{"id":5236,"date":"2026-06-16T06:18:53","date_gmt":"2026-06-16T06:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kmdpower.com\/?p=5236"},"modified":"2026-06-16T06:18:55","modified_gmt":"2026-06-16T06:18:55","slug":"replacing-telecom-lead-acid-batteries-with-sodium-ion-battery-packs-rectifier-compatibility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/news\/replacing-telecom-lead-acid-batteries-with-sodium-ion-battery-packs-rectifier-compatibility\/","title":{"rendered":"Zamenjava svin\u010devih akumulatorjev v telekomunikacijski industriji z natrijevimi akumulatorji: zdru\u017eljivost z usmerniki"},"content":{"rendered":"

Zamenjava svin\u010devih akumulatorjev v telekomunikacijski industriji z natrijevo-ionske baterije<\/a><\/strong> To ni zgolj zamenjava 48-voltne baterije. Gre za vpra\u0161anje zdru\u017eljivosti enosmernega napajalnega sistema.<\/p>

Natrij-ionski akumulator se morda prilega v omarico, vendar va\u0161 obstoje\u010di usmernik morda \u0161e vedno deluje po logiki polnjenja svin\u010devih akumulatorjev. Va\u0161a naprava bo morda uspe\u0161no opravila preskus ob vklopu, nato pa ne bo delovala med dejanskim izpadom napajanja, ponovnim polnjenjem, obravnavanjem alarmov ali daljinskim ponovnim zagonom.<\/p>

Klju\u010dno vpra\u0161anje je: Ali lahko va\u0161 usmernik napolni, za\u0161\u010diti, nadzira in obnovi akumulatorski sklop v okviru potrjenih omejitev sklopu in sistema BMS?<\/strong> Vse nastavitve je treba preveriti glede na tehni\u010dni list akumulatorja, navodila za uporabo sistema BMS, garancijske pogoje in omejitve krmilnika.<\/p>

\"\"<\/figure>

Kamada Power 12v 100Ah natrijev ionski akumulator<\/a><\/strong><\/p>

Zdru\u017eljivost usmernikov ni isto kot usklajevanje s 48 V<\/h2>

Ve\u010dina rezervnih sistemov v telekomunikacijah uporablja usmernike za napajanje enosmernih porabnikov, hkrati pa vzdr\u017euje baterijski sklop. A natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong> Paket lahko ustreza isti platformi nazivne napetosti, vendar sama nazivna napetost \u0161e ne dokazuje zdru\u017eljivosti usmernika.<\/p>

\u010ce se spra\u0161ujete: \u00bbAli lahko va\u0161a 48-voltna natrij-ionska baterija nadomesti moj sklop 48-voltnih svin\u010devih baterij?\u00ab, je to le izhodi\u0161\u010de. Bolj\u0161e vpra\u0161anje je: \u00bbAli lahko moj trenutni usmernik in krmilnik to baterijo pravilno upravljata?\u00ab<\/p>

Va\u0161 usmernik spremlja stanje akumulatorja prek napetosti, toka, alarmov, temperaturnih vhodov, suhih stikov ter v\u010dasih tudi podatkov prek vmesnikov CAN ali RS485. \u010ce so ti signali \u0161e vedno nastavljeni za delovanje akumulatorjev VRLA ali akumulatorjev s teko\u010dim elektrolitom, se sistem med zagonom morda zdi normalen, vendar lahko pride do napak med ponovnim polnjenjem, obravnavanjem alarmov ali daljinskim obnovitvenim postopkom.<\/p>

Z nalepko \u00bb48 V\u00ab se akumulator vgradi v omaro. Nastavitve usmernika dolo\u010dajo, ali bo tam deloval brez la\u017enih alarmov, premalo napolnjenih akumulatorjev, spro\u017eitve za\u0161\u010ditnih mehanizmov ali servisnih posegov.<\/p>

Logike za vzdr\u017eevanje napetosti in pove\u010danje napetosti pri svin\u010devih akumulatorjih ni mogo\u010de slepo kopirati<\/h2>

Sistemi za rezervno napajanje s svin\u010devimi akumulatorji pogosto temeljijo na na\u010dinih vzdr\u017eevalnega polnjenja, pospe\u0161enega polnjenja, izena\u010devanja napetosti, temperaturne kompenzacije ter nastavitvah LVD, izbranih za delovanje akumulatorjev VRLA ali akumulatorjev s teko\u010dim elektrolitom. Te nastavitve se ne smejo brez pregleda prenesti v projekt zamenjave z natrij-ionskimi akumulatorji.<\/p>

Natrij-ionski akumulator ima svoje razpon napetosti polnjenja, omejitev toka, meje za\u0161\u010dite, pravilo polnjenja pri nizkih temperaturah, logiko uravnavanja ter na\u010din obnove sistema BMS. \u010ce je napetost vzdr\u017eevanja previsoka, lahko sistem BMS blokira polnjenje ali spro\u017ei alarme. \u010ce je prenizka, baterijski sklop morda nikoli ne bo dosegel predvidenega stanja napolnjenosti (SOC) v stanju pripravljenosti. \u010ce ostanejo funkcije pove\u010danja napetosti ali izena\u010devanja aktivne brez odobritve, lahko sistem baterijo potisne v stanje za\u0161\u010dite.<\/p>

Mnogi projekti lahko \u0161e vedno uporabljajo obstoje\u010di sistem enosmernega napajanja, \u010de je krmilnik nastavljiv in je mogo\u010de spremeniti nastavitve na kraju samem. Pred pripravo ponudbe nam posredujte podatke, potrebne za oceno zdru\u017eljivosti:<\/p>

Potrebne informacije<\/th>Zakaj je to pomembno<\/th><\/tr><\/thead>
Model usmernika\/krmilnika<\/td>Preveri napetostno obmo\u010dje, omejitev toka, LVD, alarme in komunikacijo<\/td><\/tr>
Trenutne nastavitve plavajo\u010dega na\u010dina, oja\u010ditve in izena\u010devanja<\/td>Ka\u017ee, ali je treba spremeniti logiko polnjenja svin\u010devih akumulatorjev<\/td><\/tr>
Pragi LVD<\/td>Prepre\u010duje pred\u010dasno prekinitev delovanja ali zasilno izklopljenje sistema BMS<\/td><\/tr>
Obremenitev spletnega mesta in ciljno \u0161tevilo ur za varnostno kopiranje<\/td>Potrdi zmogljivost, izhodni tok in potrebe po ponovnem polnjenju<\/td><\/tr>
Temperaturno obmo\u010dje in koli\u010dina v paketu<\/td>Preverja omejitve zara\u010dunavanja, skladnost s SOC in trenutno delitev<\/td><\/tr>
Protokol za spremljanje ali vmesnik za alarme<\/td>Preverja stanje SOC, SOH in vidnost alarmov<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Brez teh podatkov je najvarnej\u0161i odgovor le predhodna, ne pa kon\u010dna odobritev.<\/p>

Uravnalnik ne sme delovati v nasprotju s sistemom BMS<\/h2>

Sistem BMS \u0161\u010diti natrij-ionski akumulator pred nevarnimi vrednostmi napetosti, toka, temperature, neravnovesja, kratkega stika in globokega praznjenja. Ne sme delovati kot obi\u010dajni krmilnik polnjenja, saj je usmernik nepravilno nastavljen.<\/p>

V ustrezno usklajenem sistemu se polnilnik polni znotraj dovoljenega obmo\u010dja napetosti in toka akumulatorskega sklopa, medtem ko sistem za upravljanje akumulatorjev (BMS) nadzoruje delovanje. \u010ce va\u0161 polnilnik redno povzro\u010da prenapetost, blokiranje polnjenja, temperaturne alarme ali prisilne prekinitve, so celice sicer lahko varne, vendar telekomunikacijski rezervni sistem ni zanesljiv.<\/p>

Pri oddaljeni lokaciji dejanski stro\u0161ki ne zajemajo le po\u0161kodbe baterije. Za\u0161\u010ditni ukrep lahko povzro\u010di neuspe\u0161no polnjenje, spro\u017eitev alarma na lokaciji, izgubo nadzora, prekinitev storitve ali potrebo po intervenciji serviserja \u0161e pred naslednjim izpadom. Sistem za upravljanje baterij (BMS) mora biti zadnja za\u0161\u010ditna stopnja, ne pa rutinsko popravljanje napa\u010dnega profila polnjenja.<\/p>

Polnilni tok vpliva na pripravljenost lokacije po izpadu napajanja<\/h2>

Rezervno napajanje telekomunikacijskega sistema ni zaklju\u010deno, \u010de baterija pre\u017eivi izpad omre\u017eja. Va\u0161a lokacija se mora pred naslednjim izpadom omre\u017eja ponovno vrniti v stanje pripravljenosti za delovanje v stanju pripravljenosti.<\/p>

\u010ce je polnilni tok premajhen, se baterijski sklop po globoki izpraznitvi morda prepo\u010dasi obnovi. \u010ce je polnilni tok prevelik, lahko sistem za upravljanje baterije (BMS) omeji polnjenje, spro\u017ei temperaturno za\u0161\u010dito ali blokira polnjenje, dokler se razmere ne izbolj\u0161ajo.<\/p>

To vpliva na dejansko delovanje. Va\u0161a lokacija bo morda med prvim izpadom omre\u017eja izpolnila zahtevano trajanje avtonomnega delovanja, vendar \u010de je ponovno polnjenje prepo\u010dasno, lahko v drugi izpad vstopi z manj\u0161o rezervo, kot je bilo na\u010drtovano. To je \u0161e posebej pomembno za stolpe na pode\u017eelju, nestabilna omre\u017eja, lokacije s podporo son\u010dne energije in oddaljene omarice.<\/p>

Tok polnjenja je odvisen od zasnove akumulatorskega sklopa, zmogljivosti sistema za upravljanje akumulatorjev (BMS) pri sprejemanju polnilnega toka, temperature omarice, stopnje izpraznjenosti, zmogljivosti usmernika, obremenitve lokacije in ciljne stopnje pripravljenosti. Pri nadomestnih natrij-ionskih akumulatorjih gre za parameter pripravljenosti lokacije, ne le za vrednost hitrosti polnjenja.<\/p>

Nizkonapetostna odklopna naprava mora biti usklajena z oknom praznjenja natrij-ionske baterije<\/h2>

Pri projektih zamenjave svin\u010devih akumulatorjev se pogosto osredoto\u010dajo na napetost polnjenja, pri tem pa pozabljajo na stran praznjenja.<\/p>

Telekomunikacijski sistemi lahko uporabljajo nastavitve za odklop ob preveliki obremenitvi in nizki napetosti akumulatorja. \u010ce so bile te mejne vrednosti izbrane za delovanje svin\u010devih akumulatorjev, se morda ne ujemajo z napetostno krivuljo natrij-ionskega akumulatorja ali za\u0161\u010dito pred nizko napetostjo sistema za upravljanje akumulatorja (BMS).<\/p>

\u010ce je nastavitev za prekinitev povezave previsoka, va\u0161a naprava morda ne bo izkoristila celotne uporabne kapacitete natrij-ionskih baterij. \u010ce je nastavitev prenizka, se lahko sistem za upravljanje baterij (BMS) prekinja prehitro, kar spro\u017ei zasilno za\u0161\u010dito in ote\u017ei ponovno vzpostavitev delovanja. \u017deleno je nadzorovano upravljanje obremenitve, preden baterijski sklop dose\u017ee stanje zasilne za\u0161\u010dite.<\/p>

Nepravilne nastavitve LVD se lahko ka\u017eejo kot te\u017eava z akumulatorjem: kraj\u0161i \u010das delovanja, nenadno izklopljenje ali ponovni zagon, ki zahteva ro\u010dno posredovanje. V resnici pa je te\u017eava morda posledica starih nastavitev enosmernega napajalnega sistema, ki niso bile nikoli posodobljene za novo kemijsko sestavo akumulatorja.<\/p>

Podjetje BMS Communication spreminja standard zdru\u017eljivosti<\/h2>

Preprosto svin\u010devo-kislinsko baterijsko polje se lahko upravlja predvsem na podlagi napetosti, toka in temperature. Telekomunikacijski natrij-ionski akumulator obi\u010dajno vsebuje sistem za upravljanje baterije (BMS), ki lahko poro\u010da o stanju napolnjenosti (SOC), stanju zdravja (SOH), alarmih, omejitvah toka, temperaturi modulov, dovoljenju za polnjenje, stanju praznjenja in za\u0161\u010ditnih dogodkih.<\/p>

Ti podatki so dragoceni le, \u010de jih lahko uporabi va\u0161 krmilnik usmernika ali sistem za nadzor lokacije. Vmesnik CAN ali RS485 sam po sebi ni dovolj. Krmilnik mora razumeti protokol, shemo podatkov, pomen alarmov, omejitve toka, pooblastila za krmiljenje ter postopek v primeru izgube komunikacije.<\/p>

Za va\u0161o spletno stran bi moral izraz \u00bbzdru\u017eljiv\u00ab pomeniti ve\u010d kot le fizi\u010dno povezavo. Vedeti morate, ali se baterija polni, prazni, deluje z zmanj\u0161ano zmogljivostjo, spro\u017ea alarm ali \u010daka na ponovno vzpostavitev temperature.<\/p>

Vsaj preverite, ali je mogo\u010de prejemati ali prikazovati podatke o stanju SOC, zmogljivosti, dovoljenju za polnjenje\/praznjenje, temperaturnih alarmih, zmanj\u0161anju toka, za\u0161\u010ditnih kodah in alarmih s suhim stikom.<\/p>

Temperaturno kompenzacijo je treba preveriti, ne pa jo zgolj predpostavljati<\/h2>

Sistemi za polnjenje svin\u010devih akumulatorjev pogosto uporabljajo temperaturno kompenzacijo. To delovanje morda ni zdru\u017eljivo z natrij-ionskim akumulatorjem.<\/p>

V hladnih razmerah lahko usmernik, zasnovan za svin\u010dene baterije, pove\u010da napetost polnjenja. Pri natrijevih baterijah pa je morda potrebno zmanj\u0161anje polnilnega toka, odlo\u017eeno polnjenje ali blokiranje polnjenja, ki ga nadzira sistem za upravljanje baterije (BMS), \u010de temperatura pade pod dovoljeno vrednost za polnjenje. V vro\u010dih omarah je morda potrebno zmanj\u0161anje toka ali toplotna za\u0161\u010dita, namesto preprostega prilagajanja napetosti.<\/p>

To je eno najpogostej\u0161ih nesporazumov pri projektih zunanjih rezervnih napajalnih sistemov. Natrij-ionske baterije sicer zagotavljajo odli\u010dno zmogljivost pri praznjenju pri nizkih temperaturah, vendar zmogljivost praznjenja v mrazu \u0161e ne pomeni samodejno neomejenega polnjenja v mrazu. Baterijski sklop lahko sicer omogo\u010da praznjenje pri nizkih temperaturah, vendar kljub temu omejuje ali prepre\u010duje polnjenje pod odobrenim obmo\u010djem polnjenja.<\/p>

Pri telekomunikacijskih omaricah za zunanjo namestitev preverite dejanski temperaturni razpon na lokaciji, ne le v dr\u017eavi ali regiji. Temperatura v omarici se lahko spreminja glede na nadmorsko vi\u0161ino, zasnovo ohi\u0161ja, prezra\u010devanje, izpostavljenost soncu in \u010dasovni razpored zimskih izpadov elektri\u010dnega omre\u017eja.<\/p>

Vzporedni natrij-ionski sklopi pove\u010dajo kompleksnost delovanja usmernika<\/h2>

V telekomunikacijskih omaricah se pogosto uporablja ve\u010d baterijskih sklopov, vezanih vzporedno, da se podalj\u0161a \u010das delovanja v rezervnem na\u010dinu ali pove\u010da zmogljivost praznjenja. Zaradi tega je zdru\u017eljivost usmernikov bolj zapletena.<\/p>

Uravnalnik lahko zazna eno baterijsko skupino, medtem ko ima vsak paket svoj sistem za upravljanje baterije (BMS), omejitve napetosti, stanje temperature, stanje napolnjenosti (SOC), omejitev toka in stanje za\u0161\u010dite. \u010ce je en paket hladnej\u0161i, starej\u0161i, ima ni\u017ejo stopnjo napolnjenosti (SOC) ali je v stanju za\u0161\u010dite, lahko sprejme manj\u0161i polnilni tok. \u010ce uravnalnik napaja celotno skupino brez usklajevanja na ravni posameznih paketov, lahko polnjenje postane neenakomerno.<\/p>

Ko dodajate dodatne natrij-ionske baterijske sklope za podalj\u0161anje \u010dasa delovanja v rezervnem na\u010dinu, to ni zgolj odlo\u010ditev glede zmogljivosti. Va\u0161 sistem morda potrebuje tudi usklajevanje stanja napolnjenosti (SOC) pred namestitvijo, komunikacijo na ravni baterijskih sklopov, pravila za porazdelitev toka, usklajevanje varovalk ali odklopnikov, zdru\u017eevanje alarmov ter opredeljen odziv v primeru odklopa enega od baterijskih sklopov.<\/p>

Uravnavalnik, ki deluje z enim natrij-ionskim akumulatorjem, bo morda \u0161e vedno potreboval pregled, preden bo lahko podpiral ve\u010d akumulatorjev, povezanih vzporedno.<\/p>

Resni\u010dne meje zdru\u017eljivosti<\/h2>

Zdru\u017eljivost usmernikov postane jasnej\u0161a, \u010de zamenjavo ocenjujemo na podlagi delovanja in ne na podlagi nazivne napetosti.<\/p>

Meja<\/th>Kaj mora biti usklajeno<\/th>Neuspeh, \u010de ga ne upo\u0161tevamo<\/th><\/tr><\/thead>
Polnilna napetost<\/td>Napetost usmernika mora ustrezati obmo\u010dju delovanja akumulatorskega sklopa<\/td>Premajhna napetost, za\u0161\u010dita, la\u017eni alarmi<\/td><\/tr>
Polnilni tok<\/td>Omejitev toka mora ustrezati sprejemni zmogljivosti akumulatorja<\/td>Po\u010dasno obnavljanje ali za\u0161\u010dita pred prevelikim polnilnim tokom v sistemu BMS<\/td><\/tr>
LVD<\/td>To\u010dke odklopa morajo sovpadati z razbremenilnim oknom<\/td>Neizkori\u0161\u010dena zmogljivost ali zasilna prekinitev delovanja sistema BMS<\/td><\/tr>
Temperaturna logika<\/td>Uravnavalnik mora upo\u0161tevati pravila za polnjenje pri visoki in nizki temperaturi<\/td>Blokiranje obremenitve pri nizki temperaturi ali toplotni alarmi<\/td><\/tr>
Komunikacija BMS<\/td>Krmilnik mora od\u010ditati mejne vrednosti, alarme, stanje napolnjenosti baterije (SOC) in stanja za\u0161\u010dite<\/td>Baterija je priklju\u010dena, vendar ni vidna<\/td><\/tr>
Prebujanje in okrevanje<\/td>Uravnalnik mora po spro\u017eitvi za\u0161\u010ditnega mehanizma ali globokem praznjenju ponovno vzpostaviti delovanje akumulatorskega sklopa<\/td>Ro\u010dno posredovanje po izpadu<\/td><\/tr>
Vzporedno delovanje<\/td>Sistem mora upo\u0161tevati razlike na ravni paketa<\/td>Neenakomerno polnjenje, izleti z nahrbtnikom, izguba zmogljivosti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Natrij-ionske baterije ne predstavljajo ene same fiksne kategorije izdelkov. Kemijska sestava celic, \u0161tevilo serij v baterijskem paketu, napetostno obmo\u010dje, logika sistema za upravljanje baterije (BMS), mo\u017enost polnjenja pri nizkih temperaturah in komunikacijski protokol se lahko razlikujejo glede na proizvajalca. Zato je treba zamenjavo odobriti za vsak baterijski paket posebej, ne pa za posamezno kemijsko sestavo.<\/p>

Standardne nastavitve usmernika delujejo le v preprostih primerih<\/h2>

Obstoje\u010di telekomunikacijski usmernik je morda primeren za uporabo, \u010de ga je mogo\u010de nastaviti v skladu z zahtevami natrij-ionskega akumulatorja glede napetosti, toka, temperature, odklopa, alarmov, komunikacije in obnovitve.<\/p>

Tveganje se pove\u010da, \u010de ima usmernik fiksne nastavitve za svin\u010dene akumulatorje, omejeno nastavljanje napetosti, aktivno izena\u010devanje ali pove\u010danje napetosti, neustrezno temperaturno kompenzacijo, odsotnost komunikacijske poti z BMS, \u0161ibko mapiranje alarmov ali slabo delovanje pri ponovnem zagonu po spro\u017eitvi za\u0161\u010dite akumulatorja.<\/p>

V pogledu odlo\u010ditev o projektu je zamenjava obi\u010dajno mogo\u010da, \u010de so nastavitve usmernika nastavljive, so pragovi LVD jasno dolo\u010deni, je mogo\u010de omejiti tok polnjenja in je mogo\u010de od\u010ditati alarme sistema BMS. Tveganje je visoko, \u010de usmernik podpira le fiksni profil svin\u010devih akumulatorjev, podatki krmilnika niso znani ali \u010de je ve\u010d akumulatorskih sklopov vezanih vzporedno brez stanja napolnjenosti (SOC) in strategije alarmiranja.<\/p>

Zamenjava z natrijevimi ioni \u0161e ne sme biti odobrena, \u010de napetosti usmernika ni mogo\u010de nastaviti, funkcije pove\u010danja\/izena\u010devanja ni mogo\u010de onemogo\u010diti, pragov LVD ni mogo\u010de spremeniti, alarmov BMS ni mogo\u010de prebrati, prebujanje po spro\u017eitvi za\u0161\u010dite ni potrjeno, je ve\u010d baterijskih sklopov vzporedno povezanih brez usklajevanja stanja napolnjenosti (SOC) ali \u010de ni mogo\u010de zagotoviti podatkov o usmerniku in obremenitvi lokacije.<\/p>

Preverite cikel izpada in ponovnega polnjenja<\/h2>

Nadomestitev telekomunikacijskega sistema z natrij-ionskim sistemom se ne sme odobriti zgolj zato, ker se usmernik vklopi in napetost akumulatorja naraste. U\u010dinkovita validacija zajema dejanski potek rezervnega delovanja: stanje pripravljenosti, izpad omre\u017ene napetosti, praznjenje do na\u010drtovane globine, obna\u0161anje ob nizki napetosti (LVD), ponovni zagon usmernika, nadzor toka polnjenja, poro\u010danje o alarmih sistema za upravljanje akumulatorjev (BMS), obna\u0161anje vzporednih sklopov akumulatorjev, \u010de se uporabljajo, ter vrnitev v stanje pripravljenosti.<\/p>

Prakti\u010dni preskus na terenu naj bi vklju\u010deval:<\/p>

Testni korak<\/th>Kaj je treba preveriti<\/th><\/tr><\/thead>
\u010cakalni na\u010din<\/td>Stabilna enosmerna napetost, brez la\u017enih alarmov glede akumulatorja<\/td><\/tr>
Okvara klimatske naprave<\/td>Podpira obremenitev, praznjenje prek sistema BMS je dovoljeno<\/td><\/tr>
Na\u010drtovano odpustitev<\/td>Sistem LVD se spro\u017ei pred zasilnim izklopom sistema BMS<\/td><\/tr>
Pridobivanje hladilnega sredstva<\/td>Uravnavalnik se ponovno za\u017eene in ponovno vzpostavi povezavo, kot obi\u010dajno<\/td><\/tr>
Ponovno napolniti<\/td>Trenutne vrednosti ostajajo znotraj mejnih vrednosti sistema BMS in temperaturnih mej<\/td><\/tr>
Komunikacija<\/td>Prikaz stanja SOC, alarmov, mejnih vrednosti in za\u0161\u010dite<\/td><\/tr>
Dogodek \u00bbParallel Pack\u00ab<\/td>Alarm na enem paketu ne povzro\u010di izpada celotne banke<\/td><\/tr>
Vrnitev v stanje pripravljenosti<\/td>Objekt dose\u017ee rezervo \u0161e pred naslednjim izpadom<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

Pri novem projektu se lahko ta preverjanje najprej opravi na eni lokaciji ali v eni omarici, preden se lotimo obse\u017enej\u0161e zamenjave. Pri obstoje\u010dem omre\u017eju lahko isti kontrolni seznam pomaga lo\u010diti lokacije, kjer je nadgradnja enostavna, od tistih, ki zahtevajo nadgradnjo krmilnikov ali temeljitej\u0161i tehni\u010dni pregled.<\/p>

Zaklju\u010dek<\/h2>

Zamenjava svin\u010devih akumulatorjev v telekomunikacijski industriji z natrijevo-ionska baterija<\/a><\/strong> Za baterijske sklope je potrebno usklajevanje z napetostjo nad 48 V. Usmernik, nastavitve LVD, komunikacija s sistemom BMS, temperaturna logika, na\u010din prebujanja, vzporedno delovanje in obnovitev po izpadu morajo ustrezati potrjenim mejnim vrednostim baterijskega sklopa.<\/p>

Pred pripravo ponudbe nam sporo\u010dite model usmernika, model krmilnika, konfiguracijo akumulatorjev, nastavitve LVD, obremenitev na lokaciji, temperaturno obmo\u010dje, ciljno \u0161tevilo ur delovanja v rezervnem na\u010dinu, \u0161tevilo akumulatorskih sklopov ter va\u0161e potrebe po nadzoru. \u010ce niste prepri\u010dani glede teh nastavitev, nam po\u0161ljite fotografije tipskega listka usmernika, zaslona krmilnika, omare za akumulatorje in obstoje\u010dih nalepk na akumulatorjih. Pi\u0161ite nam<\/a><\/strong> Na podlagi teh podatkov bo na\u0161a ekipa lahko preverila, ali je va\u0161 obstoje\u010di telekomunikacijski sistem enosmernega napajanja primeren za zamenjavo z natrij-ionskim sistemom.<\/p>

POGOSTA VPRA\u0160ANJA<\/h2>

Ali se za natrij-ionske baterije lahko uporablja isti telekomunikacijski usmernik kot za svin\u010dene baterije?<\/strong><\/h3>

V\u010dasih, vendar le, \u010de je mogo\u010de usmernik in krmilnik prilagoditi zahtevam natrij-ionskega akumulatorja glede napetosti, toka, temperature, LVD, alarma in obnovitve. Nominalna napetost 48 V \u0161e ne pomeni zdru\u017eljivosti.<\/p>

Katere nastavitve usmernika je treba preveriti pred zamenjavo VRLA-baterije z natrij-ionsko baterijo?<\/strong><\/h3>

Preverite napetost v stanju plavanja, delovanje funkcije pove\u010danja ali izena\u010devanja napetosti, omejitev toka polnjenja, pragove LVD, temperaturno kompenzacijo, nastavitev alarmov, komunikacijo sistema BMS ter na\u010din prebujanja po spro\u017eitvi za\u0161\u010ditnega mehanizma ali globokem praznjenju.<\/p>

Zakaj se lahko 48-voltni natrij-ionski akumulator v telekomunikacijski omarici \u0161e vedno pokvari?<\/strong><\/h3>

Ker je okvara lahko posledica nezdru\u017eljivosti sistema, ne pa zaradi oznake na bateriji. Stare nastavitve za svin\u010dene baterije lahko povzro\u010dijo premalo napolnjenost, spro\u017eitev za\u0161\u010dite BMS, napa\u010dno \u010dasovno nastavitev LVD, izostale alarme, neenakomerno vzporedno polnjenje ali neuspe\u0161no obnovitev delovanja po izpadu napajanja.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zamenjava svin\u010devih akumulatorjev v telekomunikacijskih sistemih z natrij-ionskimi akumulatorji ni zgolj zamenjava 48-voltnih akumulatorjev. Gre za vpra\u0161anje zdru\u017eljivosti enosmernega napajalnega sistema. Natrij-ionski akumulator se morda prilega v omaro, vendar va\u0161 obstoje\u010di usmernik morda \u0161e vedno deluje po logiki polnjenja svin\u010devih akumulatorjev. Va\u0161a lokacija bo morda uspe\u0161no opravila test vklopa, nato pa bo odpovedala med dejanskim izpadom, ponovnim polnjenjem, obravnavanjem alarmov...<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1180,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":""},"categories":[19,26],"tags":[],"class_list":["post-5236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news_catalog","category-product-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5237,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5236\/revisions\/5237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kmdpower.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}