{"id":5018,"date":"2025-12-26T03:45:56","date_gmt":"2025-12-26T03:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5018"},"modified":"2025-12-26T03:45:58","modified_gmt":"2025-12-26T03:45:58","slug":"how-many-volts-is-a-marine-battery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/news\/how-many-volts-is-a-marine-battery\/","title":{"rendered":"Hur m\u00e5nga volt har ett marinbatteri?"},"content":{"rendered":"<p>Hur m\u00e5nga volt \u00e4r en <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Marinbatteri<\/a><\/strong>? Har du n\u00e5gonsin vridit om nyckeln vid b\u00e5trampen och h\u00f6rt... ingenting? Bara det d\u00e4r ih\u00e5liga klicket. Jag har varit d\u00e4r. Fler g\u00e5nger \u00e4n jag vill erk\u00e4nna. Oavsett om du f\u00f6rs\u00f6ker f\u00e5 ig\u00e5ng utombordaren, h\u00e5lla ig\u00e5ng fisks\u00f6karen eller driva en trollingmotor mot str\u00f6mmen \u00e4r det inte bara \"underh\u00e5ll\" att k\u00e4nna till sp\u00e4nningssiffrorna. Det \u00e4r skillnaden mellan en fantastisk dag och att bli bogserad hem.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"813\" height=\"647\" src=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/wp-content\/uploads\/12v-100ah-lifepo4-battery-kamada-power1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-861\"\/><\/figure><p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/deep-cycle-6500-cycles-12v-100ah-lifepo4-battery-product\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kamada Power 12v 100Ah Lifepo4-batteri<\/a><\/strong><\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"standard-marine-battery-voltage\">Standard marin batterisp\u00e4nning<\/h2><p>F\u00f6r de allra flesta av oss \u00e4r 12 volt nominellt standard. Men s\u00e5 h\u00e4r \u00e4r det: \"12 volt\" \u00e4r bara en etikett. Om din m\u00e4tare faktiskt visar 12,0 V har du redan problem. Ett friskt, fulladdat batteri ligger h\u00f6gre.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Bly-syra\/AGM\/Gel:<\/strong>\u00a012,6-12,8V (i vilol\u00e4ge)<\/li>\n\n<li><strong>Litium (LiFePO4):<\/strong>\u00a013,3-13,6V (i vilol\u00e4ge)<\/li><\/ul><p>Om du k\u00f6r en stor mittkonsol eller en seri\u00f6s trollingmotor kan du se 24 V, 36 V eller till och med 48 V. Vanligtvis \u00e4r det bara ett g\u00e4ng 12V-block som kopplas ihop i serie f\u00f6r att hantera belastningen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-marine-battery-voltage-matters-more-than-in-cars\">Varf\u00f6r sp\u00e4nningen i marinbatterier \u00e4r viktigare \u00e4n i bilar<\/h2><p>B\u00e5tar \u00e4r brutala mot batterierna. Det \u00e4r inte som med en bil som st\u00e5r i ett garage. Du har v\u00e5gornas slag (vibrationer d\u00f6dar blyplattor snabbt), salt luft som \u00e4ter upp anslutningarna och fukt som kommer in \u00f6verallt. Dessutom \u00e4r djupa urladdningar vanliga.<\/p><p>Jag har sett l\u00e5gsp\u00e4nning f\u00f6rst\u00f6ra dyra kartplottrar. I en bil, om batteriet d\u00f6r, k\u00f6r du till axeln. P\u00e5 vattnet? Du driver. Att h\u00e5lla ett \u00f6ga p\u00e5 sp\u00e4nningen \u00e4r i stort sett det enda s\u00e4ttet att undvika det.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"common-marine-battery-voltages-explained\">F\u00f6rklaring av vanliga marina batterisp\u00e4nningar<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>12V-system (vanligast):<\/strong>\u00a0Br\u00f6det och sm\u00f6ret. Startar din motor, t\u00e4nder lamporna, driver betespumpen p\u00e5 sm\u00e5 till medelstora riggar.<\/li>\n\n<li><strong>24V, 36V och 48V konfigurationer:<\/strong>\u00a0Det \u00e4r h\u00e4r kraften finns. Trollingmotorer med h\u00f6g dragkraft - t\u00e4nk Minn Kota eller Garmin Force - slukar ampere. Du n\u00e5r dit genom att stapla 12 V-batterier i serie.<\/li>\n\n<li><strong>S\u00e4llsynta varianter:<\/strong>\u00a0Ibland ser man gamla system som anv\u00e4nder 6 V eller 8 V batterier av golfbilstyp. S\u00e4llsynta nu, men de finns.<\/li><\/ul><p>I takt med att elektrisk framdrivning blir allt popul\u00e4rare ser jag en betydande \u00f6verg\u00e5ng till 36V- och 48V-konfigurationer. Folk vill ha den d\u00e4r ih\u00e5llande kraften utan sp\u00e4nningss\u00e4nkningen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-battery-types-and-their-voltage-characteristics\">Marina batterityper och deras sp\u00e4nningsegenskaper<\/h2><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Typ<\/strong><\/th><th><strong>Varf\u00f6r du skulle vilja ha den<\/strong><\/th><th><strong>Nackdelen<\/strong><\/th><th><strong>Hur \"Full\" ser ut<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>\u00d6versv\u00e4mmad bly-syra<\/strong><\/td><td>Billiga. Du kan hitta dem var som helst.<\/td><td>Beh\u00f6ver vatten. L\u00e4cker syra om du kn\u00e4cker den.<\/td><td>12.6-12.7V<\/td><\/tr><tr><td><strong>\u00c5RSST\u00c4MMA<\/strong><\/td><td>T\u00e4tt f\u00f6rsluten. Klarar av st\u00f6tar.<\/td><td>Kostar lite mer.<\/td><td>12.7-12.8V<\/td><\/tr><tr><td><strong>Gel<\/strong><\/td><td>Djup urladdning? Inga problem.<\/td><td>Mer kr\u00e4sen n\u00e4r det g\u00e4ller laddning.<\/td><td>12.8-12.9V<\/td><\/tr><tr><td><strong>Litium (LiFePO4)<\/strong><\/td><td>Galet ljus. Varar f\u00f6r evigt. Laddar snabbt.<\/td><td>Din pl\u00e5nbok kommer att k\u00e4nna av det inledningsvis.<\/td><td>13.3-13.6V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p>Litium forts\u00e4tter att dominera nya h\u00f6gpresterande marininstallationer. Prestandah\u00f6jningen \u00e4r verklig - fr\u00e4mst eftersom sp\u00e4nningen inte sjunker under belastning.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"fully-charged-voltage-ranges-by-battery-type\">Fulladdat sp\u00e4nningsintervall per batterityp<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"marine-battery-state-of-charge-soc-voltage-chart\">Sp\u00e4nningsdiagram f\u00f6r marint batteris laddningsstatus (SOC)<\/h3><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lead-acid-agm-12v-resting-voltage-chart\">Diagram \u00f6ver vilosp\u00e4nning f\u00f6r bly-syra\/AGM 12V<\/h3><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Laddningstillst\u00e5nd (SOC)<\/th><th>Sp\u00e4nning (vilande)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>100%<\/td><td>12.7V+<\/td><\/tr><tr><td>90%<\/td><td>12.5V<\/td><\/tr><tr><td>80%<\/td><td>12.4V<\/td><\/tr><tr><td>70%<\/td><td>12.3V<\/td><\/tr><tr><td>60%<\/td><td>12.2V<\/td><\/tr><tr><td>50%<\/td><td>12.1V<\/td><\/tr><tr><td>40%<\/td><td>12.0V<\/td><\/tr><tr><td>30%<\/td><td>11.9V<\/td><\/tr><tr><td>20%<\/td><td>11.8V<\/td><\/tr><tr><td>0%<\/td><td>&lt;11.8V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lithium-lifepo4-12v-resting-voltage-chart\">Litium (LiFePO4) 12V sp\u00e4nningsdiagram f\u00f6r vila<\/h3><figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Laddningstillst\u00e5nd (SOC)<\/th><th>Sp\u00e4nning (vilande)<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>100%<\/td><td>13.6V<\/td><\/tr><tr><td>90%<\/td><td>13.3V<\/td><\/tr><tr><td>80%<\/td><td>13.2V<\/td><\/tr><tr><td>70%<\/td><td>13.1V<\/td><\/tr><tr><td>60%<\/td><td>13.1V<\/td><\/tr><tr><td>50%<\/td><td>13.0V<\/td><\/tr><tr><td>40%<\/td><td>12.9V<\/td><\/tr><tr><td>30%<\/td><td>12.8V<\/td><\/tr><tr><td>20%<\/td><td>12.5V<\/td><\/tr><tr><td>0%<\/td><td>&lt;12.0V<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure><p><strong>Obs!<\/strong>&nbsp;Sp\u00e4nningen sjunker avsev\u00e4rt under belastning. Testa alltid i vila (ingen belastning\/laddning under 1-4 timmar). Ocks\u00e5 v\u00e4rt att veta:&nbsp;<strong>LiFePO4-sp\u00e4nningen \u00e4r inte en linj\u00e4r br\u00e4nslem\u00e4tare.<\/strong>&nbsp;Den ligger stilla under st\u00f6rre delen av cykeln och sjunker sedan snabbt mot slutet. Sp\u00e4nningen ger dig en grov uppfattning - inte en exakt SOC - s\u00e5vida du inte anv\u00e4nder en shuntbaserad monitor.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-to-accurately-test-your-marine-battery-voltage\">S\u00e5 h\u00e4r testar du sp\u00e4nningen i ditt marinbatteri<\/h2><ol class=\"wp-block-list\"><li>St\u00e4ng av allt. Bilge, lampor, GPS. Koppla bort laddaren.<\/li>\n\n<li>V\u00e4nta. Allvarligt. L\u00e5t den vila 1-4 timmar f\u00f6r att s\u00e4tta sig.<\/li>\n\n<li>Ta fram din multimeter. St\u00e4ll in p\u00e5 DC-volt (20 V-omr\u00e5de).<\/li>\n\n<li>R\u00f6d till positiv (+), svart till negativ (-).<\/li>\n\n<li>Kontrollera antalet mot diagrammen ovan.<\/li><\/ol><p><strong>Vanligt misstag:<\/strong>&nbsp;Testning direkt efter laddning. Du f\u00e5r en \"ytladdning\" - kanske 13V+ p\u00e5 en blybatteri - som ser bra ut men som f\u00f6rsvinner s\u00e5 fort du belastar den. Jag har sett det en miljon g\u00e5nger.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"signs-of-low-voltage-and-when-to-worry\">Tecken p\u00e5 l\u00e5g sp\u00e4nning och n\u00e4r man ska oroa sig<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>Det tr\u00f6ga vevljudet.<\/li>\n\n<li>Elektroniken flimrar n\u00e4r du trimmar motorn.<\/li>\n\n<li><strong>Under 12,4 V i vilol\u00e4ge (bly-syra) eller runt 13,0 V (litium):<\/strong>\u00a0S\u00e4tt den p\u00e5 en laddare snart.<\/li>\n\n<li><strong>Under 11,8V:<\/strong>\u00a0Du kanske snart beh\u00f6ver k\u00f6pa ett nytt batteri. Skador uppst\u00e5r snabbt h\u00e4r.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"charging-voltage-guidelines-and-best-practices\">Riktlinjer f\u00f6r laddningssp\u00e4nning och b\u00e4sta praxis<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li>Anv\u00e4nd inte en billig billaddare. Skaffa en marinspecifik smart s\u00e5dan.<\/li>\n\n<li><strong>Bly-syra\/AGM:<\/strong>\u00a0Bulk 14,4-14,7V, Flytande 13,2-13,6V.<\/li>\n\n<li><strong>Litium:<\/strong>\u00a014,2-14,6 V (kontrollera BMS-specifikationerna - de varierar).<\/li>\n\n<li>Solcells- eller generatorladdning \u00e4r bra f\u00f6r dagar utan eln\u00e4t. Se bara till att regulatorn matchar din batterityp.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"troubleshooting-common-voltage-issues-in-marine-environments\">Fels\u00f6kning av vanliga sp\u00e4nningsproblem i marina milj\u00f6er<\/h2><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Sulfatering (bly-syra):<\/strong>\u00a0I grund och botten kristaller som h\u00e4rdar p\u00e5 plattorna. Utj\u00e4mna laddningen om manualen s\u00e4ger att det \u00e4r okej.<\/li>\n\n<li><strong>Korrosion:<\/strong>\u00a0Den gr\u00f6na skorpan. Borsta bort den med st\u00e5lborste.<\/li>\n\n<li><strong>Parasitisk dr\u00e4nering:<\/strong>\u00a0Det \u00e4r n\u00e5got som slukar str\u00f6m. Koppla bort den negativa kabeln n\u00e4r du f\u00f6rvarar den.<\/li>\n\n<li><strong>\u00d6verladdning:<\/strong>\u00a0Kokar elektrolyten. Kontrollera laddarens inst\u00e4llningar.<\/li><\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"lithium-marine-batteries-are-they-worth-switching-\">Marina litiumbatterier - \u00e4r de v\u00e4rda att byta till?<\/h2><p>\u00d6verg\u00e5ngen till <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/12v-lifepo4-battery\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">marint litiumbatteri<\/a><\/strong> \u00e4r verklig och marknaden forts\u00e4tter att v\u00e4xa. Jag h\u00f6ll fast vid bly-syra i flera \u00e5r p\u00e5 grund av priset, men skillnaden \u00e4r natt och dag. Du f\u00e5r tre g\u00e5nger s\u00e5 l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, halva vikten och sp\u00e4nningen f\u00f6rblir h\u00f6g \u00e4nda till slutet.<\/p><p><strong>F\u00f6rdelar:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Vilosp\u00e4nningen f\u00f6rblir h\u00f6g (b\u00e4ttre f\u00f6r elektronik).<\/li>\n\n<li>4000+ cykler. J\u00e4mf\u00f6r det med kanske 500 f\u00f6r bly-syra.<\/li>\n\n<li>BMS skyddar dig fr\u00e5n dumma misstag.<\/li><\/ul><p><strong>Nackdelar:<\/strong><\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>Dyrt i b\u00f6rjan (men betalar sig p\u00e5 3-5 \u00e5r).<\/li>\n\n<li>Du kanske beh\u00f6ver en ny laddare.<\/li><\/ul><p>Sp\u00e4nningsf\u00f6rdel:&nbsp;<strong>Litium h\u00e5ller n\u00e4stan j\u00e4mn sp\u00e4nning under belastning<\/strong>och stannar vanligtvis runt&nbsp;<strong>12.8-13.2V<\/strong>&nbsp;under st\u00f6rre delen av urladdningen. Blysyra sjunker snabbt. Det inneb\u00e4r att din trollingmotor g\u00e5r med full effekt under st\u00f6rre delen av dagen i st\u00e4llet f\u00f6r att tappa kraft timme f\u00f6r timme.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"building-multi-voltage-systems-for-trolling-motors-and-house-banks\">Bygga system med flera sp\u00e4nningar f\u00f6r trollingmotorer och husbankar<\/h2><p>Om du riggar f\u00f6r en trollingmotor ska du vara uppm\u00e4rksam.<\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>24V:<\/strong>\u00a02x 12V i serie.<\/li>\n\n<li><strong>36V:<\/strong>\u00a03x 12V i serie.<\/li>\n\n<li><strong>48V:<\/strong>\u00a04x 12V i serie.<\/li><\/ul><p>Om du kan, anv\u00e4nd ett enda 24V- eller 36V-litiumpaket ist\u00e4llet f\u00f6r att kedja 12V. Mindre kabeldragning. Om du kedjar dem, s\u00e4kring allt och h\u00e5ll kabell\u00e4ngderna lika. Gnistor \u00e4r inte din v\u00e4n.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"future-of-marine-battery-voltages-solid-state-and-high-voltage-trends\">Framtiden f\u00f6r marina batterisp\u00e4nningar - Solid-State- och h\u00f6gsp\u00e4nningstrender<\/h2><p>Solid-state \u00e4r modeordet just nu. Det utlovar h\u00f6gre densitet, mycket h\u00f6gre termisk stabilitet och ultrasnabb laddning. Men l\u00e5t oss vara realistiska: \u00e4ven om det \u00e4r en&nbsp;<strong>framv\u00e4xande teknik att h\u00e5lla koll p\u00e5<\/strong>\u00e4r den \u00e4nnu inte allm\u00e4nt tillg\u00e4nglig som en standardiserad drop-in-ers\u00e4ttning.<\/p><p>Prototyper f\u00f6r avancerade elb\u00e5tar b\u00f6rjar testa solid state-teknik, men f\u00f6r den genomsnittliga b\u00e5t\u00e4garen \u00e4r tillg\u00e4nglighet och kostnad fortfarande betydande hinder. Vi ser ett tryck f\u00f6r 48V+-system i elb\u00e5tar, men under \u00f6versk\u00e5dlig framtid \u00e4r standard LiFePO4 fortfarande den bepr\u00f6vade kungen av tillf\u00f6rlitlighet och ROI. Solid-state kan s\u00e5 sm\u00e5ningom bli standard - men h\u00e5ll inte andan och v\u00e4nta p\u00e5 det den h\u00e4r s\u00e4songen.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Slutsats<\/h2><p>S\u00e5 h\u00e4r ligger det till. Att beh\u00e4rska dessa siffror f\u00f6rhindrar fel, f\u00f6rl\u00e4nger livsl\u00e4ngden och skyddar din pl\u00e5nbok. Oavsett om du h\u00e5ller dig till p\u00e5litliga blybatterier\/AGM-batterier eller l\u00e4gger pengar p\u00e5 litium- och h\u00f6gsp\u00e4nningssystem \u00e4r voltm\u00e4taren din b\u00e4sta v\u00e4n. Regelbundna kontroller spelar roll. Dagens teknik \u00e4r b\u00e4ttre \u00e4n n\u00e5gonsin, men den kr\u00e4ver fortfarande att du \u00e4r uppm\u00e4rksam.<\/p><p>Redo att uppgradera? G\u00e5 och testa din sp\u00e4nning just nu. Allvarligt talat. \u00d6verv\u00e4g litium om du \u00e4r tr\u00f6tt p\u00e5 att byta batterier med n\u00e5gra \u00e5rs mellanrum. Bokm\u00e4rk den h\u00e4r guiden. H\u00e5ll dig s\u00e4ker och h\u00e5ll den laddad! <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/contact-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kontakta oss<\/a><\/strong> idag f\u00f6r att f\u00e5 en <strong><a href=\"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/12v-lifepo4-battery\/\">kundanpassat marinbatteri<\/a><\/strong> l\u00f6sning som \u00e4r skr\u00e4ddarsydd f\u00f6r just dig.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"faqs\">Vanliga fr\u00e5gor<\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-voltage-is-a-fully-charged-12v-marine-battery-\">Vilken sp\u00e4nning har ett fulladdat 12V marinbatteri?<\/h3><p>Beror p\u00e5 kemin. Bly-syra eller AGM b\u00f6r ligga runt 12,6-12,8 V. Litium? F\u00f6rv\u00e4nta dig 13,3-13,6 V n\u00e4r den vilar.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"can-a-marine-battery-read-over-13v-\">Kan ett marinbatteri l\u00e4sa \u00f6ver 13V?<\/h3><p>Ja, absolut. Litium sitter d\u00e4r naturligt. Blysyra visar 13V+ direkt efter laddning (ytladdning), men det stabiliserar sig.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-many-volts-should-a-marine-battery-have-while-running-\">Hur m\u00e5nga volt ska ett marinbatteri ha n\u00e4r det \u00e4r ig\u00e5ng?<\/h3><p>Om din generator g\u00f6r sitt jobb b\u00f6r du se 13,8-14,4 V. Om motorn \u00e4r avst\u00e4ngd och du \u00e4r under tung belastning \u00e4r allt \u00f6ver 12 V i allm\u00e4nhet okej.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-12-4v-good-for-a-marine-battery-\">\u00c4r 12,4 V bra f\u00f6r ett marinbatteri?<\/h3><p>Det st\u00e4mmer inte riktigt. Det \u00e4r ungef\u00e4r 50-70% laddning f\u00f6r bly-syra. Jag skulle s\u00e4tta den p\u00e5 en laddare innan jag \u00e5kte ut igen.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-s-the-difference-between-12v-24v-and-36v-trolling-motors-\">Vad \u00e4r skillnaden mellan trollingmotorer p\u00e5 12 V, 24 V och 36 V?<\/h3><p>Drivkraft och effektivitet. H\u00f6gre sp\u00e4nning g\u00f6r att du kan leverera samma effekt med mindre str\u00f6m och mindre v\u00e4rme. B\u00e4ttre effektivitet, l\u00e4ngre drifttid.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"are-lithium-marine-batteries-safe-\">\u00c4r marina litiumbatterier s\u00e4kra?<\/h3><p>Ja - mest p\u00e5 grund av BMS (batterihanteringssystemet). Det st\u00e4nger av saker och ting om de blir konstiga. P\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt \u00e4r det s\u00e4krare \u00e4n syra som skvalpar omkring.<\/p><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"how-long-do-marine-batteries-last-\">Hur l\u00e4nge h\u00e5ller marina batterier?<\/h3><p>Bly-syra? Kanske 3-5 \u00e5r om man behandlar dem v\u00e4l. Litium? Du kan l\u00e4tt r\u00e4kna med 8-10+ \u00e5r.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hur m\u00e5nga volt har ett marinbatteri? Har du n\u00e5gonsin vridit om nyckeln vid b\u00e5trampen och h\u00f6rt ... ingenting? Bara det d\u00e4r ih\u00e5liga klicket. Jag har varit d\u00e4r. Fler g\u00e5nger \u00e4n jag vill erk\u00e4nna. Oavsett om du f\u00f6rs\u00f6ker f\u00e5 ig\u00e5ng utombordaren, h\u00e5lla ig\u00e5ng fisks\u00f6karen eller driva en trollingmotor mot tidvattnet, \u00e4r det viktigt att veta hur mycket...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2945,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5018"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5019,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5018\/revisions\/5019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}