklig laddningsniv\u00e5 (SOC)? Kommer batterihanteringssystemet (BMS) att starta som vanligt? Kommer laddaren att k\u00e4nna igen det? Kommer solcellsregulatorn att \u00e5teruppta driften korrekt? Beh\u00f6ver v\u00e4xelriktaren \u00e5terst\u00e4llas? Kommer batterimonitorn att visa en trov\u00e4rdig laddningsniv\u00e5 (SOC)?<\/p>

N\u00e4r batteripaketet tas ut ur f\u00f6rvaringen ska du kontrollera sp\u00e4nningen, laddningsstatusen, laddarens funktion, v\u00e4xelriktarens start och BMS-larm innan du anv\u00e4nder tunga laster. Om batteripaketet har f\u00f6rvarats i kyla b\u00f6r laddningen v\u00e4nta tills cellerna ligger inom det godk\u00e4nda laddningsintervallet eller tills BMS till\u00e5ter laddning.<\/p>

Den f\u00f6rsta belastningen efter uppeh\u00e5llet b\u00f6r inte vara en stor apparat med v\u00e4xelriktare. Starta systemet ordentligt f\u00f6rst.<\/p>

Standardlagring fungerar n\u00e4r systemet \u00e4r helt isolerat<\/h2>

En enkel f\u00f6rvaringsmetod kan fungera bra om batteripaketet f\u00f6rvaras vid den rekommenderade laddningsniv\u00e5n (SOC), isoleras fr\u00e5n parasitbelastningar, h\u00e5lls torrt, skyddas mot extrem v\u00e4rme och kontrolleras enligt leverant\u00f6rens rekommenderade intervall.<\/p>

Lagringen blir mer komplicerad n\u00e4r batteripaketet sitter kvar, solcellerna \u00e4r anslutna, temperaturen sjunker under laddningsintervallet, dolda laster i husbilen \u00e4r aktiva eller om batteripaketet m\u00e5ste startas automatiskt efter flera m\u00e5naders inaktivitet.<\/p>

Dessa f\u00f6rh\u00e5llanden inneb\u00e4r inte att natriumjonbatterier \u00e4r ol\u00e4mpliga f\u00f6r f\u00f6rvaring i fritidsfordon. Det inneb\u00e4r bara att f\u00f6rvaringsplanen m\u00e5ste omfatta hela systemet: batteri, BMS, fr\u00e5nkopplingsanordning, laddare, solcellsregulator, f\u00f6rvaringsutrymme och \u00e5terst\u00e4llningsrutiner.<\/p>

Batteriet ska inte f\u00e5 skulden f\u00f6r en lagringsl\u00f6sning som tyst och stilla t\u00f6mmer det eller f\u00f6rs\u00f6ker ladda det under felaktiga f\u00f6rh\u00e5llanden.<\/p>

Slutsats<\/h2>

Att f\u00f6rvara natriumjonbatteripaket i husbilen under l\u00e5gs\u00e4songen kr\u00e4ver mer \u00e4n att bara st\u00e4nga av husbilen. F\u00f6rvaringsplanen m\u00e5ste ta h\u00e4nsyn till laddningsniv\u00e5 (SOC), parasitbelastning, solcellsladdning, temperatur i f\u00f6rvaringsutrymmet, fuktexponering, BMS-vilol\u00e4ge och \u00e5terst\u00e4llning inf\u00f6r v\u00e5ren.<\/p>

Innan du l\u00e4mnar batteripaketet oanv\u00e4nt i flera m\u00e5nader b\u00f6r du f\u00f6rvara det vid den laddningsniv\u00e5 (SOC) som tillverkaren rekommenderar, koppla bort on\u00f6dig belastning, undvika okontrollerad laddning i kyla, h\u00e5lla utrymmet torrt samt kontrollera hur batteriet ska aktiveras och laddas inf\u00f6r n\u00e4sta campings\u00e4song.<\/p>

Om du planerar att f\u00f6rvara en RV natriumjonbatteri<\/a><\/strong> system, Kontakta oss<\/a><\/strong> med information om din batterimodell, lagringstemperatur, anslutna laster, solcellsanl\u00e4ggning och f\u00f6rv\u00e4ntad viloperiod. Vi kan hj\u00e4lpa dig att ta fram den s\u00e4kraste planen f\u00f6r lagring och \u00e5tervinning f\u00f6r just din till\u00e4mpning.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e5 h\u00e4r f\u00f6rvarar du natriumjonbatterier f\u00f6r husbilar under l\u00e5gs\u00e4song. F\u00f6rvaring av natriumjonbatterier f\u00f6r husbilar under l\u00e5gs\u00e4song \u00e4r mer \u00e4n att bara st\u00e4nga av husbilen. Sm\u00e5 belastningar, svag vintersol, kalla laddningsgr\u00e4nser och BMS-s\u00f6mn eller skydd kan alla p\u00e5verka \u00e5terh\u00e4mtningen efter m\u00e5nader av tomg\u00e5ng. Lagring b\u00f6r planeras p\u00e5 den f\u00e4rdiga f\u00f6rpackningsniv\u00e5n, inklusive BMS,...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5222","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5222"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5223,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5222\/revisions\/5223"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}